shinners

eh welcome to the airlines, dove se non hai ore jet non ti caga nessuno..... comunque ultimamente le cose stanno andando un pelino meglio e con un type qualche assessment dovresti riuscire a rimediarlo senza poi pagare..... ma senza type non aspettarti nulla

fiducioso

e ma fare il type senza le 500 ore, è come comprare il deconder di sky senza la parabola..

shinners

è un rischio alto vero ma è l'unica possibilità remota di non pagare....se vuoi avere la certezza delle 500 ore allora bisogna pagare, non ci sono alternative....se hai meno di 300 ore l' unica è la lotteria della ryanair, quasi impossibile per gli over 30.....

fiducioso

quello che dici abbi pazienza non ha molto senso..
quali compagnie ti assumono con solo il type e 0 ore? poi loro mica si prendono la responsabilità di farti fare il line training..
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Banana Joe

Sono poche e se hanno bisogno lo fanno. Per me ha funzionato e ho trovato con il type del 737 lavoro anche ad ottime condizioni lavorative (turni, stipendio, tutto pagato, ecc.) ma se dovessi tornare indietro non lo rifarei. È stata una mossa rischiosa e ho peccato di mancanza di pazienza. Ho solo avuto tanta fortuna. Poi alla fine avevo trovato lavoro anche su un CRJ. Bastava aspettare un po'... Errore di "gioventù".

shinners

poche ma ci sono.... nell 'altro caso invece o ti fai un cadet program (che sarà il prossimo pay to fly mascherato quindi anche se si dovesse formalmente mettere al bando, il pay to fly continuerà sempre) altrimenti puoi dire addio a qualsiasi possibilità. Lavoro aereo, CFI o lavoro su piccoli turbo prop esistono ma se coprono il 5% del lavoro di linea è già tanto quindi è ovvio che non può essere una soluzione per tutti per incominciare ma solo per una piccolissima parte.

Poi fai 300 ore on type e scopri di essere un pilota della madonna dato che iniziano ad arrivare un sacco di inviti per assessment.....fino a 6 mesi prima una chiavica che non voleva nessuno (questo per far capire che la storia del cv, esperienza non conta una beata minchia, vogliono solo vedere le ore on type, basta)

sanpippo

Ciao fiducioso ,
volevo dirti che sono nella tua stessa situazione. Ho 32 anni, 206 ore di volo e due selezioni fatte. Una con Adria dove sono stato mandato a casa perchè mi hanno fatto domande in sloveno e ovviamente non ho risposto e ad Air Dolomiti non sono riuscito a passare il DLR. Ora ho rimandato il cv ad Air Dolomiti nella speranza che possano chiamarmi presto. Ho sentito dire che le condizioni sono cambiate ma ovvio che passare il DLR è un terno al lotto, soprattutto la parte di matematica da fare in poco tempo. La ryanair anche a me non chiama quando invece i miei colleghi sono stati tutti chiamati, credo che sia anche una questione di fortuna. Ho mandato il cv anche io per effettuare un paytofly all' Eagle Jet ma ancora non ho avuto notizie, capisco il tuo stato d'animo e anche io le sto provando tutte.
Speriamo che presto arrivino notizie buone anche per noi. Magari ci vediamo ad Amburgo per il DLR. In ogni caso non demordere e continua ad applicare a tutte le compagnie!

fiducioso

ciao, fa piacere vedere che non sono l unico rimasto ahah

mau mau

Ramones

surfino

Ramones guarda che quello che hai detto è apprezzabilitissimo!
Basta che poi non mi sei caduto sul "mi piace leggere e praticare sport" alla domanda sul tempo libero...

bob777

Ha trovato.lsvoro ad ottime condizioni? Turni ...stipendio..queste sarebbero le ottime condizioni? 😂😂😂?*
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bob777

E un po' che ve lo dici..ma non ascoltate.

https://www.corriere.it/cronache/19_...2f39c07c.shtml

Banana Joe

Almeno 12 giorni off al mese, uniforme, visite mediche e tutto il resto pagato, LoL inclusa, assicurazione medica privata oltre a quella pubblica del Paese in cui risiedo, stipendio più che ottimo, la fortuna vuole che ricado anche in un regime fiscale vantaggioso in quanto espatriato e prospetto di lungo raggio entro 2-3 anni. Che dirti bob, posso ridere con te

J74

Banana Joe,
Nulla contro di te, ne per quello che dici, ma una frase che esalti è forse da estrapolare meglio e farci capire queste condizioni economiche a cui ti riferisci ecc ec.c. perchè sembra che le rimarchi molto.
Allora facendoti un paragone, io ho un mio collega, e tutto documentato ...e si trova anche nel web...
Stipendio FO 9500 Euro ( inclusi 1000 euro per accomodation) o se preferisci 8500, con hotel 5 stelle pagato, colazione, e 25% scontato per qualsiasi altra cosa....
7 giorni OFF consecutivi x commuting, buissness tiket, ID90 per parenti, e tutto questo a 3 ore dall' Italia, senza andare nel sabbione dove forse quei soldi li vedi con il binocolo.
Poi senza comunque, ripeto nessuna offesa, non dovresti nemmeno dire " divisa pagata ecc ecc....." perchè se parli di una compagnia aerea normale e come deve essere, queste non rientrano nemmeno come se fosse un benifit!!!!!
Non avendo TRE Easa, di tua scelta ti rinnovi il type a qualsiasi prezzo, e te lo ripagano, cosi come la visita medica-.
In sosta nei vari hotel, hai un allowance a seconda del posto, quindi non paghi ne x pranzo ne x cena, e colazione sempre inclusa.
Prendono solo gente con 500 ore sul 737NG/MAX e ad oggi siccome sono sotto di 80 FO come minimo, stanno pensando di prendere anche con 0 ore sulla macchina.
Oltre tutto ciò il salario che ho evidenziato qui sopra basato sulle 80 ore, ogni ora in piu sono 80 euro e facilmente se tu vuoi, ti fanno fare anche piu di 80.
Ora sappiamo tutti in Europa la maggior parte delle Compagnie quanto pagano, e ti assicuro che anche un Cpt in molte compagnie non percepisce quel salario mensile.
la maggior parte di colleghi che ho in quella compagnia con le 80 ore, si portano a casa puliti 8K al mese.
Ci sono mesi che passano i 10K.
fatti 2 conti....e sono comunque curioso solo per avere dei termini di paragone, quale sarebbe questo " Salario più che ottimo"

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J74

Volevo dirti visto anche il tuo nick....di speranze ora ce ne sono moltissime, dipende tutto da quanto ci tieni e da come ti muovi.
Io ti posso assicurare che ora come ora, dal 97 ci sono stati up and down, la situazione aeronautica è delle migliori, e io non ricordo mai di averla vista cosi.
Quindi passati tante nottate(o giornate se sei libero, a cercare sul web, a trovare contatti con i vari social, uno fra tutti LInkedin, molto utile....cerca di "venderti" nel gusto modo, fai vedere che sei interessato, e che dopo magari 2/3 mesetti sei ancora li a richiedere la stessa cosa, io ti assicuro che ora lo trovi anche senza pagare!!!! perchè ogni cosa a suo tempo, e l'eta non conta molto come molti vanno dicendo, o almeno sino ad un certo punto...inizi a 30* *beh ci sono persone che conosco che sono entrate a 40+ .....e molti di questi dopo 6/7 anni sono già anche CPT ma questo è un altro discorso lungo dove addentrarci...perchè vuol dire e non vuol dire...ma il mio significato principale penso tu lo abbia capito, poi ovvio se hai 50 anni e cerchi di entrare allora sono il primo a dirti cercati altro.
guarda solo DHL AIr UK per dirne una, chiama anche gente con il CPL....cerca il giusto contatto e manda email, ma questa la prima che mi viene in mente, appena sono libero te ne scrivo altre.
Ma non ti fare prendere dal "oddio ho 30 anni, pago cosi volo....ecc ecc Sbagliato!!!
Ps.Sempre per DHL UK se non trovi il contatto...almeno prova a cercarlo, come io feci a mio tempo....fatti sentire e ti do l email della diretta interessata!!! ma se cerchi bene troverai!"
notte
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J74