AFD

Straquoto al 100%.
Meglio fare lo zingaro per chi produce ricchezza,compra aerei,apre rotte,assume,mi da le ferie,mi sega al simulatore se non studio
piuttosto che per capitani coraggiosi che dopo 3 anni continuano a rimandare pareggi operativi di anno in anno.
E' forse per questo nemmeno troppo velato senso di superiorita' che di zingari provenienti da cai non e ne sono poi cosi' tanti e sono piu' quelli che sono stati rispediti a casa....

DrPepper

I-FORD... dai... prova a scriverlo su qualunque non italian forum, e leggi le risposte umoristiche dal resto del mondo...

davidaz68

Ragazzi non ricomiciamo, un sacco di thread iniziano con un argomento e finiscono sempre con Az contro tutti, credo sia l'ora di finirla.
La gente in gamba e preparata c'è dovunque in alitalia/cai e fuori e purtroppo visto quanto stanno investendo in addestramento le compagnie di casa nostra sarà una merce sempre più rara. La vecchia Alitalia aveva comunque una marcia in più, questo nessuno può negarlo. Quando sono entrato io avevo quasi 2000 ore e facevo il cpt executive. Mi hanno comunque messo sui libri per mesi prima di farmi vedere un aeroplano, e quella preparazione me la porto dietro ancora oggi che da lì sono scappato, e posso dirvi che quando mi arrivano ragazzi a destra in addestramento che provengono da realtà serie (non solo ex az) la differenza soprattutto come preparazione di base, si vede eccome!

I-2021

Davidaz, nessuno ha tirato in ballo la qualità dell'addestramento AZ che, mi sento di dire, è stato ed è tuttora tra i migliori al mondo nonostante le condizioni in cui devono lavorare i piloti oggi. La questione riguarda il concetto di expat, che per molte culture estere è una situazione normale derivante da una mancata soddisfazione o forte necessita nel paese di provenienza mentre da noi si diventa subito zingari o nomadi, perché da noi la normalità è tirare a campare con quello che passa il convento confortandoci a vicenda con pacche sulle spalle al bar davanti al caffè, dando la colpa a tutti e a tutto ma senza chiedersi come si arriva a quel punto.

AFD

Devo essere meno fortunato di te ma la maggior parte di coloro che conosco io non ce l'ha fatta.

E non certo per carenze tecniche quanto spesso e volentieri per una questione di atteggiamento da adesso vi facciamo vedere come si fa.
Quando invece entrando in un ambiente totalmente nuovo bisogna avere l'umilta' non dico di ripartire da zero ma quanto meno di porsi sullo stesso piano degli altri,e c'e' sempre da imparare da tutti.

Ad ogni modo,per esperienza ti posso dire che l'etichetta AZ non mi ha certo aiutato all'estero,diciamo che bisogna lavorare molto e bene per far cadere certi pregiudizi e la fama da acquila selvaggia che va in televisione a rivendicare,con scarsa intelligenza, il pulmino sotto casa come uno strumento utile alla sicurezza volo,per farsi rispondere che allora le compagnie che non mettono a disposizione tale benefit sono pericolose.

AFD

o perche' il suo paese sta cadendo in disgrazia grazie all'ingessatura provocata da antichi sistemi clientelari, privilegi e modi di fare superati da un mondo che corre piu' veloce si evolve e se non sei altrettanto veloce ad adattarsi ti si sorpassa
l'italia in questo momento storico vive una fase di incertezza,a rischio di default economico e di certo non attrae cervelli ma li lascia scappare,spaventati da un sistema lavoro sempre piu' incerto e precario e soprattutto tutto fuorche' meritocratico.

AFD

India quello che dici e' sacrosanto e fuor di dubbio,come sai spesso il problema e' stato di atteggiamento piuttosto che tecnico o di difficolta' ad adattarsi ad un sistema di regole e standard piu' anglosassone che italico

davidaz68

Per quanto riguarda "l'etichetta" AZ posso essere daccordo e purtroppo i nostri connazionali hanno il brutto vizio di andare a fare selezioni solo per "provare". Un po' di tempo fa ebbi una grossa discussione con due colleghi che erano andati a fare selezioni per una compagnia africana. Furono presi ma nessuno dei due era mai stato intenzionato ad andarci sul serio e rifiutarono. quella compagnia per un po' non volle saperne degli italiani e non era purtroppo la sola.
Nel nostro paese ormai questo lavoro è finito, lo dico da un pezzo e purtroppo non siamo stati lungimiranti da guardare cosa succedeva negli USA e capire che presto sarebbe successo anche da noi.
Meno male che i nostri sindacati si danno da fare (lo dico in senso ironico, anzi schifato) e alcune delegazioni sono andate a manifestare a Londra per solidarietà con i piloti QANTAS (non è una barzelletta) dopo i grossi successi ottenuti con i piloti italiani!

AFD

molti piu' di quelli che potra' mai pensare di offrire Toto
il problema non si pone nemmeno
siamo lontani anni luce

I-FORD
Quanta gente lasciava Az prima dei noti eventi? E quanta ne lascia ora?
Il flusso outbound non accenna a diminuire nonostante l'appeal del bel paese,come mai?

Per il resto continuiamo in pvt.

AFD

i-ford non riesco a mandarti il pvt

Pennellino

Livinston e contratti che hanno parti normative ed economiche. Thread preciso,circostanziato e stiamo a parlare di come sono belli,bravi e profumati gli expat!

Parliamo piuttosto della presenza dell'arbitrato,parliamo delle malattie e dei problemi di rappresentatività (lo dico io: nulla) di due sigle firmatarie!

I-2021

Si parla dell'esatto contrario, comunque è indubbiamente off topic quindi convengo sulla necessità di tornare on topic.

Parliamone. Qui sorge la mia domanda : come si cambiano le cose ?

Henry VIII

Bene, dopo la solita tiritera degli italici che si comportano da tipici italiani medi ma che si credono più bravi perchè se ne sono andati (du' palle...), di nuovo ON TOPIC

pennellino, vedo che hai news.
Non tirare il sasso nascondendo la mano. Dicci quello che sai e quello che pensi.

AFD

m'hanno detto che il contratto e' tipo cityliner
confermate?

bulik

Se fosse non ci sarebbe da stupirsi, le origini sono le stesse
Sulla discontinuita' contrattuale sembra che ci siano gia' delle dichiarazioni ufficiali in merito cosi come sulla liberta' di poter prendere gente "da fuori" saltando la lista d'anzianita' pregressa per le posizioni dirigenziali; se le "radici culturali" sono quelle che tutti conoscono da AP allora ci sara' da ridere.
Chi vivra', ridera'.

Henry VIII

"sembra"... ""se""... "mi si dice"... signori scusate, ma le cose o sono o non sono.

Mi sembra del tutto normale che colui che tira fuori una trentina di milioni voglia mettere persone di sua fiduca nei ruoli dirigenziali. Voi non fareste altrettanto ?

TheWrightBrother&Son

L`ultima volta che ho letto c`era scritto rumour lassù in cima. Forse dovrei ri-aggiornare la pagina...

bulik

Henry VIII,
mettiti il cuore in pace perche' con certi personaggi l'azienda vivra' di "se" e di "sembra che" anche dopo essere nata.
E poi chi tira fuori una trentina di milioni mica se li e' guadagnati con aziende sane ed in attivo ma con i 300 milioni pagatigli dalla cordata CAI per una compagnia che stava fallendo.
Certo che comunque ha tutto il diritto di mettere ai posti di comando chi + gli piace, magari proprio quelli che ti telefonano minacciandoti se non finisci il turno fuori ore o quando ti impunti per far rispettare una clausola contrattuale.

I-2021

Henry VIII questo forum si chiama professional pilots rumorsnetwork, quindi la maggior parte delle discussioni inizia e si sviluppa tramite rumors. Non credo che i vari amministratori delegati ed affini delle varie aziende si inscrivano al forum per stendere pubblicamente il loro piano di sviluppo aziendale, quindi temo che i vari "se", "mi sembra" e "a quanto pare" la faranno da padrone per molto, almeno fino a quando chi ci sarà dentro potrà confermare o smentire determinati rumors.

I-2021

P.s scusate gli errori di scrittura, sono sul cellulare