CPL/IR/MEP Europa dell’est
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CPL/IR/MEP Europa dell’est
Buongiorno a tutti,
Nei prossimi mesi dovrò affrontare la parte addestrativa citata in oggetto.
Le strutture dove rivolgersi nell’Est Europa sono molteplici e i prezzi all’incirca simili.
Sono alla ricerca di qualche feedback da parte di studenti o ex studenti, che possano elencare i pro e i contro, aiutandomi, tramite la loro recente esperienza, ad indirizzarmi verso la struttura più consona alla cifra spesa in termini di qualità, tempistiche e suggerimenti, senza tralasciare anche le critiche, sempre utili onde evitare di spendere male i soldi.
Vi ringrazio anticipatamente per il tempo dedicatomi
Nei prossimi mesi dovrò affrontare la parte addestrativa citata in oggetto.
Le strutture dove rivolgersi nell’Est Europa sono molteplici e i prezzi all’incirca simili.
Sono alla ricerca di qualche feedback da parte di studenti o ex studenti, che possano elencare i pro e i contro, aiutandomi, tramite la loro recente esperienza, ad indirizzarmi verso la struttura più consona alla cifra spesa in termini di qualità, tempistiche e suggerimenti, senza tralasciare anche le critiche, sempre utili onde evitare di spendere male i soldi.
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Join Date: Jan 2018
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Ho fatto tutto alla Bartolini Air. Esperienza molto ottima e scuola molto trasparente. Rifarei la stessa scelta ad occhi chiusi. Hanno un accordo con Adria Airways per il reclutamento di nuovi primi ufficiali ma in molti abbiamo trovato anche in altri diversi operatori. Ora c'è anche la possibilità di diventare istruttore con un bond (di solito 4 ragazzi all'anno).
Il problema è che sono pieni fino all'anno prossimo, ma puoi provare a contattarli. Ogni tanto un posto vacante esce fuori.
Il problema è che sono pieni fino all'anno prossimo, ma puoi provare a contattarli. Ogni tanto un posto vacante esce fuori.
Join Date: Sep 2010
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Come sempre...INABW...NON esiste la scuola ideale. Dipende dalle tue aspettative e dalle tue capacità di adattamento, inglese, budget e definizione di tempistiche. Se fossi in te cercherei nei tread europei...i nomi sono sempre quelli...ma attenzione ai costi nascosti che spesso non vengono citati...e visita di persona le scuole, parlando con istruttori e allievi locali. L’EST Europa e’ grande...ma non e’ per tutti...
Join Date: Dec 2017
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Bartolini Air
Buongiorno a tutti,
mi riallaccio a questa discussione per chiedervi un'informazione.
Ho visto che Bartolini Air offre MEP(L) + ME/IR + CPL a prezzo ottimo e con corso intensivo di 2 mesi.
Questo significa che se ho già l'ATPL teorico posso accedere al suddetto addestramento e completare il tutto nel giro di 2 mesi (quindi essere potenzialmente pronto per il mercato del lavoro)?
Grazie a chi mi risponderà
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Ho visto che Bartolini Air offre MEP(L) + ME/IR + CPL a prezzo ottimo e con corso intensivo di 2 mesi.
Questo significa che se ho già l'ATPL teorico posso accedere al suddetto addestramento e completare il tutto nel giro di 2 mesi (quindi essere potenzialmente pronto per il mercato del lavoro)?
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Ho visto che Bartolini Air offre MEP(L) + ME/IR + CPL a prezzo ottimo e con corso intensivo di 2 mesi.
Questo significa che se ho già l'ATPL teorico posso accedere al suddetto addestramento e completare il tutto nel giro di 2 mesi (quindi essere potenzialmente pronto per il mercato del lavoro)?
Grazie a chi mi risponderà
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Ho visto che Bartolini Air offre MEP(L) + ME/IR + CPL a prezzo ottimo e con corso intensivo di 2 mesi.
Questo significa che se ho già l'ATPL teorico posso accedere al suddetto addestramento e completare il tutto nel giro di 2 mesi (quindi essere potenzialmente pronto per il mercato del lavoro)?
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Si,se hai completato ATPL ground e hai completato le ore di volo puoi accedere al CPL ME/IR. Dopo però avrai bisogno di un MCC/JOC.
MI dispiace dirti però che la Bartolini è stra piena di studenti e i primi posti disponibili al momento per il CPL sono nel 2020.
Join Date: Jan 2018
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Dipende molto dalle condizioni meteo e disponibilità degli aerei, nonostante la manutenzione sia in-house. La media è appunto 3 mesi, io ce l'ho fatta in 2 mesi e mezzo, ma c'è chi si è mosso prima prenotando il sim prer l'IR in anticipo ed è riuscito a finire tutto in 6 settimane.
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Prevedevo di iniziare ATPL teorico in DL questo gennaio e poi fare addestramento pratico in Bartolini.. anche fosse 2020, nel giro di 1 anno o poco più potrei aver concluso il tutto.
Potete darmi consigli sull'MCC da fare poi?
Eventualmente conoscete alternative a Bartolini, che propongano corsi intensivi e possibilmente altrettanto "economici"?
Grazie!
Potete darmi consigli sull'MCC da fare poi?
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Join Date: Jan 2018
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Prevedevo di iniziare ATPL teorico in DL questo gennaio e poi fare addestramento pratico in Bartolini.. anche fosse 2020, nel giro di 1 anno o poco più potrei aver concluso il tutto.
Potete darmi consigli sull'MCC da fare poi?
Eventualmente conoscete alternative a Bartolini, che propongano corsi intensivi e possibilmente altrettanto "economici"?
Grazie!
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Eventualmente conoscete alternative a Bartolini, che propongano corsi intensivi e possibilmente altrettanto "economici"?
Grazie!
Temo che anche loro siano pieni...
Per l'MCC invece ti consiglio di non risparmiare, è forse la fase più importante del percorso. Simtech, Virtual Aviation, Sky4U and Cockpit4U, Wings Alliance. Queste sono le scuole che ti consiglierei di osservare.
