bongo bongo

Alitalia ha comprato Alisarda? Meridiana? ma dove?
Tra l'altro Alisarda e' diventata negli anni Meridiana ed esiste ancora,appena comprata in parte da Qatar

themib

Vero. Mi sono confuso, forse con Aermediterranea o con Itavia

blissbak

In un paese serio quello che doveva essere un colosso dell' industria come Alitalia, anziché tarpare le ali e/o assorbire compagnie insulse per farle sparire , creare confusione totale su chi ha comprato chi e chi delle due stesse davvero fallendo (AP?) , lasciare Meridiana o perfino se stessi in mano ai beduini (unica nota positiva di questa brutta storia è che gli abbiamo fatto un gran bel pacco), avrebbe dovuto sfruttare tanto le piccole, che neanche le facevano concorrenza (blue panorama , NEOS ad esempio) per arricchire il network, fare federaggio e rompere il culetto alla vera concorrenza, persino Ryan qualche batosta in più l'avrebbe presa.

EIPAUL
Sono sempre stato dell' idea che gli olandesi fossero mossi da buone intenzioni e avremmo potuto ammirare un bel carrozzone, al contrario delle mire che avevano i francesi o gli arabi, purtroppo alla fine avevano fatto il pacco pure alla KLM, che come un vero professionista di poker ha preferito lasciare il piatto con tutto quello che aveva rilanciato fino a quel momento, per evitare di finirci davvero dentro con tutte le scarpe.

Il contribuente medio quando sta nel suo ambito ruba, truffa e inganna come tutti gli altri, allo stesso tempo si indigna e punta il dito verso gli altri che a parer suo stanno mandando a puttane il paese, scusa il pessimismo ma non ne usciremo mai e continueremo ad essere un paese del terzo mondo che si spaccia per moderno.

themib

Sull'ultima frase, concordo: è una triste e documentata verità.

Parlando di sprehi, invece, basterebbe guardare il logo aziendale, quello creato nel 1969 dalla Landor & Associates. Nel 2005 la Alitalia decise di pagare (non so quanto ma sicuramente un botto spropositato di soldi) la blasonata Saatchi & Saatchi per cambiare logo, e tutto il risultato che hanno avuto è stato avere lo stesso logo, ma leggermente inclinato! Un altro esempio di soldi buttati...o di altre spese mascherate....

Ecco qui:

EI-PAUL

Tranquillo, io leggendo e sentendo le varie chiacchiere in giro sono ancora più pessimista di te. AZ è stato e continua ad essere il microcosmo di questo paese, generalmente chi ne parla mette in pratica l'esempio di uno dei migliori vernacoli partenopei "chiagne e fotte".

EI-PAUL

A proposito di sprechi, fatti raccontare da DOVES o da FORD la storia degli MD-80 "analogici" convertiti in "efis" praticamente poco dopo l'acquisto, per la felicità della McDonnel-Douglas. Dubito fortemente che una società il cui scopo fosse quello di fare utili si sarebbe prestata ad un'operazione del genere.

themib

Non stento a crederlo!

blissbak

L'acquisto degli 80 è già di per se discutibile, qualcuno voleva prendere i 737, dopo una visita di Spadolini a Washington si è optato per la prima soluzione, probabilmente perché l' MD stava affondando ....

Io non credo comunque che le altre compagnie siano scevre da giochi di potere o pressioni politiche, se apparte le porcate il resto cerchi di farlo bene la baracca resta in piedi, il problema sta nel duopolio corruzione/incompetenza.

themib

Certamente, posso immaginare che chi è sennza peccato scagli la prima pietra, ma le altre compagnie odierne non rischiano di naufragare comel'Alitalia, nè stanno facendo fare al paese una così pessima figura, con dipendenti trattati come sono trattati, cambi di uniformi al limite del ridicolo e contratti un po...così.
Mi vengono in mente alcune gloriose compagnie del passato, come Pan Am, Eastern, TWA....sparite credo perchè anch'esse fallite e/o frutto di scelte manageriali sbagliate o sprechi.

bongo bongo

prof e ormeggiatori spariti in contemporanea.....ordini dall'alto?

bongo bongo

altro richiamo all'ordine per l'insetto il **** gli brucia proprio

ypsilon

Hanno cancellato ? Non leggo nulla.....l' insetto...se non fisse lui...sarebbe gia' stato bannato da una vita !

bongo bongo

vai a pagina 19

ypsilon

Mi era sfuggito......l' insettino sta' sclerando......sente che la sua fine si sta' avvicinando.....

DEVILFISH

Il bello che interviene come se fosse un direttore d'orchestra cercando di mandare messaggi tipo " io so.....".
Sono otto anni che profetizza minchiate.
Questo ha ancora il coraggio di giustificare i tempi ed i modi del cambio divisa, corsi aavv nel deserto, leasing aerei, vendita manutenzione, derivati carburante etc.
Vuoi vedere che fa parte degli scienziati che hanno fornito la consulenza......?
Vuoi vedere che votando no al referendum il pnt ( in prevalenza) gli ha rotto il giochino?
Se così fosse si spiegherebbe la " simoatia" che nutre ahahahahah.
Se non sbaglio qualcuno , un po' di tempo fa, gli ha chiesto quali fossero questi " odiosi benefit" di cui gode il personale navigante.

sonicbum

Magari hanno valutato l’ipotesi di una vita normale non focalizzata sul rompere le palle al prossimo. Chissà.

45ACP

"Governo e commissari nelle prossime ore dovranno però convincere i tedeschi a cedere qualcosa in più sui posti di lavoro. Si cercherà di contenere le uscite a un migliaio mantenendo in quella
che Carsten Spohr chiama «New Alitalia»: circa 7mila persone e non le 6mila sul tavolo. E quindi meno disoccupati in cambio di meno denaro e più investimenti a medio termine.
Ed ecco come Lufthansa pensa di rilanciare Alitalia e integrarla nel suo network: oltre a Francoforte, Monaco, Bruxelles, Zurigo e Vienna verranno aggiunti Milano Linate, Malpensa e Fiumicino. Una strategia che punta a indebolire i concorrenti pericolosi, come Ryanair, British-Iberia, Air France-Klm prendendo in mano gli aeroporti italiani: a Milano la consociata Air Dolomiti sarà fusa con Alitalia Cityliner per i voli di corto raggio. Mentre Eurowings, la low cost di medio-lungo raggio, si muoverà a est e ovest. Ad Alitalia e Lufthansa sarà affidato l’hub romano per allargare la rete verso Africa, Sud America e sud-est asiatico. Per dare un senso a questa strategia Lufthansa prevede la cessione di 20 aerei Embraer da Cityliner a Air Dolomiti (che ha una flotta compatibile). Previsto anche il taglio di 20 A320 di medio raggio di Alitalia che però sarà rafforzata con tre velivoli di lungo raggio."

DEVILFISH

Beh strano articolo, secondo questo, 20 320 in meno rappresenterebbero 100 crew e 25 di questi verrebbero riprotetti sulle 3 macchine di LR. ma non avevano detto ( su altre testate giornalistiche ) che avrebbero preso tutto il pnt?

45ACP

nella finanziaria ci sono altri 300 milioni per Alitalia e la restituzione del prestito dopo il settembre 2018, casualmente...

ypsilon

L'insetto e' veramente scandaloso......ma come fanno ( i moderatori ) a lasciarlo scrivere liberamente ? E' una vergogna....peggio del peggiore " sindacalaro " ( termine che piace molto in quel forum ) che si possa trovare in giro.....
Perche' a questo utente e' concesso scrivere qualsiasi cosa ?