EI-PAUL

... Col tuo fanno 19 ...

compasscall19

allora facciamo 20;

scrivo poco ma leggo spesso: anche un idiota capisce che ci sono troppe sigle sindacali in Italia, che infatti ha i peggior contratti (oltre le peggiori compagnie)

a parte il reale potere contrattuale, la notizia di unione tra IPA ed UP e' solo che positiva

se non piacciono alcuni, tutti, pochi degli uomini, basta sbattersi e proporsi, oppure votarne altri

mille post dei soliti rosiconi che fanno qualunquismo non muovono una goccia nel mare....

Speevy

Io non ho mai volato per una compagnia italiana, ma ho la fortuna di lavorare in Italia sotto contratto italiano per l'easyjet.

Qui da noi prima ANPAC e poi IPA hanno firmato prima un collettivo e poi 2 rinnovi che ci hanno dato uno dei migliori (se non il migliore) contratto piloti per corto medio raggio disponibile in Italia.

Ho lavorato come vice rsa a stretto contratto sia con i nuovi che i vecchi protagonisti e ho sempre trovato persone disponibile e capaci. Forse la differenza tra l'esperienza che molti di voi hanno avuto e la mia è dovuta al fatto che nella mia realtà le regole d'ingaggio sono molto chiare e uguali per tutti mentre in certe realtà nostrane si ritrovano sempre i soliti problemi di nepotismo. La colpa non è del sindacato, ma del sistema.

Io posso solo che parlar bene dei vari De Carlo o Galiotto, con loro ci ho lavorato e li ho visti all'opera, e grazie al loro aiuto in Easyjet abbiamo ottenuto molto negli anni, sopratutto rapportato a quello che ci è accaduto attorno.

Gli inglesi dicono, united we stand divided we fall, cerchiamo per una volta di imparare dagli altri e veramente confluire in una sola sigla che rappresenti tutti noi, poi gli attori di questa nuova avventura gli sceglieremo noi democraticamente, io ci credo e sono pronto anche a partecipare attivamente, nell'interesse di tutti noi i piloti che lavorano (o sperano di lavorare) in Italia..

Speevy

Fullblast

Me la spieghi per favore?

Sono arrivati secondi, gli antichi Romani dicevano dividi et impera, e con questo motto hanno conquistato tutto quello che volevano.

FB

Speevy

Fb che cosa ti devo spiegare? È chiaro che per molti di voi ANPAC richiama episodi di ingiustizie, per me e per il 90% dei piloti EZY in Italia (questa è la quota di tesserati IPA) no, anzi..

Come ho già detto, la colpa della differenza non è da cercarsi nel sindacato e nei suoi protagonisti per altro gli stessi ma nelle diverse regole di ingaggio, perciò nel sistema, o nella coltura se vuoi..

Il motto è da me stato preso da Balpa, che non ha nessuna intenzione di conquistare ma bensì di proteggere..
Unitid we stand non è proprio come dire dividi et impera, o sbaglio?

Speevy

giovino giovinazzo

Il sindacato è una necessità ed è stata una conquista essenziale per non farsi stritolare dalle logiche imprenditoriali peccato che in italia lo si interpreti come mezzo di potere o per interessi personali. È proprio dell'italiano essere meschino a tal punto. Ognun per se e dio per tutti!

PatGarret

Temo però che gli interessi in gioco siano talmente alti che una persona in particolare anche se non eletta continui a fare il burattinaio. Quello che tanti colleghi auspicano è che abbandoni (coma ha fatto l'ex presidente), e allora si che forse potremo iscriverci. Non capisco come mai il Presidente e il Collegio non vogliano capire.

stallwing

consideriamo solo da quanti anni il rappresentate piloti cisl sta facendo danni , continuando il processo involutivo della categoria iniziato da anpac.

ma in cisl non ci sono elezioni? per dare calci in c**o a chi opera in modo losco : almeno quello !

PatGarret

Concordo in parte. Mentre in CISL i piloti che sono rimasti lo hanno fatto per scelta (contenti loro) essendo la rappresentanza rimasta la stessa, in IPA, la maggior parte è TORNATA solo quando tanti "vecchi" non hanno più avuto incarichi o accesso alla stanza dei bottoni. Ora, se come sembra il BURATTINAIO dovesse ritornare ad occupare un qualche ruolo, penso che parecchi, se non la maggior parte di quelli approdati in IPA, non faranno altro che dare le dimissioni.

Pennellino

quante belle parole, peccato che ipa sia il burattinaio, che ipa pur di contare qualcosa si sia unita con up, che ipa anche se con nuovi volti abbia dimostrato antiche tradizioni. Dove non ci deve essere un sindacato piloti c'è ipa, infatti in ezy c'è ipa.

Speevy

Me la spieghi?

In EZY IPA ha portato prima il collettivo e poi 3 anni di signori aumenti, nelle altre realtà italiane le altre sigle cosa hanno portato negli ultimi 5 anni?

Me lo spieghi per piacere?



Speevy

compasscall19

cosa vuoi che ti spieghi uno che usa frasi tipo "burattinaio... antiche tradizioni..." parole sottovuoto totale!

scommetto che se ti deve spiegare cosa ha fatto lui mentre imperversavano i "burattinai" parte una filippica degna di Dante

se gli unisci il sindacato non va bene; se rimane separato invocano l'unita'; se c'e' qualcuno che non piace "bisogna dare le dimissioni!"; intanto fanno bla-bla-bla come dieci, quindici, vent'anni fa

solo che lo fanno con il tepore di contratti e/o cigs decenti, gli altri... dovrebbero seguire i loro vaneggiamenti distruttivi aspettando i Re Magi nel 2033... Gesu' risorto sotto forma di unico rappresentante sindacale a loro gradito

flyzed

Secondo me hai spiegato benissimo i vantaggi ottenuti in EZY grazie all'apporto di BALPA e ANPAC.
Forse gli altri non hanno capito che i confederali li porteranno alla fame, in EZY Italia lavorano soltanto Piloti ed assistenti di volo e forse 100 impiegati - punto. AZ, IG and company hanno 7000 esuberi di personale di terra e tutti ben difesi da CISL e UIL.
Ma i piloti italiani sono fatti così, autolesionisti fino alla fine, affonderanno senza accorgersene e alla fine chiederanno ad EZY o FR di poter lavorare in casa propria senza neanche un briciolo di dignità, happy landing a tutti e ancora grazie EZY!