COMPRESSOR N1

Ciao a tutti. Stò valutando l'ipotesi di un passaggio sul 737. Qualcuno sà se in Italia ed Europa ci sono compagnie in grado di assumere con il semplice type 0 flight time??
grazie mille

mau mau

Tra tutte le offerte di lavoro che ho visto, nemmeno in oriente ti assumono con 0 ore on type. In caso assumano con 0 ore, pretendono XXX ore su heavy jet diversi oppure, più comunemente xxx ore di jet oltre tot kg.
Se tu non hai quindi XXX ore di jet, lascia perdere. Se invece ne hai, allora almeno in oriente ci sono possibilità di venire assunti anche se non hai esperienza sul 73.

silvercare

Aggiungile a mano, tanto sembra che vada di moda in Asia

trackone

Ho un amico (FO) con più di 2000 ore di 737 a spasso da 1 anno e mezzo. L'unico posto che aveva trovato (in Asia) aveva così tante clausole restrittive e uno stipendio così basso che ha ritenuto non accettare. Oggi "tira" di più il 320, ma anche lì con le ore.

COMPRESSOR N1

ok ricevuto!! io esperienza su jet ne ho. (200h) si non sono molte lo sò!!

se cmq qualcun'altro dovesse venire a conoscenza di qualche possibilità,...please let me know!!! grazie mille in anticipo a tutti!!!

dirk85

E dove ti saresti pagato il line training?

I-AINC

Eh infatti, dicci dicci, dove ti sei pagato il lavoro?

NC

artinop

Che stanchezza questi ultimi posts che vanno sempre a finire con le solite inutili polemiche.

Ma chissene frega dove ha fatto le 200 ore di jet e se le ha pagate! Saranno ben affari suoi!

La domanda del thread era un altra. Rispondete a quella!

COMPRESSOR N1

grazie artinop..... anche te un maddogghista?!....con artinop flex o max t/o!!!!!

Saturno

che solidarieta, che bello vedere colleghi che si supportano l un l altro..

I AINC ma che caxxo di domande fai.. per piacere!

COMPRESSOR N1 almeno abbi l'accortezza di non scrivere che tu hai esperienza, 200 ore, pensale e basta ste cose, ci fai piu' bella figura.

Saturno

e poi mi chiedo.. valuta pure tutti i passaggi che vuoi, pagali poco o tanto, affari tuoi, paga il line training, e poi paga anche le tratte in linea gia che ci sei, perche se ci hai messo 200 ore di LT per farti rilasciare allora non fa per te sto lavoro, se invece non fosse cosi.. allora ci deve essere una nuovo tipo di contratto in voga che non conosco, del tipo..
contratto a 6 mesi o 200 ore quale delle viene prima, o 40 euro a tratta o una roba simile...

Ma per piacere non venire a chiedere se qualcuno conosce compagnie che assumono con solo il TR, perche' con l'aria che tira, con 1500 cigs AZ a spasso con migliaia di ore e 4 passaggi, con altrettanti colleghi che hanno perso il lavoro grazie ai soliti ignoti.. con migliaia di ore alle spalle...

la risposta e' una sola:
NO, NON CI SONO COMPAGNIE CHE ASSUMONO CON 0 ESPERIENZA!

ma questo lo sapevi anche tu prima che te lo dicessi io, ne sono sicuro.

Ma pensandoci bene.. forse si, qualcuna la trovi.. perche in fondo, centinaia di piloti pretendono uno stipendio da nababbi, quando invece si dovrebbero accontentare di lavorare 12 ore al giorno, estendendo 2 volte a settimana con 7 riposi al mese, con i turni che cambiano giorno dopo giorno per 2000 euro al mese giusto? Ecco che allora ci sei tu, con esperienza, poca, ma meglio che niente, disposto a fare lo stesso lavoro per un terzo dello stipendio

Facciamola finita di inondare il forum con sti minchia di post che non servono a nessuno, volete pagare un type, fatelo affari vostri, fate le vostre scelte e difendetele.

Dimmi, ora che io ti ho detto che NON ESISTONO COMPAGNIE che ti assumono senza esperienza, hai per caso deciso di non fare piu' il 737?

mau mau

SATURNO, non per voler difendere nessuno, però io comincio a pensare che tutti questi migliaia di piloti super titolati con 20000 ore di volo o non hanno voglia di fare un kazzo oppure pretendono di trovare lavoro a 3km da casa perchè conosco 3 piloti soltanto io che, lasciati a casa, (con 1 anno di esperienza uno e gli altri 2 con esperienze turboprop/jet) pure ex windjet (quindi tutto dire) il lavoro lo hanno sempre trovato nel giro di 15 giorni di fermo e hanno già cambiato 2,3 compagnie.
Saranno fortunati? Certo sono dovuti andare in UK, in Qatar, in Turchia, in EAU, però lo hanno trovato sempre quasi subito. Come mai questi super-ultra il lavoro non lo trovano?

Seconda cosa: ci sono moltissimi annunci di compagnie che cercano first officers con type e 200 ore sulla macchina....alcune anche solo il type ed altre addirittura nemeno il type purchè si abbia una esperienza pregressa di ore di JET/macchine oltre i 20.000kg.
Perciò, assolutamente nulla contro di te, però SI ESISTONO COMPAGNIE.

PS: questo è quello che scrivono nei loro annunci, poi in realtà non so.

artinop

Saturno, secondo me ti rode un po' troppo il c***! Take it easy!

Saturno

Artinop io sono l ultimo a cui rode il ****, il lavoro ce l ho, sono contento di stare dove sto, l esperienza ce l ho e mi pagano bene, non ho nulla contro gli ex AZ nulla contro nessun ex di qualsivoglia compagnia, e non sono mai stato in AZ, a questo punto non vedo perche mai dovrebbe rodermi un po il ****, ma forse tu me lo puoi spiegare.

Forse, molti qui, si sono un po rotti le scatole di leggere sempre le stesse cose, di gente che alla mattina si sveglia e posta, sempre e comunque le stesse cose.


Ciao MAU MAU, hai ragione molti pretendono di lavorare sotto casa, ed il lavoro non lo trovano, mentre quelli che sono disposti a girare il lavoro lo trovano, concordo.

Per quanto riguarda la tua seconda cosa, CERTO CHE CI SONO COMPAGNIE CHE CERCANO piloti con poca esperienza o disposti a pagarsi il type..

Ma la mia risposta era una provocazione che ovviamente dimostra che qui la gente si sveglia e posta SEMPRE E COMUNQUE LE STESSE COSE, se lui si fosse sbattuto come ti sbatti te avrebbe saputo che queste compagnie ci sono, magari sono poche ma ci sono in giro per il mondo, a maggior ragione se hai le possibilita di sborsare un sacco di soldi per pagarti il tuo secondo passaggio.

Comunque come ben sai MAU MAU, e come ti ho sempre scritto, se mai dovessi venire a conoscenza di qualcosa di interessante tu saresti il primo a cui lo direi.

mau mau

Grazie saturno sempre gentile.....ma anche qualcosa di poco interessante, va bene lo stesso
Sbattersi cmq alla fine ho imparato che non sempre paga. Anzi, forse si perde tempo e basta....almeno per quelle che sono state le mie esperienze. Il fattore C conta sempre molto, sommato al fattore € e purtroppo per me (come per molti ragazzi qui), sono carente di entrambe le cose.

COMPRESSOR N1

e poi mi chiedo.. valuta pure tutti i passaggi che vuoi, pagali poco o tanto, affari tuoi, paga il line training, e poi paga anche le tratte in linea gia che ci sei, perche se ci hai messo 200 ore di LT per farti rilasciare allora non fa per te sto lavoro, se invece non fosse cosi.. allora ci deve essere una nuovo tipo di contratto in voga che non conosco, del tipo..
contratto a 6 mesi o 200 ore quale delle viene prima, o 40 euro a tratta o una roba simile...

carissimo Saturno,

punto 1°:non sò se di secondo lavoro magari fai l'opinionista rompi cxxxx.... ma a quel punto ti consiglierei vivamente di andare dalla De Filippi a "Uomini e donne" e di esporre li le tue idee provocatorie, anzichè stare qui ad insultare la gente!!!

punto 2° : se proprio vuoi saperlo, sono uno dei pochi che è stato rilasciato, anzichè dopo le solite 40 tratte minime previste, solo dopo 30!! (premesso che esco dalla scuola di volo e non ho mai volato in linea e su jet prima!!!) le 200 h le ho raggiunte pagandomi tratte supplementari proprio per cercare di tirare su più ore possibili prima di abbandonare ciò che più voglio!!!

punto 3°: purtroppo di fattore C non è ho molto e se pur sbattendomi come un dannato, non ho trovato nulla di nulla!!!

Punto 4°: se ho deciso di provare con un'altro type saranno pur cxxxx miei e non vedo nessuna legge di pprune che vieti di mettere post del genere mio!! se mi girano le palle faccio anche il 747, che poi rimane sempre il mio sogno nel cassetto!!! e credimi che, a stò punto me le tiri proprio!!!, economicamente posso farlo!!!

scusate tutti se mi sono sfogato, ma con certa gente è impossibile proprio non farlo!!! io sono qui come tanti appassionati di volo, che ancora credono in questo mestiere che reputo il più bello del mondo!!!, che stà cercando appunto di realizzarlo!!! il Sig.SATURNO c'è la fatta e sono contento per lui, ma non vedo perchè debba rompere i coxxxxxxx a chi stà tentando la stessa sorte, facendo perdere tempo e dimenticando qual'era la domanda del post!!

NON HO BISOGNO DI STRXXXXX, MA DI SUGGERIMENTI E "SOFFIATE" UTILI!!!

scusate ancora tutti!!!

Saturno

Ti rispondo qui, anche per l'altro thread,..

Io non ho avuto nessuna fortuna ho fatto come i comuni mortali, solo che io a differenza tua non potevo e ho sudato 7 camicie, e non per il TR, ma per il PPL, ma questo non e' un problema, e tantomeno sono invidioso, ma sparando non ci hai azzeccato...
Al contrario ci ho azzeccato io a quanto vedo.. beh ognuno di noi ha delle idee e delle opinioni....

La mia opinione e' che.. va bene pagare il TR, va meno bene pagare il line training, ma pagarsi anche le tratte proprio no, perche tu, e quelli come te, purtroppo, ance se sono sicuro sarete dei bravissimi ragazzi, come individui state rovinando il mercato e dando la possibilita alle compagnie di fare quello che mai avrebbero pensato di fare prima.
Detto questo non ti aspettare il supporto di tutto il forum perche alla luce di quanto detto, la vedo dura che in molti siano d'accordo con la tua linea operativa che si riassume cosi:

Pago un TR, pago il LT, pago per arrivare a 200 ore, e se non trovo lavoro..
Pago il secondo TR, poi non sara' facile.., allora paghero il secondo LT.. ecc ecc

E poi scusa, se sei uno dei pochi che e' stato rilasciato con 30 tratte invece che con 40, perche non metti le tue doti da maverik al servizio di quelli che vogliono diventare piloti magari facendo l'istruttore??

Ma lo sarai gia probabilemente giusto?? O forse visto che per fortuna tua puoi permettertelo, e' meglio passare dal cessna al boeing direttamente e non fare lavoretti da poco come l istruttore?

comunque vada, buona fortuna.

claser111

Massima stima per Saturno dopo aver letto i suoi post.
A volte avere i soldi per pagarsi type rating e addestramento non basta per trovare un lavoro, se pagare per volare lo vogliamo chiamare lavoro! Si, forse ti aiuta e ti da un vantaggio rispetto a tanti altri che non lo possono fare ma in aviazione, come nella vita, è sempre questione di "posto giusto al momento giusto"! Anche se non hai i requisiti minimi per molte compagnie potrà capitarti di trovarne una che ti dica: "Ok, a noi vai bene!" E' evidente che il momento attuale non è molto favorevole per chi cerca lavoro nel campo dell'aviazione, viste le migliaia di piloti professionisti disoccupati a spasso per il mondo. Anche avendo 320 e 737 con migliaia di ore si può rischiare di non trovare lavoro ugualmente!!! Secondo le previsioni tra qualche anno la situazione potrà migliorare e ci sarà bisogno di molti piloti ma nessuno può dirlo con certezza. Se credi veramente in questo lavoro e sei mosso da grande passione non smetterai mai di cercare. In questo periodo particolare però non basta più pagarsi un type rating e inviare il tuo CV, devi andare oltre, presentarti di persona, trovare conoscenze e collegamenti a compagnie, aggiornarti continuamente, studiare il mercato, gli ordini di aerei nuovi (dalle compagnie più grandi alle più piccole), essere disposto a fare la gavetta, emigrare, volare in posti disagiati ed accettare compromessi sui contratti, il tutto condito sempre da grande umiltà e buon senso. Purtroppo oggi fare il pilota significa questo!
Good luck!

Jerry Lee

Cerca nella zona della Turchia o in quelle zone giù di lì che forse qualcosa come FO sull'A320 dovresti trovarla.
E se proprio vuoi fare il passaggio sul 737 io ti consiglierei di aspettare che escano fuori bandi come quelli di Blue Panorama o Air Italy.
Quoto, e forse se diventi TRI/SFI trovi qualcosa sull'Airbus in qualche TRTO. Da qualche parte dovrai andar pure a mangiare...

Lele.ciccio

Jerry sai da quanto te è che aspetto che escano fuori bandi in Blu panorama o Air Italy?!?!?

il fatto è che cmq non "escono" o meglio rimangono "dentro"

Se poi tu hai qualche notizia in più facci sapere!!!

ciaooooooooo
E