jedj27

mah....

l'ultima riga è l'unica che mi convince e probabilmente fa gola a molti

il resto si commenta da solo; magari sono le ragioni per cui c'è gente disposta ad andare a dubai piuttosto di rimanere li... pur con tutti questi gradevolissimi benefits

ma finche li ci sarà il panico ad alzare il ditino per avere ciò che tutti i lavoratori hanno (un contratto scritto nella nazione in cui si lavora e da cui si traggono servizi, si pagano le tasse, si utilizzano le leggi che regolano i rapporti di lavoro... insomma una cosa normale), beh... forse l'unica soluzione è dire "bellissimo! ...e se non ti piace te ne puoi pure andare!"

mica niente di nuovo! chiedete ai muratori "cottimisti" degli anni sessanta, funzionava proprio così

OL, l'uomo del futuro.... per chi se lo fa piacere

mau mau

Ma allora si può sapere se quei 2500€ lordi sono la verità oppure no?
E se non è la verità si può sapere a quanto ammonta la pecunia?

bedix84

mau, era tempo fa, ma quello che sapevo io da busta paghe di amici che mi facevano vedere , si aggiravano sui 3-4K lordi!
toglii tutte le ingenti spese e le tasse e i conti son fatti!
cmq posso sempre chiedere in questi giorni e vedere quanto prendono realmente se siete interessati!

blissbak

Monti ci sta bastonando, ma 3/4000 euro LORDI ancora non sono diventati 2500 LORDI

mau mau

Quindi come mai un pilota che lavora in Ryan come flightime ha scritto di prendere 2500 lordi??

RadarRider

no 2500 lordi non sono realistici, potrebbe riferirsi al primo stipendio in line training.
Un copilota con meno di 500 ore on type becca circa 3.900 lordi, su una media di 70 ore mensili.(in fr si va spesso e volentieri a 90)
Attenzione però: il TR è totalmente deducibile come divisa, visita medica ecc....

pilotaryan

In FR ci sono vari contratti in vigore che cambiano se si e' alle dipendenze dirette di FR o se si e' contractors.
I contratti FR cambiano anche leggermente di base in base mentre i contratti dei contractors sono di 3 tipologie diverse a seconda del periodo in cui si e' entrati in azienda.
In ogni caso,anche se andando sul forum internazionale i numeri sono facilmente reperibili, vi daro' una infarinata generale premettendo che 2500€ lordi li prende magari un F/O in un mese dove passa la meta' del tempo in ferie.
Contratti FR:
Capt.: mediamente 6500/ mese netti.
F/O.: mediamente 3500€/ mese netti.

Contratti d'agenzia firmati negli ultimi 2 o 3 anni con tasse irlandesi:
Capt.: mediamente 6500€/mese netti (salgono se le spese personali relative all'attivita' svolta sono alte come ad esempio carburante, etc.)
F/O: mediamente 3500€/mese netti (idem come sopra con la differenza che per i primi 2 anni si guadagna molto di + perche' vengono detratte completamente le spese per il Type Rating inclusi vitto ed alloggio)

Contratti d'agenzia risalenti a + di 3 anni fa e comunque in fase di rinnovo e destinati a sparire:
Capt. 140€/ora di volo lorde
F/O 80€/ora di volo lorde

compasscall19

puoi tradurre?

netti significa che ci devi detrarre i versamenti pensionistici volontari (cioè obbligatori, se no a fine carriera... quindi diciamo mille$$$)

e che con i contratti vari non hai le mediche... cioè ti devi fare una assicurazione/paracadute

corretto?

EH574

Nei contratti FR quei numeri sono nettied è inclusa una pensioneminima, ossia pari a poco più di 600€ al mese una volta in pensione.
Poi è inclusa una "allowance" annuale per medical, parcheggio. Comu que un fondo integrativo e loss of license vanno pagati a parte.

Per i contratti brk, i numeri citati da pilotaryan sono gli stessi ma al netto esclusivo delle tasse.in parole povere quelli che hanno questo tipo di contratto pagano un botto di tasse in irlanda, solo l'income cometax. Tutto ilresto, pensione, loss of license, ecc, sono spese che ovviamente vanno sottratte a quei numeri.

compasscall19

ah ecco...

perchè così messe le cose, ragionevolmente, devi sottrarre un 1000-1200 euro al mese per fare fieno per l'inverno... (pensione e assicurazione medica)

quindi, se includiamo i trasferimenti "on call" sempre possibili, mi spiego perché c'è una certa propensione ad utilizzare ryan come trampolino e poi cercare qualcosa di più ragionevole per il futuro delle proprie famiglie

buono, il quadro è decisamente più chiaro....

RadarRider

a quanto ammonta in percentuale la tassazione sui contratti brk?

EH574

1200 mi sembra una cifra esagerata. Diciamo che con 50/100 euro al mese ( in base all'età ) puoi farti un loss of license temporaneo e anche totale. Poi per la pensione se riesci a versare ogni mese sui 500€ in un fondo privato credo si possa ottenere un vitalizio non troppo da fame. Certo,il fatto stesso che ci troviamo a fare questo discorso, nel 2012, di una compagnia che impiega migliaia di persone sul suolo nazionale senza nemmeno pagare tasse e contributi credo la dica lunga su quanto il sistema Italiasia fragile. Speriamo che arrivi un contratto nazionale, PER TUTTI, cosí da non permettere più che un solo gruppo di uomini possa continuare a distruggere secoli di battaglie e diritti guadagnati spesso col sangue delle persone.
Certo,come trampolino va bene, nonostante ci sia l'enorme potenziale per divemtare una realtà in cui i dipendenti possano rimanere senza scappare dopo 4 anni,ma purtroppo chi manovra la macchina non ci arriva.

EH574

20% fino ai 36.000 euro, oltre i 36.000 41%.

TheWrightBrother&Son

Quanto prende un contractor? Come chiedere alla prostituta quanto porterà a casa il mese prossimo.

I contractors di cui parliamo sono però limitati ad un solo cliente per massimo 900 ore di prestazione (da dietro per intenderci) annuale.



(nessuna offesa per le prostitute, rendeva solo bene l`idea. Sono loro le più nobili rispetto a come ci siamo ridotti)

kilstron

vitalizio non troppo da fame, appunto...

parti da 150 per un loss of license serio (dave durarti una vita)

poi ci metti una assicurazione sulla vita (già immagino quanto sia quella di ryan... se c'è)

poi la medica (quella in uso nelle Compagnie italiane vale 1500-1800 euri annui)

poi se vuoi una pensione decente (che rifletta almeno in parte gli ultimi stipendi che prenderai) dai 700 a salire

e mi fermo

se non hai un contratto decente con una Compagnia decente 1000-1200 è una spesa appena ragionevole, purtroppo

EH574

In FR stiamo lottando affinchè si raggiunga questa decenza...speriamo bene

kilstron

come sta andando?

ho sentito che ci sono stati incontri anche con IALPA/IPA