Buongiorno a tutti!

mi sono imbattuto più volte in questo sito web che propone voli condivisi ai propri iscritti e parecchi piloti privati ne fanno propaganda.

Molti fanno riferimento ad una circolare CAA che non è logicamente applicabile in Italia.. io sapevo che senza COA non fai trasporto, figuriamoci poi un pilota privato che fa addirittura pubblicità online..con tanto di voli da a..
Che ne pensate?

eccovi il link:

https://skysurfing.it/

Easa, uk caa e dcga francese...l’enac a riguardo?

Da BLA BLA CAR a BKA BLA FLY il passo era breve....

Nulla impedisce a un pilota privato di cercare pax con i quali condividere le spese di un volo. L’importante è che le spese sostenute vengano distribuite equamente tra i vari partecipanti. Il tutto sta ovviamente in primis all’onestà del pilota che offre il servizio. Per la questione assicurativa è esattamente come se portassi a fare un giro il tuo migliore amico, l’importante è che il pax sia consapevole che è in regime di trasporto amichevole o di cortesia. Per maggiori dettagli googla perché mi sto intrecciando le dita sul cellulare 😄

Io non credo che ENAC lo permetterà....nel momento in cui un passeggero tira fuori dei soldi per un volo che sia solo per coprire le spese o che sia anche solo la benzina, tu pilota stai percependo dei soldi e per percepire dei soldi (pochi o tanti che siano) occorrono certi requisiti. Possono esserci degli svicoli legali istituendo un club dove i pax risultano soci dell’aereo

“Condividere” e “percepire” soldi ha un confine troppo labile e poco netto secondo me. Messa come è stata messa giù all’inizio, offrendo voli da A a B secondo me non saranno cosi elastici ad autorizzare questa cosa. I privilegi del ppl sono quelli di poter volare senza percepire soldi e, all’atto pratico se i tuoi pax ti stanno dando anche solo i soldi delle spese, ti stanno effettivamente rimborsando il volo, ergo stai prendendo dei soldi perché i tuoi pax non sono in società con te con l’aereo. Io sarò rimasto indietro sulla normativa non lo escludo sia chiaro, ma c’è già chi in prcedenza ci ha provato e qualcuno è rimasto fregato. Il fatto che ci sia qualche delinquente dell’aria senza AOC che ancora non è stato beccato, non significa che la cosa sia legale

Io non ne sono cosi sicuro sonic, se vai all’aeroclub e chiedi “chi viene con me a smezzare un volo” come minimo bisogna che chi sale sia anch’esso iscritto al club, altrimenti se ti fai rimborsare il volo o parte del volo da persone esterne si configura lo scenario dei voli turistici dove carichi persone per fare il volo sulla città, loro pagano e tu ti fai i 10 minuti gratis. Con il ppl non puoi trarre profitto da un volo ma non si specifica se si intende “ricavi”... se ti fai rimborsare parte delle spese del volo, il profitto ce l’hai perchè sborsi 20 anzichè gli 80 che avresti dovuto e ricevi quindi fisicamente dei soldi, cosa che con questa licenza non puoi fare. Tu ricevi dei soldi che poi re-investi nello stesso volo che hai appena eseguito infatti il diagramma di flusso sarebbe che prenoti l’aereo, fai il volo, paghi 100 all’aeroclub e ti fai dare 80 euro dai tuoi passeggeri. Il trasporto amichevole esula totalmente dal giro di soldi, se poi alle auto in scamuffa te li fai dare è un altro discorso ma ufficialmente secondo me non è cosi banale dire che è legale. Ti dirò anche.... se dovesse succedere qualcosa nel volo e saltasse fuori che sul paperozzo dell’aeroclub e tu col ppl i tuoi passeggeri hanno sganciato dei soldi per farlo, piu di un vvocato si fregherebbe le mani senza contare che l’assicurazione come minimo non tira fuori un euro.

Snak, profitto non significa ricavo. Profitto = Giovamento, vantaggio, beneficio (dizionario).
Un titolare di ppl non può venire remunerato (ergo rimborsato) in alcun modo per un volo. Non importa se ti fai dare tutto il volo, solo una parte o anche solo 1 euro....se ricevi dei soldi a mio avviso già infrangi le regole. Non voglio certo discutere le leggi di EASA, ma ho come l’impressione che si operi in un “buco normativo” piuttosto che su regole specifiche EASA ma magari mi sbaglio eh. La FAA ha segato la cosa ed EASA ha ammesso che ci sono molte controversie.

sonic, secondo me come l’hai messa giù è molto border line. Intanto un contratto può essere anche verbale e non soltanto scritto.
In secondo luogo, il contributo non è volontario bensi obbligatorio, anche perchè se non ti do i soldi, tu non mi carichi sul volo. Il fatto che il volo venga fatto ugualmente anche senza pax non importa nulla, anzi forse sarebbe la circostanza nella quale il volo è legale.. Un vettore aerotaxi può anche scegliere di essere filantropo e far pagare solo i corrispettivi del kerosene ai pax e quindi volare in forte perdita ma non importa: se percepisci soldi per un volo, occorre AOC e personale adeguato. Il volo “amichevole” o di “cortesia” è totalmente gratuito ed esula da rimborsi “volontari” (che volontari non sono alla fine e che anche fossero, tu non potresti prendere).
Altrimenti se ci pensate, basterebbe una licenza ppl e un aereo per portare persone paganti che “volontariamente” sganciano soldi per essere trasportati da A a B (per cortesia). Sono equilibri sottili.
Per questo motivo credo che ENAC sarà restia