Ryan in Eindhoven con skipper italico
DOVE
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Sottovoce ragazzi! Stò studiando!
Alby: Grazie! Ti chiamerò al più presto.
Caro liftman.
Questa è l'intenzione:
Dopo che avrò controllato le 050/051 (una volta si chiamavano così l'ultima Genova della sera e la prima della mattina) di Alberto mi farò sentire.
Sciavo
Romano
Alby: Grazie! Ti chiamerò al più presto.
Caro liftman.
Questa è l'intenzione:
Poichè mi preme un riscontro sull'attendibilità delle registrazioni di Flightradar24 vorrei chiederti un favore.
Controlli, confronti e mi comunichi per cortesia i dati di un tuo volo, ATD, FL, Rotta, pista in uso all'arrivo, ATA; e credo che basti.
Controlli, confronti e mi comunichi per cortesia i dati di un tuo volo, ATD, FL, Rotta, pista in uso all'arrivo, ATA; e credo che basti.
Sciavo
Romano
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...flightradar legge direttamente i transponder, il segnale è lo stesso...sarà interessante vedere che discrepanza applicano ( se la applicano)...curioso di sapere i risultati :-)
DOVE
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Visto che:
A parziale integrazione di quanto sostenuto da:
PippoATC:
"flight radar 24 è assolutamente affidabile sotto tutti i punti di vista, eccezione fatta per quelle parti del volo condotte sotto la copertura di radar che non sono inseriti nella rete MRT multi radar tracking che "si tengono i dati per loro"
e da Liftman:
...flightradar legge direttamente i transponder, il segnale è lo stesso...
Aggiungo:
Flightradar24
E' la tecnologia primaria usata per acquisire le informazioni di volo, A.utomatic D.ependent S.urveillance-B.roadcast. Trasmissione dipendente automatica di sorveglianza.
1. L'aereo ottiene i dati sulla propria posizione da una sorgente GPS (satellite)
2. Il transponder ADS.B dall'aereo trasmette segnali sulla sua posizione (e molto di più)
3. I segnali ADS.B vengono rilevati da un ricevitore connesso a Flightradar24
E considerato che:
Tutti i dati di un volo AZ LIRF-LIMJ [ATD, TOC, FL, ATO su GILIO, ELB, TOD, ed ATO su IDONA (dove purtroppo finisce la registrazione)] coincidono perfettamente.
Mi vedo costretto a reiterare senza tema di smentita ciò che sostenni nei post 69 e 112.
P.S.
Mi pare d'intendere che ora il trasponder venga ora acceso prima del rullaggio.
Mentre:
- Freni.
- Carrello
- Trasponer!!!
Erano i controlli (memory items) subito dopo il decollo sul Caravelle. (sic! Che...Maturità!)
A parziale integrazione di quanto sostenuto da:
PippoATC:
"flight radar 24 è assolutamente affidabile sotto tutti i punti di vista, eccezione fatta per quelle parti del volo condotte sotto la copertura di radar che non sono inseriti nella rete MRT multi radar tracking che "si tengono i dati per loro"
e da Liftman:
...flightradar legge direttamente i transponder, il segnale è lo stesso...
Aggiungo:
Flightradar24
E' la tecnologia primaria usata per acquisire le informazioni di volo, A.utomatic D.ependent S.urveillance-B.roadcast. Trasmissione dipendente automatica di sorveglianza.
1. L'aereo ottiene i dati sulla propria posizione da una sorgente GPS (satellite)
2. Il transponder ADS.B dall'aereo trasmette segnali sulla sua posizione (e molto di più)
3. I segnali ADS.B vengono rilevati da un ricevitore connesso a Flightradar24
E considerato che:
Tutti i dati di un volo AZ LIRF-LIMJ [ATD, TOC, FL, ATO su GILIO, ELB, TOD, ed ATO su IDONA (dove purtroppo finisce la registrazione)] coincidono perfettamente.
Mi vedo costretto a reiterare senza tema di smentita ciò che sostenni nei post 69 e 112.
P.S.
Mi pare d'intendere che ora il trasponder venga ora acceso prima del rullaggio.
Mentre:
- Freni.
- Carrello
- Trasponer!!!
Erano i controlli (memory items) subito dopo il decollo sul Caravelle. (sic! Che...Maturità!)
Last edited by DOVES; 5th Sep 2014 at 22:16.
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Quindi adesso posso mandare il mio onorario per il folder?
Hai visto che dopo quasi 15 anni da quando volavamo insieme ancora uso i pennarelli? (Un ricordo del lungo raggio...)
Non sai che piacere è stato risentirti. GRAZIE!!
Hai visto che dopo quasi 15 anni da quando volavamo insieme ancora uso i pennarelli? (Un ricordo del lungo raggio...)
Non sai che piacere è stato risentirti. GRAZIE!!
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'ngulo_frà: Hai visto che dopo quasi 15 anni da quando volavamo insieme ancora uso i pennarelli? (Un ricordo del lungo raggio...)
[Mode OT ON]
Chiedo venia
'ngulo, tu hai pilotato l'MD11?
[Mode OT OFF]
Grazie
Ciao
Ulxima
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No.(purtroppo..)....con DOVES...solo 73...
......"Onoratissime Signore e Gentilissimi Signori.....se in orario vuoi volare con AirOne devi viaggiare...."......
Romano sei un mito!!!!!
Unico volo della mia vita in cui ebbi il mio povero papà tra i passeggeri.......ancora grazie Romano per quello che dicesti.......
Tornando on topic......
Se "tanto mi da tanto"......Doves non "aveva tutti i torti....."
......"Onoratissime Signore e Gentilissimi Signori.....se in orario vuoi volare con AirOne devi viaggiare...."......
Romano sei un mito!!!!!
Unico volo della mia vita in cui ebbi il mio povero papà tra i passeggeri.......ancora grazie Romano per quello che dicesti.......
Tornando on topic......
Se "tanto mi da tanto"......Doves non "aveva tutti i torti....."
Last edited by 'ngulo_frà; 8th Sep 2014 at 19:34.
