Modulare o Integrato?
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Modulare o Integrato?
Salve a tutti,
premetto che ho già scritto un altro Thread su consigli sulla scuola di volo, ma mi sembrava consono farne un altro per questa “richiesta”…
Ho 23 anni (a Settembre 24), ho una triennale in Ingegneria Aerospaziale e ho conseguito la licenza PPL.
Sono molto indeciso se intraprendere un corso Modulare o Integrato, in quanto le scuole spingono molto sul fatto che l’integrato dia molte più ore di IFR e che si passa davanti ai modulari durante le selezioni…
io mi son fatto un prospetto che vi riassumo:
(anticipo che entrambi i corsi partirebbero a Ottobre)
•Modulare:
se faccio in questi mesi Night e continuo Hour Building per Ottobre arrivo a 116h totali (78pic e 38dual). Per completare tutti i moduli previsti mancherebbero “solo” 79h a doppio comando tra Aereo e Simulatore, a cui poi ovviamente si aggiungono 22h da fare ancora in PIC per iscriversi all’esame pratico (arrivando a 100h pic e oltre 200h totali) che potrei fare con calma durante lo studio teorico.
Il Modulare mi garantirebbe 55h IR, 30h Simulatore e 21h MEP (DA42 o PA34)
•Integrato:
Togliendo il credito mi mancherebbero 148h da fare durante l’addestramento di cui 40h al simulatore e 28h sul bimotore…
Ma garantirebbe 104h in IR!
A primo impatto si nota subito che Integrato garantisce quasi il doppio delle ore di IR ma effettivamente si hanno più ore da volare da inizio corso(anche se molte su simulatore, ma comunque 47h in più) e quindi probabilmente se uno ha già PPL e Hour Building ci potrebbe mettere qualche mese in meno di un Integrato, avendo la possibilità di impegnarsi a tempo pieno.
più che altro da qui ad Ottobre sarebbero mesi “buttati”, farei solo TEA e night se dovessi iniziare un Integrato.
Se invece decidessi per un Modulare potrei finire l’Hour building oltre che fare night e TEA.
per quanto riguarda il discorso economico entrambi i percorsi presentano all’incirca lo stesso costo, ma quello che mi fa venire il dubbio solo le ore di IR che l’integrato mi offrirebbe contro le ore di Hour Building che mi sembrano fatte tanto per…
cosa ne pensate? Avete qualcosa consiglio? Grazie
premetto che ho già scritto un altro Thread su consigli sulla scuola di volo, ma mi sembrava consono farne un altro per questa “richiesta”…
Ho 23 anni (a Settembre 24), ho una triennale in Ingegneria Aerospaziale e ho conseguito la licenza PPL.
Sono molto indeciso se intraprendere un corso Modulare o Integrato, in quanto le scuole spingono molto sul fatto che l’integrato dia molte più ore di IFR e che si passa davanti ai modulari durante le selezioni…
io mi son fatto un prospetto che vi riassumo:
(anticipo che entrambi i corsi partirebbero a Ottobre)
•Modulare:
se faccio in questi mesi Night e continuo Hour Building per Ottobre arrivo a 116h totali (78pic e 38dual). Per completare tutti i moduli previsti mancherebbero “solo” 79h a doppio comando tra Aereo e Simulatore, a cui poi ovviamente si aggiungono 22h da fare ancora in PIC per iscriversi all’esame pratico (arrivando a 100h pic e oltre 200h totali) che potrei fare con calma durante lo studio teorico.
Il Modulare mi garantirebbe 55h IR, 30h Simulatore e 21h MEP (DA42 o PA34)
•Integrato:
Togliendo il credito mi mancherebbero 148h da fare durante l’addestramento di cui 40h al simulatore e 28h sul bimotore…
Ma garantirebbe 104h in IR!
A primo impatto si nota subito che Integrato garantisce quasi il doppio delle ore di IR ma effettivamente si hanno più ore da volare da inizio corso(anche se molte su simulatore, ma comunque 47h in più) e quindi probabilmente se uno ha già PPL e Hour Building ci potrebbe mettere qualche mese in meno di un Integrato, avendo la possibilità di impegnarsi a tempo pieno.
più che altro da qui ad Ottobre sarebbero mesi “buttati”, farei solo TEA e night se dovessi iniziare un Integrato.
Se invece decidessi per un Modulare potrei finire l’Hour building oltre che fare night e TEA.
per quanto riguarda il discorso economico entrambi i percorsi presentano all’incirca lo stesso costo, ma quello che mi fa venire il dubbio solo le ore di IR che l’integrato mi offrirebbe contro le ore di Hour Building che mi sembrano fatte tanto per…
cosa ne pensate? Avete qualcosa consiglio? Grazie
Join Date: Sep 2010
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Le compagnie aeree NON guardano se hai fatto 30 o 60 ore di IR ma se hai la licenza e abilitazione e non hai fatto FAIL agli esami teorici e pratici; vai con il modulare visto che hai già iniziato. Chi spinge per l'integrato sono scuole che vogliono "legare" l'allievo da subito senza possibilità di cambiare scuole se le cosa vanno male (e spesso vanno male
. Non a casa molte scuole, anche di ottima qualità offrono SOLO il modulare (es. Cantor Air, FTO Padova e Ozzano) e gli allievi vengono assunti, spesso con medie superiore al famigerato integrato.
. Non a casa molte scuole, anche di ottima qualità offrono SOLO il modulare (es. Cantor Air, FTO Padova e Ozzano) e gli allievi vengono assunti, spesso con medie superiore al famigerato integrato.
