Caccia dei Tonni
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Ciao Aviatori!
L'altra sera girovagavo per la torre di un noto aeroporto su una nota isola piazzata in mezzo al canale di sicilia (chiamato "L'oceano Indiano", per l'alta concentrazione di extracomunitari che lo attraversavano fino a qualche giorno fà) e "casualmente" mi è caduto l'occhio su una circolare interna dell'Enav appesa ad un muro, datata 29-4-09, con la quale si ordina a tutti gli operatori Afis e Twr di notificare all'ufficio centrale Enav di Roma se e quando qualsiasi degli aeromobili in elenco nella circolare avesse mai eventualmente effettuato atterraggi presso quell'aeroporto.
Seguiva l'elenco con marche e tipo, circa due dozzine di aerei.
Ho riconosciuto alcune marche di P68 e Cessna 337 che negli anni passati ho visto quaggiù con Aviopesca alla ricerca di tonni pinna blu.
Beh...che dire....come mi diceva un mio ex istruttore di volo dell'Esercito, brandendo minacciosamente sopra la mia testa la cravatta metallica d'ormeggio del rotore principale dell'elicottero nel momento in cui io, con i comandi in mano, scazzavo l'ennesima autorotazione: "uomo avvisato, mezzo morto!"
Maeroda
L'altra sera girovagavo per la torre di un noto aeroporto su una nota isola piazzata in mezzo al canale di sicilia (chiamato "L'oceano Indiano", per l'alta concentrazione di extracomunitari che lo attraversavano fino a qualche giorno fà) e "casualmente" mi è caduto l'occhio su una circolare interna dell'Enav appesa ad un muro, datata 29-4-09, con la quale si ordina a tutti gli operatori Afis e Twr di notificare all'ufficio centrale Enav di Roma se e quando qualsiasi degli aeromobili in elenco nella circolare avesse mai eventualmente effettuato atterraggi presso quell'aeroporto.
Seguiva l'elenco con marche e tipo, circa due dozzine di aerei.
Ho riconosciuto alcune marche di P68 e Cessna 337 che negli anni passati ho visto quaggiù con Aviopesca alla ricerca di tonni pinna blu.
Beh...che dire....come mi diceva un mio ex istruttore di volo dell'Esercito, brandendo minacciosamente sopra la mia testa la cravatta metallica d'ormeggio del rotore principale dell'elicottero nel momento in cui io, con i comandi in mano, scazzavo l'ennesima autorotazione: "uomo avvisato, mezzo morto!"
Maeroda
Join Date: Jul 2006
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Non voglio parlare degli aspetti etici e legali della faccenda.L'unica cosa che mi interessa è che ci hanno tolto anche quest'ultima possibilita'di fare ore.Intanto i requisiti per i primi ufficiali si alzano ogni giorno di piu'.Aggiungiamo anche che molti paesi extra-europei stanno alzando delle barriere per i piloti stranieri(vedi il VERGOGNOSO atteggiamento del governo Turco) ed il gioco è fatto.Io non so piu' cosa fare,anche trovare un lavoretto aereo per l'estate mi sta sembrando quasi impossibile.forse non ci crederete ma c'è la fila anche per i traini e anche li se conosci è meglio.
con la massima sincerita' vorrei rivolgere un consiglio fraterno a tutti quei ragazzi che stanno per iniziare un corso per pilota professionista,magari che come me rinuncieranno a tutto per di pagarsi le ore.RAGAZZI LASCIATE PERDERE
con la massima sincerita' vorrei rivolgere un consiglio fraterno a tutti quei ragazzi che stanno per iniziare un corso per pilota professionista,magari che come me rinuncieranno a tutto per di pagarsi le ore.RAGAZZI LASCIATE PERDERE
Join Date: Sep 2006
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L'unica cosa che mi interessa è che ci hanno tolto anche quest'ultima possibilita'di fare ore.Intanto i requisiti per i primi ufficiali si alzano ogni giorno di piu'
Anche a me dispiace, perché ero in mezzo anch'io al giro dei tonni. Ma se hanno riconosciuto che è un'attività illecita, non si fa e punto.
Perché non legalizziamo il traffico internazionale di droga, allora, così andiamo a fare un tot di ore tra la Colombia e la Giamaica????
Join Date: Jul 2006
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eccolo!E' arrivato il solito simpaticone che paragona i tonni ai morti per overdose.Rileggi quello che hai scritto e rifletti....hai 41 anni,il tempo delle mele è finito da un po'.