Cathay
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Scusate se è un filo ot, ma mi allaccio con una domanda: la compagnia che dice se anzichè fare tutto secondo routine e con a/p, decidi di fare una vor o una ndb a mano staccando tutto magari ritardando anche di un paio di minuti? Si può fare oppure dopo devi giustificare e ti mettono"sotto processo"?
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Scusate se è un filo ot, ma mi allaccio con una domanda: la compagnia che dice se anzichè fare tutto secondo routine e con a/p, decidi di fare una vor o una ndb a mano staccando tutto magari ritardando anche di un paio di minuti? Si può fare oppure dopo devi giustificare e ti mettono"sotto processo"?
Oggigiorno ogni qualsiasi potenziale degradazione del livello di automatismo o di precisione dell'avvicinamento viene tradotto solo come un aumento del Workload generato autonomamente dal crew. Se poi il crew in questione non gestisce adeguatamente questo aumento di WL, si parla del famoso aneddoto dell'ortolano.
Last edited by sonicbum; 10th Jan 2015 at 12:36. Reason: aggiunta info
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una vor o una ndb a mano staccando tutto
Da noi hanno fatto un sondaggio dove é emerso che praticamente nessuno vola più a mano. (Una delle maggiori cause nella riluttanza nel farlo é la paura del Flight Data Monitoring)
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Ieri sono passato dal recruitment per chiedere notizie su AE e TT, ed il Deputy Chief Training Manager Airbus mi ha confermato che è aperto a tutti, cittadini stranieri compresi.
In bocca al lupo a tutti quelli che faranno domanda.
MD
In bocca al lupo a tutti quelli che faranno domanda.
MD