Pilota militare al bivio:ufficio for ever o scommettere d'azzardo per volare?
DOVE
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Grazie Ramones.
Già ordinato!
Sei troppo giovane per farmi sospettare che fossi tu a (cercare) d'intercettarmi nel '65 mentre facevo un mio volo da solista, con l'MB-326D, davanti alle coste Baresi.
Per quasi un mese sono stato con sulla testa la spada di Damocle dell'eliminazione dal corso, accusato ingiustamente di aver sconfinato.
Ti auguro, come del resto a tutti, un felicissimo 2016
Ti anagrammo (quasi)
Romano
Già ordinato!
Sei troppo giovane per farmi sospettare che fossi tu a (cercare) d'intercettarmi nel '65 mentre facevo un mio volo da solista, con l'MB-326D, davanti alle coste Baresi.
Per quasi un mese sono stato con sulla testa la spada di Damocle dell'eliminazione dal corso, accusato ingiustamente di aver sconfinato.
Ti auguro, come del resto a tutti, un felicissimo 2016
Ti anagrammo (quasi)
Romano
Last edited by DOVES; 30th Dec 2015 at 17:59.
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Ah ah in effetti nel 65 avevo 3 anni
Auguri di cuore non ci crederai ma sto andando nel deserto , quello vero , a festeggiare l ultimo. Penso sarà una bella esperienza
@ Raski e Raymundo
😎😎😎 io ne ho un po di più sparsi per il sabbione e l Europa ma solo perché sono più vecchio
Auguri anche ai miei aquilotti almeno ho fatto qualcosa di buono
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"Il Marchese" wrote:
Chi vive l'ambiente militare, specie se servizio aereo GdF e CC, sa che è considerato come ultima ruota del carro e che il destino comune e' il parcheggio in ufficio senza sbocchi di carriera...vero Cri?
Affermativo C.te! A distanza di un anno mi trovo sempre a condividere le tue riflessioni, non è cambiato nulla...anzi forse si..in peggio
Di nuovo buon anno a tutti voi
Chi vive l'ambiente militare, specie se servizio aereo GdF e CC, sa che è considerato come ultima ruota del carro e che il destino comune e' il parcheggio in ufficio senza sbocchi di carriera...vero Cri?
Affermativo C.te! A distanza di un anno mi trovo sempre a condividere le tue riflessioni, non è cambiato nulla...anzi forse si..in peggio
Di nuovo buon anno a tutti voi
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Docet
Egregio Colonnello Marchese,
avrà già un'idea su quello che vorrà fare, mi permetto di dirle, dalle sue risposte che sta sbagliando la programmazione del futuro e che la risoluzione per Lei sta nel capovolgere il corso degli eventi, mi permetto dunque di suggerirle quanto segue :
A Richiesta di aspettativa non retribuita
B Ricerca di contratto come Capt. su ATR e formarsi cosi un'esperienza in
ambito "civile" ( almeno 6 mesi di volo ) e cmnq iniziando la ricerca già
adesso accetti contratti di un'anno rinnovabili, cosi si troverà il prossimo
anno di questi periodi a cercare un posto su jet previo pagamento di TR
Xchè è in primavera che si formano i giochi e contatti le agenzie
proponendosi chiaramente come Capt.
C. Cosi facendo avra due certezze s, rientrare in AM o continuare a fare il
Capt su Atr e contunuare a cercare un posto come Capt. Su jet .
D. Non accetti pseudo transizioni sedendosi a destra, il comando non è un
Posto ma uno "stato" che quando raggiunto esula dal tipo di macchina su
cui si esercita, TUTTI gli aerei sono uguali da volarsi e piu grossi sono piu
Sono facili da volare
E. Prediliga le piccole compagnie l'ascesa è piu veloce ! E hanno bisogno di persone valide
F. Il mondo è davvero grande, se è capace di osservare Lei già da adesso è un ex .
Questo è quello che scienza conoscenza ed esperienza mi suggerisce
Ed ecco il mio regalo per Lei :
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(932681).aspx
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(932982).aspx
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(933121).aspx
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(933224).aspx
Buon Anno ✈✈✈������
avrà già un'idea su quello che vorrà fare, mi permetto di dirle, dalle sue risposte che sta sbagliando la programmazione del futuro e che la risoluzione per Lei sta nel capovolgere il corso degli eventi, mi permetto dunque di suggerirle quanto segue :
A Richiesta di aspettativa non retribuita
B Ricerca di contratto come Capt. su ATR e formarsi cosi un'esperienza in
ambito "civile" ( almeno 6 mesi di volo ) e cmnq iniziando la ricerca già
adesso accetti contratti di un'anno rinnovabili, cosi si troverà il prossimo
anno di questi periodi a cercare un posto su jet previo pagamento di TR
Xchè è in primavera che si formano i giochi e contatti le agenzie
proponendosi chiaramente come Capt.
C. Cosi facendo avra due certezze s, rientrare in AM o continuare a fare il
Capt su Atr e contunuare a cercare un posto come Capt. Su jet .
D. Non accetti pseudo transizioni sedendosi a destra, il comando non è un
Posto ma uno "stato" che quando raggiunto esula dal tipo di macchina su
cui si esercita, TUTTI gli aerei sono uguali da volarsi e piu grossi sono piu
Sono facili da volare
E. Prediliga le piccole compagnie l'ascesa è piu veloce ! E hanno bisogno di persone valide
F. Il mondo è davvero grande, se è capace di osservare Lei già da adesso è un ex .
Questo è quello che scienza conoscenza ed esperienza mi suggerisce
Ed ecco il mio regalo per Lei :
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(932681).aspx
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(932982).aspx
http://www.resourcegroupjobs.co.uk/j..._(933121).aspx
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Buon Anno ✈✈✈������
Last edited by psandb; 4th Jan 2016 at 22:29.
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Egregio Colonnello Marchese,
avrà già un'idea su quello che vorrà fare, mi permetto di dirle, dalle sue risposte che sta sbagliando la programmazione del futuro e che la risoluzione per Lei sta nel capovolgere il corso degli eventi, mi permetto dunque di suggerirle quanto segue :
A Richiesta di aspettativa non retribuita
B Ricerca di contratto come Capt. su ATR e formarsi cosi un'esperienza in
ambito "civile" ( almeno 6 mesi di volo ) e cmnq iniziando la ricerca già
adesso accetti contratti di un'anno rinnovabili, cosi si troverà il prossimo
anno di questi periodi a cercare un posto su jet previo pagamento di TR
Xchè è in primavera che si formano i giochi e contatti le agenzie
proponendosi chiaramente come Capt.
C. Cosi facendo avra due certezze s, rientrare in AM o continuare a fare il
Capt su Atr e contunuare a cercare un posto come Capt. Su jet .
D. Non accetti pseudo transizioni sedendosi a destra, il comando non è un
Posto ma uno "stato" che quando raggiunto esula dal tipo di macchina su
cui si esercita, TUTTI gli aerei sono uguali da volarsi e piu grossi sono piu
Sono facili da volare
E. Prediliga le piccole compagnie l'ascesa è piu veloce ! E hanno bisogno di persone valide
F. Il mondo è davvero grande, se è capace di osservare Lei già da adesso è un ex .
Questo è quello che scienza conoscenza ed esperienza mi suggerisce
Ed ecco il mio regalo per Lei :
Resource Group - Asia - ATR72 500 Captain - J524099
Resource Group - Asia - ATR 72 Captain India - J524493
Resource Group - - ATR Captain - J524672
Resource Group - - ATR42/72 Captain Sweden - J524800
Buon Anno ✈✈✈������
avrà già un'idea su quello che vorrà fare, mi permetto di dirle, dalle sue risposte che sta sbagliando la programmazione del futuro e che la risoluzione per Lei sta nel capovolgere il corso degli eventi, mi permetto dunque di suggerirle quanto segue :
A Richiesta di aspettativa non retribuita
B Ricerca di contratto come Capt. su ATR e formarsi cosi un'esperienza in
ambito "civile" ( almeno 6 mesi di volo ) e cmnq iniziando la ricerca già
adesso accetti contratti di un'anno rinnovabili, cosi si troverà il prossimo
anno di questi periodi a cercare un posto su jet previo pagamento di TR
Xchè è in primavera che si formano i giochi e contatti le agenzie
proponendosi chiaramente come Capt.
C. Cosi facendo avra due certezze s, rientrare in AM o continuare a fare il
Capt su Atr e contunuare a cercare un posto come Capt. Su jet .
D. Non accetti pseudo transizioni sedendosi a destra, il comando non è un
Posto ma uno "stato" che quando raggiunto esula dal tipo di macchina su
cui si esercita, TUTTI gli aerei sono uguali da volarsi e piu grossi sono piu
Sono facili da volare
E. Prediliga le piccole compagnie l'ascesa è piu veloce ! E hanno bisogno di persone valide
F. Il mondo è davvero grande, se è capace di osservare Lei già da adesso è un ex .
Questo è quello che scienza conoscenza ed esperienza mi suggerisce
Ed ecco il mio regalo per Lei :
Resource Group - Asia - ATR72 500 Captain - J524099
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Da militare mi spiace molto sapere che l'amministrazione perda una preziosa risorsa, ma credo di comprendere l'infelicità di un pilota, militare peraltro, costretto a fare qualcosa di diverso dal pilota.
Ho diversi amici - colleghi (lato Arma dei Carabinieri) che vivono la stessa condizione, anche perché, semmai un riordino delle forze di polizia ci sarà, saranno parecchi i piloti che dovranno ai Reparti per altri compiti istituzionali.
Purtroppo, almeno da noi, sono un numero significativo, tra piloti e specialisti, quelli che hanno già dismesso la tuta di volo per via della spending review.
Colonnello Le auguro di trovare ciò che cerca, magari in una compagnia battente bandiera tricolore.
Ho diversi amici - colleghi (lato Arma dei Carabinieri) che vivono la stessa condizione, anche perché, semmai un riordino delle forze di polizia ci sarà, saranno parecchi i piloti che dovranno ai Reparti per altri compiti istituzionali.
Purtroppo, almeno da noi, sono un numero significativo, tra piloti e specialisti, quelli che hanno già dismesso la tuta di volo per via della spending review.
Colonnello Le auguro di trovare ciò che cerca, magari in una compagnia battente bandiera tricolore.
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Non bevo vino e noccioline , solo krugg e scampi crudi ( sicilia)
PZ
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.......... Non bevo vino e noccioline , solo krugg e scampi crudi ( sicilia) .... Quanto descritto è il mio percorso professionale ...... A buon intenditor ....
A me pare che il buon Marchese abbia già seguito i tuoi consigli che, evidentemente, sono arrivati posteri.
Mi fa piacere se avete seguito lo stesso percorso, e quindi giro anche a te i complimenti già fatti a Marchese!
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Hai ragione si scrive con una G sola, ne ho messe due in quanto Krugg è un noto
Fornitore del settore dentale e sono stato tratto in errore.
Chiedo scusa signor papazulu, per fortuna ho fatto altri mestieri prima di questo e devo dire che fare il pilota è stato fra tutti il piu facile da raggingere visto i geni e gli arroganti che ho incontrato nel mio percorso; anche se non è certo il piu remunerativo dei lavori che ho fatto mi accontento.
saluti Sergio
Fornitore del settore dentale e sono stato tratto in errore.
Chiedo scusa signor papazulu, per fortuna ho fatto altri mestieri prima di questo e devo dire che fare il pilota è stato fra tutti il piu facile da raggingere visto i geni e gli arroganti che ho incontrato nel mio percorso; anche se non è certo il piu remunerativo dei lavori che ho fatto mi accontento.
saluti Sergio
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Ma si facciamoci un po' di risate, la vita è già dura abbastanza! 😊😊😊
Comunque psandb effettivamente quello che hai scritto è quello che bene o male sto facendo.
Sull'Atr in questa parte di mondo di lavoro ce n'è tanto e anche ben pagato. Certo...ti fanno sudare lo stipendio, la maggior parte piste sono molto difficili, corte, con orografia rilevante e soprattutto a vista...volendo sono anche divertenti e consentono il mantenimento di una buona manualità (certo non si fanno cose come ho fatto all'AirShow di Ostia nel 2014 😁😁😁...
Insomma ora sono qui a costruirmi un curriculum, visto che per la maggior parte delle compagnie aeree il pregresso militare non viene quasi considerato.
Quindi per 2-3 anni starò buonino a fare esperienza e a guardarmi intorno, dopodiché dovrò vedere se sarà possibile fare il salto sul jet a sinistra. Teoricamente l'Atr72-600 ha il cockpit Airbus, quindi sperare è lecito. Sono già stato fortunato ad entrare con la Garuda, che mi ha preso nonostante non avessi nemmeno le ore minime richieste, mentre persone con molta più esperienza sono state scartate, (quindi crediamoci!).
Saluto tutti e auguro una buona notte, domani mattina si parte per una rotazione nel Borneo 😊
P.S. In verità ero (sono) T.Col. ...al grado di Col. non sarei mai potuto arrivare perché sono Ruolo Normale (e non Aeronavale), e in sede di valutazione per promozioni ero giudicato da Ufficiali non piloti ma verificatori fiscali ed economisti. I CC vivono situazione analoga o addirittura peggiore, perché hanno una realtà aerea molto piccola e recente confronto alla nostra...in bocca al lupo ragazzi, vi aspetto qui! 😉
Comunque psandb effettivamente quello che hai scritto è quello che bene o male sto facendo.
Sull'Atr in questa parte di mondo di lavoro ce n'è tanto e anche ben pagato. Certo...ti fanno sudare lo stipendio, la maggior parte piste sono molto difficili, corte, con orografia rilevante e soprattutto a vista...volendo sono anche divertenti e consentono il mantenimento di una buona manualità (certo non si fanno cose come ho fatto all'AirShow di Ostia nel 2014 😁😁😁
...Insomma ora sono qui a costruirmi un curriculum, visto che per la maggior parte delle compagnie aeree il pregresso militare non viene quasi considerato.
Quindi per 2-3 anni starò buonino a fare esperienza e a guardarmi intorno, dopodiché dovrò vedere se sarà possibile fare il salto sul jet a sinistra. Teoricamente l'Atr72-600 ha il cockpit Airbus, quindi sperare è lecito. Sono già stato fortunato ad entrare con la Garuda, che mi ha preso nonostante non avessi nemmeno le ore minime richieste, mentre persone con molta più esperienza sono state scartate, (quindi crediamoci!).
Saluto tutti e auguro una buona notte, domani mattina si parte per una rotazione nel Borneo 😊
P.S. In verità ero (sono) T.Col. ...al grado di Col. non sarei mai potuto arrivare perché sono Ruolo Normale (e non Aeronavale), e in sede di valutazione per promozioni ero giudicato da Ufficiali non piloti ma verificatori fiscali ed economisti. I CC vivono situazione analoga o addirittura peggiore, perché hanno una realtà aerea molto piccola e recente confronto alla nostra...in bocca al lupo ragazzi, vi aspetto qui! 😉
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Ma si facciamoci un po' di risate, la vita è già dura abbastanza! 😊😊😊
Comunque psandb effettivamente quello che hai scritto è quello che bene o male sto facendo.
Sull'Atr in questa parte di mondo di lavoro ce n'è tanto e anche ben pagato. Certo...ti fanno sudare lo stipendio, la maggior parte piste sono molto difficili, corte, con orografia rilevante e soprattutto a vista...volendo sono anche divertenti e consentono il mantenimento di una buona manualità (certo non si fanno cose come ho fatto all'AirShow di Ostia nel 2014 😁😁😁...
Insomma ora sono qui a costruirmi un curriculum, visto che per la maggior parte delle compagnie aeree il pregresso militare non viene quasi considerato.
Quindi per 2-3 anni starò buonino a fare esperienza e a guardarmi intorno, dopodiché dovrò vedere se sarà possibile fare il salto sul jet a sinistra. Teoricamente l'Atr72-600 ha il cockpit Airbus, quindi sperare è lecito. Sono già stato fortunato ad entrare con la Garuda, che mi ha preso nonostante non avessi nemmeno le ore minime richieste, mentre persone con molta più esperienza sono state scartate, (quindi crediamoci!).
Saluto tutti e auguro una buona notte, domani mattina si parte per una rotazione nel Borneo 😊
P.S. In verità ero (sono) T.Col. ...al grado di Col. non sarei mai potuto arrivare perché sono Ruolo Normale (e non Aeronavale), e in sede di valutazione per promozioni ero giudicato da Ufficiali non piloti ma verificatori fiscali ed economisti. I CC vivono situazione analoga o addirittura peggiore, perché hanno una realtà aerea molto piccola e recente confronto alla nostra...in bocca al lupo ragazzi, vi aspetto qui! 😉
Comunque psandb effettivamente quello che hai scritto è quello che bene o male sto facendo.
Sull'Atr in questa parte di mondo di lavoro ce n'è tanto e anche ben pagato. Certo...ti fanno sudare lo stipendio, la maggior parte piste sono molto difficili, corte, con orografia rilevante e soprattutto a vista...volendo sono anche divertenti e consentono il mantenimento di una buona manualità (certo non si fanno cose come ho fatto all'AirShow di Ostia nel 2014 😁😁😁
...Insomma ora sono qui a costruirmi un curriculum, visto che per la maggior parte delle compagnie aeree il pregresso militare non viene quasi considerato.
Quindi per 2-3 anni starò buonino a fare esperienza e a guardarmi intorno, dopodiché dovrò vedere se sarà possibile fare il salto sul jet a sinistra. Teoricamente l'Atr72-600 ha il cockpit Airbus, quindi sperare è lecito. Sono già stato fortunato ad entrare con la Garuda, che mi ha preso nonostante non avessi nemmeno le ore minime richieste, mentre persone con molta più esperienza sono state scartate, (quindi crediamoci!).
Saluto tutti e auguro una buona notte, domani mattina si parte per una rotazione nel Borneo 😊
P.S. In verità ero (sono) T.Col. ...al grado di Col. non sarei mai potuto arrivare perché sono Ruolo Normale (e non Aeronavale), e in sede di valutazione per promozioni ero giudicato da Ufficiali non piloti ma verificatori fiscali ed economisti. I CC vivono situazione analoga o addirittura peggiore, perché hanno una realtà aerea molto piccola e recente confronto alla nostra...in bocca al lupo ragazzi, vi aspetto qui! 😉
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Beh a questo punto ricambio e dico che se passate di qua mare, pesce e birra ghiacciata fatta in casa (mi sono portato l'occorrente)...poi qui la riserva di caccia è sempre aperta per i single
Per la birra garantisce Alby! 😉
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Ragazzi il baricentro ( Bari vecchia) tra Rodesia Indonesia e Italia è il sabbione per cui vi aspetto qui 😎😎🍾🍾
