Buzz Fuzz

eh no....tu continui a dire che io ti avrei insultato...ma in realtà non è così, anzi, è già la seconda volta che lo fai tu....guarda te...

eh no, era proprio chiaro invece il tuo "di un erba un fascio" sui romani.....non sono gli altri ad esser permalosi

shinners

ecco adesso fa pure la vittima....vai vai

comunque e'chiaro che qua dentro a nessuno gliene frega nulla della situazione di una compagnia aerea indonesiana che poteva far comodo a chi voleva intraprendere la carriera non in giovanissima eta' (perche' vi ricordo che era questo il tema della discussione non altro)

invece il vostro unico interesse e'insultare?? va bene fatelo ma almeno abbiate il coraggio di ammetterlo e di non nascondervi
e la chiudo qua

Deleteflight

buongiorno a tutti ragazzi. Scrivo poco ma vi seguo sempre... Senza uscire troppo fuori tema vorrei solo dire/chiedere qualcosa su Ryan.. Come tutti avranno notato sta chiamando in maniera consistente molta gente a fare le selezioni (addirittura l'eta massima per applicare e 65 anni). Premesso che, causa l'evolversi dell'aviazione civile in una direzione che ampiamente tutti insieme giustamente critichiamo, Ryan penso stia dando la possibilità a chi ha già affrontato le selezioni anni fa senza successo di riprovare. Purtroppo sappiano tutti la mancanza di logica nell'assumere e che ancor peggio facendoti pagare la selezione 300 euro loro fanno economia magari però si finisce nel momento giusto al posto giusto (la fortuna per iniziare serve sempre). quindi shinners magari se ti è andata male una volta la seconda potrebbe essere migliore indipendentemente dall'età... ultimi assunti che ho sentito erano fermi da più di 5 anni e con un'eta media di 37 anni

aloa326

Ciao freghi,

Si, Ryan al momento sta chiamando massivamente gente con poche ore, senza esperienza previa di nessun tipo, esami ATPL falliti è abbastanza in là con l'età.

La fonte che ho è un amico che lavora dentro e mi ha confermato il trend del momento.

A conferma di ciò, a me rifiutarono l intervista circa 15 volte ormai 5 anni fa, ma 2 mesi fa mi hanno chiamato loro e dopo circa 3 minuti di intervista telefonica mi diede la data dell'intervista...io non ho fatto nemmeno a dire che non ero interessato...volo A320.

Aloa.

Ps la storia dei fails Atpl credo sia ormai storia, io ne ho 2 e mi ha detto che andava benissimo 😂

cristianopilot

Aggiungimi ai romani permalosi, fattostà, che noto nelle tue risposte un tentativo di arrampicarti sugli specchi. Faresti prima a dire "scusatemi non era mia intenzione offendere nessuno"
Poi se credi che qui siamo tutti bambini che credono alle favole, allora continua pure.

aloa326

Ragazzi non tiriamola per le lunghe altrimenti non finisce mai e si va fuori topic puntualmente.

Aloa

bufe01

Capisco che bastonare shinners é un pò il passatempo del forum ma mi sembra abba solo passato un'informazione.
Detto questo Shinners, ho poi letto tre post più in giù e sei indifendibile.
Mio figlio non sa dire er cane, dice il cane, mette tutte le doppie rr, canta l'inno e dice cuore di questa cittá !
Questi sono drammi !

Realisticamente cominciare da zero o quasi a 40 anni mi sembra poco realistico, si vabbé (licenza poetica) i sogni, se ci credi ce la puoi fare etc. etc. chiacchiere. Ci vogliono un botto di soldi, ci sono poche certezze, due conti uno se li deve fare soprattutto se quei soldi se li è messi da parte lavorando e non sgancia il babbo.

PS Mau, mi metti paura, mi diventi sempre più saggio e pacato !

Il Marchese

Caro Aloa, premesso che non ti ho sentito in precedenza fare lo stesso richiamo sull'aderenza al Topic dopo circa una ventina di messaggi di insulti personali tra 3-4 utenti, ti assicuro che nessuno la vuole tirare per le lunghe, ma il topic in se' non riguardava l'insulto a sfondo discriminatorio. Ci sono delle regole generali di buona educazione e rispetto che vanno seguite e che sono più importanti del post stesso.
Sono sicuro, in buona fede, che Shinners non volesse offendere tutti i romani, però di fatto l'ha messa poi sul nostro fraintendimento, tentando la carta della "supercazzola".
Errare humanum est, perseverare autem diabolicum, inteso che delle volte a ritrattare si fa più bella figura.

Detto questo per me finisce qui, ho già tratto i miei giudizi.

Buona giornata a tutti, anche a quelli diversamente romani e un po' sbiaditi, vero Cri?
)))))

cristianopilot

Decisamente sbiaditi io ormai tifo Leicester
Ciao caro

aloa326

Marchese,

Io non controllo tutti i post, e non parlavo a nessuno in particolare.

La maleducazione non la sopporto nemmeno io, però non mi rimarcare il fatto di non essere intervenuto sui vari post precedenti, ma ho cercato solo di smorzare i toni e non benzina sul fuoco.

Aloa

RaymundoNavarro

A regà,
apparte er fatto che pure che so dde Roma io er Romano nu o parlo quindi nun me posso sentì offeso!
Seconno, ma io dico ....ma che v'ha scureggiato er teschio? E' normale che Shinners nun voleva, anche perché se lo acchiappa er moderatore je tirerebbe na chiantozza dietro la recchia che o girerebbe co na cinquina...me pare ovvio quindi che sia ito fori tema n'volontariamente, anche perché si poco poco l'intenzione ce l'aveva....da ora n'poi je scrivemo solo n' lingua madre!!!!

Bella Shinners !!!! Batti er cinque!!!

Mo ripijamo a parla de sti ca..zo de aroplani!!!

Bona serata a tutti!!!!!!

DOVES

Ray
Ero convinto che la tua seconda lingua fosse l'abbruzzese. Invece scopro che sei 'n poligrotta!
- "ngulo fra'" -
Ti voglio bene!
A Shinners: Repetita juvant. Insisti!
Qui c'è un sacco di gente che vorrebbe aiutarti: Ramones, Marchese.
Romano Romanista
e stimatore del Leicester

RaymundoNavarro

Ed anche Alberto vorrebbe aiutarlo.....ma nulla..... nostante i ripetuti pm non si sbottona mai. Questo mi dispiace perché vuol dire che da qualcuno ci ha preso una fregatura.......

Io non so se potrò mai fare qualcosa per Lui ma sicuramente tutto quello che potrò...in una realtà o in un altra lo farò.......
A parte il Suo pessimismo (ed il suo odio pè i Romani...'tacci sua... ) la Sua caparbietà andrebbe comunque premiata.....

Alberto...M.

RaymundoNavarro

Ragazzi....permettetemi un piccolo aneddoto.....ho iniziato nel '92 in general aviation.....poi approdato in Air Sicilia e fatto le selezioni AZ. In AZ mi dissero che se avessi accettato avrei dovuto attendere 2 anni l'avvio di Sky Master e mi comunicarono un prezzo che al tempo non potevo investire (e pealtro Sky Master partì ben oltre i due anni previsti). Il solo motivo economico mi portò a non accettare ed a proseguire per il vortice delle compagnie "minori" (prima di AZ ne ho girate 10...). Gli eventi della vita (allora imprevedibili) hanno fatto si che i miei "compagni di avventura" oggi volano alla mia destra (e solo i più "fortunati"...gli altri sono in cassa integrazione).
Non è detto che io avrei poi passato tutto il corso di Alghero, etc, etc.......ciò non toglie che le mie "selezioni" le ho poi fatte altrove tra Italia ed Estero.......e ad oggi ho la fortuna di essere tra "gli stimati" anche nella stessa Alitalia....

Nella vita ci sono eventi che nessuno può prevedere.....ci vuole anche tanta fortuna.....

Ogni volta che su questo forum sento "snobbare" una Compagnia piuttosto che un altra...mi viene il vomito....

Ma come si può parlar male di altre realtà se non si sono mai vissute?

Siete appassionati di questo lavoro?
Allora pur di iniziare vanno bene anche "oggetti volanti"...anche mosche e zanzare da cavalcare.......

E se qualcuno vi dice...."quella Compagnia è da evitare"....."ma itelo affanculo c'a mano arzata"......l'importante è buttarsi nella mischia ed accumulare la prima esperienza per entrare nel mercato......tutto il resto sono chiacchiere!!!

Ed ogni realtà...(bella o brutta che sia...) avrà sempre qualcosa da insegnarVi ....per la Professione o per la vita........

FR? Ma magari!!!!!!
Susi Air? Ma magari.......

Il mondo è grande...a qualunque età....un posticino c'è......Vero Raski? Parole che ti sentisti dire un tempo?.........

Mi scuso solo con quei pochi....con cui oggi sono un po' fugace ed assente nei messaggi......(Aloa 326, B77L & Co. ......IL MARCHESE!!! Raski........e tanti ancora....) ma credetemi che sono un po' di mesi che ho..."uno slot" anche "pe 'j ar cesso".....

Ramones

Buongiorno tra un augmented Crew e l altro vorrei esprimere qualche pensiero , in italiano perché se lo faccio nel mio dialetto pochi lo capirebbero 😂
Qui dove sto io sono disperati nella ricerca di F/O , ovviamente ufficialmente non è così anzi siamo perfetti con i numeri , tanto che voliamo 100 ore al mese e spesso con Crew composto da due CPT
I Requirements ovviamente e direi giustamente non scendono sotto le 500 ore sulla macchina e 1500 TT
I locali hanno un programma pagato dalla conpagniA( leggi stato) per il type è il training con conseguente Bond credo per 5 anni, ma non saranno mai in grado di coprire il fabbisogno per vari motivi non ultimo quello che per loro il lavorare così tanto non è accettabile possono avere gli stessi soldi facendo altri business e 10 volte meno fatica
Dove voglio arrivare? Semplice non solo qui ma in tutto il globo, nonostante la crisi , centinaia di nuovi aerei vengono consegnati ma non ci sono Crew per volarli eppure...... eppure a tutti quelli che vorrebbero volarli viene richiesto di pagarsi type e line training in queste compagnie specializzate in P2F
Ryan fa pagare ma poi almeno ti dà un contratto che ti permette di fare esperienza e poi se vuoi te ne vai altrove ( per inciso io non amo assolutamente Ryan ma non avendo il problema di iniziare me lo posso permettere)
Il punto è questo attualmente è difficile iniziare ma qualunque sia la compagnia che ti fa volare tocca cogliere l occasione è vero , però pensate un po', se nessuno ( utopia) pagasse per volare (P2F) come faranno tra uno o due anni le compagnie a far volare il loro costosissimi aerei? Emirates ha aerei a terra per mancanza di Crew ( non lo ammetterà mai) Qatar idem ( c.s.)
altre cancellano voli , altre usano aerei in wet lease per non cancellare voli.
Lo so esiste la teoria è la pratica, la fantasia e la realtà, ma però siamo noi che possiamo cambiare anche nel nostro piccolo le cose, non certo la farà qualcun altro tipo il management o le proprietà delle compagnie, o i vari truffaldini in giro per il bel paesello.
Comunque non mollare qualsiasi sia la tua età, come dice Ray (anche dalla toilette) ci vuole anche molta fortuna ma perseverare non disperarare mai

shinners

E'il discorso degli usa.... c'e'la shortage c'e'la shortage stano assumendo come disperati (vero), dicono che stanno cancellando centinaia di voli perche' non hanno i piloti (io a questo ci credo ben poco) ma le condizioni nelle regional restano da fame.....

quindi cosa vuol dire? che di shortage ce n'e' ben poca...se veramente non avessero personale e l'alternativa fosse quella di perdere milioni al giorno raddoppierebbero i salari immediatamente o cercherebbero gente da fuori, questo in usa, nel resto del mondo, non avrebbero requisiti cosi'alti...
quello che dici e'verissimo molte compagnie cercano tantissimo, ma con requisiti molto alti quindi vuol dire che trovano sempre qualcuno, perche'se veramente fossero disperati, i requisiti si abbasserebbero..... ma la cosa veramente tragica non e' che io o altri non trovino lavoro senza pagare o pagando solo il type stile ryan, questo e'ininfluente a livello globale (anche perche' anche se trovassi lavoro la situazione rimarrebbe comunque quella e continuerei a pensarla nello stesso modo), ma che non si investa sul personale....e' questa la cosa tragica.... che alle compagnie in fin dei conti interessi poco formare i propri piloti perche'se il requisito sono 1500 tt e 500 on type vuol dire che per loro il risparmiare sull addestramento e'molto piu' importante e conveniente della formazione stessa.... questo dovrebbe far riflettere......

se un atteggiamento del genere fosse applicato ad altri ambiti come la medicina, ci sarebbero delle rivolte..... forse la risposta e'che un pilota non e' un medico e che vale un centesimo? boh, puo'essere....

probabilmente le compagnie ragionano piu' sul breve periodo che sul lungo e che appunto nel lungo periodo potra' esserci un vero problema di carenza che per il momento viene "tappato"e controllato dal p2f.....

aloa326

Alby sei grande.

...il mio di dialetto è di quelli con la D del "donca".

😂 Aloa.

Ps. In Vueling c'è una penuria di piloti che fa spavento e l'orizzonte non è roseo.

Il Marchese

Beh Emirates ha abbassato i requisiti e di tanto (anzi di una cifra ). Mi resulta che bastino 3000 ore senza richieste di particolare esperienza su jet o macchine particolari, tant'è che molti miei colleghi, sia a dx che a sx, in questo periodo stanno andando a fare lo screening.
Credo che sia l'unica compagnia della regione che abbia cominciato ad abbassare le pretese, anche perché sono in serie crisi per mancanza piloti.
Questo chiaramente da quello che mi raccontano colleghi più informati o che hanno appena sostenuto lo screening...

Comunque come non essere d'accordo con quello che hanno scritto R&R (Ramones e Raimundo)?
E' assolutamente vero che io venivo da un contesto diverso e molto più facilitato, però il 90% dei messaggi che mi sono arrivati un paio di anni fa mi definivano un "folle" a voler lasciare la carriera militare, ed ora invece riconosco che la scelta è stata ottima.

Delle volte bisogna anche osare...se non andrà bene almeno non avremo rimpianti in futuro, per come la vedo io.

Ramones

Shinners credi quello che vuoi , non sono leggende metropolitane, una delle big qui ha 7 aerei cargo a terra su 10 per mancanza di crew , l altra ha appena ripreso a fare occ perche ' fino a ieri non riuscivano all addestramento a fare corsi types line training e contemporaneamente LPC OPC a quelli in linea, anche loro con aerei patcheggiati in francia germania e usa per non fare vedere che sono sui loro piazzali inutilizzati.
Norwegian, jet2 , korean , Ryan e altre compagnie vengono a fare roadshow a Dubai abu dhabi doha per cercare piloti , turkish idem come sopra, questi sono fatti non parole shinnets, non ci stiamo inventando nulla.
Il mio schedule di aprile? 74 ore 5 stby , finito con 98 ore tutti sby attivati , nei giorni off almeno tre chiamate dal crewcontrol per chiedere disponibilita per volare , 4 voli con cpt a dx e sx eppure non abbiamo problemi di crew😂😂😂😂
Lo so che sembra incredibile che poi voi non trovate lavoro per iniziare ma la realta' e' questa

shinners

boh....non so cosa pensare, pero' un business non regolato dalla legge della domanda e del' offerta mi sembra un po' strano..... probabile che al momento convenga piu' tenere i pochi che si hanno a 100 ore al mese o di piu' e formati da altri piuttosto che assumerne di piu' e formarli.... del resto anche in usa si fanno carico delle spese di addestramento ma poi te li scalano dallo stipendio o dando condizioni di vita difficili (non ci sono solo i soldi ma anche la tipologia di vita, la stabilita' dei turni, etc...)....che comunque penso che sia un sistema sempre migliore del far pagare direttamente il futuro dipendente per conto suo, almeno possono controllare il processo di formazione e hanno anche un interesse a far fruttare il loro investimento....