gionni5

Buonasera a tutti.
Vorrei sapere se qualcuno di voi ha fatto il type rating sul A320 e quale scuola ha frequentato..ce ne sono tante in giro per l'europa ma poche danno la possibilità o meglio offrono anche pacchetti ore.
Non voglio alzare un polverone ma solo sapere e avere maggiori informazioni e impressioni..

bedix84

NOn capisco quale sia il problema
lo hai detto tu nel tuo post che ci sono molti TRTO e solo alcuni hanno anche il LT e da quello che capisco, sei piu per la seconda..quindi scegline una che ti dia anche il LT..
Se poi vuoi una lista di TRTO , chiedi e te la faccio....
ma anche dopo aver fatto TR e LT con solo 500 ore+ le tue dal FTO..sarà sempre difficile che qualche Compagnia ti prenda in considerazione.
Airbus piu che Boing richiede piu tempo per essere assimilato come macchina ed è tanto mentale lo sforzo..quindi fra te che ne hai 500 e un altro che ne ha 0 sul Type..non fa differenza x loro ora!
Non sono favorevole, ma ognuno puo fare quello che vuole.

pilotaryan

Un' affermazione del genere implica una profonda conoscenza delle due macchine e naturalmente una radicata esperienza personale.....quante ore hai sull'una e sull'altra macchina quindi?

bedix84

Nessuno ora..O totale in tutte e due...
Te l'ho detto che sei piou bravo visto che tu voli, sei un pilota...di un Boeing..di Ryan.
Dico penso, e ripeto penso..visto che ho volato tutte e due per parecchi anni..e ...sai venivo meno al mio dovere...e me ne stavo sempre in cockpit..anche questa sai è un po di esperienza, anche se non mettevo la mano sui comandi come fai tu.
Poi siccome mi piace volare ho tutti e due i CBT, e leggo da parecchio sai..quindi tutte e due son belle macchina,molto diverse, ma da quello che ho potuto constatare teoricamente..
Airbus è molto piu complesso sistematicamente, da cui la mia affermazione sopra posta! tutto qui
Ora se vupoi stare qui a giocare, e saltare da un tread all'altro..fallo pure...che gioco è,? cosi lo insegno anche ad altri!
Se usavi un altro nick..avrei scommesso lo stesso che lavoravi per Ryan

pilotaryan

Ah ok un AV che passa il tempo in cockpit ed a giocare con il flight simulator che poi viene qui a dirci quale aereo sia + difficile da assimilare.
sei veramente un poveretto.

bedix84

certo sono povero..non vedi io il type non ce l'ho!

pilotaryan

e allora compratelo, pero' rimani sul Boeing che e' + facile da assimilare.

rej1977

Sei veramente pessimo, ora perché piloti un 737 ti senti di essere meglio di altri??? Abbassa la testa zio e pensa che tu hai avuto una botta di c#lo non che sei un fico...

Nick 1

Perche' poveretto ?
Guarda che bedix ha ragione la filosofia Airbus richiede piu' tempo dopo il type per essere assimilata rispetto ai Boeing , ci sono molte pubblicazioni a riguardo.

pilotaryan

Non abbasso un tubo, chi dovrebbe avere un minimo di umilta' sono quelli come voi che stanno qui a dispensare consigli sul 320, il 737, il 380 e lo space shuttle dall'alto dei loro 4 voli fatti in cockpit da assistente di volo o per aver visto qualche CBT rubato qua e la.
C'e' gente che questo lavoro lo fa per professione e ci mantiene le famiglie e magari invece di fare i sapientoni da flight simulator dovreste essere un po' + umili ed ascoltare chi ne sa piu' di voi.
E non perche' siamo fichi ma semplicemente perche' chi guida la macchina da qualche anno ne sa di + di coloro che sono appena usciti da scuola guida.

Nick 1

Attento a cominciare la gara a chi ce l'ha piu' lungo . Troverai sempre qulacuno che ti supera.
Poi visto che parli di mantenere famiglie , lo fanno anche gli aa/vv quindi ti consiglierei di avere un po' piu' di rispetto per i tuoi colleghi.
Ma forse per te sono solo dei sottoposti.

pilotaryan

Certo ma io non vado ad insegnare agli AV il loro mestiere, cosa che invece i sottoposti come bedix fanno senza ritegno.

P.S.: sottoposto e' un termine che hai usato tu, prima che mi si ritorca contro.

rej1977

E tu di grazia che c@zzo ne sai chi siamo noi??
E porta rispetto per chi lavora, ci potevi stare tu a vendere la coca cola sul 737 e sbirciare in cabina, il poveretto sei tu

Nick 1

Andate forte a CRM in ryan , vedo.....

pilotaryan

Io non ti vengo ad insegnare come si vende la coca o come fare il briefing a chi sta seduto sulle uscite alari, sarebbe d'uopo che anche voi riservaste lo stesso trattamento a chi fa un lavoro diverso dal vostro.
Se lo volete capire bene, altrimenti non fa niente.
Le selezioni tanto le dovete fare voi e quando salta fuori l'arroganza vi assicuro che i selezionatori se ne accorgono subito.

sr71a

io ho fatto la selezione il 23 novembre con ryan, di arroganza non ne ho tirata fuori eppure sono stato segato, e avendo anche aiutato al 100% il collega che faceva il sim con me che non si ricordava niente... il bello è che lui è passato.. adesso come la mettiamo?

pilotaryan

sr71a,
se dopo una sessione di sim l'istruttore ti avesse chiesto di farti un de-briefing da solo e tu gli avessi risposto come ha scritto qui sopra "di arroganza non ne go tirata fuori eppure sono stato segato e avendo anche aiutato al 100% il collega che faceva il sim con me che non si ricordava niente.." allora ti avrebbe fatto notare quanta arroganza sprizzi e pure senza accorgertene.

sr71a

Peccato che non abbia detto niente del genere (parlo durante il colloquio a riguardo del collega) ... e sono solo tue supposizione del momento! in ogni caso... qui l'unico che usa l'arroganza sei tu! è un forum, tutti possono dire la loro versione... quello che è entrato nel thread e ha cominciato a fare l'altezzoso sei tu... lo so che ti senti figo a pilotare il 737 però non vedo perchè tu ti deva comportare così...in ogni caso...lo stile ryanair si vede eccome...! continua così!

P.s.: andando con lo zoppo si impara a zoppicare!

pilotaryan

A dire il vero sono entrato nella discussione non perche' mi interessi ma solo per rompre le palle a bedix il quale in un' altra discussione e' arrivato a giudicare e sentenziare su compagnie aeree, su quali siano i veri comandanti e su come debba essere il vero CRM.
Poi si e' confermato nella sua arroganza anche qui andando a pontificare su quale type rating sia meglio assimilabile dopo il line training quando non ha mai messo piede su nessuno degli aerei di cui parla.
Poi e' vero che ognuno puo' venire qui a dire la sua, ma e' quello che sto facendo anche io e se agii arrogantelli wannabe non sta bene la cosa non e' affar mio.

P.S.: se non si passano le selezioni pur avendo 30mila euro da spendere vorra' dire che c'era una ragione....e non parlatemi di raccomandazioni che qui non sanno nemmeno cosa siano.

Skynrd

A me sfugge, dal momento che ho visto promossi degli asini c-l-a-m-o-r-o-s-i e bocciati dei ragazzi riconosciuti oggettivamente validi.
Quindi fammi una cortesia, qual'è questa ragione?