Vixr

Ragazzi ma alla fine voi cosa consigliate di fare ? Dove e a che prezzo?

shinners

Vedo che non hai capito niente dei discorsi che abbiamo fatto... l'unica certezza che avrai in qualsiasi scuola è che avrai al 90% buttato via 70-80 mila euro... se sei tanto ansioso di buttare via una cifra come quella, fai pure


con quella cifra mi comprerei una bella porsche boxter

45ACP

Anche un Cayman usato messo bene con assicurazione mini casco inclusa e bollo per un anno.
Quello che mi impressiona che nessuno delle nuove leve é mai venuto in mente questo lavoro tra 20/30 anni, ci saranno i piloti? Io lo dubito ma é una mia idea

shinners

beh, se andiamo sull'usato, si può aspirare anche a qualcosa di meglio

mai-fatto

Come ti ho già detto, come tanti altri, ti consiglio di non buttare via una lira e di tenerti i tuoi soldi che in un periodo storico cosi di crisi ti possono servire per crearti una altra vita professionale.
Te lo dico con estrema sincerità........non fare cazzate che poi te ne penti !!!
Sappi che se ci provi hai perlomeno 80% di fallire nel riuscire a trovare un impiego degno di questo nome.
Uomo avvisato, mezzo salvato!!

eaglesnest1972

Vixr,

vedo che hai colto in pieno il senso delle mie parole
Ti ringrazio per avermi fatto capire, per l'ennesima volta, che scrivere qua sopra è assolutamente inutile.
Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire.
Io il mio consiglio te l'ho dato.

A chi suppone che tra 20 o 30 anni non ci saranno più piloti dico solamente che stare a pensare a una cosa che potrebbe succedere (molto difficilmente) tra 20 o 30 anni lo vedo assolutamente ridicolo e patetico, oltre che inutile.
Pensa a volare che è meglio, il futuro è una incognita che nessuno può decifrare.

In bocca al lupo (a tutti, specialmente quelli senza lavoro, continuate a cercare)

aloa326

...qualche commento mi lascia perplesso.
.....qualche tread diventa subito demenziale!!

Più che un sito di piloti/aspiranti sembra un raduno di depressi.

comunque si, buona fortuna a tutti!!

Aloa

carboceramico

@eagle, però se è vero che hai un type su un heavy come qualcuno ha accennato le cose cambiano...oltre tutta la trafila licenze faa e caravan aggiungiamo anche type rating di macchina pesante...giusto per "dovere di cronaca" e per non illudere nessuno....a patto che questo type ti sia stato realmente utile nella tua carriera (non so cosa voli)


ragazzi dire che fra 20 30 anni non ci sarà più la professione di pilota la trovo davvero un affermazione che rasenta il demenziale/ridicolo. Vuol dire che ci sarà il teletrasporto...non solo, sarà supersperimentato e alla portata di tutti

45ACP

Grazie mi sono ricordato perché avevo interrotto di scrivere su questo forum, appena uno ha una opinione diversa si prende dell'idiota o del demente. Vedo che il rispetto per le opinioni altrui viene molto preso in considerazione, noto inoltre che il livello di argomentazione tecnica é di notevole livello ed io "povero pilota della domenica cavok" non posso avere opinioni diverse magari dovute alla mia piccola umile esperienza. Rimango in lettura per poter imparare qui qualche "segreto tecnico" a me sconosciuto e abilità arcane degli assi italiani di questo forum

shinners

Beh, sullla storia che fra 30 anni non esisteranno piloti, mi associo con chi dice che sicuramente non sarà così...

aloa326

@45ACP, qui no non è questione di prenderla sul personale..ma comunque mi scuso se sono parso aggressivo non era mia intenzione!!

Ma mi stupisce come, si possa anche presuntuosamente direi, consigliare a spada tratta a tutti quelli che vogliono intraprendere questa carriera di non farlo perché tanto non ce la faranno!!!

tutti siamo liberi di esprimerci liberamente...
Aloa

dondino

concordo con eagle e aloa....

Questo e un forum di pilot giusto?uno chiede info per fare il pilota, dategli io che chiede.....quando e se afra bisogno di un commercialista credo andrà in uno studio a farsi fare i conti non qui....

Detto cio rimango del parere di eagle...io a mio tempo il "tour" me lo sono fatto e non ero type rated...basta solo la voglia e la positività (shinners puoi piangere fin che vuoi qui ma ti assicuro che nemmeno tu ci credi ormai si capisce dalle tue parole..e se non ci credi te, nessuno altro lo tara per te)..

Detto questo.....cercate la qualità......a un costo ragionevole....imparate l' inglese (non da the cat is on the table)..il resto sta a voi....

Poi per quanto mi riguarda andate alla OAA o all' aeroclub più piccolo?sta a voi.....

DD

'ngulo_frà

@Shinners.....

Quando mi sono laureato nel'96 ero già entrato in AirSicilia e la mia "esperienza Medica" finì lì!
Feci da tirocinante 3 anni in chirurgia ortopedica.
Sono rimasto in contatto con 2 cari amici che hanno proseguito la carriera Medica; entrambe, dopo la laurea (6 anni...) hanno "speso" un anno per l'esame di Stato (al tempo durava 9 mesi) poi un anno di "porta borse" per entrare in Scuola di specializzazione (e siamo ad 8 anni). Uno dei due è diventato Pediatra (5 anni di specializzazione....e siamo a 13 anni di studio)....e Mester in Francia ed Inghilterra. È stato assunto a tempo indeterminato 3 anni fa (io sono Comandante da quasi 9 anni) al Bambin Gesù a 1.600€/mese con turni di lavoro ben peggiori dei miei. L'altro si è specializzato in chirurgia d'urgenza, ha vagato anni a fare la gavetta al 118 poi ha preso una seconda specializzazione in endoscopia chirurgica (quindi lui in totale 18 anni -circa- di studio) ed è stato assunto un anno e mezzo fa al fatebenefratelli....1.800€/mese. Un terzo "più fortunato".....cardiochirurgo (18 anni di studio) è stato assunto (2.300€/mese) a Firenze 3 anni fa.
Dei compagni del Liceo, quelli che hanno fatto economia e commercio, alcuni si sono dedicati ad aziende di famigli (di cui il 90% di queste oggi sta per chiudere...) 2 sono emigrati e lavorano in Inghilterra ed altri sono ancora disoccupati. Altri hanno preso Giurisprudenza....di loro neppure ti racconto....(peraltro 6 anni uno ed 8 anni l'altro per passare l'esame da Avvocato).....
Una curiosità.....tu credi che 18 anni di studio costano meno di un percorso da Pilota? (Le Scuole di Specializzazione si pagano esattamente come un type+line). E gli sbocchi professionali quali sono?!?!?
Oggi tutto ha lo stesso costo e lo stesso fituro incerto. Al di fuori del trasporto aereo le cose non vanno meglio; di sicuro in Italia....poi anche (un pò meno) in Europa in generale.......MA IL MONDO È GRANDE!!!!!
Allora cosa vogliamo fare?
Dopo il liceo? Ci fermiamo e non facciamo più nulla!!! Perchè le possibilità non ci sono più in nessun settore (soprattutto in Italia!).
Ma qualcosa nella vita si dovrà pur fare.....allora perchè non investire nella cosa in cui uno è appassionato e crede? Quantomeno la passione lo aiuterà a superare (o meglio ad affrontare) le difficoltà che oggi esistono IN TUTTI I SETTORI!!!

Poi se vuoi che "ti faccio contento".....io a 18 anni...la macchina di cui sopra l'avevo.....oggi dopo 22 anni di volo...sono riuscito a farmi una RAV con 4 anni di rate...ma questo è un altro discorso.....

Rifarei tutto da capo!!!! Tutti i sacrifici...ed anche tutti i cessi che ho pulito per rifare questo lavoro!!!!!!

In un tempo non molto lontano (meno di 2 anni fa...) un "ragazzo del forum" (ragazzo....)...eaglesnest72....mi scriveva in privato per dei consigli....siamo diventati amici....se non fosse andato a trmb...ops...la tastiera.....a lavorare in Asia...doveva essere il padrino di mio figlio.....credo possa confermare quanto l'ho incoraggiato.....ed oggi mi tocca pure dargli "del lei".....che gli hanno fatto pure fare il type sul 330!!!!!! E ti giuro su chi vuoi che di certo "calci" non li ha avuti!!!!!! Si è sudato tutto quello che ha fatto!!!!! Credo non abbia problemi a confermarti il tutto!!

Potrei farti altri esempi....ma non mi dilungo!

Questo rimane "un forum di Professionisti"....ed un Professionista che dice...."non bruciare i soldi in questa Professione"......equivale a sputarsi addosso. Capirei se uno dicesse....."qui il momento è sicuramente difficile come d'altronde IN QUALUNQUE ALTRO CAMPO......comunque se sei appassionato....benvenuto tra noi!.....io ti consiglio questo iter per la tua formazione!!!"

Chiedo scusa se mi sono dilungato!
E comunque, da parte mia, faccio un sentito "in bocca al lupo" a chi si affaccia in questo mondo e .....credimi Shinners....ne faccio uno sentitamente anche a te!

eaglesnest1972

Ngulo,

tu sai quanto ti stimo e se adesso sto volando è anche grazie al tuo incoraggiamento che non è mai mancato, anche nei momenti più scuri
Ricordo ancora quando ti chiamavo da Campo de' Fiori per farti le domande tecniche ahahahah!!!
Stimo un pò di meno il tuo Rav4 che è zozzo di tutta quella sabbietta dell'Infernetto

Un grande abbraccione Comandante!!!

@Carboceramico

Io ho trovato un lavoro con un type sul 320 a zero ore in Asia e con meno di 1000 ore TT. L'avevo già scritto in passato.
Mi è stato pagato un type sul 330 come SO ma adesso la Compagnia mi tiene sul 320 come FO per esigenze interne (e a me fa solo piacere ovviamente).
Ngulo lo sa bene, comunque in sintesi io ho girato molto, ho rotto le palle a non so manco io quanta gente e alla fine mi sono trovato nel posto giusto al momento giusto (per intenderci io ho fatto una sorta di door to door in Asia).
Se qualcuno vi dice che non è professionale e che le Compagnie pensano che voi siate disperati facendo ciò ditegli pure di andare a f......
Non è vero niente, il fine giustifica i mezzi e probabilmente se qualcuno vi dice questo è perchè non ha il coraggio di farlo lui.
Chiaramente tutto si fa nella giusta dimensione (non ho mai sentito di qualcuno che si è presentato all'HQ di Emirates con il cv in mano).

Se fossi rimasto a casa a leggere pprune o ad andare in giro a elemosinare per trainare alianti a quest'ora stavo ancora a terra a contare i miei soldi che stavano finendo (perchè io per fare questa cosa ho dovuto andare in aspettativa senza assegni dal mio precedente lavoro).
Per quanto riguarda le porte in faccia lasciamo stare, sono servite anche quelle. Ricordo come se fosse ieri le parole del super mega training captain di una nota Compagnia italica che, lanciando con disprezzo il mio cv sul tavolino della segretaria, mi disse "ma guarda noi prendiamo solo piloti di un certo spessore con una preparazione alle spalle quindi non fermarti da noi perchè qui non c'è niente per te". Poi venni a sapere che in lista c'erano già gli amici degli amici.
E' stato meglio cosi, un bene per me.
Adesso questo signore sta cercando di riciclarsi in Asia e negli Emirati in quanto la sua grande Compagnia sta con le pezze al ****...
Questa è una notizia certa che mi è arrivata pochi giorni fa.
La ruota gira per tutti come vedete e sono sicuro che prima o poi girerà anche per voi a patto che però sulla giostra ci saliate veramente...

Tornando al type.
Il type serve certo, anche a zero ore da queste parti.
In ogni caso dove sto io ci sono molti ex Susi Air che non avevano il type ma con un migliaio di ore single TP sono stati tutti presi e adesso volano tutti sul 320 (hanno fatto il type e sono stati bondati per 3 anni).
Forse non avete idea di quello che si sta muovendo in Asia, se continuate a sperare di trovare qualcosa in Europa state sbagliando di grosso amici. Purtroppo anche qua stanno alzando i paletti per agevolare i locals quindi tra un pò sarà "chi è dentro è dentro, chi è fuori è fuori". Da quel punto in poi il lavoro ci sarà solo per chi avrà esperienza sulla macchina (come in Cina attualmente).

Un saluto a tutti.

bufe01

'ngulo allora sei tu ! Ti sei/eri scelto l'altro bellissimo mestiere decaduto in Italia esattamente come quello del pilota se non peggio :-)
Questo forum va preso con un pinch of salt (in inglese perché se poco poco grano salis non si scrive cosí gli accademisti saltano dalla sedia).
É innegabile che il trend negativo c'é nelle T&C, che non tutti sono disposti ad andare a monculi e che ci vogliono i soldi per l'addestramento.
Ognuno faccia le sue scelte ma ben ponderate, ignorare tutto ció non mi sembra giusto.

shinners

Ho dei momenti di totale negativita', ma ho detto che ci provero'... il punto pero' che ho bisogno di un lavoro prima....

cmq non puoi paragonare il medico con la situazione dell aviazione oggi...un medico un lavoro magari non buono, ma lo trova...

'ngulo_frà

@bufe
"Nun ce provà" quando ho iniziato io ormai....era già degenerata la condizione dei Medici e dei Piloti......

@Shinners
Un Medico un posticino anche scrauso lo trova si...ma sempre dopo essersi pagato la specializzazione che -credimi- costa quanto un type+line cosi come uno laireato in Economia un posticino lo troverà sempre....ma dopo essersi pagato fior di Master alla Bocconi...(che costano quanto un type+line ).....

Tutto questo era solo per dire che qualunque formazione per una "Professione qualificata" costa e non da più quelle possibilità di riuscita che davano un tempo, nonchè un adeguato rientro economico.....

Alby

shinners

quelo che dici e'vero in USA, non in italia... in italia la facolta' che garantisce la migliore occupazione e'il politecnico di milano che e'pubblico e si paga a dir tanto 2000 euro all anno di retta quindi le cifre sono BEN DIVERSE da un type+lt
idem per le specializzazioni di medicina

mau mau

In effetti se le lauree costassero quanto type + line, non so in quanti si laurerebbero.
È che un laureato può spaziare su diverse figure provessionali in campo lavorativo mentre un pilota può fare solo quello e il campo si restringe a 1.

Ps: si vede shinners che stai giù di corda.....scrivi pregi dell'italia rispetto agli USA senza accorgerti

DrPepper

Visti, ci sono anche quelli