Alitalia - il futuro della Compagnia
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....l'Md80 era a mano non aveva autoland, autotrhrottle, autobreake etc etc ...
E basta di scrivere stupidate.........!!
Ma non vi vergognate della disinformazione che state facendo ? E volete essere il forum di riferimento........
https://m.youtube.com/watch?v=6bjQOwXMoPk
P.s : l’ 80 era 3B...
E basta di scrivere stupidate.........!!
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Mah.....dovrebbero specificare meglio.....perche’ scritta cosi fanno solo disinformazione gratuita
Last edited by ypsilon; 5th Jan 2018 at 16:06.
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quando tra le tue fila di utenti non hai piloti a spiegartelo cosa puoi aspettarti?
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l'insetto del blog alias farfavelina che ormai abbiamo capito essere dipendente di una societa' che lavora per az e magari gli scrive pure i piani industriali non sa piu' cosa inventarsi per giustificare la loro incapacita',negli ultimi post dice che non si puo' aumentare il RASK senza aumentare il CASK,e quindi la colpa e' del personale.....e' fantastico!!!!!
pure messo di fronte all'evidenza dei costi piu' bassi d'europa ma anche del revenue piu' basso d'europa,come lo giustifica? non si puo' alzare il revenue senza alzare i costi
pure messo di fronte all'evidenza dei costi piu' bassi d'europa ma anche del revenue piu' basso d'europa,come lo giustifica? non si puo' alzare il revenue senza alzare i costi
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D’altro canto, se fosse “capace” starebbe a lavoro e non a perdere tempo dietro una tastiera screditando gratuitamente una Categoria.....che ti aspettavi che dicesse?
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Mi chiedo cosa aspettano i Commissari ad eliminare i costo inutili dell’ insettino e tutto il suo team.....o forse lavorano ( si puo ‘ usare questo termine ? ) gratuitamente ?
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La ricetta per rendere profittevole AZ è tagliare gli stipendi dei naviganti e mettere I-BIXM (ma con C dedicata eh) sulla FCO-LAX. Adesso ho capito perché ogni piano è stato un fallimento.
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CDP non può investire in Alitalia, lo dice la legge che l'ha istituita ed il suo Statuto. Vero che legge e statuto si possono cambiare, ma ci deve essere un valido motivo e una fortissima e potente pressione politica oltre che una finalità di interesse generale. AZ non ha tale moral suasion.
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CDP non può investire in Alitalia, lo dice la legge che l'ha istituita ed il suo Statuto. Vero che legge e statuto si possono cambiare, ma ci deve essere un valido motivo e una fortissima e potente pressione politica oltre che una finalità di interesse generale. AZ non ha tale moral suasion.
P.s : insettino....puoi scomparire ? Grazie
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Anni fa , attorno al 2004 più o meno , dopo che una nota compagnia del nordest divento’ “completamente “ di proprietà Germanica, una parte di piloti si federò, tramite ANPAC , al sindacato VCockpit tedesco.
Quando il MEGA CAPO del sindacato d’oltralpe si incontrò con gli italici piloti , fece una premessa molto chiara : in caso di problemi occupazionali in LH , i primi ad essere sacrificati sarebbero stati quelli delle regional e prima di tutto quelli delle/a regional NON tedesche ( a quei tempi una sola era NON tedesca)
Ora fatevi i vostri conti se qualcuno vi dice che LH salverà/ rilancerà AZ è uno che mente sapendo di mentire
My only and very personal opinion
( essendo anziano non amo gli internet acronimi)
Quando il MEGA CAPO del sindacato d’oltralpe si incontrò con gli italici piloti , fece una premessa molto chiara : in caso di problemi occupazionali in LH , i primi ad essere sacrificati sarebbero stati quelli delle regional e prima di tutto quelli delle/a regional NON tedesche ( a quei tempi una sola era NON tedesca)
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Anni fa , attorno al 2004 più o meno , dopo che una nota compagnia del nordest divento’ “completamente “ di proprietà Germanica, una parte di piloti si federò, tramite ANPAC , al sindacato VCockpit tedesco.
Quando il MEGA CAPO del sindacato d’oltralpe si incontrò con gli italici piloti , fece una premessa molto chiara : in caso di problemi occupazionali in LH , i primi ad essere sacrificati sarebbero stati quelli delle regional e prima di tutto quelli delle/a regional NON tedesche ( a quei tempi una sola era NON tedesca)
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Quindi se per esempio avessero avuto la necessita’ di mettere a terra 20 320, avrebbero licenziato piloti da en e li avrebbero sostituiti con i piloti LH dei 320 dismessi basandolo a verona dopo avergli fatto fare il passaggio sul nuovo aereo?
Permettimi di avere qualche dubbio
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