misterlaw

Semplicemente voglio dire che se Lufthansa, che è la più grande compagnia in Europa usa il DLR, evidentemente avrà fatto valutazioni negli anni che hanno portato ad usare questo sistema di selezioni piuttosto che altri. Il DLR è in uso fin dagli anni 70-80 e in Lufthansa le decisioni non vengono prese in maniera frettolosa o da poche persone. Se un gruppo del genere ha deciso di selezionare così i propri piloti, significa che avranno studiato che questo è il miglior sistema per le loro esigenze.
Il DLR serve fondamentalmente a trovare piloti che siano in grado di essere buoni comandanti domani. Non è l'unico sistema valido, questo è certo. Ma dire che è inutile è sbagliato.

EI-PAUL

Il DLR, se preso da solo, secondo me non serve a granché se non a scremare il più possibile ed in maniera standardizzata. Non è l'unico strumento usato per fare scremature sostanziose e non è detto neppure che sia il migliore, dipende dai punti di vista e dal target coinvolto, se ne potrebbe discutere per giorni. La Compagnia che usufruisce del servizio generalmente fornisce le "specifiche" ma non ne viene fuori il candidato ideale. Non a caso alcune tipologie di esercizi è più facile che le passi un autistico. Quello che conta però è il profilo finale che emerge alla fine di tutti gli step e non lo step a se stante.

Per quel che riguarda Lubitz, se è vero che si è trattato di sindrome di burn out essa non è facilmente diastisticabile se non nella fase acuta( Ray mi corregga se sbaglio ). Questo vuol dire che se non ne era afflitto durante l'iter selettivo non c'è ragione per cui non avrebbe potuto superarlo. Più che altro ci sarebbe da interrogarsi su quel che è successo dopo, su come sia possibile che né amici né famigliari stretti e neppure i colleghi non si siano resi conto di quello che stava succedendo ...

liftman

feci il DLR a suo tempo per Lh Italia.....che dire....secondo me abbastanza inutile, o meglio inutile per vedere se un tipo può fare il pilota o meno...quello che poi ho approfondito però è che con questo tipo di test in teoria si misura la capacità di ragionamento sotto stress, stress che viene "esaltato" diciamo così dalle vari prove che si seguono.

Personalmente, nel caso di Air Dolomiti, trovo molto più ingiusto e discriminante il "limite" di età che ha tagliato fuori una buona fetta di personale esperto e preparato ( me compreso...). Sospetto che ci siano di mezzo i fondi europei per la formazione di personale ecc ecc...mah...

raptor001

il DLR sarà utile ma certamente fatto in modo meno complicato

misterlaw

Il limite di età è di 45 anni, non mi pare discriminante. Per i giovani il limite é 250 ore, quindi possono partecipare praticamente tutti.
Non ci sono di mezzo fondi europei. I fondi europei non pagano type rating.
Air Dolomiti paga i type rating da sempre, come avviene nel gruppo Lufthansa da sempre.
La questione è che adesso Air Dolomiti sta ingrandendo un po' la flotta e di conseguenza assume piloti. Semplice, senza nessuna dietrologia.
In bocca al lupo a chi proverà le selezioni.

liftman

misterlaw, quello a cui ti riferisci è la job offer pubblicata ieri, e che ancora non avevo visto. Hanno alzato il limite prima era 40. Tks

Deleteflight

buongiorno ragazzi volevo chiedere una info a propositi del DLR. Dalle info che ho io una volta che il test è stato fatto con esito negativo dopo 2 anni è possibile effettuarlo nuovamente. Se alla seconda volta che si effettua il risultato è sempre negativo dopo 2 anni si può rifare oppure dopo un massimo di 2 volte questo non è più possibile? Nel senso c'è un minimo di volte che si può provare oppure no?
grazie mille
P.s. qualcuno conosce un link o un documento che si può consultare per cercare tutte le info??

Siberian Flight

Ragazzi, mi sono arrivati oggi i risultati del BU-DLR per la Austrian Airlines.
L'ho passato
Mamma mia non ci credevo...
Ora lo step successivo sara' il PIT test. Qualcuno di voi ha qualche info a riguardo? Oppure qualche consiglio su come ci si prepara al test?
Grazie mille!!!

bertos70

per me il dlr e' la piu' grossa cazz..... che possa esistere. Non capisco che abbia a che fare con il lavoro di pilota sinceramente (solo un pensiero personale)

raptor001

intanto uno si fa in due per poi bene che vada trovare un lavoro a dir poco precario e trattato pesce in faccia ....
questa è la verità,nient'altro.

Lucagrasso

ciao a tutti! Qualcuno di voi parteciperà al test DLR del 5 maggio ad Amburgo ?

edoblq

CIAO lucagrasso.
io sarò il 25 aprile ad hamburgher per il dlr.
qualcun' altro??

Geneblq

Ciao edoblq,
io il 25 aprile sarò ad amburgo per il dlr.
Qualcuno ha idea di quante posizioni aperte ci siano in AirDolomiti?

aleandro

Ciao a tutti io sarò ad Amburgo il 4 maggio

aleandro

Voi avete il RAG nel CBT???

sanpippo

Ciao a tutti!
Ho fatto una rapida lettura di questo utilissimo forum, ma non ho trovato le risposte ai miei dubbi, qualcuno avrebbe la pazienza di aiutarmi a risolvere la caduta dei miei capelli?!
Sarò con voi il 25 aprile in Germania e mi sto preparando sia sul software mandatomi da A.D. che su Skytest versione per Air Dolo (69eurini!).

Ecco i miei dubbi:
CRM, cos'è?? non lo trovo presente in nessuno dei due software. (dove conviene esercitarmi?)
In OWT se si sbaglia si viene penalizzati negli errori oppure è uguale premendo "no idea"?
Inoltre le domande presenti in esame, sono quelle pubblicate da Fieldins ??
In ultimo per esercitarmi in RAG, cosa mi consigliate?

Grazie a tutti e scusate il mezzo poema, ma ho cercato a lungo e niente!

edoblq

ciao sanpippo
devo scaricare a breve sky test per vedere un po come funziona.
crm credo sia un test che eserciti direttamente sul posto. 45 min di prova più 15 di test.
owt non si viene penalizzati. viene considerato come risposta sbagliata.

come ti vanno i test?? punteggi circa??

Fieldins

@sanpippo
CRM non trovi nulla su cui esercitarti.. non hai bisogno di farlo! (son domande legate alla tua interpretazione del CRM)
le domande come troverai su tutti i forum del DLR son quelle che ad alcuni son capitate ma non è detto che al 100% troverai quelle!

sanpippo

@edoblg i test vanno come al solito, numeri al contrario impossibili e matematica 3° livello anche, a mente intendo.. (anche se su skytest son più fattibili, entrambi!) gli altri test, decenti, basta solo esercitarsi esercitarsi esercitarsi.. hai preso skytest? io ho preso anche il joy della logi per esercitazioni.
Hai preso skytest? Se si, noterai molta fisica e matematica nel software, molto in più del softw di air dolo.. che ne pensi? esercitarsi su tutto? (necessitiamo di qualche laurea )

@Fieldins Grazie, ma continuo a non capire che tipo di test sarà, mi sembra di ricordare che tu avevi scritto di un test "psicologico", ricordo bene? è il CRM? altrimenti cos'è questo CRM?

grazie a tutti e due

Fieldins

@sanpippo si è un questionario, (credi che la cooperazione tra piloti e cabin attendant sia importante?) domande di questo tipo ( con se classiche 5 risposte, si, quasi si, indifferente, quasi no, no)