Incidente ATR Carpatair a FCO
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enac\ansv
Questa e`del 9 gennaio 2013:
*In calce ed in allegato la lettera inviata in data odierna ad ENAC/ANSV sul tema dei voli Alitalia operati da carpatair.
UILT PILOTI COMUNICAZIONE
*
*
Spett. le
* ENAC
*
Alla c.a.
* Ing. Alessio Quaranta
**** * c.a.
* Ing. Fabio
* Niccolai
**** * c.a.
* Com.te Francesco del Gatto
*
*
Spett.le ANSV
*
Alla c.a. Dott. Bruno Franchi
*
*
OGGETTO: Eventi sicurezza volo vettore Carpatair operante per conto Alitalia
*
*
La presente al fine di segnalare a codeste Spett.li Autorità la
* forte preoccupazione che la scrivente Organizzazione Sindacale nutre circa il livello di Sicurezza delle Operazioni di Volo espresso dal vettore Carpatair che opera, da alcuni mesi, una serie di rotte in wet leasing per conto di Alitalia.
*
La incalzante cadenza con la quale, negli ultimi mesi e, soprattutto, negli ultimi giorni, si sono susseguite emergenze che hanno interessato gli aeromobili ATR del vettore Romeno sui voli Alitalia Pisa – Roma ed Ancona – Roma, suscita una crescente ed urgente preoccupazione nella scrivente Organizzazione Sindacale.
*
Vi chiediamo pertanto, nell’ambito delle specifiche competenze e nell’interesse dell’utenza, un formale intervento di verifica degli standard di Sicurezza del vettore suddetto e degli strumenti di controllo posti in essere da Alitalia.
*
In attesa di cortese e sollecito riscontro, porgiamo
*
Distinti Saluti
*
Segretaria Nazionale Uiltrasporti
*
*In calce ed in allegato la lettera inviata in data odierna ad ENAC/ANSV sul tema dei voli Alitalia operati da carpatair.
UILT PILOTI COMUNICAZIONE
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Spett. le
* ENAC
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Alla c.a.
* Ing. Alessio Quaranta
**** * c.a.
* Ing. Fabio
* Niccolai
**** * c.a.
* Com.te Francesco del Gatto
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Spett.le ANSV
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Alla c.a. Dott. Bruno Franchi
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OGGETTO: Eventi sicurezza volo vettore Carpatair operante per conto Alitalia
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La presente al fine di segnalare a codeste Spett.li Autorità la
* forte preoccupazione che la scrivente Organizzazione Sindacale nutre circa il livello di Sicurezza delle Operazioni di Volo espresso dal vettore Carpatair che opera, da alcuni mesi, una serie di rotte in wet leasing per conto di Alitalia.
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La incalzante cadenza con la quale, negli ultimi mesi e, soprattutto, negli ultimi giorni, si sono susseguite emergenze che hanno interessato gli aeromobili ATR del vettore Romeno sui voli Alitalia Pisa – Roma ed Ancona – Roma, suscita una crescente ed urgente preoccupazione nella scrivente Organizzazione Sindacale.
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Vi chiediamo pertanto, nell’ambito delle specifiche competenze e nell’interesse dell’utenza, un formale intervento di verifica degli standard di Sicurezza del vettore suddetto e degli strumenti di controllo posti in essere da Alitalia.
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In attesa di cortese e sollecito riscontro, porgiamo
*
Distinti Saluti
*
Segretaria Nazionale Uiltrasporti
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Per curiositá......
Non ricordo i limiti per il vento (dovrei ricercare il manuale) a me sembra di ricordare 45 DRY e 35 wet
Last edited by 'ngulo_frà; 3rd Feb 2013 at 00:05.
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Questo é l'unica cosa che non ci voleva...
Voglio vedere ne s'inventa il marketing per vendere i biglietti visto già il periodo particolare.
Comunque sono geni del male aviatorio.
Voglio vedere ne s'inventa il marketing per vendere i biglietti visto già il periodo particolare.
Comunque sono geni del male aviatorio.
Last edited by 45ACP; 3rd Feb 2013 at 00:23.
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Dalle pieghe alla radice dell'ala e tutt'intorno al radome e da come è ridotto il carrello io mi azzarderei a dire che questo è un hull loss, voi che dite? Un miracolo comunque che nessuno ci abbia lasciato le penne...
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Senza voler fare polemica vorrei ricordare che purtroppo gli incidenti capitano a tutti.
Per la "gloriosa" compagnia di bandiera abbiamo speso di piu' del programma spaziale NASA.
Strumentalizzare un incidente per altri scopi ha solo un nome : si chiama VILTA'.
Alitalia , lo sanno tutti con dati oggettivi alla mano, non è la compagnia più sicura al mondo , anzi tutt'altro.
I piloti az ( non mi risultano essere grandi aviatori ) risultano essere semplicemente addestrati come la maggior parte delle compagnie occidentali .
E allora che dire di Air france che ha lasciato sul fondo dell'oceano centinaia di persone ?
Ripeto ,strumentalizzare un accident per discutere in seconda battuta il rinnovo contrattuale è da vili .
I piloti, se avessero gli attributi ,potrebbero discutere ai tavoli sindacali tutte le richieste possibili ; invece dato che siamo (tutti noi) un enorme gregge di pecore belanti ... per far sentire la ns voce abbiamo bisogno sempre che qualcun altro paghi .
VILTA' solo VILTA'.
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Be' erano alcuni mesi che i sindacati ed alcuni giornali puntavano il dito sulla compagnia rumena. Era ovvio, che in caso di incidente, come spesso avviene, si colga l'occasione per strumentalizzare.
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appunto .....atteggiamento vile 
la carpatair viene attaccata solo esclusivamente per i termini contrattuali (ovviamente più bassi) dei naviganti .
Se gli ATR fossero stati di british o di Airfrance ( dando magari giusta possibilità di reintegrare i colleghi in mobilità ) nessuno avrebbe detto nulla .....
viltà solo viltà ......
tutto quello che sta accadendo ha un solo nome : VILTA'
Lo sciopero del 25 è stato un flop ( che quel se ne dica ) ....4 ore non 4 ore !!!!!!tutte futili scuse : i piloti non sono in grado di farsi rispettare , il DNA è quello ormai in decomposizione ( fradicio e puzzolente ) e usano strumentalizzando eventi per far sentire la loro voce fioca e ormai inefficace .....
la carpatair viene attaccata solo esclusivamente per i termini contrattuali (ovviamente più bassi) dei naviganti .
Se gli ATR fossero stati di british o di Airfrance ( dando magari giusta possibilità di reintegrare i colleghi in mobilità ) nessuno avrebbe detto nulla .....
viltà solo viltà ......
tutto quello che sta accadendo ha un solo nome : VILTA'
Lo sciopero del 25 è stato un flop ( che quel se ne dica ) ....4 ore non 4 ore !!!!!!tutte futili scuse : i piloti non sono in grado di farsi rispettare , il DNA è quello ormai in decomposizione ( fradicio e puzzolente ) e usano strumentalizzando eventi per far sentire la loro voce fioca e ormai inefficace .....
Moderator
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stallwing,
concordo sul fatto che un incidente può capitare a tutti, ma quando si tratta di un incidente di una compagnia che opera in wet lease per conto di un'altra e verso la quale erano già state sollevate pesanti critiche riguardanti i livelli di sicurezza, le cose, a mio avviso, prendono un'altra piega. Il danno di immagine che deriva da questo evento è ovviamente maggiore per Alitalia, cosi come le ripercussioni successive.
Hai ragione allora mi spieghi perché scrivi :
In primo luogo non si tratta di personale AZ ed in secondo, commenti come "non mi risultano essere grandi aviatori" li lascerei più al passeggero che al professionista del settore, che deve essere consapevole dei vari strumenti con i quali si valuta la professionalità e la competenza nel nostro campo. Questa,sia ben chiaro, è solo una mia opinione da utente semplice e rispetto tutti i punti di vista, ma per amore di verità dobbiamo andare oltre quelle che sono banali e facili generalizzazioni.
concordo sul fatto che un incidente può capitare a tutti, ma quando si tratta di un incidente di una compagnia che opera in wet lease per conto di un'altra e verso la quale erano già state sollevate pesanti critiche riguardanti i livelli di sicurezza, le cose, a mio avviso, prendono un'altra piega. Il danno di immagine che deriva da questo evento è ovviamente maggiore per Alitalia, cosi come le ripercussioni successive.
Strumentalizzare un incidente per altri scopi ha solo un nome : si chiama VILTA'.
I piloti az ( non mi risultano essere grandi aviatori ) risultano essere semplicemente addestrati come la maggior parte delle compagnie occidentali .
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In primo luogo non si tratta di personale AZ ed in secondo, commenti come "non mi risultano essere grandi aviatori"
la quale erano già state sollevate pesanti critiche riguardanti i livelli di sicurezza
godono di buona salute solo le compagnie in mezzo ai cammelli .....loro hanno fiumi di soldi a disposizione e spendono senza mezzi termini .
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stallwing
perchè parli senza cognizione di causa?
si è criticata la scelta di carpatair per questioni di contratto, di lavoro dato a personale esterno in appalto anzichè ai piloti in mobilità per altro abilitati ad atr o anzichè a Alitalia Main Line o City e anche ma non ultima per la SAFETY!
la viltà, se c'è è di chi ha continuato a voler non sentire...ecco il risultato. Non era questione di SE ma di QUANDO...poi basterà aspettare quello inerente le FTL (speriamo veramente MAI)
si è criticata la scelta di carpatair per questioni di contratto, di lavoro dato a personale esterno in appalto anzichè ai piloti in mobilità per altro abilitati ad atr o anzichè a Alitalia Main Line o City e anche ma non ultima per la SAFETY!
la viltà, se c'è è di chi ha continuato a voler non sentire...ecco il risultato. Non era questione di SE ma di QUANDO...poi basterà aspettare quello inerente le FTL (speriamo veramente MAI)
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stallwing2
scusa se mi permetto, ma in questo forum di professionisti nessuno ha detto se ci fosse stato un crew az! certo è che con i livelli di addestramento che ci sono, con i check molto restrittivi che hanno causato 11 licenziamenti in 4 anni, con le vessazioni alla categoria sull'immagine, sull'attenzione al cliente, poi mi vai a prendere piloti freelance qualche leggerissimo aspetto contraddittorio nel modello gestionale c'è.
ps: Non mischiamo due mondi, qui siamo sul pianeta dei professionisti che parlano tra loro e tra chi lavora in questa realtà e conosce molto bene l'ambiente e le problematiche. Gli altri pianeti, soprattutto quelli dove bisognerebbe dimostrare l'esistenza di forme di vita intelligenti, non ci interessano
ps: Non mischiamo due mondi, qui siamo sul pianeta dei professionisti che parlano tra loro e tra chi lavora in questa realtà e conosce molto bene l'ambiente e le problematiche. Gli altri pianeti, soprattutto quelli dove bisognerebbe dimostrare l'esistenza di forme di vita intelligenti, non ci interessano
Last edited by Pennellino; 3rd Feb 2013 at 08:41.
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tutelare il lavori dei colleghi in mobilità è un dovere di tutti noi , ......non centra nulla..... quello che sto dicendo è un altra cosa .
incidenti simile a carpatair sono accaduti a mamma alitaglia innumerevoli volte , in 50 anni a questa parte ....e allora ???
con questo non giustifico affatto l'accaduto .....
ripeto se il volo fosse stato un az ( un city liner ,un meridiana , un etc etc ) i toni sarebbero stati diversi .
le FTL !! con me sfondi una porta aperta ..
noi in Itaglia abbiamo le FTL meno tutelanti rispetto alle stesse normative di impiego british o lufthansa ....
cosa stiamo facendo ???? il 25 gen perchè non abbiamo bloccato l'intera flotta nazionale per far sentire la ns voce ??? i TRI/TRE/ gli appecorinati dello stafff
dove erano ??? i sindacalisti venduti dove sono , i sindacalisti che lottano divisi per la loro poltrona che dicono ??
il mio msg è un altro ,forse sono stato frainteso
incidenti simile a carpatair sono accaduti a mamma alitaglia innumerevoli volte , in 50 anni a questa parte ....e allora ???
con questo non giustifico affatto l'accaduto .....
ripeto se il volo fosse stato un az ( un city liner ,un meridiana , un etc etc ) i toni sarebbero stati diversi .
poi basterà aspettare quello inerente le FTL (speriamo veramente MAI)
noi in Itaglia abbiamo le FTL meno tutelanti rispetto alle stesse normative di impiego british o lufthansa ....
cosa stiamo facendo ???? il 25 gen perchè non abbiamo bloccato l'intera flotta nazionale per far sentire la ns voce ??? i TRI/TRE/ gli appecorinati dello stafff
dove erano ??? i sindacalisti venduti dove sono , i sindacalisti che lottano divisi per la loro poltrona che dicono ??
il mio msg è un altro ,forse sono stato frainteso
