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Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Old 12th Jun 2019, 12:00
  #581 (permalink)  
 
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Posts: 3
Originally Posted by todisflying View Post
ciao ragazzi, com'è andata la settimana scorsa? avete già avuto i risultati del dir?
Ciao, per quanto mi riguarda l'ho passato anche se mi è stato detto che è stata notata una piccola debolezza in inglese.. Non so cosa voglia dire ma penso si riferisca al fatto che il mio score sia stato poco sopra la media anche perché se no non avrei passato il dlr (penso) agli altri ragazzi com'è andato? Io andrò a Verona il 21 giugno
rangertanker is offline  
Old 17th Jun 2019, 17:52
  #582 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2016
Location: London
Posts: 7
Mi fa piacere sentire che sei passato rangertanker !

Consigli sul DLR?
Momo199850 is offline  
Old 18th Jun 2019, 10:31
  #583 (permalink)  
 
Join Date: May 2013
Location: Milan
Age: 31
Posts: 54
Congratulazioni!
Per quanto mi riguarda credo sia impôrtante praticare regolarmente ma senza impazzire.. un paio di ore al giorno per un mese credo siano sufficienti
poi è soggettivo..
anto125 is offline  
Old 18th Jun 2019, 13:12
  #584 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2018
Location: italy
Posts: 3
Sicuramente come dice anto125 un esercizio costante ogni giorno aiuta parecchio ad entrare nel loop del DLR
​​​Per quanto mi riguarda ho iniziato poco più di un mese prima esercitando i su skytest, prima livello easy poi medium e poi difficult.
Per alcune esercizi consiglio di customizzare i setting. Una volta raggiunto il livello difficult ho iniziato a fare anche i Cbt forniti dalla compagnia.
Tieni presente che durante i test inizi da una difficoltà easy per arrivare alla difficult quindi va da sé che se fai bene le 2 difficoltà prima hai già un buon score.
L'ultima settimana mi esercitava con questi settings:
-OWT: custom 2,5 second, 3/4 digits
-SKT: difficult
-RMS: difficult (sui cbt totalizzato massimo 25/30%)
-VMC: difficult
-ROT: difficult
-VLR: consiglio i CBT livello difficile, medium in skytest
-MIC: custom 10 min a esercizio, compass/altimeter adjust to consistent updates, velocity active, listening fast, turbolenze/yaw climb rate/speed green dot 5/10, joystick inertia 10/10
-KRN: difficult (+-x÷²radice q.)
I risultati che raggiungevano superavano la media dello skytest.
Inglese consiglio di rivedere qualcosina di grammatica e leggere/guardare film perché ci sono un po' di modi di dire e sinonimi
Teoria l'ho trovata abbastanza semplice, ho letto giusto l'ace(libro tecnico preparatorio per interview) e non ho trovato particolari difficoltà.
Spero di essere d'aiuto a qualcuno.
In bocca al lupo a tutti!
rangertanker is offline  

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