the nomad

Un saluto a tutti.
Ho sentito proprio oggi di questa realtà a milano. Nello specifico svolgono anche corsi di preparazione x assessment tipo ryan, ma la locandina dice anche Emirates, DHL, Lufthansa Italia, EasyJet, NetJet, Blue Panorama, Neos, e tante altre ancora.
LISTINO PREZZI E PRIMA ISCRIZIONE ...Welcome to FlightSimCenter
Mi hanno detto che sia un' ottima opportunità per prendere dimestichezza con macchine tipo 737ng e che chi va ha un'alta percentuale di successo (parlavano dell'assessment ryan). Qualcuno sa darmi info utili? E'effettivamente così? C'è tanta differenza, sopratutto per quello che riguarda la dinamica di volo dell'a/m rispetto al sim di ryan. Nella fattispecie mi hanno detto che il 737ng in particolare è un po'rognoso con gli assetti sopratutto al variare della spinta. Questo sim riproduce questa particolare caratteristica e ti aiutano a contrastarla? Va beh mo sto esagerando....Insomma consigli e info utili se ne avete.
Grazie

snak

Ai selezionatori non interessa come conosci il 737, vogliono vedere che voli sicuro e con un buon CRM!

THR

Sicuramente male non fa! Anche se mi fa un po' sorridere quando sostengono di prepararti alle selezioni Blue Panorama e Neos....

AFD

eh si le selezioni lufthansa italia

THR

@AFD

Quelle LHI almeno sono esistite!

Flyfede80

interessanti videogiochi...utile solo per Ryan..se si è chiamati alla selezione!

snak

Ci sono anche questi: Simulatore Boeing 737 NG a Thiene (VI)
Sono a Thiene, e decisamente più economici...

the nomad

Lo so che il crm è fondamentale e quello lo puoi imparare sul 73 come sull'alsim 200 (non mi stancherò mai di dire grazie a quelli dell'anselmi e li il crm te lo insegnano proprio bene), ma so anche di colleghi che si sono visti di colpo seduti su un bolide che viaggia a 450nodi dopo le ultime ore di mep a 140 nodi...
Sulla preparazione va da se che mi interessa prima di tutto per ryan. Magari di sti tempi avere il dubbio per quale compagnia fare la selezione...
Grazie per il link del sim di thiene, ne avevo sentito parlare.
Un mio caro amico in ryan sosteneva che qualche ora sul 737 fatte per la selezione (andata male) in un altra compagnia gli sono servite un sacco per la selezione in ryan appunto. Per quello chiedevo info utili, so che molti all'assessment ryan hanno difficoltà con la gestione dei parametri di volo. Se avete consigli sono sempre ben accetti

Skynrd

Sono stato a quello di Thiene...se non hai alcuna pretesa può esser un buon aiuto.

THR

Ho avuto in passato l'occasione di utilizzare un sim di questo genere per una compagnia per la quale lavoravo.
L'utilita' puo' essere prettamente come trainer per SOPs usando sempre l'autopilota.
Ricordo infatti che per il volo manuale era ben lontano ad essere paragonabile ad un FFS.
Ti puo' essere sicuramente utile per familiarizzare con il cockpit ma non credo tu possa far pratica di volo manuale.

the nomad

Grazie era quello che volevo sapere.

eiefkei

Ho provato il Sim della FSC un annetto fa ormai per fare da sandbag a un mio amico che preparava l'assessment per Ryan ed avendo fatto io stesso l'assessment per Ryan alcuni mesi prima, devo dire che come strumento per prepararsi, soprattutto se non sei fresco fresco di scuola, è utile. Ovviamente non è un FFS level 4, ma ti aiuta parecchio ad abituarti allo scanning degli strumenti nelle manovre base, che poi alla fine è una delle cose principali che, a mio parere, considerano alla selezione.

TheWrightBrother&Son

Mio modesto consiglio.

Per lo scanning va bene il pc di casa. Hanno voluto i glass cockpit? Bene, davanti agli occhi ne avete uno identico proprio ora.

Come giustamente diceva qualcuno poco sopra, se centri offrono la riproduzione della macchina su cui farete le interviste, (immagino con manette, volantino, sedili e via dicendo riprodotti) questo potrebbe (condizionale) essere utile per mettere a proprio agio successivamente.

I simulatori sono macchine ben fatte per molti aspetti, ma rimangono sempre e solo dei computeroni oscillanti

Pacifico che, se siete milionari, posizionare in soggiorno il level D vi sarà benefico. Io al tempo non avevo nemmeno un tappeto però

pilota84

Ciao a tutti!
Circa un'anno fa, una volta prese tutte le licenze di volo, ero alla ricerca di un lavoro come tanti. Piuttosto che stare fermo e aspettare che la fortuna mi sorridesse, ho cercato di far fruttare il mio tempo, investendo energie e soldi in un tipo di addestramento che, a mio parere è quello più utile per ragazzi senza esperienza e che non possono spendere somme esagerate per andare a noleggiare qualche bimotore in aeroclub. Fare qualche sessione con il simulatore di Milano, è stato utilissimo sia per confrontarmi con altri piloti (più o meno esperti), sia per mantenere un buon livello di scanning strumentale ma soprattutto per imparare a pensare in modo diverso, preoccuparsi del collega che si ha accanto e dell'equipaggio dietro, ecc.
Insomma, le sessioni che organizzavano erano veramente toste, si arrivava a casa la sera distrutti, ma soddisfatti e consapevoli di aver ricevuto la classica "svegliata". Naturalmente poi bisogna integrare il tutto con lo studio e del sano flight simulator sul proprio pc. Io lo consiglio a tutti coloro che vogliono investire in loro stessi facendo qualche ulteriore sacrificio, prima o poi ripaga, come è successo a me.

ingdisa

Ho provato il 737 del flightsimcenter prima della selezione Ryan (vedi post eifekei) e devo dire che a parte il motion che non c'è, mi ha aiutato non poco per essere più tranquillo nella tensione della selezione. A mio parere è ben fatto, il cockpit è uguale in tutto e per tutto, non so dire se vola uguale o meno, ma secondo me vale assolutamente la pena provare, se oltretutto si è seguiti da uno dei validi istruttori che il centro mette a disposizione.
In bocca al lupo a tutti, ma ricordate che molto spesso le compagnie vogliono vedere il CRM e per quanto possibile il decision making, diciamo che le handling skill basiche sono date per scontate, e chiaramente lo sanno che non siete type rated sulla macchina!
In bocca al lupo a tutti!
Happy landings

the nomad

Grazie ragazzi per i numerosi commenti e consigli. Svolgendo spesso attività sull'alsim200 con istruttori ho sviluppato una migliore gestione del crm, continuerò in questo senso. Mi pare di capire che tutte le opinioni e i consigli si basino su questo, insomma non importa più di tanto la macchina quanto il crm appunto. Per quello che riguardava la questione specifica del sim del 737 era in vista di una selezione ryan e quello che mi interessa parecchio, sentendo i commenti di alcuni partecipanti all'assessment, è imparare a gestire nello specifico le risposte della macchina per quello che riguarda l'assetto e la potenza. In molti mi hanno detto che a parte la velocità che schizza di parecchio da un settaggio all'altro di potenza, un'altra cosa importante da tenere d'occhio è la gestione degli assetti al cambio della potenza appunto. Cosa che non si verifica col frasca(da quanto ho sentito), visto che essendo basato sulle caratteristiche dell'md80 ha poche variazioni di assetto avendo i motori posti sulla coda (almeno credo sia questo il motivo ).
Grazie ancora a tutti.

PMC83

Buon giorno!

incuriosito del fatto, sono andato sul sito per dare un'occhiata alla cosa.

L'idea non mi sembra malvagia, però i prezzi richiesti sono un tantino alti, se si pensa che non essendo un FTO certificato, non si può vendere pacchetti ore didattici. il sim di Thiene ha prezzi più ragionevoli senza dubbio.

Il simulatore dovrebbe essere della "flight deck solution", quindi un buon simulatore, senza dubbio. Ma appunto, secondo il mio modesto parere, può essere utile per SOPs a piloti professionisti che lavorano sulla macchina o che almeno hanno il type.

Io per esempio, per mantenermi in constante allenamento, mi sono costruito un mock up (riproduzione del cockpit main panel, overhead e pedestal con foto fatte direttamente sull'aereo) dove mi esercito per SOP non normal procedures etc; il tutto spendendo 150€. Poi con il mio bel FS2004 e 737 classic e NG, mi esercito con l'FMS etc...
Manualistica Boeing ovviamente.

Quindi, tirando le somme, se uno desidera divertirsi su un sim di 737 consiglio loro o Thiene per risparmiare.
Se desidera invece prepararsi ad una selezione ryan o etc consiglio il sito latest pilot job alla sezione interview dove pagando (non penso una cifra superiore ai 100€) forniscono l'intero iter selettivo sul quale preparsi!

dondino

ciao ragazzi.....
posto la mia anch io........ho fatto della pratica al flightsim center e devo dire che ne sono uscito entusiasta.....il simulatore ovviamente non e un ffs level 4 come detto in precedenza....ma almeno aiuta chi in preparazione a un assesment qualsiasi (loro hanno una certa esperienza per quelle ryan) e di sicuro non ti fai venire un erezione appena entri nel loro a stn.
la risposta ai comandi cerca di essere la piu dettagliata possibile, ma essendo basata su flight simulator x ovviamente risente di qualche baco spesso prontamente corretti dal personale del centro.
discorso diverso invece e per i validi istruttori.......in particolar modo mario ( non metto il cognome per rispetto) ottima figura..sia a livello personale che professionale e nel caso di assesment ryan ti prepara in realtà a essere un buon professionista.......
cosa dire.....io voto si...ottima idea con valide persone.
per ultimo ragazzi.....una realtà simile e in uk e un volo di 2 ore con 2 ore di briefing costa all' incirca 4000 sterline....
per thiene non lo conosco ma se non sbaglio e autocostruito....
non voglio sputare sul lavoro di nessuno e tornando al flight sim center una sessione li male non fa.....

guborro

Sono stato al flight sim center la scorsa estate, la giornata era strutturata sulla simulazione di un colloquio presso una compagnia aerea ed era quindi divisa in un'intervista mattutina con le domande che più frequentemente venivano poste ai candidati ed a una sessione pomeridiana al simulatore del centro.
Personalmente ho trovato il tutto interessante, sia perchè ben organizzato, sia perchè la bravura e l'esperienza del già citato Mario, (nonchè mio personale amico) hanno reso l'idea di ciò che una persona possa trovare, qualora, fortuna sua, si trovi ad affrontare il colloquio della vita.
Qualcuno obiettava dei costi... i costi ci sono purtroppo ma vanno visti in funzione di un investimento su se stessi e sull'esperienza che si sta per fare.
Sicuramente il valore aggiunto di tutto ciò, è la figura di Mario, il quale, grazie ai suoi consigli può fare la differenza tra i vari corsi di questo tipo che il mercato italiano ed estero offre

THR

Una curiosita'....ma Mario, per caso, fa il copliota per una compagnia charter italiana con aeroplani azzurri?