aloa326

Mors tua vita mea.

DeltaG.

Quoto in pieno mau mau e aloa326.
Comunque qualche risicato post da chi ha fatto il dlr qualche mese fa c'è, giusto per avere un'idea.

Vado leggermente off topic, nulla a che vedere con le info postate nelle 88 pagine del vecchio 3D di Lufthansa italia

paologm

ma solo io penso che il cubo lv. 3 sia illegale?

fred87

Fatto! ora dovrebbero essere attive! Non riesco a scriverti però!

DeltaG.

Fred continua a non inviare messaggi.
Comunque --

V626

Ci sarò anche io il 6 Settembre, mi sono appena iscritto a pprune.

Sky95

Questa mattina hanno chiamato anche me... Mi hanno detto 6 settembre ad Amburgo.

vicio89s

Salve ragazzi, anche io giorno 7 ad Amburgo. Ho letto riguardo MIC e RAG su sky test, che ho scaricato, ma non li ho trovati. Potete spiegarmi meglio?
Altra domanda, sapete quanti piloti low hours passano le selezioni di solito? grazie in anticipo

DeltaG.

Ciao Vicio89 anche io sarò ad amburgo il 7. Quindi hai acquistato skytest e noi hai quelle 2 sezioni? Strano. Comunque provo a spiegarti di cosa si tratta, ma sicuramente qualcuno con un po' più di esperienza o che ha fatto in precendeza il test potrebbe essere più esauriente.
MIC: esercizio di coordinazione. Sul monitor ci sono tre strumenti (anemometro, altimetro e direzionale) un pallino verde indica gli scostamenti e bisogna fare le correzioni per tenere il valore entro i limiti. Nel mentre vengono dettati dei numeri e quando ne capitano 3 in fila pari o dispari bisogna selezionare il tasto corrispondere. Il test durea tra i 10-12 minuiti. Io mi sto esercitando con la tastiera, ma nulla di che.

RAG: problemi, ninet'altro. Forse questa è l'unica prova dove puoi usare carta e penna. Skytest col livello più difficile ne propone 16, però al dlr mi sa che sono di più.

Spero nel mio piccolo divesserti stato di aiuto. I test come procedono?
Ciao

Sky95

Bella domanda sarebbe bello saperlo... Qualcuno ha queste info?
Io ho ricevuto la chiamata oggi e sto ancora decidendo se andare o no, se avessi qualche informazione in più potrei fare una scelta più ponderata.
Qualcuno sa anche di quanti piloti necessita al momento la compagnia?
Perché ho già visto che siamo spalmati su 2 giorni quindi stiamo già parlando di una sessantina di persone quindi anche per capire quanto grande venga fatta la scrematura non sarebbe male.

Per il 6 c'è qualche low hours come me?

Comunque mi è stato detto che è necessario portare solo una copia del cv al primo assessment licenza e logbook al secondo.

paologm

Se ho capito bene in RAG dovrebbero esserci 21 problemi in 30 min, o almeno nelle ultime sessioni è stato fatto cosi.
A me tocca andare su il 6, e con le mie scarse 250 ore posso considerarmi un low hour come voi!

misterlaw

Piloti "low hours" ne passano molti. La selezione è fatta in modo tale da dare a tutti la stessa opportunità e i giovani sono quelli più indicati nell'affrontare il DLR.
Da un anno a questa parte saranno stati assunti più di 25 piloti e altri ancora ne servono. Più di metà di questi avevano poche ore di volo.

Sky95

Qualcuno sa le percentuali con le quali si passano questi test per poi proseguire le selezioni?

paologm

da quello che so non c'è un vero e proprio punteggio minimo

pietro1992

ciao io ci sono pure il 6 settembre comunque sul cbt non c´e´il mic perche´al dlr stesso abbiamo 45 minuti di preparazione e gli ultimi 15 e´il vero test

ILS27L

C'è qualcuno che ha delle informazioni riguardo il secondo step? Ho letto che gabbiano700 l'ha fatto a gennaio e ha scritto di qualche test di velocità di calcolo/riconoscimento figure e altre cose...qualcuno me lo può spiegare in dettaglio?

Va fatto in lingua italiana o inglese?

Grazie e saluti

DeltaG.

Buonasera a tutti,
una domanda rivolta a tutti coloro che hanno effettuato il DLR: per quanto riguarda le domande ATPL, si rifanno a materie fisse o anche quelle sono random?

Grazie.

paologm

Ciao! io sono stato chiamato dopo 2 o 3 mesi, ma penso sia abbastanza casuale

I-AINC

Pensa che sei un low hours e stai ancora decidendo se "andare o no" a fare le selezioni per la (probabilmente) migliore compagnia aerea italiana, sotto l'ala della Lufthansa, basato a Verona e type pagato con contratto indeterminato.

Io per trovare il primo lavoro ci misi 2 anni ed oltre 1200 cv inviati... e inviati non proprio a Verona ma dalla Terra del Fuoco a Shanghai. Chi mi conosce su pprune lo sa bene...

Senza polemica, tu giustamente ti trovi catapultato in questo mondo e ora è così. Come cambiano in fretta le cose...

In bocca al lupo a tutti coloro che andranno a fare il DLR, non andateci agitati.

DeltaG.

@ I-AINC

perfettamente d'accordo con te. Non ho mai voluto esprimermi in merito perché non sono nella posizione per poterlo fare. Un low hours ha più esperienza di me

Parlo per me, dopo l'unica selezione, se può essere definita tale, fatta nel 2013 per FR, non ho mai fatto altro. Cv mandati a centinaia e nel 2015 quando ero a MXP si presenta BV..Dei folli

Comunque per tornare OT quando a luglio ricevetti la chiamata non mi sembrava vero e non vedo l'ora di giocarmi le mie carte il 7 settembre. I test, capito il meccanismo basta solo farli e farli. Sono al punto che li faccio una volta ogni 2 giorni e i risultati sono buoni.

Forse la maggior parte ambisce alla tanto attesa chiamata di FR perché forse più facile e veloce e si va in affanno quando arrivano occasioni del genere che comportano in iter leggermente diverso.

Saluti