gastani_frinzi707

Buonasera, quali sono le concrete probabilità che un pilota ex marina militare venga assunto in compagnia aerea? Consigliate questo iter al giorno d'oggi oppure ci sono fattori che rendono più agibile un addestramento da civile?
Grazie a chi risponderà.

DEVILFISH

L'aviazione civile è piena di ex marina.
Questo però, ad oggi, non credo ti dia nessun vantaggio.

Flyfede80

Ciao, sicuramente hai delle ore di volo in più rispetto ai cadets...che possono essere un vantaggio ma anche uno svantaggio, ovvero ci saranno più aspettative alle selezioni nei tuoi confronti. Comunque in questo momento ci sono parecchie possibilità di essere assunti, ma le regole sono uguali per tutti...

dirk85

Quant'è la ferma obbligatoria, 15 anni? Non proprio corta eh.

sonicbum

Gastani non vorrei mettere dei freni al tuo entusiasmo ma il percorso per diventare pilota militare delle varie Forze Armate è piuttosto lungo e selettivo e dovrebbe nascere in primis da una passione per quel tipo di vita per avere qualche speranza di successo. Se e ripeto se pensi di essere portato per la vita militare ed il tipo di volo annesso, allora perché no. Uno dei consigli che dò ai ragazzi che vogliono entrare in Aeronautica (ma per la Marina va bene uguale) è che oltre ad accertarsi prima di avere le condizioni psico-fisiche richieste per la selezione, di prenotarsi una mezz'oretta di volo su un CAP 10 o aereo acrobatico equivalente (se vuoi farti un bel regalo fatti un'oretta su un SF260 dove ancora girano) e vedere poi se quando riatterri sei da buttare nell'immondizia o riesci a camminare dritto Questi piccoli accorgimenti ti faranno risparmiare tempo e incazzature

EI-PAUL

Quoto al 100% quanto detto da Sonic.
Essendoci passato, anche se ormai è passato ahimè qualche anno, aggiungo qualche particolare.

Le attuali possibilità sono buone. Visto il periodo di ferma obbligatoria ( mediamente 12 anni ) tra una cosa e l'altra arriveresti a fare il grande passo più o meno alla soglia dei 40 anni. Dal punto di vista del "mercato" per com'è ora quello dell'età non sarebbe un grosso problema; giusto per fare un esempio, FR assume DEC NTR ed accetta esperienza militare, EZY fino allo scorso anno bandiva selezioni apposite per ex piloti militari / fast jet in procinto di lasciare la loro arma, e questo per citare due opzioni "sotto casa". Se sei disposto a trasferirti anche molto lontano spingendoti verso est ne troverai molte altre. Questo ora, ma tra 12 / 15 anni? chi può dirlo ...
C'è anche un'altra considerazione da fare, alla soglia dei 40 anni probabilmente avrai già una tua stabilità famigliare ed un nido, le cose saranno cambiate rispetto a quando di anni ne avevi 20 / 25, e potrebbe anche darsi che di ricominciare tutto da capo tu non ne abbia più tanta voglia ...

La risposta di Sonic è più che esaustiva. Entrando più nel particolare, la realtà è che ad oggi i numeri sono esigui. Questo discorso era già stato fatto, escludendo il ruolo normale i numeri che rimangono sono abbastanza risibili, se non erro l'ultimo concorso AUPC in AM è ancora in corso e prevede il reclutamento di ben 10 allievi piloti, il numero più grande visto negli ultimi anni. Ad oggi sembra un numero enorme, anche se in realtà fino ad una quindicina di anni fa sarebbe stato un decimo scarso del fabbisogno annuale. Questo implica che per accaparrarsi il posto serve in primis tantissima determinazione. L'appeal di partecipare al concorso per ricevere un'ottima formazione gratuita è senz'altro comprensibile, ma da solo non può bastare e deve esserci una forte motivazione di fondo, vederlo come un iter che possa portarmi eventualmente un giorno a fare quello che voglio fare veramente - a mio avviso - non ha molto senso per via di quanto già scritto sopra.
My 2 cents.

sonicbum

Ammazza 10 posti in AUPC ? Altro che determinazione, finisce sempre con "zione" ma è un'altra parola...
mala tempora currunt

EI-PAUL

E pensa che per l'ultimo AUPC in MM i posti a concorso erano ben 4 ...

-HOOT-

Non escono nemmeno ogni anno:

123° AUPC - 2011
124° AUPC - 2017
125° AUPC - 2018

vittoriovittorio

Gastani non lasciare Marina, non fare sta stupidaggine. pensa alla tua buona pensione, pensa a farti qualche giro all'estero cosi' riempi il conto corrente,pensa alle ferie che non assorbono i riposi(quando ci penso ancora ..mi chiedo sempre chi sia stato l'idiota che ha firmato una roba del genere)..pensa pensa pensa bene.

sonicbum

Se te le danno le ferie... comunque da quanto ho capito il nostro amico gastani in Marina sta solo lontanamente pensando di entrarci.

vittoriovittorio

ah ok, allora gli consiglierei di provarci sicuramente.

gastani_frinzi707

sonicbum;

Ci sto gia dentro(in marina), dovrei farmi dare specializzazione pilota. Il problema è che una volta finita la ferma, salutata la marina, ho paura di non passare nessuna selezione. Ho come il timore di essere visto come un mercenario o comunque di essere mal giudicato perchè ho lasciato la mia precedente posizione

EI-PAUL

Se il tuo timore è questo posso serenamente dirti che è del tutto infondato. L'Aviazione civile è piena di Piloti con back-ground militare, provenienti da qualsiasi arma.
Finita la tua ferma ed onorato il tuo contratto con lo Stato sarà un tuo diritto scegliere se restare od andare. Se il tuo ragionamento fosse giusto solo qui dentro saremmo un bel pò seduti dietro una scrivania ... ed invece ...
La domanda di fondo che invece devi farti, secondo me, è cosa vuoi fare veramente, perché sono due lavori totalmente diversi e la risposta è molto soggettiva.

DEVILFISH

Scusa cosa significa " dovrei farmi dare specializzazione pilota"?
Se già sei pilota è un conto, ma come ti ho detto ci fai poco, altrimenti devi prima risolvere un po' di cosette prima di pensare ad essere giudicato mercenario come dici.