EI-PAUL

Ni ... nel senso che anche loro avevano colto la necessità di formarsi i piloti all’interno del perimetro. Come sia andata con la pandemia non saprei. Tendenzialmente sono d’accordo con B77L sulla necessità della formazione “in House”. Ovviamente sarebbe anche auspicabile evitare di legarli a se tramite MPL.

dirk85

In realtà gli arancioni pescano un pò dappertutto, molti cadetti è vero, ma molti anche con esperienza. Oltre a dec quando non si riesce a formare abbastanza comandi internamente.

inabw

Leggevo che in FR hanno accettato la riduzione del 20% dello stipendio e gli Arancioni il part time, per.salvaguardare I posti di lavoro.
​​​Mi sembra un ottimo esempio di solidarietà per la categoria in un periodo buio come questo.

inabw

Ma durante un OCC non si cerca di "allinearli" pur avendo un background totalmente differente in termini di scuola frequentata?

sonicbum

Parti dal presupposto che è sempre più facile costruire da zero che disfare e ricostruire, e in quest'ultimo caso ti serve la gente giusta.
In compagnie estere, come Easy, Ryanair, Wizz ecc.. hai il "lusso" di poter avere candidati dai 4 angoli del pianeta e quindi prima o poi qualcuno decente, sia come FO che Cpt lo trovi da poter addestrare secondo i tuoi standard.
Per una compagnia come AZ il bacino dove puoi andare eventualmente a pescare è molto più limitato anche perché, fino al pre-covid, era anche comprensibile che un giovane ambisse ad una low-cost con forte espansione e possibilità di carriera rapida rispetto ad una major statica, che si trascina e con una lista di anzianità chilometrica.

sonicbum

Non vedo parallelismi edilizi.

Si possono costruire tante cose, conoscenza, abitudini, educazione e anche palazzi.

Oggi ci sono ATO ovunque che fanno promozioni su promozioni per vendere corsi e type rating come fossero le pentole di Mastrota ; molti validi, molti no.

Papa_Golf

Un cadetto ab initio può essere modellato ad immagine e somiglianza dell'azienda, con tutti i pro (Ryanair) e i contro (sempre Ryanair).

Al contrario arrivando in compagnia quando si è già avviati professionalmene servono umiltà e disponibilità a mettersi in discussione. Arrivare il primo giorno di OCC pensando che "adesso gli insegno io come si vola" chiaramente non aiuta, e non sempre un soggetto del genere viene fermato dai selezionatori.

inabw domanda: precovid avresti mai preso seriamente in considerazione l'idea di entrare in AZ qualora ci fosse stata l'opportunità?

Per tornare in topic: il futuro lo vedo abbastanza grigio e personalmente mi sono messo l'anima in pace con il fatto di non toccare un aereo di linea per un bel po'. Trascorro il tempo dedicandomi ad acquisire nuove skill esterne all'aviazione e maledicendo i news outlet, specialmente italiani, per come riportano le notizie relative al Covid.

sonicbum

inabw non per sminuire le tue ambizioni ma, data la situazione, penso che sarai fortunato se -una volta passato tutto questo casino- riuscirai a trovare un lavoro dove non paghi per volare.

Nick 1

https://www.aviationjobs.me/jobs/a32...z-air-hungary/

Venghino signori venghino !!

dirk85

E' solo per raccogliere cv, Wizz non cerca al momento, e difatti è un'agenzia esterna a mettere l'annuncio

Nick 1

https://www.flightglobal.com/airline...HzIHA.linkedin

Ramones

molti recruiter stanno mettendo annunci di lavori che attualmente sono inesistenti, per fare abboccare i piloti appiedati che sono purtroppo tanti.
intanto incamerano cv e ti fanno firmare che farai le selezioni tramite loro ($ dalle compagnie) ma attualmente le compagnie ovviamente non sono interessate a fare selezioni .
Quando tutto piano piano tornerà a migliorare allora dovrai passare per loro visto che firmi una carta .

Ramones

vedrai che a breve passeranno a mandarti un foglio di impegno da firmare . Occhio che se sono cinesi poi la firma conto si che conta .

Nick 1

Patetici ......

https://www.cae.com/cae-pilot-demand...O_2020_article

27.000 piloti necessari per la fine del 2021....
Come diceva Lino Banfi ? Sccus non ho affereto !

Ramones

https://www.iata.org/en/iata-reposit...-october-2020/

fatti non pug......tre !
citazione da Zelig Circus

inabw

https://simpleflying.com/ryanair-ceo...edium=facebook

O'Leary dixit...

sonicbum

Beh stiamo pur sempre parlando di uno dei più importanti ATO al mondo da un lato e del CEO della più grande LCC Europea... non proprio degli scappati di casa. Sicuramente sanno fare il loro mestiere cioè marketing spinto : tipico esempio di profezia che si auto avvera.

TheWrightBrother&Son

Che MOL sia senza scrupoli è ovviamente fattuale, ma che sia un ciarlatano direi di no
Secondo me potrebbe anche azzeccarci in pieno. Inoltre il Max sta per tornare, forse già la settimana prossima verrà (ri)certificato. Con il vaccino che si avvicina sembra possibile una congiunzione astrale poi neanche tanto male

BoeingLudo737

Magari sei uno di quelli che fa l'application per lavorare con i ciarlatani

sonicbum

Sì, quando le persone più fragili saranno vaccinate si tornerà ad una quasi normalità, perché si potrà accettare un rischio maggiore di infezione nelle categorie meno critiche della popolazione (i.e. quelle che si curano a casa con la Tachipirina) avendo gli ospedali e TI senza stress e la medicina territoriale disponibile a seguire a domicilio.
Stima semi normalità secondo me fine 2021.
Normalità “with caution” summer 2022.