Air Baltic
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Zentoman sto aspettando di sapere se hai le 500 ore su NG e se ti interessa fare la interview, ci sono posti a marzo poi non so quando ne fanno altre e il capo del recruitment vorrebbe sapere qualcosa, sai com'è
Non penso questo sia una cosa da tenere segreta.
Se poi loro fanno le interview solo alle persone che tu passi a loro, allora bene
stai trasferendo il concetto italiano anche nei paesi degli Emirati..ben venga.Mi trovi anche a me io ho piu ore di NG
Comuque Zentoman, scusa sono curioso, per cortesia, mandagli questo CV e vediamo quanti colloqui ti farà fare o con quale scusa ti dirà che manca questo e quello!!
Quanto mi fate ridere, e credetemi, non solo a me, ma a molti forumisti, che qui non si esprimono!
FUMO tanto e niente Arrosto!!!!
Se è Oman , Zentoman lascia perdere perchè non ti guardano di scriscio se non sei Current, anche se l'amico Ramones te lo dice e te lo assicuro io.
Se è poi Flydubai, non mi esprimo....
se nono altre e non credo allora illumina, non ci devono essere segreti, visto che un lavoro lo hai, fai vedere a questi ragazzi cose diverse da quelle che vedono qi in Italia!!
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http://http://tribune.com.pk/story/912500/not-flying-high-caa-grounds-air-indus-over-safety-concerns/
Qui leggo che è stata messa a terra per safety concerns.
Sinceramente io non sapevo nemmeno fosse esistita questa compagnia, ci ho fatto caso solo perché in Pakistan una Air Indus mi suonava male.. Ho pensato, "una compagnia indiana qui????" Poi ho letto qui e ne stavate parlando..
Diciamo che non parte proprio bene l'idea, visto che sono a terra e già farebbe sorridere in Italia una compagnia che "riparte" ( vedi myair, new liv..) in Pakistan... Insomma!
Qui leggo che è stata messa a terra per safety concerns.
Sinceramente io non sapevo nemmeno fosse esistita questa compagnia, ci ho fatto caso solo perché in Pakistan una Air Indus mi suonava male.. Ho pensato, "una compagnia indiana qui????" Poi ho letto qui e ne stavate parlando..
Diciamo che non parte proprio bene l'idea, visto che sono a terra e già farebbe sorridere in Italia una compagnia che "riparte" ( vedi myair, new liv..) in Pakistan... Insomma!
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Alpedimera
Si infatti, chi va là in Air Indus, ecc ecc va perchè ha una situazione particolare, o non trova in Europa, o non è Current ecc ecc.
Diciamo che la safety concern non riguarda solo Air Indus, ma sorvoliamo.
Per quanto riguarda NG, indubbiamente è OMAN..
Si infatti, chi va là in Air Indus, ecc ecc va perchè ha una situazione particolare, o non trova in Europa, o non è Current ecc ecc.Diciamo che la safety concern non riguarda solo Air Indus, ma sorvoliamo.
Per quanto riguarda NG, indubbiamente è OMAN..
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@joka
Romperò una promessa e ti rispondo:
Non ho bisogno dei tuoi consigli per aiutare qualcuno se posso lo faccio punto.
Non vedo perché devo dire il nome della compagnia se qualcuno è interessato mi manda pM e ha tutte le info ( ps qualcuno ha fatto così e ha avuto le info)
Il fatto che tu spanda nomi , conoscenze etc etc in un forum pubblico denota una certa non serietà che qualcuno ti ha già fatto notare.
Ultimo punto , mi sono rivolto a te? No ,bene quindi se non ti spiace ognuno ha ( con la acca) il suo modo di aiutare il prossimo.
Ps per ennesima volta io non faccio il recruter, non mi viene in tasca nulla se qualcuno viene a lavorare dove sono io, mi è stato chiesto direttamente dal capo del recruitment se avevo persone da segnalare.
A ripunto e basta
Romperò una promessa e ti rispondo:
Non ho bisogno dei tuoi consigli per aiutare qualcuno se posso lo faccio punto.
Non vedo perché devo dire il nome della compagnia se qualcuno è interessato mi manda pM e ha tutte le info ( ps qualcuno ha fatto così e ha avuto le info)
Il fatto che tu spanda nomi , conoscenze etc etc in un forum pubblico denota una certa non serietà che qualcuno ti ha già fatto notare.
Ultimo punto , mi sono rivolto a te? No ,bene quindi se non ti spiace ognuno ha ( con la acca) il suo modo di aiutare il prossimo.
Ps per ennesima volta io non faccio il recruter, non mi viene in tasca nulla se qualcuno viene a lavorare dove sono io, mi è stato chiesto direttamente dal capo del recruitment se avevo persone da segnalare.
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Il motivo non mi interessa neanche , mi basta sapere che e' stata messa a terra dall CAA Pakistana (!!) mica FAA o CAA . Quanto basta per starle alla larga.
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Scusa Ramones, visto che potresti aiutare altra gente, perchè non scrivi il nome della compagnia?
Non penso questo sia una cosa da tenere segreta.
Se poi loro fanno le interview solo alle persone che tu passi a loro, allora bene stai trasferendo il concetto italiano anche nei paesi degli Emirati..ben venga.
Mi trovi anche a me io ho piu ore di NG
Comuque Zentoman, scusa sono curioso, per cortesia, mandagli questo CV e vediamo quanti colloqui ti farà fare o con quale scusa ti dirà che manca questo e quello!!
Quanto mi fate ridere, e credetemi, non solo a me, ma a molti forumisti, che qui non si esprimono!
FUMO tanto e niente Arrosto!!!!
Se è Oman , Zentoman lascia perdere perchè non ti guardano di scriscio se non sei Current, anche se l'amico Ramones te lo dice e te lo assicuro io.
Se è poi Flydubai, non mi esprimo....
se nono altre e non credo allora illumina, non ci devono essere segreti, visto che un lavoro lo hai, fai vedere a questi ragazzi cose diverse da quelle che vedono qi in Italia!!
Non penso questo sia una cosa da tenere segreta.
Se poi loro fanno le interview solo alle persone che tu passi a loro, allora bene
stai trasferendo il concetto italiano anche nei paesi degli Emirati..ben venga.Mi trovi anche a me io ho piu ore di NG
Comuque Zentoman, scusa sono curioso, per cortesia, mandagli questo CV e vediamo quanti colloqui ti farà fare o con quale scusa ti dirà che manca questo e quello!!
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Se è Oman , Zentoman lascia perdere perchè non ti guardano di scriscio se non sei Current, anche se l'amico Ramones te lo dice e te lo assicuro io.
Se è poi Flydubai, non mi esprimo....
se nono altre e non credo allora illumina, non ci devono essere segreti, visto che un lavoro lo hai, fai vedere a questi ragazzi cose diverse da quelle che vedono qi in Italia!!
Sarei invece molto curioso io di vedere a quanta gente darai una mano tu fornendo i tuoi contatti altolocati che ci tieni tanto a pubblicizzare. Ti prego, tienici al corrente dei risultati!
Intervieni solo quando c'è da parlare di recruitment facendo la tua morale da primo della classe, non ti ho mai visto intervenire in discussioni tecniche, anche basilari, lì dove lo hai fatto ti sei reso ulteriormente ridicolo.
Continua a giocare a flight simulator, lascia in pace i professionisti veri.
Visto che anche io ho rotto una promessa chiedo venia a quelli a cui ho rubato spazio per rispondere a sto pagliaccio, questa sarà l'ultima.
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Se è Oman , Zentoman lascia perdere perchè non ti guardano di scriscio se non sei Current, anche se l'amico Ramones te lo dice e te lo assicuro io.
PS poi mi insegni a guardare di "scriscio" pure a me che magari mi può essere utile per trovare la pista!
Quanto mi fate ridere, e credetemi, non solo a me, ma a molti forumisti, che qui non si esprimono!
fai vedere a questi ragazzi cose diverse da quelle che vedono qi in Italia!!
E se tanto la detesti perché stai sempre qui a frignare?
Mah......però abbiate pazienza tutti quanti....ma se non ci fossero quelli come lui e marroncini non ci sarebbe poi così tanto da ridere!!!
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Partendo dal presupposto che Zentoman ha una situazione quale la sua, non grave ma facile che non trovi nulla qui in Europa e forse nulla nel Medio oriente .
Bisogna essere OGGETTIVI!
Bisogna essere OGGETTIVI!
Scusa JQKA ma...sei italiano? Te lo chiedo seriamente perche' se non lo sei, passi ma se lo sei...beh comincio a inca...mi col mio paese che non impone un ICAO 4, allora! Conosco ragazzi rumeni e albanesi che distribuiscono volantini per campare ma parlano italiano meglio di te.
Mah......però abbiate pazienza tutti quanti....ma se non ci fossero quelli come lui e marroncini non ci sarebbe poi così tanto da ridere!!!
PZ
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Papazulu sono io che mi associo con te, anche perché parliamoci chiaro....
se non fosse per:
scarpaallaccia e allacciascarpa
magari aggiungendo anche un bell' "Occhiero di privilegio"....
ma di che deve parlare?
PS...ora che mi ci fai riflettere anche la mia Colf che è Rumena scrive molto meglio di lui
se non fosse per:
scarpaallaccia e allacciascarpa
magari aggiungendo anche un bell' "Occhiero di privilegio"....
ma di che deve parlare?
PS...ora che mi ci fai riflettere anche la mia Colf che è Rumena scrive molto meglio di lui
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PS...ora che mi ci fai riflettere anche la mia Colf che è Rumena scrive molto meglio di lui
Magari lui ha bigiato al corso, era troppo preso a fare recruitment per conto di qualche black-listed del 4o mondo!
PZ
DOVE
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Dillo a tutti i piloti che conosci, ditevelo gli uni agli altri affinchè mi contattiate perchè vi dica il nome dell'ospedale che ha illegalmente attestato me e ha firmato e preso la responsabilità di Malaysian Airlines.
Essi avrebbero dovuto affrontare gli impianti ed io avrei dovuto dire a tutti i piloti nel 2008 di non volare.
Essi avrebbero dovuto affrontare gli impianti ed io avrei dovuto dire a tutti i piloti nel 2008 di non volare.
http://www.pprune.org/rumours-news/5...ml#post9282335
Oh my... off his meds again.
Ho iniziato a volare qui in Italia anni fa, forse la colpa era di quei Comandanti con 4 strisce e stelle, che da quando salivano sul crew bus con la loro strafottenza rispetto ad altri equipaggi di altre compagnie, non volgendo nemmeno il saluto, indossando gli occhiali da sole quando fuori era nuvoloso, all'arrivare in cockpit e accendersi la sigaretta in crociera(no smoking policy), facendo sedere i suoi cari in buissness e non facendo altrettando con altri colleghi, facendo il Generale nelle soste lunghe, non dare rispetto ad alcuni CC ecc ecc...ti potrei elencare molto e molto altro ancora ma è indifferente.
Ecco vedi dopo tutto ciò differenzio ora le persone e mi interfaccio allo stesso modo con queste persone.
Ecco vedi dopo tutto ciò differenzio ora le persone e mi interfaccio allo stesso modo con queste persone.
Don't know what you are smoking but i want 3 boxes of it..
Korean Culture May Offer Clues in Asiana Crash
It has been said that some pilots with 10,000 hours only have a 1,000 hours......but ten times! I hope that makes sense.
Also, one Asian carrier I worked with tried to integrate cabin-crew and pilots on their CRM courses....or as they called it 'Error Management Courses'. I noticed that there were no pursers on the course, when I queried this I was told that pursers don't need CRM....such was their power in the company!
One of my colleagues for the same Asian carrier told me a story about one of his simulator check rides....and I quote!
"When conducting an ILS approach he wasn't happy that he was completely stabilised so elected to make a go-around and come back for another approach, this time fully stabilised and landed......When queried by his 'local' simulator instructor as to why, he was met with the following statement.......'Do you know the difference between a local pilot and a foreign (ie ex-pat) pilot......? Foreign pilot afraid to die!!!!!!
Culture can be a difficult thing to understand sometimes.......
Firmato Alan Carter, comandante del volo Virgin Atlantic
It has been said that some pilots with 10,000 hours only have a 1,000 hours......but ten times! I hope that makes sense.
Also, one Asian carrier I worked with tried to integrate cabin-crew and pilots on their CRM courses....or as they called it 'Error Management Courses'. I noticed that there were no pursers on the course, when I queried this I was told that pursers don't need CRM....such was their power in the company!
One of my colleagues for the same Asian carrier told me a story about one of his simulator check rides....and I quote!
"When conducting an ILS approach he wasn't happy that he was completely stabilised so elected to make a go-around and come back for another approach, this time fully stabilised and landed......When queried by his 'local' simulator instructor as to why, he was met with the following statement.......'Do you know the difference between a local pilot and a foreign (ie ex-pat) pilot......? Foreign pilot afraid to die!!!!!!
Culture can be a difficult thing to understand sometimes.......
Firmato Alan Carter, comandante del volo Virgin Atlantic
Poi mandaci i tuoi turni di volo ogni mese e scrivi sulla porta del tuo cockpit il tuo nick cosi ti evitiamo alla grande noi e i nostri cari.
Carissimo Ramones
Non ti curar di lui ma guarda e passa.
Lo Pterosauro
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Zentoman
Ciao copiato ti ho mandato email
Ora vediamo se riusciamo a inserirti di nuovo in circolo
Unico problema è ultimo volo un po ' datato ma forse non è un problema perché non è specificato "chiaramente " nel Requirement della autorità locale per cui ...
Crossing fingers
Ciao copiato ti ho mandato email
Ora vediamo se riusciamo a inserirti di nuovo in circolo
Unico problema è ultimo volo un po ' datato ma forse non è un problema perché non è specificato "chiaramente " nel Requirement della autorità locale per cui ...
Crossing fingers
Last edited by Ramones; 27th Feb 2016 at 04:53.
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Grazie per tutte le info...mi scuso se ho pubblicato per qualche ora un messaggio privato nel thread pubblico, ma ho provveduto ad eliminarlo quanto prima per correttezza.
Ramones, speriamo bene e grazie ancora per l'interessamento...
Giusto per rilanciare un po' il thread a tutti, mi è capitato a dicembre 2014 di fare un colloquio e una selezione con Primera, compagnia charter danese, che ho conosciuto tramite un gentilissimo ragazzo con cui ho condiviso il sim per l'LPC a Dusseldorf, per il rinnovo del type.
Beh, per farla breve, il colloquio era andato bene, ho passato i test online e anche quello in sede...dopo un paio di settimane, mi avevano risposto che avevo passato le selezioni e mi avrebbero proposto un contratto a breve...ma a febbraio 2015 nessuna risposta.
A marzo 2015 ho ricevuto una mail molto semplice di 2 righe dal loro corrispondente, dicendomi che non potevano assumermi causa "problemi commerciali", non ben definiti, ma avrebbero tenuto il mio CV.
A novembre 2015 mi hanno ricontattato per chiedermi se ero di nuovo interessato per il 2016...ovviamente ho dato ancora la mia disponibilità...
ma come potrete immaginare al momento non so ancora nulla!
Era la mia unica opportunità dopo anni, ma ho perso la speranza a fidarmi di loro, ragion per cui ho scritto il mio post qualche giorno fa per consigli su time building ed altro...
Qualcuno ha avuto esperienze con questa compagnia?!
Un saluto a tutti
Ramones, speriamo bene e grazie ancora per l'interessamento...
Giusto per rilanciare un po' il thread a tutti, mi è capitato a dicembre 2014 di fare un colloquio e una selezione con Primera, compagnia charter danese, che ho conosciuto tramite un gentilissimo ragazzo con cui ho condiviso il sim per l'LPC a Dusseldorf, per il rinnovo del type.
Beh, per farla breve, il colloquio era andato bene, ho passato i test online e anche quello in sede...dopo un paio di settimane, mi avevano risposto che avevo passato le selezioni e mi avrebbero proposto un contratto a breve...ma a febbraio 2015 nessuna risposta.
A marzo 2015 ho ricevuto una mail molto semplice di 2 righe dal loro corrispondente, dicendomi che non potevano assumermi causa "problemi commerciali", non ben definiti, ma avrebbero tenuto il mio CV.
A novembre 2015 mi hanno ricontattato per chiedermi se ero di nuovo interessato per il 2016...ovviamente ho dato ancora la mia disponibilità...
ma come potrete immaginare al momento non so ancora nulla!
Era la mia unica opportunità dopo anni, ma ho perso la speranza a fidarmi di loro, ragion per cui ho scritto il mio post qualche giorno fa per consigli su time building ed altro...
Qualcuno ha avuto esperienze con questa compagnia?!
Un saluto a tutti
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ai 4, 5 qui sopra che mi fanno morire dal ridere, ed esaminano gli accenti ecc ecc...ci faccio su una risata, fate pena, scrivo in fretta, ho un pc con tastiera scassata( PAUL a fare il Pilota di Fligh Simulator si guadagna poco, non certo quello che prendi tu
), e non ho tempo da dedicare per usare i programmi di correzione...li lascio a voi, PROFESSORI Delusi da tutto...
Doves e Raymundo li metto per ultimi, dai...in fondo siete buoni...
ma Raski, Ramones, PAUl e Papazulu il furbo.lol...veramente mi fate pena....
mah..va beh
Comunque torniamo a te Zentoman, che è piu importante,
ora ti scrivo PM con il telefono di Cpt Dara ed email, telefono perchè con email vai tranquillo che non ti risponde.
Poi farai tu le tue considerazioni, se navighi un po sul net troverai di sicuro molti colleghi che in tempo di crisi sono passati di li sia perche senza un lavoro, sia per accumulare ore e altri per stare current.
Per quanto riguarda Primera!!
io ti posso solo dare un consiglio da amico, poi sei libero sempre di fare come vuoi.
Ti parlo per esperienza diretta:
Ora come Ora Primera è una compagnia molto scarsa, e i Lettoni ne sono la conseguenza...
Gli stipendi si sono abbassati ulteriormente, ti devi pagare alloggio e trasporto da/per Apt!
Si e no starai nella tua base 10 giorni al mese, il resto buttato qua e la negli hotel, di sicuro conoscerai bene la Scandinavia in generale.
Turnazioni da farti piangere, minimum rest inesistenti ecc ecc.
Molti Tech durante l'estate!
A volte per non perdere lo SLot, andrai in cabina, senza APU, e aiuterai i CC per i PRe PAck ( se non sai cosa sono poi t spiego), per alcune destinazioni credimi non è una passeggiata!
Ora i loro problemi, sono molti, e comunque da poco stanno "offrendo" di fare a spese del candidato a CPH il TR sul 73(piu BT verrebbe penso 22k) e di avere poi la chance di avere un contratto stagionale.
Il contratto è con la FCS(flight Crew Solution)per tutti.
anche qui se vuoi ti passo se trovo ancora il numero ed email di D.E. Chief pilot e del DFO A.L.
ps. Credimi Zentoman, diffida da chi qui, ti da false speranze.
Infatti inizia già a tirare lo zampino dietro e dirti " eh ma ultimo volo un po datato"
Io ti dico le cose corrette senza dare false speranze.
L'intento è solo di farsi vedere qui dentro e attirarsi amicizie.
Ti dico già da subito che se è nel caso specifico OMAN, sono quasi sicuro, devi essere current, ultimo volo a volte chiedono addirittura negli ultimi 3 mesi...
Se poi tramite le sue conoscenze
Potentissime 
e dubito, ti riesce ad aiutare ben venga e sono contento per te.
Spero poi ci dirai a tutti com'è andata, se ti ho aiutato più io dietro ad un Flight Sim cosi come dicono loro
o Mr CPT.....nn facciamo nomi, 
a proposito...Non sarai mica quel Cpt che dopo SPA italia, si è dato alla ricerca espatriando!?
Hai PM.
), e non ho tempo da dedicare per usare i programmi di correzione...li lascio a voi, PROFESSORI Delusi da tutto...Doves e Raymundo li metto per ultimi, dai...in fondo siete buoni...
ma Raski, Ramones, PAUl e Papazulu il furbo.lol...veramente mi fate pena....
mah..va behComunque torniamo a te Zentoman, che è piu importante,
ora ti scrivo PM con il telefono di Cpt Dara ed email, telefono perchè con email vai tranquillo che non ti risponde.
Poi farai tu le tue considerazioni, se navighi un po sul net troverai di sicuro molti colleghi che in tempo di crisi sono passati di li sia perche senza un lavoro, sia per accumulare ore e altri per stare current.
Per quanto riguarda Primera!!
io ti posso solo dare un consiglio da amico, poi sei libero sempre di fare come vuoi.
Ti parlo per esperienza diretta:
Ora come Ora Primera è una compagnia molto scarsa, e i Lettoni ne sono la conseguenza...
Gli stipendi si sono abbassati ulteriormente, ti devi pagare alloggio e trasporto da/per Apt!
Si e no starai nella tua base 10 giorni al mese, il resto buttato qua e la negli hotel, di sicuro conoscerai bene la Scandinavia in generale
.Turnazioni da farti piangere, minimum rest inesistenti ecc ecc.
Molti Tech durante l'estate!
A volte per non perdere lo SLot, andrai in cabina, senza APU, e aiuterai i CC per i PRe PAck ( se non sai cosa sono poi t spiego), per alcune destinazioni credimi non è una passeggiata!
Ora i loro problemi, sono molti, e comunque da poco stanno "offrendo" di fare a spese del candidato a CPH il TR sul 73(piu BT verrebbe penso 22k) e di avere poi la chance di avere un contratto stagionale.
Il contratto è con la FCS(flight Crew Solution)per tutti.
anche qui se vuoi ti passo se trovo ancora il numero ed email di D.E. Chief pilot e del DFO A.L.
ps. Credimi Zentoman, diffida da chi qui, ti da false speranze.
Infatti inizia già a tirare lo zampino dietro e dirti " eh ma ultimo volo un po datato"
Io ti dico le cose corrette senza dare false speranze.
L'intento è solo di farsi vedere qui dentro e attirarsi amicizie.
Ti dico già da subito che se è nel caso specifico OMAN, sono quasi sicuro, devi essere current, ultimo volo a volte chiedono addirittura negli ultimi 3 mesi...
Se poi tramite le sue conoscenze
Potentissime e dubito, ti riesce ad aiutare ben venga e sono contento per te.Spero poi ci dirai a tutti com'è andata
, se ti ho aiutato più io dietro ad un Flight Sim cosi come dicono loro o Mr CPT.....nn facciamo nomi, a proposito...Non sarai mica quel Cpt che dopo SPA italia, si è dato alla ricerca espatriando!?Hai PM.
Last edited by JQKA; 27th Feb 2016 at 15:53. Reason: Adding for grand Pilot Paul
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ai 4, 5 qui sopra che mi fanno morire dal ridere, ed esaminano gli accenti ecc ecc...ci faccio su una risata, fate pena, scrivo in fretta, ho un pc con tastiera scassata( PAUL a fare il Pilota di Fligh Simulator si guadagna poco, non certo quello che prendi tu), e non ho tempo da dedicare per usare i programmi di correzione...li lascio a voi, PROFESSORI Delusi da tutto...
Doves e Raymundo li metto per ultimi, dai...in fondo siete buoni...
ma Raski, Ramones, PAUl e Papazulu il furbo.lol...veramente mi fate pena.... mah..va beh
Comunque torniamo a te Zentoman, che è piu importante,
ora ti scrivo PM con il telefono di Cpt Dara ed email, telefono perchè con email vai tranquillo che non ti risponde.
Poi farai tu le tue considerazioni, se navighi un po sul net troverai di sicuro molti colleghi che in tempo di crisi sono passati di li sia perche senza un lavoro, sia per accumulare ore e altri per stare current.
Per quanto riguarda Primera!!
io ti posso solo dare un consiglio da amico, poi sei libero sempre di fare come vuoi.
Ti parlo per esperienza diretta:
Ora come Ora Primera è una compagnia molto scarsa, e i Lettoni ne sono la conseguenza...
Gli stipendi si sono abbassati ulteriormente, ti devi pagare alloggio e trasporto da/per Apt!
Si e no starai nella tua base 10 giorni al mese, il resto buttato qua e la negli hotel, di sicuro conoscerai bene la Scandinavia in generale.
Turnazioni da farti piangere, minimum rest inesistenti ecc ecc.
Molti Tech durante l'estate!
A volte per non perdere lo SLot, andrai in cabina, senza APU, e aiuterai i CC per i PRe PAck ( se non sai cosa sono poi t spiego), per alcune destinazioni credimi non è una passeggiata!
Ora i loro problemi, sono molti, e comunque da poco stanno "offrendo" di fare a spese del candidato a CPH il TR sul 73(piu BT verrebbe penso 22k) e di avere poi la chance di avere un contratto stagionale.
Il contratto è con la FCS(flight Crew Solution)per tutti.
anche qui se vuoi ti passo se trovo ancora il numero ed email di D.E. Chief pilot e del DFO A.L.
ps. Credimi Zentoman, diffida da chi qui, ti da false speranze.
Infatti inizia già a tirare lo zampino dietro e dirti " eh ma ultimo volo un po datato"
Io ti dico le cose corrette senza dare false speranze.
L'intento è solo di farsi vedere qui dentro e attirarsi amicizie.
Ti dico già da subito che se è nel caso specifico OMAN, sono quasi sicuro, devi essere current, ultimo volo a volte chiedono addirittura negli ultimi 3 mesi...
Se poi tramite le sue conoscenze Potentissime e dubito, ti riesce ad aiutare ben venga e sono contento per te.
Spero poi ci dirai a tutti com'è andata, se ti ho aiutato più io dietro ad un Flight Sim cosi come dicono loro o Mr CPT.....nn facciamo nomi, a proposito...Non sarai mica quel Cpt che dopo SPA italia, si è dato alla ricerca espatriando!?
Hai PM.
), e non ho tempo da dedicare per usare i programmi di correzione...li lascio a voi, PROFESSORI Delusi da tutto...Doves e Raymundo li metto per ultimi, dai...in fondo siete buoni...
ma Raski, Ramones, PAUl e Papazulu il furbo.lol...veramente mi fate pena....
mah..va behComunque torniamo a te Zentoman, che è piu importante,
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Poi farai tu le tue considerazioni, se navighi un po sul net troverai di sicuro molti colleghi che in tempo di crisi sono passati di li sia perche senza un lavoro, sia per accumulare ore e altri per stare current.
Per quanto riguarda Primera!!
io ti posso solo dare un consiglio da amico, poi sei libero sempre di fare come vuoi.
Ti parlo per esperienza diretta:
Ora come Ora Primera è una compagnia molto scarsa, e i Lettoni ne sono la conseguenza...
Gli stipendi si sono abbassati ulteriormente, ti devi pagare alloggio e trasporto da/per Apt!
Si e no starai nella tua base 10 giorni al mese, il resto buttato qua e la negli hotel, di sicuro conoscerai bene la Scandinavia in generale
.Turnazioni da farti piangere, minimum rest inesistenti ecc ecc.
Molti Tech durante l'estate!
A volte per non perdere lo SLot, andrai in cabina, senza APU, e aiuterai i CC per i PRe PAck ( se non sai cosa sono poi t spiego), per alcune destinazioni credimi non è una passeggiata!
Ora i loro problemi, sono molti, e comunque da poco stanno "offrendo" di fare a spese del candidato a CPH il TR sul 73(piu BT verrebbe penso 22k) e di avere poi la chance di avere un contratto stagionale.
Il contratto è con la FCS(flight Crew Solution)per tutti.
anche qui se vuoi ti passo se trovo ancora il numero ed email di D.E. Chief pilot e del DFO A.L.
ps. Credimi Zentoman, diffida da chi qui, ti da false speranze.
Infatti inizia già a tirare lo zampino dietro e dirti " eh ma ultimo volo un po datato"
Io ti dico le cose corrette senza dare false speranze.
L'intento è solo di farsi vedere qui dentro e attirarsi amicizie.
Ti dico già da subito che se è nel caso specifico OMAN, sono quasi sicuro, devi essere current, ultimo volo a volte chiedono addirittura negli ultimi 3 mesi...
Se poi tramite le sue conoscenze
Potentissime e dubito, ti riesce ad aiutare ben venga e sono contento per te.Spero poi ci dirai a tutti com'è andata
, se ti ho aiutato più io dietro ad un Flight Sim cosi come dicono loro o Mr CPT.....nn facciamo nomi, a proposito...Non sarai mica quel Cpt che dopo SPA italia, si è dato alla ricerca espatriando!?Hai PM.
eccomi qua , vuoi fare nomi ?
o metti le iniziali , o di a tutti i miei trascorsi... sai di gente come te ne ho conosciuta tanta ...
Facile fare i grandi dietro un nick name l 'hai detta tu no?
Io non do false speranze a nessuno, chiedi a zentoman se sono stato trasparente visto che lo ho messo in copia
passo e chiudo
Ps visto che sei così informato sai dirmi i nomi dei tre comandanti e5 f/o ai quali negli ultimi tempi anni ho aiutato a trovare lavoro senza dover pagare un euro e senza pretendere un euro?
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Io non do false speranze a nessuno, chiedi a zentoman se sono stato trasparente visto che lo ho messo in copia
passo e chiudo
Ps visto che sei così informato sai dirmi i nomi dei tre comandanti e5 f/o ai quali negli ultimi tempi anni ho aiutato a trovare lavoro senza dover pagare un euro e senza pretendere un euro?
passo e chiudo
Ps visto che sei così informato sai dirmi i nomi dei tre comandanti e5 f/o ai quali negli ultimi tempi anni ho aiutato a trovare lavoro senza dover pagare un euro e senza pretendere un euro?
Informato di che? no non li so i nomi e siccome non è mio interesse, ma se hai aiutato ben venga.
Siete "voi" che partite a criticare, da un aiuto che ho voluto dare a Zentoman, sparlando.
-Aiutare chi ha i requisiti, parlo in generale, è facile (abbastanza)
-Aiutare chi non li ha, un po più difficile e a volte bisogna indirizzarli verso mete diverse, ignorate da altri, mangiarsi la polvere, obbiettivo: tornare current in questo caso.
Quindi non vedo dove stava il problema.
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Volevo solamente precisare che indipendentemente da chi ha conoscenze più o meno altolocate, nella mia situazione scrivo a chiunque possa darmi una mano visto che non ho nulla da perdere...se poi JQKA, Ramones o altri hanno consigli li accetto tutti, senza istigare nessuno a darsi contro.
E' già tanto che mi abbiate dato retta...pertanto sono sicuro che ognuno sia in gamba nelle proprie competenze...ho lavorato un po' d'anni in ambiente aeronautico e aeroportuale prima di essere F/O e ho avuto modo di conoscere diverse persone, piloti, comandanti, personale di terra, sicurezza, ecc....eppure, anche se ognuno col proprio carattere, era gente innamorata (quasi tutti, ma non tutti) di questo settore. Magari si scannavano anche sul lavoro per aver ragione, ma alla fine si faceva parte di una grande "famiglia" e nelle occasioni extra lavorative ci si divertiva tutti e si festeggiava in compagnia...forse i tempi non sono più quelli e questo commercio impersonale di professioni e lavori ci ha messo un po' tutti contro...per sopravvivere.
Spero non sia così
E' già tanto che mi abbiate dato retta...pertanto sono sicuro che ognuno sia in gamba nelle proprie competenze...ho lavorato un po' d'anni in ambiente aeronautico e aeroportuale prima di essere F/O e ho avuto modo di conoscere diverse persone, piloti, comandanti, personale di terra, sicurezza, ecc....eppure, anche se ognuno col proprio carattere, era gente innamorata (quasi tutti, ma non tutti) di questo settore. Magari si scannavano anche sul lavoro per aver ragione, ma alla fine si faceva parte di una grande "famiglia" e nelle occasioni extra lavorative ci si divertiva tutti e si festeggiava in compagnia...forse i tempi non sono più quelli e questo commercio impersonale di professioni e lavori ci ha messo un po' tutti contro...per sopravvivere.
Spero non sia così
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Zentoman in primis in bocca al lupo di cuore per la tua ricerca.
Poco più di un anno fa mi trovavo qui, con la tue stesse speranze e gli stessi dubbi, ad ascoltare consigli di ogni tipo.
Certo la mia situazione era molto diversa, partendo comunque dalla stabilità di un posto di lavoro sicuro e prestigioso in GdF.
Non ti scoraggiare mai, il treno passa prima o poi.
Anche all'epoca il mio Forum si è parzialmente trasformato in un "campo di battaglia", e i peggiori attacchi li ho ricevuti proprio da chi non è nemmeno professionista del settore.
Ho avuto anche la fortuna di conoscere molte persone qui, ognuna delle quali in qualche modo mi ha trasmesso positività, dato consigli, spunti di crescita.
Raymundo e' una di quelle persone che ti dà il l'anima in modo totalmente disinteressato, oltre ad avere una cultura (non solo aeronautica) enorme. Tanto da imparare da lui.
Raski solo per il suo passato professionale precedente merita il mio massimo rispetto e considerazione. Persone come lui portano avanti la baracca in Italia in silenzio e sacrificio. Raski noi ci capiamo.
Doves non lo conosco personalmente, ma mi basta leggere i suoi interventi per capire che tipo di persona sia. Pilota di altra forgia. Comandante di altri tempi. Differenza, nel mondo militare, tra gli odierni Ufficiali e i Signori Ufficiali.
Ramones l'ho contattato recentemente per messaggi, grande disponibilità, come si può anche riscontrare nei post, mi dispiace di non averlo conosciuto prima, magari anche io avrei avuto la possibilità di sfruttare il suo interessamento e di riciclarmi direttamente in quelle zone.
gli altri nominati non li conosco direttamente, ne seguo solo gli interventi, sempre condivisibili ed assennati.
La mia non è una lista di captatio benevolentiae, ma semplicemente una testimonianza di stima per chi, a suo tempo, mi ha aiutato in qualche modo a fare il grande passo. Fanne tesoro anche tu Zentoman, come feci io a suo tempo.
In claris non fit interpretatio (scritto senza correttore)
Buona domenica a tutti!
Poco più di un anno fa mi trovavo qui, con la tue stesse speranze e gli stessi dubbi, ad ascoltare consigli di ogni tipo.
Certo la mia situazione era molto diversa, partendo comunque dalla stabilità di un posto di lavoro sicuro e prestigioso in GdF.
Non ti scoraggiare mai, il treno passa prima o poi.
Anche all'epoca il mio Forum si è parzialmente trasformato in un "campo di battaglia", e i peggiori attacchi li ho ricevuti proprio da chi non è nemmeno professionista del settore.
Ho avuto anche la fortuna di conoscere molte persone qui, ognuna delle quali in qualche modo mi ha trasmesso positività, dato consigli, spunti di crescita.
Raymundo e' una di quelle persone che ti dà il l'anima in modo totalmente disinteressato, oltre ad avere una cultura (non solo aeronautica) enorme. Tanto da imparare da lui.
Raski solo per il suo passato professionale precedente merita il mio massimo rispetto e considerazione. Persone come lui portano avanti la baracca in Italia in silenzio e sacrificio. Raski noi ci capiamo.
Doves non lo conosco personalmente, ma mi basta leggere i suoi interventi per capire che tipo di persona sia. Pilota di altra forgia. Comandante di altri tempi. Differenza, nel mondo militare, tra gli odierni Ufficiali e i Signori Ufficiali.
Ramones l'ho contattato recentemente per messaggi, grande disponibilità, come si può anche riscontrare nei post, mi dispiace di non averlo conosciuto prima, magari anche io avrei avuto la possibilità di sfruttare il suo interessamento e di riciclarmi direttamente in quelle zone.
gli altri nominati non li conosco direttamente, ne seguo solo gli interventi, sempre condivisibili ed assennati.
La mia non è una lista di captatio benevolentiae, ma semplicemente una testimonianza di stima per chi, a suo tempo, mi ha aiutato in qualche modo a fare il grande passo. Fanne tesoro anche tu Zentoman, come feci io a suo tempo.
In claris non fit interpretatio (scritto senza correttore)
Buona domenica a tutti!
Last edited by Il Marchese; 28th Feb 2016 at 08:05.