B77L

Mediamente la gente vuole avere una sorta di "consulto" personale, sentirsi dire "sì, fai bene", "sì, bravo", e via dicendo, cercare quella sicurezza che nessuno potrà mai dare per ovvie ragioni. E' tanto più comprensibile in un giovane di 18 anni, però non è scortesia né cattiveria consigliargli di rimboccarsi le maniche, perché quello che troverà fuori è ben peggiore di quanto appare nel forum. E soprattutto nessuno potrà mai dargli il responso definitivo su come fare e dove farlo.
Per tutto il resto esiste il tasto "cerca".

Per quanto riguarda la Oxford, il costo per l'ATPL integrato si aggira sui 115000 euro e le garanzie di trovare lavoro non esistono (né lì né da nessuna parte), semmai dovrebbe esservi una maggiore probabilità di essere inserito in linea con Ryanair o simili in virtù dei contatti.
Diverso se riesci a superare le selezioni per i programmi sponsorizzati dalla compagnia stessa, come accade in British, Lufthansa, Etihad, etc.: in quel caso hai la garanzia del lavoro (che non significa necessariamente venire assunto alla fine del training, però, bada bene ), anche a fronte dell'esborso economico.
Se il tuo livello di Inglese è soddisfacente, fai ancora in tempo ad applicare Future Pilot Programme - Future Pilot - Reach higher

luigicimmino94

grazie a tutti ragazzi sete d'aiuto. cmq altre notizie sono sempre bene accette. il mio livello di inglese è b2 ma posso arrivare tranquillamente al c1 con una buona insegnate madrelingua!

bufe01

1. Ce l'hai i soldi ?
2. Ne vale la pena ? (grossa spesa iniziale, vedi punto 1; prospettive di lavoro e guadagno in diminuzione clamorosa; prospettiva di vita all'estero e non per pochi anni).
Se le risposte sono si e si in bocca al lupo, il resto sono dettagli.

luigicimmino94

1. Ce l'hai i soldi ?
2. Ne vale la pena ? (grossa spesa iniziale, vedi punto 1; prospettive di lavoro e guadagno in diminuzione clamorosa; prospettiva di vita all'estero e non per pochi anni).
Se le risposte sono si e si in bocca al lupo, il resto sono dettagli.

hei ciao.
no, ora non ce li ho, e parlo di 100 mila euro(perché credo di andare alla oaa visto che non conosco altre scuole che appena esci di li ti fanno lavorare come copilota in agenzie come qatar, emirates, easyjet.) ma riesco a farli nel giro di 3/4 anni andando nell'esercito e facendo 2/3 missioni. ora ho 19 anni(tra un mese) quindi diciamo che a massimo 24/25 anni, esagerando, ce li avrò. Non credo sia troppo tardi visto che il brevetto di può conseguire minimo a 21 anni. Un anno e mezzo o due per il frozen e a 27 anni circa avrò l' ATPL. oppure posso iniziare a prendere il ppl ora poi in seguito con una missione prenderò il cpl e poi vedrò come fare per l atpl magari iniziando a lavorare come cpl. forse cosi risparmio pure tempo. ACCETTO CONSIGLI!

Si, non c'è cosa che amo di più! magari vivere all'estero! lavorarci anche per anni! non ho paura di allontanarmi dall' italia non sono restio a questo!!

I-PIERLU

Se sei convinto fino in fondo informati bene, gira, chiedi, conosci e inizia! Ti assicuro che di dubbi ne avrai prima o poi perchè ti gireranno tanto le balle!!! Nessuno oggi ti garantisce un lavoro prima, durante o dopo il training nemmeno se spendi 200 mila euro. Essenziale lasciare per qualche annetto almeno questa bagnarola che va a picco invece... Se vuoi farti una amara risata nel frattempo...Student Pilot

In bocca al lupo!

RedBullGaveMeWings

Ma tu sei pazzo a crederli anche!
Non ti fanno lavorare da nessuna parte, non starli a sentire, una cosa del genere accadrebbe solo se tu venissi accettato in un corso MPL o mentored scheme, altrimenti non avrai garantito proprio nulla e quello che otterrai non sarà nulla di diverso rispetto a chi va in America e poi converte o chi fa un corso modulare in Europa, risparmiano 70.000 euro.
Con OAA prenderei lo stesso ATPL frozen che tizio e caio prenderanno andando al FTO sotto casa in Italia.
Alla CTC Wings o alla Oxford Aviation Academy vacci solo per vieni accettato in un corso MPL, altrimenti lassa sta, non ti conviene. Facendo il normale corso integrato alla OAA spenderesti 120mila euro tra vitto e alloggio e questi dovrai aggiungergi poi altri 25/30mila euro per un type rating alla Ryanair o altre compagnie, perché circa 90% degli oxfordiani degli ultimi anni sono finiti in Ryanair. Inutile dire che molti altri piloti Ryanair non hanno mai neanche avuto a che fare con OAA.

Quindi sta a sentire un cretino, vai a Capua o a Salerno a farti un volo di ambientamento, vedi se ti piace e se ti piace comprati il buon vecchio Trebbi e studiatelo frequentando il corso PPL con tutta calma. Fatto questo, ti studi con calma da casa l'ATPL (entro 18 mesi!) e poi procedi verso il CPL e le varie abilitazioni (entro 36 mesi dagli esami ATPL) anche in normali e ottime scuole come la BCFT o la PAT a Bournemouth o la Multiflight a Leeds. Oppure, come ho già detto, potresti andare in America e poi convertire la licenza in EASA, potresti spendere ancora di meno per una serie di motivi. Comunque sia, dovrai studiare la teoria ATPL, sempre e comunque prima di fare il CPL!

Risparmiare 70.000 euro non è una cosa da poco, potresti averne bisogno in futuro per un type rating e line training o per chissa cosa altro.

Poi vedo che parli di ATPL forzen a 24 anni e ATPL a 27, che sono la stessa cosa. L'ATPL frozen è un CPL/IR con la teoria ATPL, a 1500 ore di cui buona parte su aerei multi-crew esso diventera un ATPL unfrozen o ATPL vero e proprio (chiamalo come ti pare). Questa è comunque l'ultimo dei tuoi problemi, anzi non è neanche un problema...

aloa326

Ciao a tutti.

Su pprune si aggredisce un po´ troppo secondo me, anche perche´ su google si trovano info riguardanti i brevetti (guardando i siti delle scuole e via dicendo), ma non credo che siano sempre veritieri.....infatti come dite voi non bisogna credere alle scuole perche´ durante un percorso di addestramento ci possono essere mille motivi che essi trovano per triplicare i prezzi.

gira un po su pprune ad esempio il tread su alcune scuole come in Grecia, li c´e´ gente che sa bene i prezzi e l andazzo che tira...scuola seria o no, istruttori preparati o no...etc etc.....chiaramente ognuno ti dira´ la sua, ma tu poi farai i tuoi conti!

se vuoi info sulla scuola che ho frequentato e mi sono trovato bene mandami un pm....

Ciao
aloa

RedBullGaveMeWings

Aloa hai studiato in Italia?

aloa326

Ciao a tutti,

io ho fatto la PPL in america con hours building ed esami atpl (senza fare IR e poi conversioni varie).
Dopodiche sono tornato in Europa dove ho fatto CPL/ME/IR e MCC tutto in una scuola.

il type e´ venuto molto dopo ed e´ l´unica cosa che ho fatto in Italia.

Aloa

ka26

Chi può consigliarmi una scuola valida ed economica nell'Est Europa per fare l'IR(A) su monomotore?

Grz

RedBullGaveMeWings

Air Bartolini, sul sito il corso è su P2006T se non erro, ma probabilmente se chiedi puoi fare tutto su monomotore.
Su MEP mi pare che stiamo sugli 8.000 euro. Tieni conto che per fare CPL, MEP e IR chiedono meno di 15.000 euro e le tasse sono incluse.
La scuola è ottima, gode di un'ottima fama anche qui su PPRuNe. Bartho Blom, non so se sia il proprietario o head of training o che altro, ma è gentilissimo ed è di solito veloce nel rispondere ai quesiti.
Ottima scuola davvero, sono anche partner con Bristol GS per la teoria ATPL.

shinners

ripeto per la 100esima volta esiste un solo modo fare i brevetti in america, sposarsi e rimanerci cé una richiesta pazzesca che nei prossimi anni aumentera'sempre di piu''


in europa non cé' niente, quindi se volete buttare i vostri soldi fate pure....

flydive1

Piuttosto squallido, secondo me

RedBullGaveMeWings

Usiamo bene le parole, per fare le licenze serve solo un visto M-1

Comunque ho applicato alla lotteria un mesetto fa, uno ci prova poi non si sa mai che succede...

mau mau

Buona parte dei posti disponibili per la lotteria, sono pilotati.

RedBullGaveMeWings

In che senso? A chi devo chiamare? A chi intestare il bonifico?

No seriamente, in che senso?

AirGek

Nel senso che la mafia ci sta pure lì...

shinners

quello e'il metodo.... se non piace non state a frignare che avete buttato via 80 mila euro senza trovare lavoro

flydive1

Nessuno sta frignando.

Fortunatamente non ho bisogno di seguire i tuoi consigli su come fare i brevetti o trovare lavoro.

Ripeto, trovo veramente squallido che uno prenda anche solo in considerazione il cercarsi una moglie solo per trovare lavoro.

Poi vero che hai capito solo tu come funziona

Hotelpresident

Ahahah, ma dai basta che vai in Messico passi la frontiere come illegale e poi ti danno tutto, iniziando dalla patente di guida. Penserai mica che l'invasione é solo dal Sud verso L'Europa. Soffrono una cosa simile anche lí.

Quindi cambia solo il cognome in qualcosa di messicano! Non so mettiti : Gutierrez e vuala...

Ciao