Meridiana Fly
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"Il rilascio della licenza provvisoria è un provvedimento previsto dall’attuale normativa europea per quei vettori che, a fronte di difficoltà finanziarie, presentino un realistico piano di ristrutturazione aziendale da attuare nell’arco di dodici mesi, Piano che in questo caso è stato già messo a disposizione dell’Enac."
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si
preoccupato per i colleghi meridiana e air italy
per i soliti squallidi attori (uno famosissimo, il torquemada dei dipendenti allegoricamente descritto come un grandissimo esperto e imprenditore) speriamo si aprano finalmente le porte di San Vittore o Regina Coeli.
preoccupato per i colleghi meridiana e air italy
per i soliti squallidi attori (uno famosissimo, il torquemada dei dipendenti allegoricamente descritto come un grandissimo esperto e imprenditore) speriamo si aprano finalmente le porte di San Vittore o Regina Coeli.
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grazie ypsilon,
sono per mia natura contrario a manifestazioni giustiziaste alla Travaglio, ma nella storia di Meridiana si è veramente superato ogni limite di decenza, il diritto societario e il codice penale sono stati fatti a pezzi da questi signori, se di fronte ad una operazione simile, la magistratura non interviene, allora vuol dire che in Italia se hai Santi in paradiso più fare la qualunque. Qui c'è davvero lo scempio del diritto, con tanta gente, ad iniziare dal lavoratori di Meridiana che da questa fusione hanno avuto un danno enorme. Mi auguro che i sindacati sporgano le relative denunce a tutela dei loro assistiti per far luce su un fatto di tale gravità, non è pensabile che i responsabili di tutto questo scandalo la possano fare franca.
In realtà ENAC da la licenza provvisoria solo per pararsi il loro sederino, in questo caso però l'iniziativa di ENAC è del tutto formale, in quanto prima di ENAC dovrebbe essere Consob ad intervenire su segnalazione della società di revisione, che in quanto quotata Meridiana deve avere per legge. Be mi chiedo cosa sta facendo la società di revisione, e mi chiedo perché ENAC non chiede un incontro urgente alla società di revisione e rende pubblico i contenuti di tale incontro??? ciò sia a tutela dei risparmiatori che dei passeggeri!! e Consob a chi aspetta a sospendere immediatamente il titolo dalle contrattazioni?? e infine ancora cosa aspetta il principe ad intervenire e mandare a casa il nostro marchionne dei cieli??
sono per mia natura contrario a manifestazioni giustiziaste alla Travaglio, ma nella storia di Meridiana si è veramente superato ogni limite di decenza, il diritto societario e il codice penale sono stati fatti a pezzi da questi signori, se di fronte ad una operazione simile, la magistratura non interviene, allora vuol dire che in Italia se hai Santi in paradiso più fare la qualunque. Qui c'è davvero lo scempio del diritto, con tanta gente, ad iniziare dal lavoratori di Meridiana che da questa fusione hanno avuto un danno enorme. Mi auguro che i sindacati sporgano le relative denunce a tutela dei loro assistiti per far luce su un fatto di tale gravità, non è pensabile che i responsabili di tutto questo scandalo la possano fare franca.
In realtà ENAC da la licenza provvisoria solo per pararsi il loro sederino, in questo caso però l'iniziativa di ENAC è del tutto formale, in quanto prima di ENAC dovrebbe essere Consob ad intervenire su segnalazione della società di revisione, che in quanto quotata Meridiana deve avere per legge. Be mi chiedo cosa sta facendo la società di revisione, e mi chiedo perché ENAC non chiede un incontro urgente alla società di revisione e rende pubblico i contenuti di tale incontro??? ciò sia a tutela dei risparmiatori che dei passeggeri!! e Consob a chi aspetta a sospendere immediatamente il titolo dalle contrattazioni?? e infine ancora cosa aspetta il principe ad intervenire e mandare a casa il nostro marchionne dei cieli??
Last edited by EM75; 12th Jan 2013 at 16:04.
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Ciao Pennellino
non lo so questo dipenderà se qualcuno faccia o meno degli esposti presso la procura, o in alternativa dovrebbe essere CONSOB ad aprie una inchiesta, ed a trasmettere gli atti alla procura competente. Mi chiedo come mai i sindacati non si stanno muovendo, mi chiedo come mai il principe non si sta muovendo, per la sua immagine sarebbe un disastro, benché credo che Lui sia vittima dei manager che si sono succeduti, anche se purtroppo tali manager li ha scelti lui. L'operazione di Eurofly fu il primo vero bagno di sangue, adesso con l'operazione Air Italy che di fatto era tecnicamente in default è stata a dir poco mortale. A questo punto credo che CONSOB non possa più stare con le mani in mano. Ma i sindacati cosa fanno??? perché non organizzano le azioni opportune a tutela dei propri assistiti?? dopo essersi fatti prendere per il sedere dal CEO
non lo so questo dipenderà se qualcuno faccia o meno degli esposti presso la procura, o in alternativa dovrebbe essere CONSOB ad aprie una inchiesta, ed a trasmettere gli atti alla procura competente. Mi chiedo come mai i sindacati non si stanno muovendo, mi chiedo come mai il principe non si sta muovendo, per la sua immagine sarebbe un disastro, benché credo che Lui sia vittima dei manager che si sono succeduti, anche se purtroppo tali manager li ha scelti lui. L'operazione di Eurofly fu il primo vero bagno di sangue, adesso con l'operazione Air Italy che di fatto era tecnicamente in default è stata a dir poco mortale. A questo punto credo che CONSOB non possa più stare con le mani in mano. Ma i sindacati cosa fanno??? perché non organizzano le azioni opportune a tutela dei propri assistiti?? dopo essersi fatti prendere per il sedere dal CEO
Last edited by EM75; 12th Jan 2013 at 16:18.
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da una antica puntata di report mi ricordo che gli ispettori della consob ammontino ad un numero non superiore ai 20 per tutte le compagnie quotate in borsa. questo era vero ai tempi dello scandalo dei conti sballati delle società di calcio quotate in borsa.
la consob in italia è una barzelletta che non fa ridere.
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che CONSOB sia una barzelletta lo sperimentato più volte senza l'ausilio di report, quì però l'operazione è macroscopicamente una truffa, e comunque perchè i sindacati non intervengono chiedendo a questo punto un incontro direttamente al Principe e non facendo i relativi esposti??
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Caro EM75 mi stupisco che ti meravigli dell'immobilismo dei sindacati. Non hanno mai difeso nessuno tranne loro stessi. Ti invito ad informarti circa le scorrettezze messe in atto da alcuni sindacalisti senza scrupoli che a scapito dei colleghi hanno persino saltato liste di anzianità senza vergogna alcuna.
Last edited by antani blindo; 12th Jan 2013 at 16:27.
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leggendo l'articolo, la prima cosa su cui mi viene da riflettere, è che Gentile non conosce le conseguenze del concordato preventivo, e che ad esso si applicano le stesse conseguenze penali del fallimento, e visto i casini che ha combinato, occorre che qualcuno glielo spieghi!!!
E' altrettanto evidente dall'articolo che il principe si è reso conto chi ha davanti e lo sta mettendo alla porta, continua la lista dei manager o presunti tali che hanno fatto danni in Meridiana.
E' altrettanto evidente dall'articolo che il principe si è reso conto chi ha davanti e lo sta mettendo alla porta, continua la lista dei manager o presunti tali che hanno fatto danni in Meridiana.
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no in aumento di capitale, il buon Gentile uscirebbe senza il becco di un quattrino, a meno che non vi sia una penale per la cacciata da amministratore delegato. E comunque non ha scelta, il concordato per essere deliberato ci vuole il voto del principe in assemblea, a meno che il principe non si tiene gli 80 con il pacchetto meridiana e lascia a Gentile la parte Air Italy con la quotazione, a quel punto Gentile può chiedere il concordato preventivo e finire di uccidersi da solo. Del resto BV ha le ore contate se non trova un acquirente
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mi sa che gg ha clausola di sgancio plurimilionaria, se smanettate bilanci e comunicazione recenti da qualche parte ci trovate traccia
la vedo dura arrivare a marzo se devovno intervenire ogni volta.come con adr
vediamo, e' questione di giorni
con buona pace dei sindacati dei naviganti ho idea che se salta gg ne troveranno un'altro uguale, sempre che duri la compagnia, speriamo bene per tutti va'...
la vedo dura arrivare a marzo se devovno intervenire ogni volta.come con adr
vediamo, e' questione di giorni
con buona pace dei sindacati dei naviganti ho idea che se salta gg ne troveranno un'altro uguale, sempre che duri la compagnia, speriamo bene per tutti va'...
Last edited by Magic 443; 13th Jan 2013 at 15:56.
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il problema di questi manager è questo: le buoneuscite milionarie a causa dei contratti stipulati chissà in quale modo e per colpa di chi a fronte di fallimenti conclamati. io fossi il proprietario di un'azienda non concederei mai una clausola così al mio ad. Buonuscita commisurata solamente agli obiettivi raggiunti e agli utili fatti. Per questa gente, lo ripeto, si dovrebbero aprire le porte delle patrie galere, altro che buonuscite. Basta con questa ridicola dirigenza, andiamo al dunque, andiamo al vero problema.
Last edited by Pennellino; 13th Jan 2013 at 21:44.
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