Incidente ATR Carpatair a FCO
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Pennellino mi dispiace dirlo ma non sai nulla a riguardo
i licenziamenti fin ora in az ci sono stati per tutt'altro che per motivi professionali ......
i licenziati ex ap ( e sono molti di piu) erano colleghi pronti ad immolarsi per difendere la categoria ....ora in cai sono rimaste le pecore belanti ....solo quelle
con i check molto restrittivi che hanno causato 11 licenziamenti in 4 anni,
i licenziati ex ap ( e sono molti di piu) erano colleghi pronti ad immolarsi per difendere la categoria ....ora in cai sono rimaste le pecore belanti ....solo quelle
Last edited by stallwing; 3rd Feb 2013 at 08:51.
Inventiva napoletana proprio 
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supponiamo per un caso che un city liner vada ad operare in wet lease per british
nella rotta quotidiana londra belfast .....
bene !!!!
i colleghi city liner hanno esattamente un contratto +/- 60 % in meno rispetto ai colleghi speed bird .....con normativa di impiego da fa piangere i colleghi oltremanica ....
in questo caso ipotetico la considerazione che loro ( collehi BA ) avrebbero verso i colleghi CT sarebbe la stessa che ora si sta osservando verso i colleghi V3......
i colleghi CT sarebbero considerati dai BA dei poveri peones come oggi gli stessi AZ considerano gli V3 ed in passato gli ex AP ......
tutto qua !!! spero il concetto sia chiaro ????
immaginiamo solo per un attimo un fuori pista di un crj nello scalo londinese ??
nella rotta quotidiana londra belfast .....
bene !!!!
i colleghi city liner hanno esattamente un contratto +/- 60 % in meno rispetto ai colleghi speed bird .....con normativa di impiego da fa piangere i colleghi oltremanica ....
in questo caso ipotetico la considerazione che loro ( collehi BA ) avrebbero verso i colleghi CT sarebbe la stessa che ora si sta osservando verso i colleghi V3......
i colleghi CT sarebbero considerati dai BA dei poveri peones come oggi gli stessi AZ considerano gli V3 ed in passato gli ex AP ......
tutto qua !!! spero il concetto sia chiaro ????
immaginiamo solo per un attimo un fuori pista di un crj nello scalo londinese ??
Last edited by stallwing; 3rd Feb 2013 at 09:12.
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Ma si lo capivo, siamo d'accordo però non credevo facessero anche questo 
Logico che per l'ignoranza delle masse, se si vede in tv un aereo con un nome sopra, sbracato a terra cataloga quel nome in chissà quale modo in un attimo...
Logico che per l'ignoranza delle masse, se si vede in tv un aereo con un nome sopra, sbracato a terra cataloga quel nome in chissà quale modo in un attimo...
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stallwing, le critiche vanno ben oltre il fatto che fossero romeni...potevano essere anche di pura razza britannica col pedegree di Chuck Yeager. I problemi di safety oltre quelli sopra citati erano stati sollevati in seguito a due eventi che vedevano addirittura in uno di essi, il controllore di Ancona aprire un esposto alla Procura della Repubblica e nell'altro un TRE ex AZ LAI rated ATR notare degli errori procedurali nella gestione dell'anti-ice (ATR ATI dovrebbe aver insegnato molto). Poi sei ovviamente libero di credere che qui molti stiano affermando che con Cityliner non sarebbe accaduto. Qui si sta affermando che la responsabilità di questo evento non è imputabile al solo "fato".
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Le denunce da parte sindacale (quello che volete, ma è la rappresentanza della categoria, ad oggi) erano GIA' PARTITE ad ENAC e alla Compagnia. Ora siamo a chiederci del perchè non siano state ascoltate mettendo in atto degli audit sulla safety di macchine ed equipaggi Carpatair. Era stato esplicitamente chiesto di INTERROMPERE IMMEDIATAMENTE il contratto con questa compagnia per tutti i motivi già detti.
Ora speriamo che chi abbia responsabilità in ciò paghi di tasca sua, pregando veramente la Madonna di Loreto che non sia successo l'irreparabile: il colpo di grazia.
Ora speriamo che chi abbia responsabilità in ciò paghi di tasca sua, pregando veramente la Madonna di Loreto che non sia successo l'irreparabile: il colpo di grazia.
Moderator
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Stallwing,
Ok, ora ho capito il senso della tua affermazione. Perdonami ma non ho tempo di seguire altri forum.
non ti avventurare in ambiti che probabilmente non conosci, visto che abbiamo detto che non vogliamo generalizzare no ? 
la battuta era riferita ad altri commenti su altri forum ove si evince che se il volo fosse stato operato da az con az crew il tutto non sarebbe successo !!!
solo le compagnie in mezzo ai cammelli .....loro hanno fiumi di soldi a disposizione e spendono senza mezzi termini .
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@n'gulo
un mio istruttore americano diceva:
if you pay peanuts you get monkeys
come vedi anche per i proverbi tutto il mondo e' paese.
per quanto riguarda la mia piccola ed insignificante esperienza ai comandi di atr42\72 ti dico che atterrare con quel vento e' si possibile, ma e' dura credimi sulla parola.
ps io pero' sono un pilota di secondo scarto per cui....
un mio istruttore americano diceva:
if you pay peanuts you get monkeys
come vedi anche per i proverbi tutto il mondo e' paese.
per quanto riguarda la mia piccola ed insignificante esperienza ai comandi di atr42\72 ti dico che atterrare con quel vento e' si possibile, ma e' dura credimi sulla parola.
ps io pero' sono un pilota di secondo scarto per cui....
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I-2021,
Perche non racconti di quando un equipaggio ATR Alitalia in decollo da Fiume per Pisa e' decollato scambiando il bordo pista per la centerline e dopo l'atterraggio a Pisa se ne e' andato tranquillamentd in hotel.
Il tecnico si e' accorto del danno nella giornaliera del giorno seguente.
Ovviamente tutto e' stato insabbiato.
Qs cose possono capitare a tutti, purtroppo.
L'unica cosa giusta la dice chi afferma che per fortuna i cittadini si sono scrollati di dosso il peso di qs carrozzone.
D.
Perche non racconti di quando un equipaggio ATR Alitalia in decollo da Fiume per Pisa e' decollato scambiando il bordo pista per la centerline e dopo l'atterraggio a Pisa se ne e' andato tranquillamentd in hotel.
Il tecnico si e' accorto del danno nella giornaliera del giorno seguente.
Ovviamente tutto e' stato insabbiato.
Qs cose possono capitare a tutti, purtroppo.
L'unica cosa giusta la dice chi afferma che per fortuna i cittadini si sono scrollati di dosso il peso di qs carrozzone.
D.
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Ricordo qs episodio.
Era in ATR Alitalia Express, arrivarono a Pisa e andarono in Hotel, nessuna postflight.
Il tecnico la mattina seguente trovo' il fianco destro del velivolo devastato dai cinesini che, colpiti dall'elica impattarono la fusoliera.
Qs cose possono succedere a tutti.
Era in ATR Alitalia Express, arrivarono a Pisa e andarono in Hotel, nessuna postflight.
Il tecnico la mattina seguente trovo' il fianco destro del velivolo devastato dai cinesini che, colpiti dall'elica impattarono la fusoliera.
Qs cose possono succedere a tutti.
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@taita
ps io pero' sono un pilota di secondo scarto per cui....
Io l'ATR l'ho fatto per pochissimo (solo il 42) come primo type (quindi da destra). Mi ricordo qualche "nodo di vento" a pantelleria.....mi dicevano che era impegnativo! Io non lo so, perchè quando riaprivo gli occhi....dopo averli chiusi stabilizzato in finale....il Cpt era giá atterrato!!!!!
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io avrei una soluzione , un sogno nel cassetto :
prendere un contratto in itaglia il più basso che ci sia ...tutti livellati a quel parametro e li ,poi da li a ricominciare ......ed estendere il tutto a livello europeo ....
allora finiranno ( o meglio si ridurranno ) tutte le futili discussioni strumentalizzate di mamma lavandaia ......
inizziamo in cai a passare tutto sotto coa cityliner ( gli airbus 320-330 B 777) e vedrai che tante orecchie caleranno e tante code ora dritte andranno a nascondere sotto le gambe
prendere un contratto in itaglia il più basso che ci sia ...tutti livellati a quel parametro e li ,poi da li a ricominciare ......ed estendere il tutto a livello europeo ....
allora finiranno ( o meglio si ridurranno ) tutte le futili discussioni strumentalizzate di mamma lavandaia ......
inizziamo in cai a passare tutto sotto coa cityliner ( gli airbus 320-330 B 777) e vedrai che tante orecchie caleranno e tante code ora dritte andranno a nascondere sotto le gambe
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Le denunce da parte sindacale (quello che volete, ma è la rappresentanza della categoria, ad oggi) erano GIA' PARTITE ad ENAC e alla Compagnia. Ora siamo a chiederci del perchè non siano state ascoltate mettendo in atto degli audit sulla safety di macchine ed equipaggi Carpatair
nei forum gli stessi ns sindacati pubblicano periodicamente inefficienze riguardanti voli cai .....molti risultano essere giusti e molti risultano essere strumentalizzazioni dietrologiche
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se il tuo sogno nel cassetto è questo, oltre ai miei complimenti per la maturità dimostrata sogni d'oro
brucia guadagnare 1800 euro al mese ??? la professionalità è a prescindere no!! ???
cerca di capire bene il mio msg metaforico .....e non polemizzare in modo superficiale ......
cmq se non lo afferri lo spiego con msg prv
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I-PUSY,
Lo farei volentieri, ne potrebbe nascere un thread tecnico interessante, ma non so nulla di questa vicenda.
Assolutamente, ti quoto ed è anche il mio pensiero. Mi dispiace se non è emerso nei post precedenti, probabilmente mi sono espresso male.
I-2021,
Perche non racconti di quando un equipaggio ATR Alitalia in decollo da Fiume per Pisa e' decollato scambiando il bordo pista per la centerline e dopo l'atterraggio a Pisa se ne e' andato tranquillamentd in hotel.
Il tecnico si e' accorto del danno nella giornaliera del giorno seguente.
Ovviamente tutto e' stato insabbiato.
Qs cose possono capitare a tutti, purtroppo.
L'unica cosa giusta la dice chi afferma che per fortuna i cittadini si sono scrollati di dosso il peso di qs carrozzone.
D.
Perche non racconti di quando un equipaggio ATR Alitalia in decollo da Fiume per Pisa e' decollato scambiando il bordo pista per la centerline e dopo l'atterraggio a Pisa se ne e' andato tranquillamentd in hotel.
Il tecnico si e' accorto del danno nella giornaliera del giorno seguente.
Ovviamente tutto e' stato insabbiato.
Qs cose possono capitare a tutti, purtroppo.
L'unica cosa giusta la dice chi afferma che per fortuna i cittadini si sono scrollati di dosso il peso di qs carrozzone.
D.
Qs cose possono capitare a tutti, purtroppo.
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Incredibile!!!
ma si vogliono crocifiggere da soli???
hanno tolto la livrea all'aereo!!!! ma che senso ha!!! questo è volersi auto accusare prima ancora della chiusura delle indagini da parte di ANSV, è chiaro ed evidente che ormai la situazione a questi signori gli è letteralmente sfuggita di mano, anche la stampa ormai li sta ridicolizzando!!!!
Non una parola sull'equipaggio, cosa caxxo c'entra rescindere unilateralmente il contratto, Carpatair è una compagnia che vola da anni e ha anche la certificazione IOSA, premesso che mai e poi mai si sarebbe dovuto fare quel contratto di wet, sia per motivi di redditività (ripeto non c'è wet al mondo che porta a casa 1 euro se si sanno fare i conti) sia per motivi di valore sociale (perché è l'ennesimo affronto ai piloti italiani in CIGS) ma mi chiedo cosa c'azzecca dichiarare guerra adesso in questo squallido modo a Carpatair, con quel comunicato e nascondendo la livrea??
non ci sono davvero più parole!!!
ma si vogliono crocifiggere da soli???
hanno tolto la livrea all'aereo!!!! ma che senso ha!!! questo è volersi auto accusare prima ancora della chiusura delle indagini da parte di ANSV, è chiaro ed evidente che ormai la situazione a questi signori gli è letteralmente sfuggita di mano, anche la stampa ormai li sta ridicolizzando!!!!
Non una parola sull'equipaggio, cosa caxxo c'entra rescindere unilateralmente il contratto, Carpatair è una compagnia che vola da anni e ha anche la certificazione IOSA, premesso che mai e poi mai si sarebbe dovuto fare quel contratto di wet, sia per motivi di redditività (ripeto non c'è wet al mondo che porta a casa 1 euro se si sanno fare i conti) sia per motivi di valore sociale (perché è l'ennesimo affronto ai piloti italiani in CIGS) ma mi chiedo cosa c'azzecca dichiarare guerra adesso in questo squallido modo a Carpatair, con quel comunicato e nascondendo la livrea??
non ci sono davvero più parole!!!
Last edited by EM75; 3rd Feb 2013 at 10:25.