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Vediamo quanti siamo disoccupati con una licenza CPL/IR in mano...

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Vediamo quanti siamo disoccupati con una licenza CPL/IR in mano...

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Old 10th Feb 2011, 15:51
  #41 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2009
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Ma non vi viene in mente che magari I-FICA ha scritto "uniamoci e ribelliamoci" così tanto per sdrammatizzare?
Eh,infatti!Non pesiamo sempre le parole!
Anyway, un po' mi fa ridere chi da consigli su cose che non ha vissuto in prima persona o delle quali almeno non ha un'esperienza reale...
E' facile dire "vai in Africa a trovare lavoro": quanti di voi sono disposti a lasciare TUTTO, perché è di questo che si tratta e chi lavora in Africa lo potrà confermare, per andare a fare un salto nel buio?Io non so se lo farei.Forse succederà, forse no...ma siccome non ci sono mai stato non mi sento di consigliarlo a nessuno!
Parlare di type 320 o 737 è pura utopia per chi non ha ancora iniziato a volare,almeno io la vedo così dal basso delle mie poche ore di volo.La strada è lunga...e invece di parlare di Africa o di type...perchè i novizi non parlano di quanto sia bello tirare su il cessnino?

Mah...

P.s. Alex,spero che almeno tu tra poco non sarai più parte di questo topic!
Giupi is offline  
Old 10th Feb 2011, 16:22
  #42 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2010
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Cosa ti fa pensare che chi consigli di darsi da fare, di scrostarsi di casa, di allargarsi gli orizzonti non abbia un esperienza personale?
Non ti fa ridere chi giudica le esperienze di vita di altri senza conoscerli.

Vero, non è facile lasciare tutto(che poi è relativo, nessuno ti proibisce di tornare se non ti piace) ma se si pretendere di trovare lavoro nel parcheggio di casa, si rischia di dover aspettare parecchio.
Partire non significa necessariamente per sempre, e può anche essere una grande esperienza di vita e aprire nuovi orizzonti.

Vero, c'è l'Africa, ma anche il resto dell'Europa, Gli USA, il Medioriente, l'Asia, ecc. Ed Africa non significa per forza un Aztec scassato a trasportare schiavi

Per il type, beh, spesso lavorare significa fare il type, che sia un A320, un Falcon 2000 o un KingAir, quindi non è un utopia ma parte del futuro(che dovrebbe essere pagato da chi assume!)

Certo, è bello parlare di voletti sul Cessnino, il primo solo, cross country, ecc. e credo che uno o più thread sull'argomento sarebbe più che benvenuto, ma molti qui hanno fatto il brevetto anche e principalmente per lavorare, quindi normale che la maggior parte dei thread riguardino il futuro
flydive1 is offline  
Old 10th Feb 2011, 17:16
  #43 (permalink)  
 
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A.A.A. cercasi urgentemente moderatore per chiudere l'ennesimo thread inutile.
Saturno is offline  
Old 10th Feb 2011, 18:08
  #44 (permalink)  
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@Saturno

Saturno, mi sa che l'unica cosa di inutile qui sono i tuoi Post.... capito Miss Saggezza?!?
sr71a is offline  
Old 10th Feb 2011, 18:33
  #45 (permalink)  
 
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Io scritto quello che ho scritto perchè mi sento convinto: se devo andare in Africa ci vado. Io qui oltre alla famiglia (mamma, papà e sorellina) non ho nulla, e chi fa una scelta del genere non è detto che si trovi nella mia stessa situazione. Se uno se la sente, bene, altrimenti dovrà trovare un modo alternativo.

Ma una volta non si arrivava sugli aerei di linea facendo gavetta e sacrifici? E allora?
In paesi come il Canada oltre al percorso c'è quella di volare in posti non proprio abitabili.
Vabè che sono due paesi diversi, però...

Poi, se quello era sarcasmo non lo so, ma non ci ho pensato neanche lontanamente perchè il forum è pieno zeppo di messaggi del genere scritti da persone che non scherzano.
Jerry Lee is offline  
Old 10th Feb 2011, 18:56
  #46 (permalink)  
 
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sr71a,
stiamo capendo tutti il motivo per il quale non stai trovando (e probabilmente non troverai mai) lavoro...se ad ognuno che esprime la sua opinione te gli dici di star zitto e/o gli batti le mani sarcasticamente, mi sa che tanta strada non la farai in questo campo...
jester24 is offline  
Old 10th Feb 2011, 18:58
  #47 (permalink)  
 
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se volete sapere quanto sono contenti i piloti canadesi andate su AVCANADA :::WELCOME::: e vedete come tutto il mondo e' paese...
cplpilot is offline  
Old 10th Feb 2011, 19:15
  #48 (permalink)  
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Join Date: Oct 2010
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..visto che tutti mi danno contro, dò contro anche io... almeno ci divertiamo un po...
sr71a is offline  
Old 10th Feb 2011, 20:18
  #49 (permalink)  
 
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Saturno, mi sa che l'unica cosa di inutile qui sono i tuoi Post.... capito Miss Saggezza?!?
Sr71, ti conviene non provarci con me, perche' oltre a non sortire nessun risultato, le tue provocazioni mi lasciano completamente indifferente.

Ti sei iscritto al forum 4 mesi fa, e dall'alto dei tuoi 25 post, (dei quali almeno 5 sono quelli inutili di questo thread), sei gia riuscito a farti chiudere un thread dal moderatore con la seguente motivazione che ti incollo qua sotto tanto per ricordartelo:

sr71a,
se il concetto fosse ampliato un pochino di più, potrebbe anche essere accettabile.

Cosa vuol dire "credersi Superman"? In che senso Superman? Cosa si crede Superman? Cosa mi rappresenta? E' uno che crede nelle proprie capacità? Un pazzo? Un megalomane? Un personaggio inesistente? Oh cavolo, tra un pò cominceranno a rispondere anche i piloti in crisi di identità...

Non dare per scontato che abbiano tutti lo stesso immaginario...e infatti, ognuno ha risposto secondo quella che era la sua profondità di pensiero e il suo personale immaginario.

Dai, riprovaci, ma con un pò più di spessore stavolta.



E visto che di spessore questo thread non ha nemmeno l'ombra, sii cosi intelligente da risparmiare a te stesso una brutta figura portando avanti inutili e sterili discussioni.
Se proprio non hai nulla da fare, cerca lavoro, ed i sondaggi lasciali fare a chi e' pagato per farli.
Dimenticavo, io ci vado soft, ma ti assicuro che se continui cosi poi arrivano i cattivi.
Saturno is offline  
Old 10th Feb 2011, 22:02
  #50 (permalink)  
 
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Cosa ti fa pensare che chi consigli di darsi da fare, di scrostarsi di casa, di allargarsi gli orizzonti non abbia un esperienza personale?
Mi riferivo in particolare a Jerry Lee, che pur non avendo ancora un'esperienza personale (a quanto si deduce dai post, che sono la nostra unica fonte di info) nell'ambito del lavoro in aviazione, molto spesso da consigli.

In particolare:

Io scritto quello che ho scritto perchè mi sento convinto: se devo andare in Africa ci vado.
Benissimo!Fatalità mi trovo nella tua stessa situazione ma la cosa non mi riesce tanto facile..non per la mia bambocciaggine italiana,più che altro per le domande che uno comincia a porsi quando tocca con mano alcune realtà dell'aviazione odierna.
Quando sarai andato in Africa potrai sicuramente portare un'esperienza significativa ma magari non ti sentirai di consigliarlo, questo intendo dire.
Non voglio fare polemica, comunque.
Giupi is offline  
Old 11th Feb 2011, 09:55
  #51 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2010
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sr71a

..visto che tutti mi danno contro,
e per caso ti sei chiesto il perché?

Se vuoi dei consigli, qui sul forum c'è sempre gente pronta ad aiutare. Certo se ogni volta che qualcuno dice qualcosa che non ti aggrada viene zittito o deriso non puoi certo aspettarti che la gente non te lo faccia quantomeno notare. Ma non credo tu voglia dei consigli. Da quello che scrivi mi sembri piuttosto un troll.
MontyB. is offline  
Old 11th Feb 2011, 10:20
  #52 (permalink)  
 
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Ma una volta non si arrivava sugli aerei di linea facendo gavetta e sacrifici? E allora?
Eh caro....E allora hai detto bene tu: una volta!!
mau mau is offline  
Old 11th Feb 2011, 11:06
  #53 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2009
Location: who knows
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...E allora hai detto bene tu: una volta!!
anche ora, non solo una volta...ma solo per chi i sacrifici vuole farli, disposti a soffrire in attesa di trovare lo "spiraglio" giusto! ma avendo sempre e solo un obiettivo..volare!
e non sono molti quelli che sono disposti a soffrire e lottare pur di trovare un lavoro..
jester24 is offline  
Old 11th Feb 2011, 11:20
  #54 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
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Bah...sai che ti dico? Penso che vada un pò a kulo anche il fatto di fare sacrifici, perchè il sottoscritto dopo 10 anni di gavetta ancora non ha trovato grandi cose....meno che meno all'estero. Tralascio "avventure" da 600 euro di stipendio o poco piu perchè non saprei come vivere.
E certe volte un pò sorrido quando sento ragazzi che a un anno di distanza dalla licenza o poco più, affermano che si sono fatti il "paiolo" prima di aver trovato lavoro. Quindi è un pò soggettivo questo "kulo" che molti dicono di essersi fatti.
Sono contento per loro cmq, probabilmente sarò io che sbaglio qualcosa o sono sfortunato o capito nel posto sbagliato al momento sbagliato. Oppure ormai sono troppo vecchio e la mia carcassa non interessa piu a nessuno, in fondo oggi l'esperienza di volo non conta a una mazza se non hai un type e questo l'ho provato sulla mia pelle, mentre penso che l'età faccia molta molta differenza. Altrimenti non ci si spiega come mai un ragazzo giovane con 500 ore si mentre un altro meno giovane con 2000 ore no.
mau mau is offline  
Old 11th Feb 2011, 16:09
  #55 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2009
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credo tu abbia totalmente ragione mau mau in questo,
il fatto di farsi il Kulo serve solo se poi hai tanta tanta fortuna a trovarti al posto giusto nel momento giusto!quello di sicuro...però vedi, anche tu dopo anni di sacrifici stai ancora cercando qualcosa di meglio, e questo ti f onore...io "criticavo" solo quelle persone che dopo qualche cv mandato in giro si sente già sconfitta e dà la colpa alla società.. solo questo!
jester24 is offline  
Old 11th Feb 2011, 17:59
  #56 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2008
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P.s. Alex,spero che almeno tu tra poco non sarai più parte di questo topic!
ma no,perché?..è anche divertente a volte...

..visto che tutti mi danno contro, dò contro anche io... almeno ci divertiamo un po...
Ma che cavolo fai sr?Ci stai minacciando percaso?
Riesci a fare il serio senza rompere le scatole alla gente?
Le minacce e il duro lo fai faccia a faccia,questo è un forum e si discute soltanto!
Provaci!!!!!

Possibilissimo, ciò non toglie che in generale quella è l'aria che si respira sul forum
Beh,non hai tutti i torti...bisogna tornare ad essere un pò ottimisti ragazzi!!!!
Alexander87 is offline  
Old 11th Feb 2011, 17:59
  #57 (permalink)  
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Join Date: Oct 2010
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Thumbs down @Saturno

mi sa che questo forum è come la mafia, ci sono le caste anche qua? arrivano i cattivi? e chi sarebbero i sicari?? ...dimenticavo... si applica anche il nonnismo?!?
sr71a is offline  
Old 11th Feb 2011, 18:11
  #58 (permalink)  
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Join Date: Oct 2010
Location: Italy
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@MontyB

caro Monty, se io scrivo un thread con un titolo e la gente lo legge poi postando scrivendo cose che non centrano, gli dici per favore di restare on topic, e loro continuano ad uscire dall'argomento che devo fare? DIRGLI MA CHE BRAVI CHE SIETE.. poi ... altri che dicono che il thread che scrivo è inutile ecc ecc, ma allora cosa dobbiamo scrivere in questo forum?!? a questo punto parliamo di donne...
sr71a is offline  
Old 11th Feb 2011, 18:34
  #59 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2010
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Quoto Mau Mau e Jester24 riguardo farsi il c... ed avere c... per trovare lavoro

Molto spesso trovare lavoro significa essere al posto giusto al momento giusto, conoscere la persona giusta(e non sto parlando di spintarelle e raccomandazione) essere conosciuti, avere l'attitudine giusta, essere pronti a sacrifici e spostamenti.
Mau Mau, leggo spesso molta frustrazione nei tuoi post, comprensibile, credo che il tuo sogno sia lavorare sulla linea, ed è molto probabile che la tua esperienza su KA non venga molto tenuta in considerazione dalle compagnie di linea che cercano piloti e questo è un vero peccato. Ma ci sono altri settori altrettanto appaganti, se non di più.

Per chiarire il commento sopra riguardo le conoscenze ed il ****, qui parlo di aviazione generale(executive), conta molto essere conosciuti nell'ambiente(e questo si ricollega al thread sul volare gratis a destra).
Prima di tutto la fortuna di essere al posto giusto al momento giusto, io posso mandare il mio CV oggi ottenendo risposta di posti non disponibili, un paio di giorni dopo scrive Mau Mau e proprio il giorno prima uno dei pilota ha dato le dimissioni inaspettatamente, ecco il posto disponibile.
Riguardo le conoscenze/essere conosciuti( ripeto, non parlo di spintarelle/raccomandazioni), pensate veramente che quando si apre una posizione il capo pilota o il responsabile si metta a far passare i 457 C.V. che si trova sulla scrivania in quel momento? No, molto più probabilmente si ricorderà di quel ragazzo che ha conosciuto all' av. generale di Ciampino qualche mese fa, che gli ha fatto una buona impressione e che gli è sembrato volonteroso.

L'importante è in ogni caso mantenere la speranza e continuare a darsi da fare.

sr71a, come hanno già tentato di dirti altri, se quello che mostri su questo forum è l'attitudine con cui ti presenti per un lavoro, mi spiace ma le speranze di una riuscita sono molto ridotte.
Peccato perchè magari potresti anche essere il miglior pilota al mondo, ma difficilmente avrai la possibilità di dimostralo, neh
Comunque, visti anche gli ultimi thread da te aperti, inizio a propendere per il troll.
flydive1 is offline  
Old 11th Feb 2011, 18:54
  #60 (permalink)  
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Join Date: Oct 2010
Location: Italy
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@Flydive1

diciamo che magari il thread che mi hanno chiuso era bastardo... quello del TR e line training era a sfondo sarcastico per quelle persone che spendono i 70000 euro...diciamo che più che lavorare mi sembra comprare il lavoro... in quello del sondaggio per vedere quanta gente è a casa con un CPL/IR non vedo niente di male...
sr71a is offline  


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