SOLO UNO SFOGO
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SOLO UNO SFOGO
Guardando nei vari siti di job searching come first officer e leggendo i requisiti mi chiedo:
1 come caspita faccio ad avere 1000 tt su tipo ? Me le devo pagare?
2 come faccio a lavorare , a studiare per mantenermi aggiornato e nello stesso tempo a spendere 45000 euro senza andarmi a prostituire?
3 lavorare come pilota e' un lavoro oppure un hobby costosissimo?
4 come siamo finiti così in basso ?
Sono molto inviperito e deluso
1 come caspita faccio ad avere 1000 tt su tipo ? Me le devo pagare?
2 come faccio a lavorare , a studiare per mantenermi aggiornato e nello stesso tempo a spendere 45000 euro senza andarmi a prostituire?
3 lavorare come pilota e' un lavoro oppure un hobby costosissimo?
4 come siamo finiti così in basso ?
Sono molto inviperito e deluso
Last edited by gionni5; 31st Jan 2013 at 11:40.
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La maggior parte delle posizioni sono aperte a chi ha già esperienza .
Vista l'abbondanza di piloti disponibili con migliaia di ore sulla macchina è normalissimo che essi vengano preferiti a chi di esperienza non me ha ,
Alle spalle a volte c'é anche un problema assicurativo ( minimo 1500 ore a pilota e si paga meno )
Non tutte le compagnie hanno il reparto training strutturato per formare cadetti che hanno poca esperienza e non tutte hanno interesse a sfruttare il fenomeno assumendosi i rischi che ne conseguono .
Se no ci fosse tanta disponibilità di piloti con esperienza i requisiti si abbasserebbero .
Vista l'abbondanza di piloti disponibili con migliaia di ore sulla macchina è normalissimo che essi vengano preferiti a chi di esperienza non me ha ,
Alle spalle a volte c'é anche un problema assicurativo ( minimo 1500 ore a pilota e si paga meno )
Non tutte le compagnie hanno il reparto training strutturato per formare cadetti che hanno poca esperienza e non tutte hanno interesse a sfruttare il fenomeno assumendosi i rischi che ne conseguono .
Se no ci fosse tanta disponibilità di piloti con esperienza i requisiti si abbasserebbero .
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gionni5 ma quando hai fatto i brevetti ti sei chiesto cosa vai incontro seriamente? Lo sai che se sbagli magari non torni a casa e ti porti nell'aldilà dei compagni ed alcuni magari non sono contenti? Lo sai che devi rinnovare ogni anno le abilitazioni...
Immagina il fallimento di una azienda italiana con 130 aerei, il primo ufficiale con meno esperienza ha come minimo 5000 ore di volo e due passaggi macchina intermedie; puoi competere sono sullo stipendio?
L'unica tua speranza é una compagnia low cost irlandese, come investimento con una unica possibilità di lavoro é un po' troppo rischioso forse...
Ognuno pianga il suo male, il tempo dei sogni finisce presto...
Immagina il fallimento di una azienda italiana con 130 aerei, il primo ufficiale con meno esperienza ha come minimo 5000 ore di volo e due passaggi macchina intermedie; puoi competere sono sullo stipendio?
L'unica tua speranza é una compagnia low cost irlandese, come investimento con una unica possibilità di lavoro é un po' troppo rischioso forse...
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45ACP, non prendere in considerazione solo chi ha le licenze da 1 o 2 anni. C'è gente con la licenza da piu di 10 anni a cui non è mai stata data una vera possibilità...che piange per un male che non è il suo.
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perchè invece di piangerci addosso non ci inventiamo qualcosa per migliorare le cose??? non aspettiamoci una manna dal cielo...
prendiamo come esempio il caso alitalia. ci sono parecchi piloti tra comandanti e fo in cassa..! ma sò che tanti di loro erano stati richiamati in linea con un nuovo contratto che non hanno accettato perchè il loro stipendio da cassintegrati era maggiore...una roba a mio avviso disgustosa!
detto questo..si potrebbe cercare di convincere l'alitalia ad assumere un giovane sotto i 30 (magari disposto a pagarsi il tr sul 320) ogni 20 cassintegrati richiamati. per esempio con un contratto che preveda il raggiungimento delle 1500h per essere sul mercato.
basta piangere...bisogna iniziare a protestare sul serio!!!!
prendiamo come esempio il caso alitalia. ci sono parecchi piloti tra comandanti e fo in cassa..! ma sò che tanti di loro erano stati richiamati in linea con un nuovo contratto che non hanno accettato perchè il loro stipendio da cassintegrati era maggiore...una roba a mio avviso disgustosa!
detto questo..si potrebbe cercare di convincere l'alitalia ad assumere un giovane sotto i 30 (magari disposto a pagarsi il tr sul 320) ogni 20 cassintegrati richiamati. per esempio con un contratto che preveda il raggiungimento delle 1500h per essere sul mercato.
basta piangere...bisogna iniziare a protestare sul serio!!!!
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io ho fatto l'esempio di alitalia..
meglio un giovane con entusiasmo e che abbia voglia di volare, che un pelandrone che preferisce starsene a casa e percepire un mega stipendio senza volare..
meglio un giovane con entusiasmo e che abbia voglia di volare, che un pelandrone che preferisce starsene a casa e percepire un mega stipendio senza volare..
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dico solo che è impensabile avere un buco generazionale come c'è in alitalia..una compagnia che non investe ANCHE su i giovani è una compagnia morta..che non pensa al futuro! perchè il futuro in teoria siamo NOI! e a noi nessuno pensa!
e di piloti az "pelandroni" ne conosco..gente satura e stufa del volo.. non del contratto..
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ma sò che tanti di loro erano stati richiamati in linea con un nuovo contratto che non hanno accettato perchè il loro stipendio da cassintegrati era maggiore...una roba a mio avviso disgustosa!
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@I-FORD
le assunzioni si sono fermate nel 2001, a parte qualche giovanotto di provenienza Airone di "ragazzi" non ce ne è, così come non ci sono "vecchi".
.......le assunzioni si sono fermate al 2002.....poi i Ministri non hanno più fatto figli.....
Last edited by 'ngulo_frà; 31st Jan 2013 at 18:18.
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secondo voi senza l'intervento di silvio e dei suoi amici imprenditori, come sarebbe oggi alitalia? se non sbaglio il governo prodi prima di lasciare il posto a silvio era deciso a vendere az ad af..
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@fiducioso per me ti puoi sedere anche a sinistra al mio posto ma dubito dove lavoro ti darebbero più di 1/3 del mio stipendio (mica è Babbo Natale qui). Poi tranquillo che un domani troverai quello che ti vuole accoltellare per la metà del tuo stipendio e poi via di seguito...
@maumau, la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo...
@I-FORD sui giovani volenterosi piloti secondo il mio modesto avviso di sbagli. C'è una realtà low cost irlandese dove le giovani aquile sono un ottimo investimento monetario, partono in 60 pagandosi il corso con un contratto di collaboratore esterno per una società irlandese che fornisce servizi per questa low cost. Dopo 6 mesi circa la metà li "mandano a casa" e se non raggiungono in 4 anni al massimo i requisiti per fare il comando possono tranquillamente trovarsi senza ore di volo...
P.S. Il mio thread riguardo brevetti/stipendio è stato molto seguito dalle giovani aquile, che entusiaste si sono lanciate verso i gloriosi cieli delle scuole di volo o pilotifici
P.P.S. Oggigiorno per contenere i costi hanno tagliato l'addestramento all'osso, quelli che l'hanno fatto lo sanno che ci vorranno almeno 10/15 anni per vedere numericamente i disastri di questo scempio
P.P.P.S. messaggio di pubblica utilità: fiducioso spero che tu possa realizzare i tuoi obbiettivi al più presto ma ti ricordo che quando sarai al mio posto e dovrai intervenire in un evento anomalo, se guardi a sinistra c'è il finestrino...
@maumau, la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo...
@I-FORD sui giovani volenterosi piloti secondo il mio modesto avviso di sbagli. C'è una realtà low cost irlandese dove le giovani aquile sono un ottimo investimento monetario, partono in 60 pagandosi il corso con un contratto di collaboratore esterno per una società irlandese che fornisce servizi per questa low cost. Dopo 6 mesi circa la metà li "mandano a casa" e se non raggiungono in 4 anni al massimo i requisiti per fare il comando possono tranquillamente trovarsi senza ore di volo...
P.S. Il mio thread riguardo brevetti/stipendio è stato molto seguito dalle giovani aquile, che entusiaste si sono lanciate verso i gloriosi cieli delle scuole di volo o pilotifici
P.P.S. Oggigiorno per contenere i costi hanno tagliato l'addestramento all'osso, quelli che l'hanno fatto lo sanno che ci vorranno almeno 10/15 anni per vedere numericamente i disastri di questo scempio
P.P.P.S. messaggio di pubblica utilità: fiducioso spero che tu possa realizzare i tuoi obbiettivi al più presto ma ti ricordo che quando sarai al mio posto e dovrai intervenire in un evento anomalo, se guardi a sinistra c'è il finestrino...
Last edited by 45ACP; 31st Jan 2013 at 19:51.
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P.P.P.S. messaggio di pubblica utilità: fiducioso spero che tu possa realizzare i tuoi obbiettivi al più presto ma ti ricordo che quando sarai al mio posto e dovrai intervenire in un evento anomalo, se guardi a sinistra c'è il finestrino...
vero vero vero e sacrosanto
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