sonicbum

Sicuramente si riferiva al fatto che quando andarono a fare il Sim in AZ gli fecero fare tutto a mano giustamente per fargli provare l’aereo. Diamo a Cesare quel che è di Cesare ;-)

ypsilon

Mah.....dovrebbero specificare meglio.....perche’ scritta cosi fanno solo disinformazione gratuita

bongo bongo

quando tra le tue fila di utenti non hai piloti a spiegartelo cosa puoi aspettarti?

bongo bongo

l'insetto del blog alias farfavelina che ormai abbiamo capito essere dipendente di una societa' che lavora per az e magari gli scrive pure i piani industriali non sa piu' cosa inventarsi per giustificare la loro incapacita',negli ultimi post dice che non si puo' aumentare il RASK senza aumentare il CASK,e quindi la colpa e' del personale.....e' fantastico!!!!!
pure messo di fronte all'evidenza dei costi piu' bassi d'europa ma anche del revenue piu' basso d'europa,come lo giustifica? non si puo' alzare il revenue senza alzare i costi

RaymundoNavarro

D’altro canto, se fosse “capace” starebbe a lavoro e non a perdere tempo dietro una tastiera screditando gratuitamente una Categoria.....che ti aspettavi che dicesse?

ypsilon

Mi chiedo cosa aspettano i Commissari ad eliminare i costo inutili dell’ insettino e tutto il suo team.....o forse lavorano ( si puo ‘ usare questo termine ? ) gratuitamente ?

bongo bongo

mi pare di aver capito leggendo il bloggetto che non lavora in az ma per qualche societa' di consulenza di az

ypsilon

Appunto....basta annullare il contratto di consulenza......i fatti degli ultimi anni dimostrano l’ utilita’ della loro prestazione !

Pennellino

La ricetta per rendere profittevole AZ è tagliare gli stipendi dei naviganti e mettere I-BIXM (ma con C dedicata eh) sulla FCO-LAX. Adesso ho capito perché ogni piano è stato un fallimento.

sparkling peanuts

CDP non può investire in Alitalia, lo dice la legge che l'ha istituita ed il suo Statuto. Vero che legge e statuto si possono cambiare, ma ci deve essere un valido motivo e una fortissima e potente pressione politica oltre che una finalità di interesse generale. AZ non ha tale moral suasion.

ypsilon

E se fanno una NEW company....senza debiti, non potrebbe investire ?
P.s : insettino....puoi scomparire ? Grazie

sonicbum

N'artra... IMHO l'insettino scrive cose sensate, sono i ragionamenti che farà LH senza dubbio, a meno che non abbiano una missione filantropica con AZ.

DEVILFISH

Cosa ci sarebbe di sensato?

bongo bongo

l'unica cosa che spera l'insettino e' di continuare a mangiare come ha fatto finora sulle spalle di az,dando la colpa ai piloti dei suoi fallimenti

sonicbum

Che LH farà i suoi comodi.

Ramones

Anni fa , attorno al 2004 più o meno , dopo che una nota compagnia del nordest divento’ “completamente “ di proprietà Germanica, una parte di piloti si federò, tramite ANPAC , al sindacato VCockpit tedesco.
Quando il MEGA CAPO del sindacato d’oltralpe si incontrò con gli italici piloti , fece una premessa molto chiara : in caso di problemi occupazionali in LH , i primi ad essere sacrificati sarebbero stati quelli delle regional e prima di tutto quelli delle/a regional NON tedesche ( a quei tempi una sola era NON tedesca)
Ora fatevi i vostri conti se qualcuno vi dice che LH salverà/ rilancerà AZ è uno che mente sapendo di mentire
My only and very personal opinion
( essendo anziano non amo gli internet acronimi)

sonicbum

Concordo. Anzi +1

DEVILFISH

Quindi se per esempio avessero avuto la necessita’ di mettere a terra 20 320, avrebbero licenziato piloti da en e li avrebbero sostituiti con i piloti LH dei 320 dismessi basandolo a verona dopo avergli fatto fare il passaggio sul nuovo aereo?
Permettimi di avere qualche dubbio

sonicbum

Ovviamente no anche perché neanche avrebbe senso dal punto di vista economico. Di contro però LH si farà i suoi conti riguardo macchine e personale di cui necessità cosa che veniva espressa altrove e che secondo me ha senso se non altro da un punto di vista meramente gestionale.

ypsilon

Ieri girava voce che mettono a terra i 77......
Ma questa e’ l’ ultima delle voci sentite......