Ryanair cancella voli per mancanza di piloti
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Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.
E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
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Perchè il silenzio sarebbe d'oro?
Fossero un segreto le pratiche fiscali poco trasparenti di Ryanair e dei suoi piloti, ops pardon, contractor...
Il fatto che una manciata di piloti provenga da altre realtà e che abbia contratto diretto non cambia di una virgola il mio discorso: la stragrande maggioranza ha cominciato e/o continua con le modalità di cui sopra.
Tipo il cuor di leone che oggi hanno intervistato oggi al TG1 delle 20:00, con viso oscurato come i pentiti, e che ora lavora nel sabbione.
Niente di personale, se sei uno di quelli con contratto diretto, magari venuto da fuori, e che ha sempre fatto tutto secondo le regole giu il cappello, ma era chiaro che non mi riferissi a quelli come te.
Fossero un segreto le pratiche fiscali poco trasparenti di Ryanair e dei suoi piloti, ops pardon, contractor...
Il fatto che una manciata di piloti provenga da altre realtà e che abbia contratto diretto non cambia di una virgola il mio discorso: la stragrande maggioranza ha cominciato e/o continua con le modalità di cui sopra.
Tipo il cuor di leone che oggi hanno intervistato oggi al TG1 delle 20:00, con viso oscurato come i pentiti, e che ora lavora nel sabbione.
Niente di personale, se sei uno di quelli con contratto diretto, magari venuto da fuori, e che ha sempre fatto tutto secondo le regole giu il cappello, ma era chiaro che non mi riferissi a quelli come te.
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E pensare che oggi , a Casal Palocco, c' era pure una bella giornata....almeno una passeggiatina....farebbe tanto bene alla salute....
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Più tardi quando vado in bagno mi leggo gli sviluppi della "discussione", ma quello che è interessante notare è che non importa che si parli di Alitalia, Ryan, Easy o altro, i piloti per i nocciolini saranno sempre fancazzisti privilegiati sindacalari. Almeno sono coerenti nella loro incoerenza come forum di aviazione ;-)
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Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.
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Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?
Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
E' arrivato Rambo! Togliti la bandana va che è meglio..
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.
Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.
Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)
Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
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E' arrivato Rambo! Togliti la bandana va che è meglio..
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.
Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.
Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)
Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.
Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.
Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)
Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
Così tanto che non c'è giorno che non riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.
La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.
In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.
Last edited by dirk85; 7th Oct 2017 at 17:09.
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Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
Sorry OT
Questa storia , ripetitiva , del " forse sarai un segato alle selezioni che parla perché segato..." mi ha un po' rotto gli zebedei.
Ma è possibile che tu ora , e altri in precedenza ( leggi AZ , Air Dolomiti etc etc ) ve ne dovete uscire conquesta stronzata ( scusate il francesismo) ogni volta che qualcuno esprime un commento sulla vs compagnia?
Personalmente nn conosco dirk85 e manco condivido molte cose che ha detto ( altre si) pero' ho passato le selezioni in Ryan , AZ , Qatar , Turkish , Oman Air , jet 2 e sono stato segato a flydubay , quindi significa che posso criticare solo quelle e non posso parlare di altre ?
Su cercate di crescere e uscire dal luogo comune , non esisto gli astronauti ma solo i piloti professionisti e professionali
Sorry OT
Questa storia , ripetitiva , del " forse sarai un segato alle selezioni che parla perché segato..." mi ha un po' rotto gli zebedei.
Ma è possibile che tu ora , e altri in precedenza ( leggi AZ , Air Dolomiti etc etc ) ve ne dovete uscire conquesta stronzata ( scusate il francesismo) ogni volta che qualcuno esprime un commento sulla vs compagnia?
Personalmente nn conosco dirk85 e manco condivido molte cose che ha detto ( altre si) pero' ho passato le selezioni in Ryan , AZ , Qatar , Turkish , Oman Air , jet 2 e sono stato segato a flydubay , quindi significa che posso criticare solo quelle e non posso parlare di altre ?
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Si sono molto invidioso di voi che siete in ryanair, hai ragione ������
Così tamto che non c'è giorno che mon riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.
La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.
In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.
Così tamto che non c'è giorno che mon riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.
La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.
In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.
Non ho mai detto che sei invidioso anzi! E' solo curioso leggere come anni fa scrivevi disperato sui forum per sapere se Ryan chiamava gente alle selezioni e come si svolgevano.... ed ora sei qua che auguri il peggio e mostri indifferenza a chi vive un periodo di cambiamento, positivo, si spera.
In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.
Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembra un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.
Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.
Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.
Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
Last edited by Number4; 7th Oct 2017 at 21:21.
Thread Starter
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Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.
Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
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Non ho mai detto che sei invidioso anzi! E' solo curioso leggere come anni fa scrivevi disperato sui forum per sapere se Ryan chiamava gente alle selezioni e come si svolgevano.... ed ora sei qua che auguri il peggio e mostri indifferenza a chi vive un periodo di cambiamento, positivo, si spera.
In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.
Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembrano un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.
Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.
Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.
Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.
Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembrano un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.
Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.
Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.
Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.
Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.
Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?
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...
Dirk curiosità e domanda se vuoi rispondere, voi da chi siete assunti dalla vs Core oppure dalla Società esterna? Solo per capire meglio tutto sto bailame che quotidianamente sento. Grazie
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Che il grosso della colpa non sia dei piloti mi sembra chiaro, non mi sembra di aver mai detto quello.
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.
Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.
Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.
Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.
Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?
No non vuole dimostrare nulla, l'avevo citato perché inizialmente il tuo messaggio era stato parecchio deciso ed aggressivo contro i colleghi ryan e non capivo perché tutto questo astio verso una situazione che FORSE può creare un precedente storico non da poco.
Siamo sulla strada giusta, o si svolta ora o mai più!Speriamo
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Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.
