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Questioni da neofita

Questioni da neofita

Old 15th Jan 2014, 20:34
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Join Date: Jan 2014
Location: Italy
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Posts: 1
Questioni da neofita

Ciao a tutti sono nuovo ho da porvi una serie di domande possibilmente...
La questione è:come posso volare? Cioè da qualche anno ho capito (troppo) tardi che la mia passione era volare che sia aerei di linea,militari,commerciali o altro quali sono le opzioni per farlo oggigiorno? Da piccolo volevo diventare pilota militare ma per un problema agli occhi (porto ancora gli occhiali e sto vedendo proprio di questi tempi se posso usare lenti a contatto ma ho già capito che non sarà semplice...) mi dissero che non poteva essere quindi passai oltre ma molto piu' in la lessi invece che per pilotare in ambito non militare non serviva essere perfetti.
Un altra tegola è che la scuola ho abbandonato il liceo scientifico a metà terzo anno per via di alcuni motivi e ad ora che ho 21 anni (farò 22 anni a fine 2014 tecnicamente) non ho ancora un diploma anche se ho intenzione di prenderlo in qualche modo che sia serale o altro.
Come ho già detto porto gli occhiali da sempre quindi contando queste due cose ovvero occhiali+senza diploma so che è praticamente impossibile però insomma non c'è davvero nessuna speranza? pilotare magari anche per hobby il classico CESSNA o aerei piccoli cosi?
Mi andrebbe bene qualunque opzione tra aerei di linea,militari,commercio,quelli piu' piccoli sempre di linea volendo pure il controllore di volo sarei disposto a fare o chessò il tecnico di bordo o roba del genere (vedendo in vari documentari che a volte nell'aereo ci sono 3-4 piloti insieme).


Tralaltro questo ramo come va oggi in Italia? Per quanto riguarda l'inglese nonostante tutto direi che me la cavo anche se a parlarlo ad ora avrei qualche problema;però pur non essere andato oltre il 3 anno dello scientifico (e avevo una professoressa che non faceva fare letteralmente nulla) lo leggo ottimamente e a sentirlo pure probabilmente per via di molti anni vedendo telefilm in lingua originale con sottotitoli.
John Reese is offline  
Old 15th Jan 2014, 22:13
  #2 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2013
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Ma quindi, da quanto leggo, eventualmente ti andrebbe bene , ad esempio, sia un F16 che un B787 o magari un più piccolo EM190 purché di linea ?

Se è' così a questo punto direi che hai solo da aspettare....nell'attesa ti suggerirei di leggere qualche altro topic di questo forum dove potrai trovare tutte le informazioni di cui hai (un estremo...) bisogno.
Tuned is offline  
Old 15th Jan 2014, 22:35
  #3 (permalink)  
 
Join Date: May 2009
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Inizia col prenderti il diploma per prima cosa, poi impara l'inglese. Quando avrai fatto wueste due cose potrai fare tutto il resto, ma per favore con un approccio un pó piú serio.
EH574 is offline  
Old 15th Jan 2014, 22:36
  #4 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2007
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John....lavori a zelig vero?
duxone is offline  
Old 15th Jan 2014, 23:48
  #5 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2002
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fatti un giro all'aeroclub piu vicino e magari una ora di volo cosi vedi di cosa si tratta. Poi studi/lavori, metti due lire da parte ed inizi con un bel PPL (brevetto privato) intanto .

CTG
cleartouchandgo is offline  
Old 16th Jan 2014, 01:24
  #6 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2008
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Quando andavo a scuola io, a quei tempi gia volevo fare il pilota, PPRuNe non esisteva ed internet a casa ce l'avevano in pochi. Io ti consiglio di prendere qualche libro ed iniziare a studiare...perchè questo mestiere è soprattutto studio!
claser111 is offline  
Old 16th Jan 2014, 04:09
  #7 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
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Se mi dai 30k euro, ti garantisco che ti porto da 0 a un contratto di 10 anni in Lufthansa come primo ufficiale su a380... non ne servono molti di più...credi mi un affare!!
dondino is offline  
Old 16th Jan 2014, 05:05
  #8 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2012
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Ma queste battute a che minchia servono al ragazzo? Poi non capisco specialmente la tua di battuta, Dondino...

Comunque John, attivati per il diploma. Come ti è stato detto guardati intorno e visita le scuole che ti sono vicine. Infine usa il tasto cerca nel forum che qualcosa la trovi.
RedBullGaveMeWings is offline  
Old 16th Jan 2014, 08:08
  #9 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2007
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Trovo che I-FORD abbia dato un saggio suggerimento!
Magari vai a visitare un campo di Volo (ultraleggeri) e potrai farti un idea più precisa!
Magari, porsi l'obbiettivo di diventare un Pilota(che sia di ultraleggero od altro....) ti porterà a trovare la giusta motivazione per portare a termine i tuoi studi di base (non necessari per il volo ultraleggero ma "fortemente consigliati" per il tuo futuro.....).

PS. Caro I-FORD, anche se "l'eleganza del titolo" (questioni da neofita) stride fortemente con la forma usata per lo svolgimento del suo contenuto.....non credo trattasi di "candid".......esistono molte realtà che a noi sembrano "lontane"....ma che invece.......in tutta onestà a me fa molta tenerezza........

John.......In bocca al lupo!!
'ngulo_frà is offline  
Old 16th Jan 2014, 11:11
  #10 (permalink)  

DOVE
 
Join Date: Oct 2003
Location: Myself
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Carissimo John Reese
Perchè un seme diventi pianta e faccia frutti non è sufficiente la voglia del contadino. Ci vuole molto di più.
Esso deve essere in salute e nella stagione giusta quando viene piantato.
Deve cadere sul terreno adatto, e cioè nè sulle rocce, nè sulla sabbia arida.
Deve essere amorevolmente curato: annaffiato, concimato e protetto dal clima ostile e dai predatori.
Vorrei poterti dire che alla tua età ero già in linea come secondo pilota di Viscount, dopo aver sputato sangue e ingoiato guano ogni singolo giorno di due lunghi anni, con sul capo la spada di Damocle dell’espulsione senza appello, diuturnamente ricordata dall’addio di tanti compagni.
Ma forse susciterei in te solo gelosia anzichè brama di emulazione.
Qui non siamo nè su MasterChef nè su The Apprentice. E’ molto peggio!
Il sudore, il sangue dalla bocca, la deglutizione di feci, sono stati sostituiti oggi con l’esborso di somme ingenti, il che offre una maggiore possibilità di successo a chi ha disponibilità.
Ma prima di aprire quella porta attraverso la quale “…si va nella città dolente, …nell’eterno dolore, …tra la perduta gente. …” prendi il diploma.
E intanto segui i saggi consigli di I-FORD e 'ngulo_frà: và in un campo di volo e fatti un’idea di cosa significhi (e quanto sia bello!) volare.
In c**o alla balena!
Romano

Last edited by DOVES; 17th Jan 2014 at 10:12.
DOVES is offline  
Old 16th Jan 2014, 11:40
  #11 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
Location: Ginevra
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Posts: 98
John....lavori a zelig vero?
Ehehee , é molto probabile che inizia a fare esperienze da queste perti per quando andrá sul palco! Ahahah

Comunque, nel caso molto molto raro che sei serio: non ti preoccupare! Per diventare pilota civile e finire su un aereo di linea basta avere 200.000 € e ti compri, licenza, type rating, ore sul tipo e poi chissá magari anche un altro type sull'aereo su cui finalmente troverai il tuo primo lavoro.

Il diploma ? Meglio averlo, ma ho visto gente con la 3 media prendere la licenza(sia in Italia che all'estero). Quindi non é necessario.

I soldi invece sono F-O-N-D-A-M-E-N-TA-L-I ! Senza niente volo!
Hotelpresident is offline  
Old 16th Jan 2014, 11:45
  #12 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 4,965
Per fare il pilota professionista la prima selezione che si deve superare è quella naturale, fisica, psichica ed attitudinale, qui mi pare siamo molto borderline
...sono indeciso se aggiungere ME COJONI...oppure un ESTICAZZI??!
La seconda lezione invece qual'è? Saper costruire una bomba atomica con un accendino?
mau mau is offline  
Old 16th Jan 2014, 11:58
  #13 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2007
Location: Italy
Age: 50
Posts: 1,014
ma ho visto gente con la 3 media prendere la licenza(sia in Italia che all'estero).
Veramante il Diploma di Scuola Media Superiore è titolo richiesto per poter conseguire il CPL......
'ngulo_frà is offline  
Old 16th Jan 2014, 12:02
  #14 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2004
Location: bespin, the cloud city
Posts: 1,168
Per fare il pilota professionista la prima selezione che si deve superare è quella naturale, fisica, psichica ed attitudinale, qui mi pare siamo molto borderline, sempre che non sia una candid camera per vedere le nostre reazioni.
...sono indeciso se aggiungere ME COJONI...oppure un ESTICAZZI??!
La seconda lezione invece qual'è? Saper costruire una bomba atomica con un accendino?
MM se nell' altro thread ti scandalizzi dei FI con 300 ore TT e li vorresti coi capelli bianchi, mo' che t'aspetti? Che ad AZ o AMI vada bene qualsiasi cosa che sia meno di un' incrocio tra l' uomo vitruviano, Werner von Braun e Bear Grills?

A' FORD ma n'do le trovi?

PZ
papazulu is offline  
Old 16th Jan 2014, 12:46
  #15 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 724
Perché tratterlo male? È' da tempo che esiste un reality che si chiama P2F in onda quasi in tutto il mondo , specialmente in Italia.
Ci partecipo anche io ed è esilarante a volte tragicomico.

Caro Ragazzo e futuro collega hai tutto il mio appoggio, non demordere!
taita is offline  
Old 16th Jan 2014, 14:13
  #16 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Age: 48
Posts: 1,844
Per fare il pilota professionista la prima selezione che si deve superare è quella naturale, fisica, psichica ed attitudinale, qui mi pare siamo molto borderline

...sono indeciso se aggiungere ME COJONI...oppure un ESTICAZZI??!
La seconda lezione invece qual'è? Saper costruire una bomba atomica con un accendino?
Cos'ha detto di strano I-FORD ? La selezione naturale, fisica psichica e attitudinale ci vuole anche per fare il minatore, direi che probabilmente serve anche per i piloti no ?
sonicbum is offline  
Old 16th Jan 2014, 14:16
  #17 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2012
Location: -
Posts: 1,175
Originally Posted by 'ngulo_frà View Post
Veramante il Diploma di Scuola Media Superiore è titolo richiesto per poter conseguire il CPL......
Prima di iniziare di scuole ne ho girate tante, non è richiesto nessun diploma ne' A-Levels per gli inglesi. Le normative non parlano di nessun diploma.

Posso capire per determinate scuole come la OAA o il requisito di alcune compagnie, ma quante compagnie alla selezione vogliono che tu gli porta il diploma?
RedBullGaveMeWings is offline  
Old 16th Jan 2014, 14:36
  #18 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2007
Location: Italy
Age: 50
Posts: 1,014
Sto per decollare e non riesco in fretta in furia ad allegarti la EU-OPS.......intanto.......molto più "bovinamente"........anche sul sito dell'ENAC.....
QUI (come si diventa Piloti)
'ngulo_frà is offline  
Old 16th Jan 2014, 16:19
  #19 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2010
Location: East
Posts: 227
Io conosco un tipo che ha cpl ir senza avere un diploma... Almeno cosi' sempre ha detto (di non avere il diploma), io non sono mai andato a controllare... Mo' mi informero' meglio. Pure io sapevo che il diploma fosse una condizione necessaria, ma dopo il caso in questione mi persuasi che fossero chiacchiere da fto.
Mah...
Comunque, per restare on topic, di gente che faceva discorsi cosi' poco "coi piedi per terra" ne ho sentiti piu' di uno quando ero istruttore, e a ppl gia' iniziato.
FlyingTruckdriver is offline  
Old 17th Jan 2014, 03:26
  #20 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
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Age: 32
Posts: 371
@redbull
La mia battuta voleva indicare che non si può pensare di intraprendere senza avere le idee chiare,questo ragazzo si sveglia un giorno e pensa che vuol fare il pilota,non si informa nemmeno magari è troppa fatica.
Quindi inizia a chiedere domande che un' interessato a questa professione dovrebbe sapere (senza contare inoltre che se non erro il primo thread della sezione italiana si intitola iniziare una carriera da pilota dove è come, senza contare che se scorri la lista e pieno di thread simili dove avere info)
Detto ciò sappiamo che questo mondo,specialmente nella parte addestramento è pieno di squali, dove al sentire personaggi così sono lì a leccarsi i baffi arricchendosi sull' ingenuità e sull" ignoranza" che questi hanno (per ignoranza intendo non informazione).
A suo tempo stressati l'anima al mondo per capire cosa serviva, dove guardare come addestrarmi ecc.....
Detto questo in tutte le scuole di volo italiane ora è richiesta la licenza di scuola superiore,non so se sia per normativa o per avere un minimo di preparazione ma la richiedono.
Inoltre avere un titolo di studio così basso (3a media) fa di te l' ideale candidato da scartare..( scartano piloti altamente qualificati e con lauree figuriamoci)
Quindi spero che fosse una burla e c'è l' ha fatta sotto il naso, altrimenti mi auguro che questo ragazzo prima della licenza del diploma e quant' altro possa diventare un po' ometto prima di iniziare un percorso così pericoloso....esponendo lui e i parenti a sacrifici non proprio sopportabili visto come sta andando...
Saluti
DD
dondino is offline  

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