pilotaryan

1- a me risulta che la maggior parte dei piloti sia iscritta a RPG, non conosco i numeri ma la maggior parte significa piu' del 50% di circa 3000 piloti e quindi piu' di 1500 colleghi o 1 ogni 2 se preferisci.
2- quelli del punto 2 non meritano solo insulti ma anche schiaffi
3- il prossimo ballot parla in maniera esplicita di sciopero, che tu sia un contractor oppure no


flydive quando avrai qualcosa di interessante o di costruttivo da dire allora fatti vivo, fino ad allora continua ad andare in crew room 2 ore prima del decollo e stampa bene il paperwork

flydive1

Vedo che hai l'assoluta incapacità di discutere senza essere aggressivo ed insultare.
Ho espresso la mia opinione sulla situazione e continuerò a farlo, con o senza il tuo permesso

In crew room ci vado quando e se ne ho voglia, in generale non ci vado neppure, se non per bere un caffè, il paperwork mi viene consegnato già bello stampato.

pilotaryan

flydive ti assicuro che l'aggressivita' uscirebbe fuori anche a te se lavorassi in una compagnia che ti fa lavorare fuori legge, che assume ragazzini figli di papa' e senza palle e che ti costringe pure a passare in crewroom dove non trovi nessun caffe'.

A proposito io vengo a commentare sulla compagnia dove lavori tu?non mi permetterei, non parlo di cio' che non conosco.

flydive1

Capisco la frustrazione e l'arrabbiatura, ma insultare i colleghi e altri utenti del forum, spalar m sulla compagnia un forum non è certamente il modo per migliorare le cose. Tanto più che molti di quelli che insulti sono gli stessi dai quali vorresti avere supporto nella tua battaglia.
Che i nuovi siano tutti figli di papà(e senza palle) ci credo poco, credo piuttosto che la maggior parte siano giovani che hanno fatto e fanno sacrifici finanziari per poter iniziare una carriera in questo settore nella situazione attuale.
Come ho detto prima, sareste dovuti essere voi "vecchi" ad evitare che si sviluppasse questa situazione, subito all'inizio, alle prime avvisagli. Sareste dovuti essere voi quelli con le palle allora che avevate la forza. Troppo facile chiedere ora a dei giovani che abbiano le palle per rifiutare un lavoro, certe condizioni, loro che nessun potere hanno.

Al momento non lavoro per una compagnia, ma in ogni caso avresti il diritto di esprimere la tua opinione se ci fosse un thread al riguardo. Del resto non credo tu abbia commentato solo in thread riguardanti Ryanair su questo forum.
Non è un forum riservato a Ryanair od ai suoi impiegati.
Se apri un nuovo thread su questo forum, riguardante Ryanair, (come hai appena fatto) non puoi pretendere che commentino solo impiegati Ryanair, o che i commenti siano come piace a te.
Non ho commentato Ryanair, ma piuttosto il modo di approcciarsi ad un problema ed il modo di esprimersi al riguardo.

pilotaryan

flydive se non lavori in compagnia cosa ne sai su che cosa abbiano fatto i vecchi e cosa facciano i giovani?

secondo te https://www.ryanairpilotgroup.com/ e REPA Frontpagesono strutture organizzate dai giovani appena entrati con 30mila euro del papa' oppure dai vecchi che da anni cercano di fare qualcosa?
Io con i ragazzini appena entrati ci volo, tu non sai nemmeno di chi si stia parlando.
Poi per carita' non sono tutti uguali ma c'e' una percentuale di cacasotto disinteressati a tutto decisamente preoccupante.

flydive1

Non lavoro nella tua compagnia, ma sono 25 anni che faccio questo mestiere, ho visto molti cambiamenti in questo corto periodo.

La situazione che si è creata non è "colpa" dei "ragazzini", come li chiami tu, ma di chi c'era prima che ha fatto poco o niente per evitare che si arrivasse qui, per disinteressamento, perché non li toccava, perché stavano comodi, ecc, e non solo in Ryanair, anzi.
I "ragazzini" saranno anche cacasotto, come dici tu, ma sono certamente nella posizione meno adatta per fare qualcosa. Chi aveva, o doveva avere, la forza per fermare quello che stava succedendo erano quelli che nel settore ci stavano già, erano loro che avevano il potere per combattere.

Si mi dici che sono molti anni che state combattendo, visti i risultati, mi sembra che lo stiate facendo nel modo sbagliato.
Ma vedendo quello che vedo, mi sembra che la battaglia sia iniziata tardi, quando i buoi erano ormai scappati

pilotaryan

25 anni che fai questo mestiere? Sarebbe bello sapere in quali aziende per vedere che tipo di battaglie hai combattuto tu.....ma ho paura che non lo sapremo mai vero?
Noi lavoriamo per ryanair, una delle peggiori compagnie che siano mai esistite, però ci siamo anche rotti le palle e in molti stanno cercando di fare qualcosa per il nostro futuro.
I tuoi commenti non insegnano nulla ne' suggeriscono niente.

flydive1

Potrei dirti i nomi, ma non servirebbe a niente, non le conosci, visto che ho sempre lavorato su executive.
Nel mio piccolo ho sempre cercato di lavorare per avere le migliori condizioni possibili per me ed i miei colleghi.
Non ho mai permesso che si arrivasse a far pagare i rating o altro ai dipendenti. Fatto in modo che stipendi, diarie fossero più che adeguate, standard del settore o meglio. Che positioning medio lunghi venissero fatti in Business class. Hotel di categoria superiore. Ecc, tutto ciò che potesse rendere migliori le condizioni di lavoro.

Ho rifiutato lavori che mi sono stati offerti perché le ritenevo le condizioni non adeguate, spiegando le motivazioni.(che poi magari altri le abbiano accettate, purtroppo ci posso fare poco)

Da un paio di anni lavoro come freelance, questo non mi impedisce di cercare comunque di migliorare le condizioni dei colleghi delle compagnie per cui lavoro, anche se ci rimango per pochi giorni/settimane, spiegando e lottando con chi di dovere perché questo accada, stipendi, modalità di trasferimento, hotel, limiti di orari, ecc. E posso dire di esserci riuscito più di una volta fortunatamente.
Uno dei modi per migliorare il sistema per tutti.

pilotaryan

Finché non fai dei nomi rimangono chiacchiere.
Il mondo executive in Italia ha subito un declino delle condizioni parallelo a quello della linea, anzi peggio visto che c'era gente che volava addirittura senza contratto ,senza stipendio ed anche senza type rating per non parlare di quelli che trovavi a FL 390 senza essere e rvsm o di quelli che le FTL non le avevano mai sentite.
Adesso, se permetti, torniamo a parlare di ryanair e di quello che stiamo cercando di fare.

flydive1

Hai chiesto ti ho risposto, che tu voglia crederci o non cambia i fatti.

I nomi come ti ho detto servono a poco dato che sono sempre state compagnie di 1 o 2 aerei, e che nel settore molto spesso cambiano nome all'acquisto di un nuovo aereo.

Purtroppo in molti casi è vero, io ho cercato di fare il possibile nelle realtà dove ho lavorato e anche dove non ho lavorato, accettando solo condizioni corrette per i lavori che mi vengono offerti e spiegando i motivi se non accetto, mantenendo( o cercando di mantenere) il mestiere al livello corretto.
Per le realtà`con cui non entro in contatto, purtroppo posso fare poco.

Sono accuse molto gravi. Naturalmente hai le prove di ciò che affermi.
E naturalmente puoi fare i nomi, altrimenti sono solo chiacchiere, come dice qualcuno.

Veramente sei tu che sei voluto andare OT, chiedendo di altre realtà, non ti ricordi?

pilotaryan

Lascio una bella lettura ai posteri su una delle realtà executive all'epoca più significative d'Italia che la dice lunga sulla serieta' dell' ambiente:
http://archivio.panorama.it/Linate-quando-la-mazzetta-vola-sul-disastro

Per quanto riguarda sforamenti di rvsm si trattava di una compagnia di banditi basata a Verona mentre per quella dei contratto ed ftl era all'ATA
Ah poi c'era quel comandante che con aereo certificato cat 1 atterrava sempre ovunque, un vero manico che quando gli md80 riattaccavano riusciva sempre a tornare a terra!

flydive1

Nessuno a mai detto che il settore executive si perfetto o meglio o peggio della linea.
Tu hai chiesto a me cosa ho fatto e faccio per migliorare le condizioni ed io ti ho risposto

Nell'executive come nella linea ci sono realtà poco raccomandabili e accadono fatti che non dovrebbero accadere.

Ma da li a dire che tutto il settore sia marcio ce ne vuole.

Se poi tu ora vuoi farne una guerra Linea contro executive, beh una tua scelta, ma non credo possa aiutare a migliorare le condizioni nella tua compagnia.

P.S. Ma non volevi tornare a parlare solo di Ryanair?

P.S.2 com'è finita la storia Eurojet? quanti anni di galera a Rubino e Guidi?

mau mau

Beh questo posso dirtelo anche io fly; è vero, c'erano aerei non rvsm a livelli rvsm, non venire a dirmi che tu caschi dal pero, non potresti non saperlo nemmeno se vorresti.

flydive1

Beh, sinceramente non lo sapevo e non so di quale compagnia si tratti(è un po' che non seguo l'executive in Italia), ma non sono certamente stupito, come c'è chi buca le minime, ci può essere chi fa il furbo con i livelli. Ma questo non significa che tutto il settore sia così, che sia executive o linea.

E poi, io i livelli RVSM li attraverso solo

pilotaryan

Ti sbagli flydive sei tu che sei venuto a raccontarci la favoletta di quanto tu stato bravo negli ultimi 25 anni e di come sia stata colpa di noi "vecchi" se le cose in ryanair fanno cagare.
Io ti ho solo raccontato un paio di storie che conosco sulla AG e ti ho chiesto dove eri tu visto che pontifichi.

Adesso possiamo tornare a parlare di ryanair? Dopo esserti informato su www.ryanairpilotgroup.com cosa ti va di consigliare ai ragazzini con 200 ore e 30mila euro che fanno la fila per venire qui?

flydive1

Rileggiti il thread con calma ed attenzione., tu hai chiesto io ho risposto.
Non ho mai detto di essere stato bravo, ho semplicemente descritto quello che ho fatto da parte mia per cercar di migliorare le cose od evitare che peggiorassero. Tu considerala pure una favoletta, i fatti non cambiano.

Non in Italia.

Purtroppo, come detto, posso fare qualcosa per le realtà con cui vengo in contatto, non posso aggiustare tutto il settore.
Tu cosa sta facendo per le varie compagnie commuter Europee? Poco? Niente? E quelle Americane? Uguale.
Normale, perché non sei in contatto con tali realtà e quindi ti occupi di migliorare la tua compagnia.
Non pontifico, esprimo la mia opinione e rispondo alle tue domande

Certamente, basta che non vai più OT.

Comunque, purtroppo c'è poco da consigliare, la situazione al momento non è certamente rosea e Ryanair rimane una delle poche possibilità di iniziare in linea ed in particolare in Europa. Puoi dire a questi giovani di rinunciare ad un lavoro? La loro forza contrattuale è minima, al contrario di chi è li da lungo tempo, che può o poteva fare qualcosa.

Certamente non li insulto

pilotaryan

flydive sei un po' stupido nel senso che non sei molto brillante nelle tue analisi ne' tantomeno riesci a trasmettere una visione tattica di speranza per mancanza di carisma ma non e' colpa tua, ognuno e' cio' che e'.

Io invece ai ragazzetti con 30mila euro del papa' e 200 ore di esperienza chiedo:
1- non venite qui come degli asini ma abbiate l'accortezza di informarvi bene sulle porcate contrattuali illegali che vi faranno firmare
2- appena entrate in compagnia iscrivetevi a www.ryanairpilotgroup.com
3- iscrivetevi ad un sindacato come IALPA - Irish Airline Pilots' Association
4- iscrivetevi a REPA Frontpage ed informatevi sugli eventi degli ultimi anni per capire come siamo arrivati a questo punto

flydive1

Vabbè vedo che il tuo livello di discussione ed educazione verso gli altri utenti non cambia.

Tranquillo, ti lascio continuare sulla tua strada, continua pure così, auguri per il futuro.

pilotaryan

flydive tra poco piu' di 1 ora voteremo per la prima volta nella storia di questa azienda pro o contro uno sciopero, delle tue lezioni sull'educazione in questo momento non me ne puo' fregar di meno.

ValePilot

Ma il cadet programme non doveva chiudere il 1 aprile? Sul sito CAE è ancora possibile applicare, qualche novità che voi sappiate??