marcoberna91

Va bene, grazie a voi per il consiglio. Provero con volotea, io vorrei stare il piu vicino dall'Italia ma comunque se trovo lavoro fuori dal sud america en un passo avanti per me.

I-AINC

Good luck mate, all the best

RedBullGaveMeWings

Training ad Abu Dhabi, €140.000 e assunzione non assicurata. Col cacchio...

B77L

Ti hanno contattato con i dettagli del corso?

B77L

Quello che hai scritto per come l'hai scritto pare tutto meno che una voce. Per cui o posti informazioni sicure o non preoccuparti di divulgare informazioni su un programma per il quale non hai nemmeno pensato ad applicare, sinceramente non ne ha bisogno nessuno dell'ennesimo "forse è così".
Se tu posti un commento del genere spacciandolo per sicuro, oltretutto, alla prossima fase quelli che ci arrivano e non possono permettersi 140000 euro vanno fuori, salvo poi magari scoprire che il post numero X sul thread nome Y era una serie infinita di caxxate.

B77L

E allora quale sarebbe l'utilità del tuo commento e del forum? Tu riporti una voce, peraltro non preoccupandoti nemmeno di indicarla come tale, e poi scrivi che non è un problema tuo se la gente la prende per buona.
Non è il mio modo di concepire il forum, onestamente, pure se tratta di "rumor". Altrimenti chiunque può venire a raccontare qualunque caxxata, tanto è un rumor, che gliene frega.

Jolax

secondo me dovreste fare uso di valium.. uno posta una info e per il solo fatto che non scrive nome,cognome, pin del bancomat della fonte ve lo mangiate?
è UN FORUM. non un aula di tribunale o la sala per gli interrogatori di qualche stazione di polizia.. Piuttosto dovreste farvi due domandine sulla selezione "al buio" che avete fatto con garanzie pari a ZERO. Anzi, dopo tutta la faticaccia e i capelli persi, magari vi ritroverete pure a pagare cifre pari a OAA ai soliti magna magna in Italian style per poi appendervi un pezzo di carta al muro che non è nemmeno una pergamena.

per le ovvie ragioni, vi auguro tutto il contrario. baci

B77L

Jolax, premettiamo che la selezione finora è costata zero, a parte i voli/treni per chi non vive a Roma. Medica gratuita, selezione gratuita, in UK chiedono oltre 300 euro per partecipare. Per cui ben vengano le selezioni al buio, se son tutte così. Di domande non me ne faccio in quanto può arrivarmi da un momento all'altro il PFO.
A me la fonte non interessa, per quella che è la mia visione del forum però le info si scambiano per aiutarsi. Altrimenti, come detto, ognuno scrive quello che vuole e mandiamo il thread a puttane. Una voce va riportata come tale, perché se io non avessi fatto la domanda uno poteva pure prendere per verità quanto scritto. Non tutti conoscono piloti in Alitalia o fuori che possono confermare o smentire le voci, per cui se per voi è ok non lo è per me, e lo faccio notare.

whatsername

per tornare in argomento...
qualcuno ha novità sull'assessment day?
avevano detto che avrebbero fatto avere i risultati dei test in 10-15 giorni

Reinhardt

Ancora una volta, perche ce bisogna
ma scusate l'intromissione nei vostri sogni ma credo doveroso, da parte di chi ha passato una vita in Alitalia, darvi una opinione suffragata da alcuni fatti.

Sono circa 15 anni che Alitalia non assume piloti (tranne il Ministrino);
Centinaia di copiloti dai 38 ai 50 anni di età sono fuoriusciti dal perimetro aziendale;
Decine di copiloti sono stati invitati da Ethiad a transitare verso Abu Dhabi;
Tutti gli ultimi corsi ATPL/TR fatti (a pagamento) da AZ non hanno assolutamente prodotto assunzioni in compagnia.

Ora, invece di far spendere soldi inutilmente ai vostri genitori non sarebbe il caso di utilizzare quel denaro per aprire una piccola attività?
Certamente iniziare l'avventura di una partita IVA in Italia è parimenti rischioso ma, tutto sommato, meno di buttarli in un storia senza alcuna prospettiva

Perdonate il mio giudizio critico. Non voglio uccidere le vostre speranze, ma siccome ritengo che la vostra età possa essere simile a quella dei miei figli vorrei soltanto aiutare un ragionamento oggettivo e razionale in questa ulteriore e ultima boutade dei "managers" di Alitalia...

In bocca al lupo per tutto!

RedBullGaveMeWings

Lasciate l'Italia, qualsiasi cosa vogliate fare.
Se volete fare il pilota, fate un corso modulare se non riuscite ad entrare in un corso MPL (per diventare co-pilota a vita anche da comandante, just my 2 cents).


Ripeto: mollare l'Italia, a prescindere.

Vixr

Io sono tra coloro che hanno passato la fase dei test e quindi ammesso alla prossima fase. Rispetto tantissimo le vostre opinioni che presumo siano frutto dell'esperienza peró voglio dire la mia. In giro c'è molto pessimismo e frasi come le vostre possono rompere l'entusiasmo di tutti i wannabe. Non conosco ancora le condizioni di questo programma però sono dell'idea che il mercato funzioni in maniera molto semplice: se le condizioni dell'offerta soddisfano la domanda allora si accetta la proposta altrimenti la si rifiuta. Trovo dunque inutilmente disfattista dare per scontato che questo programma sia una buffonata perchè per l'appunto non ne conosciamo i dettagli. Credo sia più costruttivo lasciare che siano i diretti interessati a scoprire la sostanza di questo programma e a decidere se accettare o meno. È ovvio che una volta conosciute le condizioni di questo cadet
potremo parlarne in lungo e in largo ma momentaneamente limitiamoci ad aspettare. Grazie per l'ascolto

Vixr

Non so sinceramente cosa sia. Non nego che sia strano non sapere nulla arrivati a questo punto ma ormai sono in ballo e ballo. Le somme le tirerò alla fine e con un quadro più dettagliato. Penso che la cosa più logica da fare sia aspettare invece di fare mille supposizioni e gridare alla 'buffonata italica'. Que serà serà.

pakythepilot

Vai Vixr e spacca tutto. Concordo pienamente sul pessimismo che c'è in giro, soprattutto in questo forum. Se uno vuole arriva dappertutto e lamentarsi non serve a nulla.

DOVES

Presupposizione:
http://www.pprune.org/italian-forum/...ml#post8763744

Si scoprono le carte:
Etihad: piloti in distaccamento potranno volare su A38O e B787
3-ago-2015 18.47.00
ROMA (MF-DJ)-Etihad Airways, la compagnia aerea degli Emirati Arabi Uniti, offre ai piloti in distaccamento nelle compagnie aeree partner l'opportunità' di trasferirsi e stipulare contratti a tempo indeterminato volando a bordo dei più' moderni velivoli Airbus e Boeing del vettore.
Il programma dei piloti in distaccamento, si legge in un comunicato, e' un'ulteriore prova che le sinergie create attraverso equity e non-equity partnership della compagnia aerea possono offrire benefici nei percorsi di carriera professionale dei piloti già' altamente qualificati dei partner.
Il programma è iniziato nell'aprile 2013, quando il primo gruppo di sette Primi Ufficiali di airberlin, autorizzati a volare sui velivoli Boeing 737, sono arrivati ad Abu Dhabi per iniziare l'addestramento di conversione sul Boeing 777 presso l'innovativo Flight Training Centre di Etihad Airways.
Ad oggi, ci sono circa 200 piloti in distaccamento provenienti da compagnie aeree partner in Etihad Airways.
Di questi, 52 piloti da airberlm, 41 da Alitalia, 63 da Jet Airways, 25 da City Liner, quattro da Darwin Airline e sei da Niki. Tutti loro sono stati selezionati accuratamente per la loro esperienza di volo e le loro competenze.
Una volta entrati nella compagnia aerea, i piloti in distaccamento intraprendono un programma di formazione che dura da tre a cinque mesi. Completano inoltre un programma di formazione di due settimane per conoscere le procedure operative di volo standard di Etihad Airways.
Con la rapida crescita e l'espansione della flotta di Etihad Airways, i piloti in distaccamento godono di un percorso di avanzamento di carriera molto più' accelerato rispetto ad altre compagnie aeree.
Inoltre hanno l'opportunità' di trasferirsi permanentemente per avviare una carriera a lungo termine nell'aviazione con il vettore degli Emirati Arabi Uniti.
Il tempo medio in distaccamento in Etihad Airways e' di circa tre anni, mentre occorrono almeno da 10 a 15 anni per ottenere la stessa posizione nella maggior parte dei vettori tradizionali.
"Di volta in volta, dimostriamo che la nostra strategia di partnership e' davvero un modello di business vincente - ha affermato James Hogan, presidente e Ceo di Etihad - Insieme ai nostri partner, condividiamo risorse, incorporiamo i nostri programmi di flotta, allineiamo l'esperienza del nostro staff e sviluppiamo carriere gratificanti. Il nostro programma di piloti in distaccamento e' un'opportunità' davvero emozionante e unica per i piloti di tutto il nostro gruppo di compagnie aeree partner, molti dei quali hanno un patrimonio di esperienza e sono appassionati di volo. Siamo in grado di portare i nostri piloti all'avanguardia dell'aviazione moderna e non vediamo l'ora di accoglierne molti altri a far parte della nostra famiglia". Ad oggi, 21 ex piloti di airberlin si sono trasferiti a funzioni permanenti in Etihad Airways, volando a bordo dei velivoli Boeing 787 Dreamliner e Airbus A380.

L'avevo predetto?

E ora vediamo quando arriveranno aerei in ALITALIA.

Safe flights

Romano c'è

ypsilon

Copio e incollo da altro forum.....notizie attendibili ???

A proposito di piloti in distacco : a quelli di Air Berlin che sono in EY hanno chiesto ora,ben prima della fine dei 3 anni di fare la loro scelta su cosa intendono fare alla fine del triennio ,restare o andare.
La maggioranza di loro (quasi tutti) ha deciso di tornare al che Etihad ha loro offerto soldi per rimanere ma sembra che nessuno abbia accettato.
Per quanto riguarda AZ la dirigenza EY chiederà ai piloti di scegliere ora e non alla fine dei 3 anni se rimanere o meno ; questo ha creato dei malumori perche' c'era un accordo verbale che garantiva loro la scelta alla fine del trienno con (eventualmente) la garanzia di aver passato la selezione per il comando.
Molto probabilmente,anzi per quelli airbus quasi sicuramente, 3 anni non saranno sufficienti per il comando,per una questione di lista di anzianita'. Una buona parte di questi erano approdati in EY proprio per la opportunità di fare il corso comando.
Come per Air Berlin le intenzioni degli AZ sono quelle di tornare a Roma se non viene garantito il passaggio in comando.
I piloti Jet Airways torneranno a casa con i loro aeroplani(i 6 77W ) ma EY si sta muovendo per trattenerli.

ypsilon

Domandina.....come verrà gestita in AZ la fine della SOD il prossimo febbraio ? Verrà allungata di qualche altro anno....? Oppure ci saranno esuberi ??

RaymundoNavarro

http://www.pprune.org/italian-forum/...ergogna-4.html

pakythepilot

Allora da quanto mi è stato detto da un amico che è arrivato fino alla fine del processo di selezione, il deal è il seguente per i piloti: il corso sarà un MPL tenuto ad Abu-Dhabi (nell'accademia di volo Etihad) dove come sappiamo ci saranno un ottantina di ore reali, più o meno, e poi il resto su un simulatore del Phenom100 con type, line training e fino a 1500 ore, per ottenere il full ATPL, sull'Embraer di Alitalia Cityliner, nessuna garanzia di assunzione dopo. Il costo è a carico dello studente e a quanto pare c'è la possibilità di richiedere un finanziamento da restituire in 7/10 anni (o meglio un mutuo) con un istituto di credito con cui stanno ancora trattando un accordo. Quindi ancora non si sanno quali siano i requisiti per l'accesso. Il mio amico ha rifiutato perché ormai è lì per terminare l'IR e visto che ha già ATPL, CPL e MEP ha chiesto se gli potevano essere almeno riconosciuti gli esami ATPL e qualche ora, ma la risposta è stata negativa e quindi non se l'è sentita di letteralmente buttare nel cesso i titoli già acquisiti e con esso i soldi che ci avevo speso e aggiungerne degli altri per questo corso.

Cosa ne pensate?

Io al loro posto non so se avrei accettato e sicuramente non avrei dormito sogni tranquilli. Il costo è bello altino, nessuna garanzia di lavoro, Alitalia ancora molto instabile e in perdita, licenza MPL che nel caso qualcosa va storto non potrei rivendermi con nessun altra compagnia. Non lo so troppe incognite e come si dice qui da noi mi sembra un gran bel ciambotto (simil cacciucco).

B77L

Paky, mi duole ricordarti che tu al loro posto non ci sei, per cui preoccupati del tuo di percorso e dormi sonni tranquilli anche per loro.

P.S. Almeno potevi rileggere quello che hai scritto, anziché limitarti a fare copia e incolla da MD80.