SNAM Servizi Aerei
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SNAM Servizi Aerei
Buongiorno,
poco o niente si sa della Compagnia in oggetto.
Sarei interessato a capire il tipo di roster e le condizioni finanziarie del contratto.
Lo so, ci vuole il maniglione.
Grazie.
poco o niente si sa della Compagnia in oggetto.
Sarei interessato a capire il tipo di roster e le condizioni finanziarie del contratto.
Lo so, ci vuole il maniglione.
Grazie.
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Se hai il maniglione (aka DOV) chiedi direttamente perché in executive quello che vale per tizio non necessariamente vale per caio 😉
Ultimo consiglio: se sei a destra in linea non andare MAI a destra in executive, a meno che non sia una macchina tipo A319CJ, BBJ, ecc..
Delle ore a destra di Falcon e Gulfstream non ci fai nulla se poi non ti fanno fare il comando. Se ti fanno fare il comando su Falcon ecc con esperienza di linea pregressa a destra ricorda che avrai sempre ore PIC su quel tipo di macchina e rimarrai sempre legato all’executive da comandante.
Ricetta: fai il comando sul 320 o simili ovunque, fai 1500 ore pic poi decidi.
Last edited by Mike_tanaka; 12th May 2024 at 10:46.
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Se fai queste domande vuol dire che non hai il maniglione (aka DOV) quindi inutile 😄
Se hai il maniglione (aka DOV) chiedi direttamente perché in executive quello che vale per tizio non necessariamente vale per caio 😉
Ultimo consiglio: se sei a destra in linea non andare MAI a destra in executive, a meno che non sia una macchina tipo A319CJ, BBJ, ecc..
Delle ore a destra di Falcon e Gulfstream non ci fai nulla se poi non ti fanno fare il comando. Se ti fanno fare il comando su Falcon ecc con esperienza di linea pregressa a destra ricorda che avrai sempre ore PIC su quel tipo di macchina e rimarrai sempre legato all’executive da comandante.
Ricetta: fai il comando sul 320 o simili ovunque, fai 1500 ore pic poi decidi.
Se hai il maniglione (aka DOV) chiedi direttamente perché in executive quello che vale per tizio non necessariamente vale per caio 😉
Ultimo consiglio: se sei a destra in linea non andare MAI a destra in executive, a meno che non sia una macchina tipo A319CJ, BBJ, ecc..
Delle ore a destra di Falcon e Gulfstream non ci fai nulla se poi non ti fanno fare il comando. Se ti fanno fare il comando su Falcon ecc con esperienza di linea pregressa a destra ricorda che avrai sempre ore PIC su quel tipo di macchina e rimarrai sempre legato all’executive da comandante.
Ricetta: fai il comando sul 320 o simili ovunque, fai 1500 ore pic poi decidi.
era più che altro curiosità.
Sono a sx su Airbus da qualche anno ormai.
Credo abbiano solo Gulfstream al momento con due G650 che sono macchine molto spendibili.
Esploro nuove possibilità.
A presto 👍🏻
Last edited by Giuff; 12th May 2024 at 11:11.
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Allora sei a posto.
Diciamo che un posto del genere da Cpt paragonato a fare il Cpt. in una LCC (magari escludiamo al limite easy dai) è come mangiare da Cracco o al Mac… 😉
Ovviamente ricorda che venendo dalla linea ti devi un attimo ritarare su tante cose… ma ne vale la pena 😉
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Figurati.
Allora sei a posto.
Diciamo che un posto del genere da Cpt paragonato a fare il Cpt. in una LCC (magari escludiamo al limite easy dai) è come mangiare da Cracco o al Mac… 😉
Ovviamente ricorda che venendo dalla linea ti devi un attimo ritarare su tante cose… ma ne vale la pena 😉
Allora sei a posto.
Diciamo che un posto del genere da Cpt paragonato a fare il Cpt. in una LCC (magari escludiamo al limite easy dai) è come mangiare da Cracco o al Mac… 😉
Ovviamente ricorda che venendo dalla linea ti devi un attimo ritarare su tante cose… ma ne vale la pena 😉
🧐
Comunque mai mangiato al Mac e nemmeno da Cracco 😂😂😂
Last edited by Giuff; 13th May 2024 at 08:39.
