Blue Panorama
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Integrazione
Buongiorno a tutti!
Scusate la domanda, ma perche' AZ dovrebbe tirarsi indietro con l'integrazione visto che lo sta facendo per proteggersi dalla spietata concorrenza di LH,RYR etc etc?
Il network di Blupanorama con la specializzazione in voli charter non e' niente male......
Scusate la domanda, ma perche' AZ dovrebbe tirarsi indietro con l'integrazione visto che lo sta facendo per proteggersi dalla spietata concorrenza di LH,RYR etc etc?
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Ecco perchè Alitalia potrebbe far marcia indietro sulla integrazione di Blu Panorama...
Chi è il socio occulto che possiede il 49% di una delle più importanti compagnie aeree italiane? La Blue Panorama Airlines è destinata, secondo il protocollo d' intesa firmato a gennaio, a integrarsi con Alitalia che vuole essere competitiva sul mercato low cost . L' operazione è a tre: oltre a Blue Panorama anche Wind Jet sarà di fatto acquisita da Alitalia. Le modalità dell' operazione (scambio di azioni, cash più azioni o altro) non sono ancora note nei dettagli. Noti sono gli azionisti dell' Alitalia di Roberto Colaninno. E anche Wind Jet è controllata totalmente e trasparentemente dalla famiglia catanese Pulvirenti, proprietaria del Catania Calcio. Blue Panorama è invece un rebus panamense per il 49% del capitale. La compagnia aerea è stata fondata nel 1998 da tre soci tra cui un ex pilota Alitalia, Franco Pecci, 67 anni che poi ha liquidato gli altri due azionisti. Sul sito si legge che oggi è «a capitale privato totalmente italiano». Ma è vero a metà. Infatti Blue Panorama è sì controllata al 100% dall' italianissima Formula Blue ma lì dentro il presidente Pecci ha solo il 51% mentre il resto è in Lussemburgo, nella finanziaria Knight Finanz amministrata dai classici professionisti «terzi» (nessun rappresentante della famiglia Pecci). E Knight Finanz che origine ha? I capitali per la nascita arrivarono nel 2005 da Panama, tramite la finanziaria Odessa Securities. Quel denaro di provenienza ignota affluì dall' estero proprio quando, nel 2005, la compagnia di Pecci aveva bisogno di liquidità per far fronte ai pessimi risultati di bilancio (il patrimonio netto era negativo). Dai documenti disponibili risulta dunque che il 49% della Blue Panorama faccia tuttora capo, via Lussemburgo, alla panamense Odessa Securities. Soldi di Pecci o di altri? Nel primo caso: perché l' utilizzo di piramidi societarie impenetrabili? Nel secondo: chi è il vero proprietario del 49% della Blue Panorama, 2 milioni di passeggeri trasportati nel 2011 con una flotta di 12 aeromobili Boeing, pronta per fondersi in Alitalia? La compagnia in una mail risponde così: «La Presidenza in questo momento ritiene che la massima riservatezza sia il modo migliore per tutelare Blue Panorama... e le altre compagnie coinvolte nella trattativa di integrazione». Blue Panorama o Blue Panama Airlines
Chi è il socio occulto che possiede il 49% di una delle più importanti compagnie aeree italiane? La Blue Panorama Airlines è destinata, secondo il protocollo d' intesa firmato a gennaio, a integrarsi con Alitalia che vuole essere competitiva sul mercato low cost . L' operazione è a tre: oltre a Blue Panorama anche Wind Jet sarà di fatto acquisita da Alitalia. Le modalità dell' operazione (scambio di azioni, cash più azioni o altro) non sono ancora note nei dettagli. Noti sono gli azionisti dell' Alitalia di Roberto Colaninno. E anche Wind Jet è controllata totalmente e trasparentemente dalla famiglia catanese Pulvirenti, proprietaria del Catania Calcio. Blue Panorama è invece un rebus panamense per il 49% del capitale. La compagnia aerea è stata fondata nel 1998 da tre soci tra cui un ex pilota Alitalia, Franco Pecci, 67 anni che poi ha liquidato gli altri due azionisti. Sul sito si legge che oggi è «a capitale privato totalmente italiano». Ma è vero a metà. Infatti Blue Panorama è sì controllata al 100% dall' italianissima Formula Blue ma lì dentro il presidente Pecci ha solo il 51% mentre il resto è in Lussemburgo, nella finanziaria Knight Finanz amministrata dai classici professionisti «terzi» (nessun rappresentante della famiglia Pecci). E Knight Finanz che origine ha? I capitali per la nascita arrivarono nel 2005 da Panama, tramite la finanziaria Odessa Securities. Quel denaro di provenienza ignota affluì dall' estero proprio quando, nel 2005, la compagnia di Pecci aveva bisogno di liquidità per far fronte ai pessimi risultati di bilancio (il patrimonio netto era negativo). Dai documenti disponibili risulta dunque che il 49% della Blue Panorama faccia tuttora capo, via Lussemburgo, alla panamense Odessa Securities. Soldi di Pecci o di altri? Nel primo caso: perché l' utilizzo di piramidi societarie impenetrabili? Nel secondo: chi è il vero proprietario del 49% della Blue Panorama, 2 milioni di passeggeri trasportati nel 2011 con una flotta di 12 aeromobili Boeing, pronta per fondersi in Alitalia? La compagnia in una mail risponde così: «La Presidenza in questo momento ritiene che la massima riservatezza sia il modo migliore per tutelare Blue Panorama... e le altre compagnie coinvolte nella trattativa di integrazione». Blue Panorama o Blue Panama Airlines
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Beh...bisogna vedere quanto c'è di vero...quello riportato da Daniel 1000 è un'articolo apparso ieri sul corriere della sera.....intanto mister Pecci non è MAI stato un pilota ALITALIA.....xcui se tanto mi da tanto....
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dal messaggero di oggi
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de profundis
Alitalia: si rafforza in low cost e aggancia Wind Jet (Mess)
ROMA (MF-DJ)--Alitalia si rafforza nel low cost e chiude il negoziato
con Wind Jet, la compagnia di proprieta' di Antonio Pulvirenti, sorta a
giugno 2003 con l'obiettivo di collegare la Sicilia con le principali
citta' italiane ed euroepee.
Lo scrive Il Messaggero aggiungendo che per il momento Cai, che
controlla Alitalia, abbandona il progetto di espandersi anche nei charter
acquisendo Blue Panorama. L'operazione con Wind Jet dovrebbe
concretizzarsi dal punto di vista societario in due tempi diversi
attraverso una newco e potra' definirsi concretamente entro un paio di mesi
con la firma di un contratto legato anche all'ottenimento delle
autorizzazioni Antitrust ed Enac. Il valore delle attivita' scorporate
dovrebbe attestarsi sui 20-30 milioni, somma che Alitalia pagherebbe cash
alla controparte.
pev
(fine)
MF-DJ NEWS
ROMA (MF-DJ)--Alitalia si rafforza nel low cost e chiude il negoziato
con Wind Jet, la compagnia di proprieta' di Antonio Pulvirenti, sorta a
giugno 2003 con l'obiettivo di collegare la Sicilia con le principali
citta' italiane ed euroepee.
Lo scrive Il Messaggero aggiungendo che per il momento Cai, che
controlla Alitalia, abbandona il progetto di espandersi anche nei charter
acquisendo Blue Panorama. L'operazione con Wind Jet dovrebbe
concretizzarsi dal punto di vista societario in due tempi diversi
attraverso una newco e potra' definirsi concretamente entro un paio di mesi
con la firma di un contratto legato anche all'ottenimento delle
autorizzazioni Antitrust ed Enac. Il valore delle attivita' scorporate
dovrebbe attestarsi sui 20-30 milioni, somma che Alitalia pagherebbe cash
alla controparte.
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Blue Panorama
.......redditizio o no proprio da buttar via non sara' visto che l'anno passato hanno trasportato2.2 milioni di persone.
Non sara' Lufthansa (106 milioni di pax nel 2011) ma la loro fetta di mercato la posseggono e nel mondo del charter dicono la loro come d'altronde Windjet nel low cost (2.5 milioni di pax nel 2011).
Poi i fatti quelli di management seri ( e no le cazzate che la gente riporta dicendo "l'ho sentito dire.... oppure me l'ha detto un mio amico che conosce tizio.....) non si conoscono fino i fondo.
Non sara' Lufthansa (106 milioni di pax nel 2011) ma la loro fetta di mercato la posseggono e nel mondo del charter dicono la loro come d'altronde Windjet nel low cost (2.5 milioni di pax nel 2011).
Poi i fatti quelli di management seri ( e no le cazzate che la gente riporta dicendo "l'ho sentito dire.... oppure me l'ha detto un mio amico che conosce tizio.....) non si conoscono fino i fondo.
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Comunque non se la son comprata:
http://www.agi.it/economia/notizie/2...zione_wind_jet
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"il Gruppo Alitalia "mira ad acquisire il know-how specialistico sviluppato da Wind Jet nel settore dei voli a basso costo, completando ed arricchendo il proprio portafoglio di prodotti e competenze. Cio' consentira' di diversificare ulteriormente l'offerta del Gruppo Alitalia, in linea con quanto gia' avviato con il progetto Air One"
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Blue Panorama
Pecci, "Nuova trattativa in corso"<br />
<br />
Sfumata l'integrazione con Alitalia, Franco Pecci, presidente di Bpa, prova a spiegare i motivi del dietrofront e annuncia a Guida Viaggi settimanale le trattative in atto con una compagnia europea per l’ingresso nel capitale del suo gruppo. Si tratterebbe di un vettore di linea e i risultati potrebbero concretizzarsi nell’arco di due-tre mesi.<br />
Intanto svela i dati di bilancio 2011: “Abbiamo fatturato 300 mln di euro e ne abbiamo persi 5,5. Per noi non è poco, ma nel contesto del trasporto aereo internazionale c'è chi sta molto peggio”.<br />
Come indebitamento il gruppo è esposto per 38 mln verso i fornitori e per 30 mln verso le banche. Sul ripensamento Alitalia Pecci spiega che ha avuto un peso anche il cambio di a.d.<br />
L'intervista esclusiva a Franco Pecci sarà pubblicata sul prossimo numero di Guida Viaggi, in distribuzione da lunedì, 28 maggio.<br />
<br />
(Guidaviaggi)
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Sfumata l'integrazione con Alitalia, Franco Pecci, presidente di Bpa, prova a spiegare i motivi del dietrofront e annuncia a Guida Viaggi settimanale le trattative in atto con una compagnia europea per l’ingresso nel capitale del suo gruppo. Si tratterebbe di un vettore di linea e i risultati potrebbero concretizzarsi nell’arco di due-tre mesi.<br />
Intanto svela i dati di bilancio 2011: “Abbiamo fatturato 300 mln di euro e ne abbiamo persi 5,5. Per noi non è poco, ma nel contesto del trasporto aereo internazionale c'è chi sta molto peggio”.<br />
Come indebitamento il gruppo è esposto per 38 mln verso i fornitori e per 30 mln verso le banche. Sul ripensamento Alitalia Pecci spiega che ha avuto un peso anche il cambio di a.d.<br />
L'intervista esclusiva a Franco Pecci sarà pubblicata sul prossimo numero di Guida Viaggi, in distribuzione da lunedì, 28 maggio.<br />
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(Guidaviaggi)
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parzialmente ot
qualche galantuomo di BV si e' preso la briga di scrivermi pm facendomi capire (dice lui) di sapere chi sono .... sperando di zittire una voce non gradita sulla sua compagnia.
vuoi scrivere il mio nome e cognome sul web? oh che paura,... pensi che in questo piccolo mondo aeronautico ci voglia molto a capire chi sta' realmente dietro un nick name?
vedi a differenza tua , che mi hai appena dimostrato con il pm mandato di che bassezza sei uso, io non minaccio velatamente nessuno.
chiedo scusa ai moderatori per questo ot era giusto per fare sapere a tutti
che la liberta' d'opinione per ora e' ancora un pilastro di questo paese.
qualche galantuomo di BV si e' preso la briga di scrivermi pm facendomi capire (dice lui) di sapere chi sono .... sperando di zittire una voce non gradita sulla sua compagnia.
vuoi scrivere il mio nome e cognome sul web? oh che paura,... pensi che in questo piccolo mondo aeronautico ci voglia molto a capire chi sta' realmente dietro un nick name?
vedi a differenza tua , che mi hai appena dimostrato con il pm mandato di che bassezza sei uso, io non minaccio velatamente nessuno.
chiedo scusa ai moderatori per questo ot era giusto per fare sapere a tutti
che la liberta' d'opinione per ora e' ancora un pilastro di questo paese.