Commenti esilaranti
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Commenti esilaranti
In periodo di fake news , di boutade, ETC etc vorrei lanciare un nuovo thread “leggero” ove postare le esileranti “uscite” che si leggono in giro su giornali e forum, inizio con la prima:
Riferito al forte vento che può far cancellare voli o chiudere aeroporti
😂😂😂😂😂
..ed in quel paio di volte il gestore aeroportuale paga i ritardi?
😂😂😂😂😂
Last edited by Ramones; 22nd Jan 2018 at 08:47. Reason: Error
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Io uso la tecnica del gamberone, meglio se arrosto, ma ogni tanto è più indicata la tecnica del tonnarello all'astice.
Un mio vecchio istruttore, ex Az ex Ati ex mm ex ami ex neanderthal mi disse che le vongole vanno spurgate.
Aspettiamo l'esperto con il supporto dell IBM per avere certezze
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bisogna sempre considerare il confort dei pax e quando si dirotta dire alla compagnia che, seppur nei limiti,non era abbastanza confortevole per loro
ora andiamo tutti a fare un ripasso della tecnica del granchio
e non dimenticate di "divertire" all'alternato
ora andiamo tutti a fare un ripasso della tecnica del granchio
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Hanno schiacciato TOGA ma i motori non sono andati in TOGA e sono dovuti atterrare ma siccome erano su piste parallele quello di fianco e’ stato costretto a “ divertire “.
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Comunque riguardo il DASH 8 del video che gira la fase dagli ultimi 50 ft circa in giù mi sembra un attimino da "nasello" in quanto se non avesse richiamato in extremis pochi millesimi di secondo prima del contatto avrebbe tirato giù una legnata con tanto di crab su un singolo main gear. Diciamo che, a mio modesto parere, il confine tra "wow che manico" ed il "tea and biscuits" in ufficio era mooooolto molto sottile.
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Ah poi sembra anche che i non allineati altrove oltre ad essere ovviamente sindacalisti siano anche elettori dei 5 stelle. Questi sono meglio della CIA !
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Provato correggere ma evidentemente sono proprio rinco
Non mi riesce dallo Smartphone
Teniamoci l errore è anche più bello , la perfezione appartiene ad altri forum
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Domani è previsto vento al traverso a Bari, che tecnica dovrò usare per garantire sicurezza e confort ai passeggeri?
1 granchio ��
2 baccalà alla vicentina
3 orecchiette cime di rapa
4 provolone in-verso
Grazie �� vi voglio bene e siete il forum di riferimento anche dei professionisti con oltre 20 di volo sulle OO, ops spalle...
1 granchio ��
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Non so chiedi a Nicola che dall alto della sua hdemia della crusca ci corregge esilarante con esilerante 😂😂
Miiiii pensa che non ho manco la licenza media io , solo le elementari come il ministro della istruzione, però per tua sfortuna posso essere ai comandi di 186 tonnellate di ferro sulle quali ti siedi tu , è magari manco so fare la manovra del granchio, o del gambero?!? Boia de , devo fare un corso radio elettra
Miiiii pensa che non ho manco la licenza media io , solo le elementari come il ministro della istruzione, però per tua sfortuna posso essere ai comandi di 186 tonnellate di ferro sulle quali ti siedi tu , è magari manco so fare la manovra del granchio, o del gambero?!? Boia de , devo fare un corso radio elettra
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avete letto sul blog di divani e poltrone c'e' gente che puo' autocertificarsi malattie fino a 7 giorni consecutivi, ma non erano i piloti i cattivoni che se ne approfittavano con le false malattie? nemmeno un giorno di autocertificazione per noi
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Beh, vi sono anche altre perle di saggezza degne di nota.
Facciamo una premessa: parliamo di problemi di dipendenza da alcol e Personale di volo.
L'anno scorso, a Colonia, si è tenuto un Workshop (al quale ho partecipato) sul Medical Fitness conseguente l'incidente Germanwings. Era presente tutta la comunità scientifica e si è parlato proprio di test per le dipendenze da droga ed alcol sul Personale Navigante.
Per curiosità i dati accertati sono stati i seguenti:
- Il numero di incidenti aerei (periodo di riferimento 1980 - 2011) che ha visto riconosciuta come causa primaria o concomitante una dipendenza da alcohol o droga è pari a 0 (zero) in Europa (pochissimi casi in Russia imputati alla sola assunzione di alcohol).
- Per quanto invece riguarda la positività alle Dipendenze riscontrata dalla somministrazione dei test, in Europa, il risultato attuale è il seguente:
Positività ad alcol Test 0,044% Personale di Volo (0,097% Personale di Terra)
Positività al test anti droga 0,095% Personale di Volo (0,462% Personale di Terra).
Da tenere conto che un elevata positività (“Falsi Positivi”) è ad oggi dettata da alimenti ingeriti oppure a seguito di utilizzo di farmaci (basti pensare che la sola famiglia delle Penicilline è riscontrabile nelle urine per un periodo di tempo pari a 4 – 7 giorni; le benzodiazepine ed i cannabinoidi sono gli unici che permangono nelle urine fino a 30 giorni).
- Negli Stati Uniti, su una popolazione di circa 200.000 Piloti, sono risultati positivi ai controlli di tipo “Random” una media di circa 34 Piloti l’anno (0,017% inclusi i falsi positivi) ed il costo per la somministrazione dei suddetti controlli è stata pari a 6 Mln di Dollari.
Detto ciò (e fermo restando che anche solamente 1 solo positivo è bene che sia individuato) è evidente che il problema delle Dipendenze NON affligge di certo la Comunità di volo.
Andiamo a vedere cosa dice l'esperto in "ambienti di riferimento":
No....abbiamo DIMOSTRATO che le Aziende del Trasporto Aereo NON hanno questi tipi di problemi.....
Negativo, è un Regolamento EU-OPS
Il Cabin Crew è sottoposto a test anti droga e NON a test alcolemici
Non tra il Personale di Volo come dimostrato (sulla tolleranza zero concordo).
Quando si dice parlare "con cognizione di causa"......
Meglio un titolo errato da errore di battitura, che un contenuto stilato fuori luogo dettato dalla (evidente) non conoscenza della materia...
Facciamo una premessa: parliamo di problemi di dipendenza da alcol e Personale di volo.
L'anno scorso, a Colonia, si è tenuto un Workshop (al quale ho partecipato) sul Medical Fitness conseguente l'incidente Germanwings. Era presente tutta la comunità scientifica e si è parlato proprio di test per le dipendenze da droga ed alcol sul Personale Navigante.
Per curiosità i dati accertati sono stati i seguenti:
- Il numero di incidenti aerei (periodo di riferimento 1980 - 2011) che ha visto riconosciuta come causa primaria o concomitante una dipendenza da alcohol o droga è pari a 0 (zero) in Europa (pochissimi casi in Russia imputati alla sola assunzione di alcohol).
- Per quanto invece riguarda la positività alle Dipendenze riscontrata dalla somministrazione dei test, in Europa, il risultato attuale è il seguente:
Positività ad alcol Test 0,044% Personale di Volo (0,097% Personale di Terra)
Positività al test anti droga 0,095% Personale di Volo (0,462% Personale di Terra).
Da tenere conto che un elevata positività (“Falsi Positivi”) è ad oggi dettata da alimenti ingeriti oppure a seguito di utilizzo di farmaci (basti pensare che la sola famiglia delle Penicilline è riscontrabile nelle urine per un periodo di tempo pari a 4 – 7 giorni; le benzodiazepine ed i cannabinoidi sono gli unici che permangono nelle urine fino a 30 giorni).
- Negli Stati Uniti, su una popolazione di circa 200.000 Piloti, sono risultati positivi ai controlli di tipo “Random” una media di circa 34 Piloti l’anno (0,017% inclusi i falsi positivi) ed il costo per la somministrazione dei suddetti controlli è stata pari a 6 Mln di Dollari.
Detto ciò (e fermo restando che anche solamente 1 solo positivo è bene che sia individuato) è evidente che il problema delle Dipendenze NON affligge di certo la Comunità di volo.
Andiamo a vedere cosa dice l'esperto in "ambienti di riferimento":
l'alcolismo e' una piaga sociale di dimensioni enormi qui, non si tratta di aver bevuto un bicchiere in piu' la sera prima...."omissis"....in generale qualunque azienda ha di questi problemi con i suoi dipendenti a un certo punto, solo che quando si tratta di BA si puo' capire la risonanza.
In BA l'obbligo, contrattuale, é di non assumere alcol 8 ore prima della presa del servizio, in partenza o downroute. La regola é interpretata "flessibilmente", nel senso che due bicchieri di vino la sera prima ce li si fa. Presentarsi ancora carico dalla sera prima é il modo migliore per cercarsi un altro lavoro.
Flight crew é una comunità molto più chiusa di cabin crew (fosse stato un AAVV a quest'ora si sapeva pure il numero di scarpe)
L'alcol é stata una piaga, specie tra gli engineers, fino ai primi 2000
Quando si dice parlare "con cognizione di causa"......
Meglio un titolo errato da errore di battitura, che un contenuto stilato fuori luogo dettato dalla (evidente) non conoscenza della materia...
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PS, fermo restando che NON sono contro i test alcolemici/anti droga (anzi le metterei obbligatori per molte altre Categorie ad iniziare dal mondo Politico, a seguire quello manageriale, i Medici, etc, etc...) c'è anche da aggiungere un altro "piccolo fatto" (così come peraltro prevede la normativa di riferimento....).
In questo caso, prima di fare "considerazioni" di qualunque genere:
E' Stato riscontrato un "uso" oppure una "dipendenza"?
L'"uso" è stato per negligenza (e quindi licenziamento immediato più che motivato ed io ne sono fautore) oppure dettato da problematiche psicologiche?
Se dettato da problematiche psicologiche, è stato indotto da problemi personali? o da contesti Aziendali? (Sindrome di Burn out?)
Occhio in generale a criticare "la bevuta di una sera" (che è possibile e sono il primo ad accusare se non vi è il giusto margine con il lavoro), potrebbero scoprirsi problematiche differenti...."indotte"..........
In questo caso, prima di fare "considerazioni" di qualunque genere:
E' Stato riscontrato un "uso" oppure una "dipendenza"?
L'"uso" è stato per negligenza (e quindi licenziamento immediato più che motivato ed io ne sono fautore) oppure dettato da problematiche psicologiche?
Se dettato da problematiche psicologiche, è stato indotto da problemi personali? o da contesti Aziendali? (Sindrome di Burn out?)
Occhio in generale a criticare "la bevuta di una sera" (che è possibile e sono il primo ad accusare se non vi è il giusto margine con il lavoro), potrebbero scoprirsi problematiche differenti...."indotte"..........
