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Sguardo al futuro.

Sguardo al futuro.

Old 12th Jul 2015, 10:46
  #101 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2013
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Ammazza ohhhhh!!!! che casino che c'è venuto fuori

comunque è vero Shinners, non sono molto acculturato, ho mollato gli studi perchè mi faceva cagare studiare, dopo ho capito di aver fatto una boiata e mi sono diplomato alle serali mentre di giorno lavoravo in officina, questo a 18 anni, tanto per parlare di volontà.

lo studio è molto importante in questo settore, sicuramente, anche se a quanto pare, scrivere correttamente "riyan aer" o coca cole, non ti porta di certo nel cockpit, penso sia più importante avere un carattere positivo, volontà e avere le palle!!! non ti conosco Shinners, so solo che è molto tempo che non lavori come pilota, perchè è da un po' che seguo questo sito, non sono dio in terra, ma da come scrivi, da come ti atteggi, penso che non riuscirai mai a diventare pilota professionista. Da un lato meglio, un posto libero in più per noi che nel cockpit ci finiremo e a sx!!!!
Però è triste servire CAFFE' E AQQUE MINERalli ai tuoi colleghi piloti, che se ne stanno seduti nel cockpit, sorridenti e felici di aver raggiunto il loro sogno. Da quel lato lì, io ti ammiro, proprio non ci riuscirei.

Grande Alberto, continua a versare consigli utili per noi novelli, questo sito dovrebbe servire a unire noi piloti, non a dividerci.

Ora vado a rompere le scatole in qualche centro para, meglio provare e beccare un NO, piuttosto che starsene a casa e dire: "inutile andarci, tanto non ho ore di volo, poi è tutto saturo, sicuramente non mi prenderanno mai! ma si dai, restiamo su PPRuNe a sentire se la coca cola la vecchietta vicino al finestrino la vuole fresca con il limone o caldina!
giaco is offline  
Old 12th Jul 2015, 10:54
  #102 (permalink)  
 
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Vabbè....dai Giaco, non così....
Anche l'Assistente di Volo è un lavoro di tutto rispetto. Ha anch'esso un bell'iter formativo ed ha bisogno di tanta pazienza per avere a che fare con tante "bestie"....spesso io non l'avrei....


Se avevo sottolineato l'esperienza da Assistente di Volo di Shinners era solo per indicare che è un lavoro comunque differente all'interno dello stesso aeroplano. Non che uno sia meglio e l'altro peggio......


Ti dirò di più.....a meno che in decollo non mi stia strozzando...in volo se vogliamo qualcosa...ci alziamo e la prendiamo....loro NON sono i nostri camerieri.....sono lì a salvare il cXXXXlo alla gente nel caso in cui succeda qualcosa.....massimo rispetto.....(e spesso anche a salvare la pelle nostra.....se rimaniamo incastrati...)
RaymundoNavarro is offline  
Old 12th Jul 2015, 12:13
  #103 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2004
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Che piacere risentirti Alberto.
Giaco noi che abbiamo un'eta'siamo stati fortunati , non esistevano i Forum
Il mio consiglio se ti puo ' servire e' quello che mi ripetevo io ai tempi ,anche allora era difficile e tutti cercavano di farti cambiare idea, ti dicevano che non avresti mai trovato lavoro . Piu ' lo dicevano piu' mi facevano [email protected]@zzare.
Allora pensavo " Ci sara stato uno , UNO solo che ci e' riuscito ? Si ? Allora finche' ci sara' almeno uno che ci riuscira' io continuero' a provarci .
Perche' quell'uno potrei essere io."

Nick
Nick 1 is offline  
Old 12th Jul 2015, 14:25
  #104 (permalink)  
 
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Mi fa piacere che un po alla volta rispuntano i saggi.......
un abbraccio grande Nick!!!
RaymundoNavarro is offline  
Old 12th Jul 2015, 18:10
  #105 (permalink)  
 
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Giusto Nick, ben detto!!!! Alberto ci è riuscito, tu nn so, perchè nn ti conosco, altri ci sono riusciti, quindi, potrei riuscirci anche io.

sono appena tornato a casa dopo aver battuto un po' ti centri para e fatto tanti km, nn è andata malaccio, forse qualcosa potrebbe andare in porto.

mi scuso con con shinners, mi sono fatto prendere un po' la mano!!!

W IL VOLO!!!!
giaco is offline  
Old 12th Jul 2015, 19:35
  #106 (permalink)  
 
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beh, se giaco ha decretato il mio destino, sara'sicuramente cosi'..... hehehe


cmq cheers mate.... sa gia'che finitra'addirittura a sinistra....cavolo, che umilta'eh.... non sa come si scrive in italiano ma finira'a sinistra, ottimo, tifo per te....
ma sinistra de che???

haha tranquillo, scherzo, ti sei permesso ti prendermi per il **** senza sapere nulla di me e senza aver fatto manco un centesimo di cio'che ho fatto io, quindi mi perdonerai se ti sfotto un attimino no? tutto in amicizia ovviamente
shinners is offline  
Old 12th Jul 2015, 19:41
  #107 (permalink)  
 
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però, continuo a dire che invece di bastonarci a vicenda, sarebbe meglio aiutarsi a vicenda.

Sarebbe bello dimostrare agli altri quanto possono essere uniti i piloti italiani; tanto per fare il "profondo"
giaco is offline  
Old 12th Jul 2015, 19:43
  #108 (permalink)  
 
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beh, per aiutarsi a vicenda magari evitare di denigrare il lavoro altrui (senza che tu mi sembra abbia fatto manco quello quindi potrei dire la stessa cosa su di te), sarebbe un buon inizio, non ti pare????
shinners is offline  
Old 12th Jul 2015, 19:47
  #109 (permalink)  
 
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certo, ti ho chiesto scusa infatti, magari tu ora potresti scusarti per avermi detto che sono un ignorante....

ok, detto questo speriamo di vedere un atteggiamento diverso, da parte di tutti, chiaro.
giaco is offline  
Old 12th Jul 2015, 19:52
  #110 (permalink)  
 
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va bene, ok.... ti sei redento

mah, ho solo fatto notare alcuni errori, basta non farli

ma si'tranquillo.... non perdiamoci in queste stupidate, che le difficolta'vere sono tante e serie, inutile aggiungerle anche qua
shinners is offline  
Old 12th Jul 2015, 20:50
  #111 (permalink)  
 
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quindi, domanda:

atpl teorico; come affrontarlo? quanto tempo ci vuole circa? (mi hanno parlato di un anno abbondante)
giaco is offline  
Old 12th Jul 2015, 20:57
  #112 (permalink)  
 
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in teoria il minimo e'6 mesi, pero'concordo col dire che ci voglia di piu'..... pero'ti diro'se si fa full time forse 8-9 mesi sono alla portata......mmm piu'di un anno mi sembra un po'troppo
shinners is offline  
Old 12th Jul 2015, 21:49
  #113 (permalink)  
 
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OT

Bentornato Alberto!
mototopo is offline  
Old 13th Jul 2015, 04:58
  #114 (permalink)  
 
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Grazie....
RaymundoNavarro is offline  
Old 13th Jul 2015, 07:42
  #115 (permalink)  
 
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quindi il cpl teorico in 2 mesi si dovrebbe fare (250h min contro le 750h dell'atpl)
giaco is offline  
Old 13th Jul 2015, 08:03
  #116 (permalink)  
 
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Posts: 4,961
Per vavore, ci vuoi spiegare cosa cavolo te ne fai di questo cpl teorico che tieni tanto fare?
mau mau is offline  
Old 13th Jul 2015, 08:49
  #117 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2005
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ma non son mica 7 esami?
shinners is offline  
Old 13th Jul 2015, 14:13
  #118 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2007
Location: Un pò quà un pò la..
Posts: 93
Probabilmente il F.I.
Credo sia l' unica cosa che si può fare con il cpl teorico.
Sbaglio?
cristianopilot is offline  
Old 13th Jul 2015, 14:31
  #119 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2010
Location: OFCR
Age: 33
Posts: 326
Se l'obiettivo finale è l'ATPL non serve a nulla fare la teoria del CPL.

È fondamentale avere le idee chiare prima di inizare le licenze: si tratta di una spesa enorme sia di denaro che di tempo. Non si può andare a tentoni. Va bene qualsiasi percorso, basta che alla fine si abbiano le carte in regola.

Alla scrematura ci pensano le compagnie...


PS è un piacere leggerti Alberto!
Papa_Golf is offline  
Old 13th Jul 2015, 14:37
  #120 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2015
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Posts: 5
Ciao a tutti!

É il mio primo messaggio qui su PPRuNe!

È da mesi che leggo topic di tutti i tipi e ho deciso di iscrivermi.

Tornando all'argomento del topic, premetto che ho 28 anni compiuti, ho un lavoro fisso (statale, FFOO)...
Grazie al risparmio e ad un investimento sono riuscito ad accumulare quanto basta per intraprendere gli studi per diventare pilota ( farei modulare).
Leggendo però sul forum vedo tante persone con licenze e ore che lamentano la mancanza di opportunità. Inoltre vedo che persone della mia età o poco più sono vecchie per iniziare questa strada. Purtroppo sono consapevole che non sono più un teenager, ma i soldi prima non li avevo e poi ho scoperto il volo a fine 2013 quando ho preso l'aereo per la prima volta nella mia vita.
Ciò che un po' mi frena è appunto l'età, cioè finendo anche a 30 anni tutto quanto, volevo capire se le compagnie danno chances anche ai 'vecchi' come me.
Gradirei conoscere le vostre opinioni al riguardo, significando che comunque terrei il mio lavoro (che lascerei solo in caso di assunzione in qualche compagnia).

Buon pomeriggio a tutti! :-)
8Ale7 is offline  

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