e questi???
che non li cerca nemmeno piu in giro...ma va direttamente dal fornitore N1(non parlo di motori
): Stella!!
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Io penso che voi abbiate ragione, gli annunci in giro ci sono, a volte cercano con 1000 totali e 400 on type, ma non credo che siano così disperate perchè giocoforza, se lo fossero realmente, sarebbero inevitabilmente costrette ad abbassare i requisiti..e di molto. Ma così ancora non è purtroppo!
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Vero ciò che dite forse per quanto riguarda L'Europa.
Ma penso che per quanto riguardi il resto dei paesi, vedi Asia e limitrofi, alcuni requirements sono posti dal governo stesso o dalle varie associazioni e vari sindacati piloti quale puo essere UNPAC per quanto riguarda COPA ad esempio, difficili da aggirare dalle Compagnie aeree stesse!
Ma penso che per quanto riguardi il resto dei paesi, vedi Asia e limitrofi, alcuni requirements sono posti dal governo stesso o dalle varie associazioni e vari sindacati piloti quale puo essere UNPAC per quanto riguarda COPA ad esempio, difficili da aggirare dalle Compagnie aeree stesse!
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Ragazzi,
io sinceramente sono fuori dal gioco data la mia età , ma dato che queste proposte da Eagle jet o da qualche altro posto mi arrivano senza richiederle solo perchè quache anno fà gli ho contattati, secondo me è la dimostrazione che stanno iniziando a raschiare il fondo del barile....
Mezzo Mondo è ancora in crisi economica, non c'è tanta gente disposta a tirare tutti quei soldi per poi continuare ad essere disoccupati , perchè tanto quasi ovunque si prendono come FO solo gente raccomandata.
E poi non credete agli slogan che vi propongono i media.....c'è bisogno di tutti questi piloti ....sono solo cazzate che io sento dire da metà anni 90.....per cui tiratene voi fuori in propria coscienza le conclusioni.
io sinceramente sono fuori dal gioco data la mia età , ma dato che queste proposte da Eagle jet o da qualche altro posto mi arrivano senza richiederle solo perchè quache anno fà gli ho contattati, secondo me è la dimostrazione che stanno iniziando a raschiare il fondo del barile....
Mezzo Mondo è ancora in crisi economica, non c'è tanta gente disposta a tirare tutti quei soldi per poi continuare ad essere disoccupati , perchè tanto quasi ovunque si prendono come FO solo gente raccomandata.
E poi non credete agli slogan che vi propongono i media.....c'è bisogno di tutti questi piloti ....sono solo cazzate che io sento dire da metà anni 90.....per cui tiratene voi fuori in propria coscienza le conclusioni.
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Esatto..la storia che sono disperati è una cavolata...
se sono disperati perchè cercano "disperatamente" gente con 500 ore sul type o di più vuol dire che sono TUTTO TRANNE CHE DISPERATI
e cmq non è questione di disperazione...in un business si investono soldi sulle persone... se qua nessuno vuole investire più niente ma trovare solo gente già formata da altri o a sue spese vuol dire che il business non esiste più.
se sono disperati perchè cercano "disperatamente" gente con 500 ore sul type o di più vuol dire che sono TUTTO TRANNE CHE DISPERATI
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basta fare un giro in asia per capire....
voi vedete i requisiti imposti dalle "agenzie", il problema nasce quando la CAA locale impone dei requisiti per gli stranieri, riservando i posti per i low hours locali.....il problema e che non tutti gli stranieri a volte sono disposti a mouversi in certi paesi....e certi paesi sono ancora troppo poveri perché i ragazzi possano affrontare un corso cpl...nasce così il fenomeno del gatto che si morde la coda....nel mentre le compagnie si rubano i piloti a vicenda gli aerei continuano ad arrivare e le nuove rotte vengono continuamente cancellate perché mancano i crew per farli girare......
Poi pensate come volete..ma in Asia specialmente l' unica parola che manca e crisi/recessione per adesso....
Buona settimana
DD
voi vedete i requisiti imposti dalle "agenzie", il problema nasce quando la CAA locale impone dei requisiti per gli stranieri, riservando i posti per i low hours locali.....il problema e che non tutti gli stranieri a volte sono disposti a mouversi in certi paesi....e certi paesi sono ancora troppo poveri perché i ragazzi possano affrontare un corso cpl...nasce così il fenomeno del gatto che si morde la coda....nel mentre le compagnie si rubano i piloti a vicenda gli aerei continuano ad arrivare e le nuove rotte vengono continuamente cancellate perché mancano i crew per farli girare......
Poi pensate come volete..ma in Asia specialmente l' unica parola che manca e crisi/recessione per adesso....
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si' ma l'articolo parla di vietair credo....conosco gente assunta da 1 anno e mezzo e sono ancora li' sulla spiaggia in attesa che la burocrazia locale approvi documenti o roba del genere...qualcuno infatti ha gia' mollato ed e'tornato a casa, altri aspettano.....chissa'....
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beh l' asia non e vietnam....comunque in vietjet conosco personalmente persone che in nemmeno un mese hanno fatto tutto corso ground compreso..
Dipende essenzialmente da come ti approcci....se entri negli uffici urlando e sbraitando all' italica maniera, avrai l' esatto opposto di cil che vuoi ottenere....sii calmo, rispondi sempre yes sir e sorridi....
Specialmente negli uffici governativi dove ci sono spocchiosi ex ufficiali silurati dalle forze armate......
poi dipende....ma in linea di massima questa e l asia...
Dipende essenzialmente da come ti approcci....se entri negli uffici urlando e sbraitando all' italica maniera, avrai l' esatto opposto di cil che vuoi ottenere....sii calmo, rispondi sempre yes sir e sorridi....
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poi dipende....ma in linea di massima questa e l asia...
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Guarda Dondino,
era il mio sogno fare il pilota di linea o Executive nel sud est asiatico, che sono posti che adoro, ma oramai mi sono rassegnato di questo settore dove si inizia a lavorare solo se si hanno amicizie dirette con le alte sfere della compagnia e se inoltre si ha anche una bella dose di cuxo.....
Però dato che tu sei cosi convinto di quello che dici....se hai qualche contatto, dato che sono disoccupato dal mio vecchio normale lavoro ed due lire da spendere messe via con sacrifici le ho, io sono capace di mollare tutto e di andare.
Ma siamo intesi però che dopo aver speso i soldi per il type rating a mie spese mi devono assumere.
Sei in grado di avere contatti del genere ?
Saluti.
era il mio sogno fare il pilota di linea o Executive nel sud est asiatico, che sono posti che adoro, ma oramai mi sono rassegnato di questo settore dove si inizia a lavorare solo se si hanno amicizie dirette con le alte sfere della compagnia e se inoltre si ha anche una bella dose di cuxo.....
Però dato che tu sei cosi convinto di quello che dici....se hai qualche contatto, dato che sono disoccupato dal mio vecchio normale lavoro ed due lire da spendere messe via con sacrifici le ho, io sono capace di mollare tutto e di andare.
Ma siamo intesi però che dopo aver speso i soldi per il type rating a mie spese mi devono assumere.
Sei in grado di avere contatti del genere ?
Saluti.
Last edited by mai-fatto; 25th Feb 2014 at 21:13.
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non servono raccomandazioni, solo la volontÃ* di darsi da fare....io di raccomandazioni ne ho avute poche.....per non dire nessuna....
comunque te lo dico perché la situazione la vedo con i miei occhi tutti giorni....
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Gentile Dondino,
per fare questo lavoro in particolare servono le solite 3 cose :
1)Conoscenze, conoscenze, conoscenze,.....
2)Fortuna(una grande dose di cul.....
3)Molto Denaro
Se non si ha il primo punto, bisogna avere per forza gli altri due, e tu sicuramente gli hai avuti entrambi ! Perchè fra i tanti annedoti che ti potrei raccontare ,ti dico solamente che conoscevo gente che 4000/5000 ore di volo continuava a fare l'istruttore in USA o quì in Italia.
E sai questo perchè ?
Perchè non c'è mai stato bisogno di tutti questi piloti come dici tu e come dicono alcune scuole di volo che vanno avanti da anni a sfornare una marea di piloti i quali la maggioranza sono e saranno sempre disoccupati.
Se sei cosi sicuro di quello che dici , della realtà che tu dici di vedere, fammi avere un colloquio dove lavori tu all'estero se ho ben capito.
Io vengo lì, faccio i miei colloqui in maniera accorta, cortese e rispettosa come ho sempre fatto, caccio fuori il grano, e mi pago l'addestramento.
Ma chiaro ,che dopo aver fatto questo, se hanno tutta questa esigenza come dici tu mi devono assumere!! Perchè io non faccio type rating ed vari line training o minchiate del genere per essere poi di nuovo disoccupato a cercarmi un fantomatico lavoro.
Sei in grado realmente di fare questo ?
Saluti.
per fare questo lavoro in particolare servono le solite 3 cose :
1)Conoscenze, conoscenze, conoscenze,.....
2)Fortuna(una grande dose di cul.....
3)Molto Denaro
Se non si ha il primo punto, bisogna avere per forza gli altri due, e tu sicuramente gli hai avuti entrambi ! Perchè fra i tanti annedoti che ti potrei raccontare ,ti dico solamente che conoscevo gente che 4000/5000 ore di volo continuava a fare l'istruttore in USA o quì in Italia.
E sai questo perchè ?
Perchè non c'è mai stato bisogno di tutti questi piloti come dici tu e come dicono alcune scuole di volo che vanno avanti da anni a sfornare una marea di piloti i quali la maggioranza sono e saranno sempre disoccupati.
Se sei cosi sicuro di quello che dici , della realtà che tu dici di vedere, fammi avere un colloquio dove lavori tu all'estero se ho ben capito.
Io vengo lì, faccio i miei colloqui in maniera accorta, cortese e rispettosa come ho sempre fatto, caccio fuori il grano, e mi pago l'addestramento.
Ma chiaro ,che dopo aver fatto questo, se hanno tutta questa esigenza come dici tu mi devono assumere!! Perchè io non faccio type rating ed vari line training o minchiate del genere per essere poi di nuovo disoccupato a cercarmi un fantomatico lavoro.
Sei in grado realmente di fare questo ?
Saluti.
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Mai-Fatto...
Tu millanti che serve grano, agganci etc....sei qui a dirmi dammi la spintarella che al resto ci penso io pagando line e quanto serve....
1) se leggi altrove..il mio pensiero su line training etc.....di certo "non ho cacciato il grano" come tu dici....
2) troppo comodo starsene seduti a casa sul divano a piangere miseria...aspettando che qualcuno dall' alto ti "porga la mano" e offra un lavoro a te che sei speciale (nulla contro di Mai-fatto, e un discorso generico quindi non prenderla sul personale)
Ti spiego io bel aneddoto....un bel di, stanco del mio paese, stanco di vedere i criteri di selezione....stanco di tutto...ho fatto il mio bel biglietto, ho preso la mia valigia e SONO PARTITO....in cerca di lavoro, senza chiedere nulla a niente e nessuno soltanto con la voglia di lavorare...
Ho trovato una compagnia che ha accettato di farmi lavorare per qualche anno pagandomi il type.....nel loro TRTO (alla meta del costo rispetto all europa)..... con un contratto regolare messo tutto nero su bianco prima di iniziare il corso...
Le mie credenziali?
600 TT o giu di li, determinato, nessuna conoscenza (o agganci) ma tanta tanta voglia di darmi da fare....di lavorare di crescere professionalmente nel mestiere che amo e più di tutti senza voler sviscerare le mia cassa o quella della mia famiglia per farmi figo sui social in divisa per un annetto per poi essere a casa con 300 ore più e mezza vita di sacrifici dei miei in meno...
quando e successo questo?lo scorso novembre.....che non si dica erano altri anni serviva fortuna era tutto più facile.
Sinceramente di sentire che io per dimostrare a te che cio che dico e vero devo trovare un lavoro a te...sinceramente non sta ne in cielo ne in terra.....non devo dimostrare che ho ragione e tu torto...io qui ci vivo e vedo, tu parli per supposizioni....
Ragazzi, il lavoro ce, serve un pizzico di fortuna senza dubbio, ma se lo volete per davvero non bisogna contare su nessuno se non su se stessi....nessuno e speciale..specialmente chi come me aveva l' esperienza considerabile ridicola....ma se pensate che domani una compagnia aerea apra i battenti proprio dietro casa vostra e offrira un lavoro proprio a voi perche quel giorno siete particolarmente belli e attraenti??? scordatevelo...
Qui sul forum, ma anche tra i miei amici ex compagni corso, ho sempre sentito parlare di africa, caravan bush pilot, indonesia e chi piu ne ha piu ne metta...nessuno di questi ha le avuto le p@@@e di cercare davvero un lavoro li, se non mandando un cv dal pc di casa, anzi sperando come qualcun altro qui che fosse FR a chiamarli perché ambivano ad avere la base vicina a casa perchesapete, morose calcetto e quant altro....
Quindi caro Mai-Fatto.... vuoi parlare di Asia e di come gira? fatti un giro a vedere....trovarsi la pappa pronta e il sogno di tutti, a me nessuno la preparata questa pappa, anzi in molti con le false promesse mi hanno fatto ingoiare bocconi amari...e ora che sono riuscito a servirmi la mia cena da solo, non la preparo certo ad altri, ho dato gli ingredienti...che giÃ* molto
DD
Tu millanti che serve grano, agganci etc....sei qui a dirmi dammi la spintarella che al resto ci penso io pagando line e quanto serve....
1) se leggi altrove..il mio pensiero su line training etc.....di certo "non ho cacciato il grano" come tu dici....
2) troppo comodo starsene seduti a casa sul divano a piangere miseria...aspettando che qualcuno dall' alto ti "porga la mano" e offra un lavoro a te che sei speciale (nulla contro di Mai-fatto, e un discorso generico quindi non prenderla sul personale)
Ti spiego io bel aneddoto....un bel di, stanco del mio paese, stanco di vedere i criteri di selezione....stanco di tutto...ho fatto il mio bel biglietto, ho preso la mia valigia e SONO PARTITO....in cerca di lavoro, senza chiedere nulla a niente e nessuno soltanto con la voglia di lavorare...
Ho trovato una compagnia che ha accettato di farmi lavorare per qualche anno pagandomi il type.....nel loro TRTO (alla meta del costo rispetto all europa)..... con un contratto regolare messo tutto nero su bianco prima di iniziare il corso...
Le mie credenziali?
600 TT o giu di li, determinato, nessuna conoscenza (o agganci) ma tanta tanta voglia di darmi da fare....di lavorare di crescere professionalmente nel mestiere che amo e più di tutti senza voler sviscerare le mia cassa o quella della mia famiglia per farmi figo sui social in divisa per un annetto per poi essere a casa con 300 ore più e mezza vita di sacrifici dei miei in meno...
quando e successo questo?lo scorso novembre.....che non si dica erano altri anni serviva fortuna era tutto più facile.
Sinceramente di sentire che io per dimostrare a te che cio che dico e vero devo trovare un lavoro a te...sinceramente non sta ne in cielo ne in terra.....non devo dimostrare che ho ragione e tu torto...io qui ci vivo e vedo, tu parli per supposizioni....
Ragazzi, il lavoro ce, serve un pizzico di fortuna senza dubbio, ma se lo volete per davvero non bisogna contare su nessuno se non su se stessi....nessuno e speciale..specialmente chi come me aveva l' esperienza considerabile ridicola....ma se pensate che domani una compagnia aerea apra i battenti proprio dietro casa vostra e offrira un lavoro proprio a voi perche quel giorno siete particolarmente belli e attraenti??? scordatevelo...
Qui sul forum, ma anche tra i miei amici ex compagni corso, ho sempre sentito parlare di africa, caravan bush pilot, indonesia e chi piu ne ha piu ne metta...nessuno di questi ha le avuto le p@@@e di cercare davvero un lavoro li, se non mandando un cv dal pc di casa, anzi sperando come qualcun altro qui che fosse FR a chiamarli perché ambivano ad avere la base vicina a casa perchesapete, morose calcetto e quant altro....
Quindi caro Mai-Fatto.... vuoi parlare di Asia e di come gira? fatti un giro a vedere....trovarsi la pappa pronta e il sogno di tutti, a me nessuno la preparata questa pappa, anzi in molti con le false promesse mi hanno fatto ingoiare bocconi amari...e ora che sono riuscito a servirmi la mia cena da solo, non la preparo certo ad altri, ho dato gli ingredienti...che giÃ* molto
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Last edited by dondino; 27th Feb 2014 at 00:56.
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Bel pensiero dondino.
Io capisco perfettamente mai-fatto, o chi sta nella sua situzione, daltronde pure io ho sempre sentito parlare di (fantomatiche) possibilita' qua e la' nel terzo mondo ma di gente che ha fatto la valigia ed e' partito alla ventura ne conosco solo uno. E gli e' andata pure male. Conosco altri pero' che hanno provato, e lavorano in Indonesia. Non un gran lavoro, (208, per farmi capire) ma qualcosa fanno. Conosco altri che dalla stessa compagnia sono stati scartati o mai chiamati, non certo per una sorta di lobby, e parlo da istruttore di alcuni dei prescelti e non.
Io stesso, che faccio un lavoro che sta proprio nei sotterranei dell'aviazione, e ora diro' qualcosa che puo' irritare, non ho mai smesso di volare (leggi non sono mai stato disoccupato) da quando ho cominciato, in non piu' puerile eta', il training. Come ho fatto ? Sicuramente fortuna, sicuramente mi sono impegnato in cio' che facevo, sicuramente ho rotto le scatole tanto senza fare il passo piu' lungo della gamba, sicuramente mi son fatto voler bene.
Cosa mi spingeva a dare tutto ? Io credo il fatto che avessi trent'anni e quindi una atteggiamento diverso nei confronti della vita e delle persone, che i soldi fossero i miei, guadagnati col lavoro precedente, che fallire sarebbe stata una rovina sia psicologica che economica.
Ripeto capisco la tristezza di mai-fatto perche' pure io ho visto miei allievi finire in ryan o altre compagnie italiane, oppure ancora in corporate, e alcuni di loro non erano nemmeno sti gran piloti, anzi da istruttore con 2500 ore all'attivo, piu' una meta' tra teoria e simulatore, posso dire che se le selezioni fossere fatte con criteri di valutazione decenti, certa gente non sarebbe la'. Cosi' come certa gente non avrebbero dovuta scartarla anche se, per non so quale motivo, avesse crashato pure il simulatore.
A me, di tutte le compagnie interpellate, nessuna a mai risposto, manco ryan, per la quale a suo tempo feci pure mcc oxford. Anzi si, una, e posso pure dirlo, la NEOS, che a mezzo posta prioritaria mi ringraziava ma "al momento non abbiamo bisogno". Almeno si sono degnati.
Quindi capisco mai-fatto e gli altri nella sua posizione, pero' concordo pienamente con dondino, che tra l'altro suppongo non possa intercedere per alcuno, tanto meno uno sconoscito su di un forum.
Mai-fatto, io NON HO NESSUN LAVORO PER TE, ma tu mandami un mp.
Ciao.
Io capisco perfettamente mai-fatto, o chi sta nella sua situzione, daltronde pure io ho sempre sentito parlare di (fantomatiche) possibilita' qua e la' nel terzo mondo ma di gente che ha fatto la valigia ed e' partito alla ventura ne conosco solo uno. E gli e' andata pure male. Conosco altri pero' che hanno provato, e lavorano in Indonesia. Non un gran lavoro, (208, per farmi capire) ma qualcosa fanno. Conosco altri che dalla stessa compagnia sono stati scartati o mai chiamati, non certo per una sorta di lobby, e parlo da istruttore di alcuni dei prescelti e non.
Io stesso, che faccio un lavoro che sta proprio nei sotterranei dell'aviazione, e ora diro' qualcosa che puo' irritare, non ho mai smesso di volare (leggi non sono mai stato disoccupato) da quando ho cominciato, in non piu' puerile eta', il training. Come ho fatto ? Sicuramente fortuna, sicuramente mi sono impegnato in cio' che facevo, sicuramente ho rotto le scatole tanto senza fare il passo piu' lungo della gamba, sicuramente mi son fatto voler bene.
Cosa mi spingeva a dare tutto ? Io credo il fatto che avessi trent'anni e quindi una atteggiamento diverso nei confronti della vita e delle persone, che i soldi fossero i miei, guadagnati col lavoro precedente, che fallire sarebbe stata una rovina sia psicologica che economica.
Ripeto capisco la tristezza di mai-fatto perche' pure io ho visto miei allievi finire in ryan o altre compagnie italiane, oppure ancora in corporate, e alcuni di loro non erano nemmeno sti gran piloti, anzi da istruttore con 2500 ore all'attivo, piu' una meta' tra teoria e simulatore, posso dire che se le selezioni fossere fatte con criteri di valutazione decenti, certa gente non sarebbe la'. Cosi' come certa gente non avrebbero dovuta scartarla anche se, per non so quale motivo, avesse crashato pure il simulatore.
A me, di tutte le compagnie interpellate, nessuna a mai risposto, manco ryan, per la quale a suo tempo feci pure mcc oxford. Anzi si, una, e posso pure dirlo, la NEOS, che a mezzo posta prioritaria mi ringraziava ma "al momento non abbiamo bisogno". Almeno si sono degnati.
Quindi capisco mai-fatto e gli altri nella sua posizione, pero' concordo pienamente con dondino, che tra l'altro suppongo non possa intercedere per alcuno, tanto meno uno sconoscito su di un forum.
Mai-fatto, io NON HO NESSUN LAVORO PER TE, ma tu mandami un mp.
Ciao.
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Ora sono alla frutta con i soldi, infatti me ne andrò in giro a cercare un lavoro.... se riesco a mettere qualcosa da parte voglio proprio vedere se magari con un type o un hour building per rinfrescarsi, facendo un giro per l'asia e andando porta a porta si trova.... poi vi farò sapere, ma non ho molta fiducia per quello che ho visto in giro....
cmq tutti che dicono ho trovato di qua ho trovato di là nessuno che dice mai che compagnia è....
cmq tutti che dicono ho trovato di qua ho trovato di là nessuno che dice mai che compagnia è....
Last edited by shinners; 27th Feb 2014 at 08:30.
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@Flying truck..
Non ho 30 anni, ma ho avuto una buona educazione grazie a dio, e condivido in pieno il tuo discorso!!
@shinners,
Una volta che sai la compagnia cosa cambia?fa tanto la differenza?non e n accusa, capiscimi, e per avere un idea di cosa possa servire....Se volete davvero volare, dal 206 al 320 ce ne per tutti...
Solo un po di costanza...
Non ho 30 anni, ma ho avuto una buona educazione grazie a dio, e condivido in pieno il tuo discorso!!
@shinners,
Una volta che sai la compagnia cosa cambia?fa tanto la differenza?non e n accusa, capiscimi, e per avere un idea di cosa possa servire....Se volete davvero volare, dal 206 al 320 ce ne per tutti...
Solo un po di costanza...