La settimana scorsa volavo negli usa...
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La settimana scorsa volavo negli usa...
...ed oggi in Italia...
Mamma che tristezza...
"T7-MSA, le ricordo di non interessare i ctr di ... e ... e di attenersi alle quote VFR"
...
Si...2.000 piedi in tutto il nord italia...
Siamo alla preistoria...anche in Estonia (che ha 15 anni di vita come stato) sono più avanti di noi...e lo dico xke ci ho volato.
Ribadisco il concetto: chi non ha mai volato negli usa è fortunato perché non si rende conto dello schifo che c'è qua, ed è bene che protegga questa sua "fortuna"
Mamma che tristezza...
"T7-MSA, le ricordo di non interessare i ctr di ... e ... e di attenersi alle quote VFR"
...
Si...2.000 piedi in tutto il nord italia...
Siamo alla preistoria...anche in Estonia (che ha 15 anni di vita come stato) sono più avanti di noi...e lo dico xke ci ho volato.
Ribadisco il concetto: chi non ha mai volato negli usa è fortunato perché non si rende conto dello schifo che c'è qua, ed è bene che protegga questa sua "fortuna"
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Sottoscrivo...Non andate in USA, se no, tornate, e vi tagliate le palle...
Davvero l'Italia è un paese di frustrati, sotto tutti i punti di vista. Tutto ciò che riesce bene e ti fa pure "godere" è peccato.
Davvero l'Italia è un paese di frustrati, sotto tutti i punti di vista. Tutto ciò che riesce bene e ti fa pure "godere" è peccato.
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Come non essere d'accordo...purtroppo certa gente si sente un esperto comandante col PPL e non ne sa mezza, ma non solo. Non vengono ascoltati i preziosi consigli che gentilmente qualcuno gli dà.
Come vi capisco
Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire
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Ricordo quando tanti anni, fresco di PPL in un grosso Aeroclub del Nord, mi sentivo dire "ma che cosa vuoi andare a fare il CPL in America, dove non si impara nulla di teoria ed il volo IFR non e' come in Italia"...
Ah, come e' sempre attuale la favola della volpe e dell'uva...
Sono contento che ti sia trovato bene all'FBO dove ti ho portato Sandro, peccato che non abbiamo praticamente volato insieme... sara' per una prossima volta!
--Luca
Ah, come e' sempre attuale la favola della volpe e dell'uva...
Sono contento che ti sia trovato bene all'FBO dove ti ho portato Sandro, peccato che non abbiamo praticamente volato insieme... sara' per una prossima volta!
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Caro cat4r4tta,
proprio il 29 la mattina non ho avuto nessun problema ad autorizzare l'attraversamento del ctr di Parma, dove lavoro come cta, ad un P300 che, forse ricordo male, era il T7-MSA in volo da Gragnano a San Marino e ritorno.
Quindi se, e ripeto se, eri tu ti prego di raccontare anche l'altra metà della storia.
A presto in frequenza.
RP6
proprio il 29 la mattina non ho avuto nessun problema ad autorizzare l'attraversamento del ctr di Parma, dove lavoro come cta, ad un P300 che, forse ricordo male, era il T7-MSA in volo da Gragnano a San Marino e ritorno.
Quindi se, e ripeto se, eri tu ti prego di raccontare anche l'altra metà della storia.
A presto in frequenza.
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Ciao!
No non ero io e di certo non era neppure il MSA dato che è rotto nell'hangar (non x colpa mia tendo a precisare). Ho usato una sigla a caso xke non ricordavo quella dell'aereo che usavo quel giorno, ma era il concetto quello che contava.
Forse hai autorizzato T7-MLB? Il mitico p300 di lucione...
Kmq fra un paio di sett devo andare a napoli a ritirare un aereo...se quando passo intorno a parma ci sei ti rompo le balle...
)
Quando sentirai in frequenza un ulm che chiederà l'autorizzazione di fare due looping asse pista mi avrai già riconosciuto!)
No non ero io e di certo non era neppure il MSA dato che è rotto nell'hangar (non x colpa mia tendo a precisare). Ho usato una sigla a caso xke non ricordavo quella dell'aereo che usavo quel giorno, ma era il concetto quello che contava.
Forse hai autorizzato T7-MLB? Il mitico p300 di lucione...
Kmq fra un paio di sett devo andare a napoli a ritirare un aereo...se quando passo intorno a parma ci sei ti rompo le balle...
)Quando sentirai in frequenza un ulm che chiederà l'autorizzazione di fare due looping asse pista mi avrai già riconosciuto!
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Grazie ma passo sabato 22 (se non vado a vedere i ragazzi vincere la coppa dei campioni a madrid) oppure il sabato succeasivo. Kmq prima o poi a parma mi capiterà di atterrarci e allora magari ne approfitto per offrirti un caffè
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Ma io mi spaccio per amico del torraiolo e mi fanno lo sconto! 
Pensa te che a Vero Beach, aeroporto con "solo" 3 piste, traffico commerciale, sede della Piper, controllato con twr e gnd...quasi si sono offesi quando ho chiesto se dovevo qualcosa di tasse di atterraggio.
"Non siamo in europa" mi hanno detto...D
Pensa te che a Vero Beach, aeroporto con "solo" 3 piste, traffico commerciale, sede della Piper, controllato con twr e gnd...quasi si sono offesi quando ho chiesto se dovevo qualcosa di tasse di atterraggio.
"Non siamo in europa" mi hanno detto...D
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..io in America ci avrei sempre voluto volare...era, da sempre, un sogno...
Negli anni ho sempre ascoltato i racconti dei colleghi che avevano volato li con una certa "invidia"... Poi, strana la vita, ho avuto la possibilità di volarci per qualche mese...bellissimo!!! Tutto facile e alla portata di tutti...ho ottenuto dei tagli, senza chiederli, dalla California all'altra costa...incredibile per l'Europa!!!
Però, credetemi, ho incontrato un sacco di gente, è vero che la preparazione in genere è meglio in Europa.
Forse per il fatto che tutto è semplice...non saprei...
Negli anni ho sempre ascoltato i racconti dei colleghi che avevano volato li con una certa "invidia"... Poi, strana la vita, ho avuto la possibilità di volarci per qualche mese...bellissimo!!! Tutto facile e alla portata di tutti...ho ottenuto dei tagli, senza chiederli, dalla California all'altra costa...incredibile per l'Europa!!!
Però, credetemi, ho incontrato un sacco di gente, è vero che la preparazione in genere è meglio in Europa.
Forse per il fatto che tutto è semplice...non saprei...
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Hai detto tutto da solo...ed hai detto tutto giusto.
La semplicità...sta proprio nella semplicità.
E' assurdo che qua ti facciano studiare come funzionano le turbine se poi piloterai tutta la vita un 172...
In Europa si tende a voler valorizzare la conoscenza assoluta...di fatto ti fanno studiare troppo e troppe cose che non servono. La cultura aeronautica è fondamentale per il volo, ma est modus in rebus.
La semplicità...sta proprio nella semplicità.
E' assurdo che qua ti facciano studiare come funzionano le turbine se poi piloterai tutta la vita un 172...
In Europa si tende a voler valorizzare la conoscenza assoluta...di fatto ti fanno studiare troppo e troppe cose che non servono. La cultura aeronautica è fondamentale per il volo, ma est modus in rebus.
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Permettendo che volare negli States è indubbiamente affascinante e semplice (e economico?), la RAF non manda più piloti in Texas e a Sheppard ( e nemmeno in Canada) perchè ritiene che sia troppo facile volare col bel tempo, in spazi aerei meno complessi, senza città (e mille altre cose) da evitare e senza parlare con nessuno alla radio o quasi.
Quando i piloti tornavano in UK venivano quasi tutti trombati o avevano grosse difficoltà.
Io penso che si è vero che è pù semplice e divertente ma spesso ci sono dei motivi oggettivi e le condizioni in Europa non sono le stesse.
Ricordo il volo più bello che forse ho mai fatto, da xyz AFB a abc AFB, due ore di VFR con un 1234....una linea dritta sulla cartina e 4 chiamate radio! Divertimento puro ma non molto challenging.........
Per ovvi motivi ho omesso nomi e luoghi .............e a suo tempo modo C!
Quando i piloti tornavano in UK venivano quasi tutti trombati o avevano grosse difficoltà.
Io penso che si è vero che è pù semplice e divertente ma spesso ci sono dei motivi oggettivi e le condizioni in Europa non sono le stesse.
Ricordo il volo più bello che forse ho mai fatto, da xyz AFB a abc AFB, due ore di VFR con un 1234....una linea dritta sulla cartina e 4 chiamate radio! Divertimento puro ma non molto challenging.........
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Sicuramente in Italia è più difficile, visto che devi lottare contro la TMA di Milano a 2.000 piedi (inutile come non so cosa), contro la nebbia che potresti evitare se solo tu potessi salire...ah ma non puoi xke c'è la TMA ed è scocciante tutte le volte chiedere un favore ai pur gentilissimi CTA di Milano, contro i riporti ogni mezzora di volo, controlo i CTR impermeabili (nessuno mi convincerà mai del xke Linate non sia attraversabile), contro gli aeroporti che vogliono il PPR, contro quelli che non ti danno benzina...continuo???
Diciamo la verità...io sono andato a Capo Nordo con l'ultraleggero...oltre 7.000 Km, ma ritengo sia molto più complesso farmi un Milano - Palermo con un Cirrus.
Ragazzi via...siamo seri. In Italia il volo è qualcosa di impossibile, e chiunque è spinto a infrangere le regole. Se uno non le infrange o non vola o rischia la vita.
Il tutto per una politica del tutto idiota di ENAC che non ha idea di cosa significhi gestire uno spazio aereo. E menomale che il nuovo direttore generale è uno in gamba, come il nuovo direttore dello spazio aereo...speriamo che con loro si migliori...le premesse ci sono ma la strada è infinitamente lunga.
Da domani si capisce subito che succede con Garda...ops...con Verona CTR. Per ora sono stati buoni solo a cambiare il nome...un po' pochino no?!?!?
Diciamo la verità...io sono andato a Capo Nordo con l'ultraleggero...oltre 7.000 Km, ma ritengo sia molto più complesso farmi un Milano - Palermo con un Cirrus.
Ragazzi via...siamo seri. In Italia il volo è qualcosa di impossibile, e chiunque è spinto a infrangere le regole. Se uno non le infrange o non vola o rischia la vita.
Il tutto per una politica del tutto idiota di ENAC che non ha idea di cosa significhi gestire uno spazio aereo. E menomale che il nuovo direttore generale è uno in gamba, come il nuovo direttore dello spazio aereo...speriamo che con loro si migliori...le premesse ci sono ma la strada è infinitamente lunga.
Da domani si capisce subito che succede con Garda...ops...con Verona CTR. Per ora sono stati buoni solo a cambiare il nome...un po' pochino no?!?!?
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Ok allora d'ora in poi tutti i piloti statunitensi vadano ad addestrarsi in UK, visto che in USA è troppo facile.
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che i british dicano che in uk è meglio ed è più figo, è normale, del resto parliamo del popolo più scassab***e del mondo (lo diceva anche un mio istruttore che aveva lavorato in USA, quindi con che coraggio poteva fare certe affermazioni)....però intanto in USA ci vanno....