Lufthansa Italia
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Ryan Air non ha aperto in Italia?
E non ha assunto italiani? Si!
E negli Stati Uniti, come dovrebbero fare? Una compagnia ogni Stato? Non sarebbero gli Stati Uniti! E qui l' Europa ancora non c'è!
Poi nn capisco una cosa! Ma voi date ragione a Lufthansa?
E non ha assunto italiani? Si!
E negli Stati Uniti, come dovrebbero fare? Una compagnia ogni Stato? Non sarebbero gli Stati Uniti! E qui l' Europa ancora non c'è!
Poi nn capisco una cosa! Ma voi date ragione a Lufthansa?
Io non do ragione a Lufthansa, dico solo che i piloti LH fanno benissimo ad esigere ed a lottare per i loro sacrosanti diritti sanciti da un contratto in vigore.
Se poi ne fanno le spese coloro che si sono presentati a delle selezioni mi dispiace ma penso siano gli effetti collaterali di una lotta che i tedeschi hanno tutti gli interessi a combattere.
Ne va del loro futuro.
Non può!
Se scrive qualcosa a riguardo, deve mettere cittadini della UE.
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Curriculum
LAVORA CON NOI
Se vuoi far parte di un ambiente giovane e dinamico scegli la professione più vicina alle tue aspirazioni e ai tuoi obiettivi.
Cerchiamo proprio voi, giovani motivati, predisposti ai rapporti interpersonali e dotati di senso di responsabilità.
Compila il curriculum on-line
Per accedere alla consultazione delle posizioni attualmente aperte e all'invio del curriculum è necessario prendere visione dell'informativa sulla Privacy.
Piloti con meno di 2000 ore di volo
AIR DOLOMITI, Compagnia aerea regionale del gruppo Lufthansa, sta selezionando Piloti interessati a frequentare un Corso di Type Rating su ATR 42/72 (approvato ENAC) da effettuarsi presso il TRTO Air Dolomiti.
I requisiti minimi richiesti sono:
- totale ore di volo: ≤ 2000 di cui almeno 100 svolte come PIC;
- ATPL frozen;
- Instrument Rating Multi Pilot Airplane (IR MPA) in corso di validità;
- conoscenza lingua inglese: level 4 ICAO;
- cittadinanza italiana.
Le selezioni consisteranno in :
- una giornata dedicata allo svolgimento di un test psico-attitudinale;
- un accertamento al simulatore;
- una giornata dedicata al colloquio conoscitivo e allo svolgimento di test di gruppo.
Il Corso di Type Rating ATR 42/72 consisterà in:
- c/a tre settimane di lezioni teoriche a terra (Ground School);
- c/a due settimane di simulatori (Training + Skill Test);
- un volo campo (Flight Training).
All’ottenimento dell’abilitazione sulla macchina ed in base alle esigenze della Compagnia, ai Piloti idonei e disponibili verrà offerta un’opportunità temporanea di lavoro in Compagnia.
Il percorso di selezione e formazione prevede un esborso da parte di ciascun partecipante, che verrà dettagliato al momento della selezione.
Periodo prossima selezione: marzo 2008.
Gli/Le interessati/e sono pregati/e compilare/inviare il curriculum SOLO on-line.
I candidati ritenuti interessanti saranno contattati dall’azienda.
La presentazione di documenti aggiuntivi (copia licenza, copia visita medica in corso di validità, attestazioni relative ai requisiti minimi, ecc.) verrà richiesta al momento della selezione.
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Piloti con più di 2000 ore di volo
AIR DOLOMITI, Compagnia aerea regionale del gruppo Lufthansa, ricerca per la sede di Verona Piloti da inserire con contratto a tempo indeterminato / determinato – a seconda delle esigenze aziendali contingenti - nella flotta ATR 42/72, previo corso di abilitazione o renewal o refresh sulla macchina, da effettuarsi presso il TRTO Air Dolomiti e conseguente ottenimento dell’ abilitazione o del renewal abilitazione.
I requisiti minimi richiesti sono:
- totale ore di volo: ≥ 2000 di cui almeno 100 svolte come PIC;
- ATPL frozen;
- Instrument Rating Multi Pilot Airplane (IR MPA) in corso di validità;
- esperienza in linea / in aviazione generale / militare;
- ATPL frozen;
- conoscenza lingua inglese: level 4 ICAO;
- cittadinanza italiana.
Le selezioni consisteranno in :
- una giornata dedicata allo svolgimento di un test psico-attitudinale;
- un accertamento al simulatore;
- una giornata dedicata al colloquio conoscitivo e allo svolgimento di test di gruppo.
Il Corso di Type Rating/Renewal/Refresh ATR 42/72 (approvato ENAC) consisterà in:
- lezioni teoriche a terra (Ground School);
- simulatori (Training + Skill Test);
- volo campo (Flight Training);
Il percorso di selezione prevede un esborso da parte di ciascun partecipante, che verrà dettagliato al momento della selezione.
Periodo prossima selezione: nel corso del 2008.
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Piloti con meno di 2000 ore di volo
AIR DOLOMITI, Compagnia aerea regionale del gruppo Lufthansa, sta selezionando Piloti interessati a frequentare un Corso di Type Rating su ATR 42/72 (approvato ENAC) da effettuarsi presso il TRTO Air Dolomiti.
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- totale ore di volo: ≤ 2000 di cui almeno 100 svolte come PIC;
- ATPL frozen;
- Instrument Rating Multi Pilot Airplane (IR MPA) in corso di validità;
- conoscenza lingua inglese: level 4 ICAO;
- cittadinanza italiana.
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- una giornata dedicata allo svolgimento di un test psico-attitudinale;
- un accertamento al simulatore;
- una giornata dedicata al colloquio conoscitivo e allo svolgimento di test di gruppo.
Il Corso di Type Rating ATR 42/72 consisterà in:
- c/a tre settimane di lezioni teoriche a terra (Ground School);
- c/a due settimane di simulatori (Training + Skill Test);
- un volo campo (Flight Training).
All’ottenimento dell’abilitazione sulla macchina ed in base alle esigenze della Compagnia, ai Piloti idonei e disponibili verrà offerta un’opportunità temporanea di lavoro in Compagnia.
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bulik
i loro sindacati stanno facendo quello che i nostri non sono mai stati in grado di fare: far rispettare i contratti e proteggere i diritti dei propri iscritti.
Se poi ne fanno le spese coloro che si sono presentati a delle selezioni mi dispiace ma penso siano gli effetti collaterali di una lotta che i tedeschi hanno tutti gli interessi a combattere.
Nelle selezioni per LHI la gestione e la faccia è quella di LH, ergo hanno dimostrato che, ahinoi, sono i tedeschi che si stanno italianizzando e non viceversa.
Hanno indetto selezioni fasulle (quando c'è l'1% di promossi, tra l'altro adesso freezati, non si può pensare che l'altro 99% era composto in toto di incapaci) giusto per smarcare una casella... insomma proprio quell'italian style che i tedeschi disdegnano con altezzosità, ma che è diventato anche german style... faccio finta di selezionare, ma so già chi, quando e come prenderò.
Quando veniva fatto in AZ per gli amici ed i parenti si definiva mafia. Adesso lo fa LH per logiche interne, ma sempre mafia resta.
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Ryan Air non ha aperto in Italia? E non ha assunto italiani? Si!
La vicenda LHITA è sicuramente gestita con un etica quantomeno discutibile da LH ma chapeau al sindacato piloti tedesco.
PZ
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Henry VIII,
in LH non hanno fatto selezioni fasulle, di fatto non hanno fatto nessuna selezione in LH.
Ne hanno fatta una in LHI, una nuova compagnia che manco ha un disciplinare proprio e per la quale non esistono contratti.
Questa nuova compagnia pero' sarebbe dovuta nascere con logo LH (leggermente modificato con la dicitura Italia), con aerei del gruppo LH (i 319 di Germanwings) e con piloti esterni al gruppo LH; insomma una furbata del management per aggirare i contratti e gli accordi firmati con il personale LH.
Cio' che e' successo dopo e sta ancora succedendo e' una storia non priva di lati discutibili, cio' che pero' e' fuori discussione e' la determinazione e la compattezza del gruppo piloti LH nel lottare GIUSTAMENTE per i propri diritti a difesa dei propri posti di lavoro e condizioni contrattuali.
Il management di Lh ci ha provato a fare "L'italiano" ma i piloti glielo stanno impedendo.
Mi spiace per chi ci sia rimasto male ma capisco e appoggio al 100% i piloti LH.
in LH non hanno fatto selezioni fasulle, di fatto non hanno fatto nessuna selezione in LH.
Ne hanno fatta una in LHI, una nuova compagnia che manco ha un disciplinare proprio e per la quale non esistono contratti.
Questa nuova compagnia pero' sarebbe dovuta nascere con logo LH (leggermente modificato con la dicitura Italia), con aerei del gruppo LH (i 319 di Germanwings) e con piloti esterni al gruppo LH; insomma una furbata del management per aggirare i contratti e gli accordi firmati con il personale LH.
Cio' che e' successo dopo e sta ancora succedendo e' una storia non priva di lati discutibili, cio' che pero' e' fuori discussione e' la determinazione e la compattezza del gruppo piloti LH nel lottare GIUSTAMENTE per i propri diritti a difesa dei propri posti di lavoro e condizioni contrattuali.
Il management di Lh ci ha provato a fare "L'italiano" ma i piloti glielo stanno impedendo.
Mi spiace per chi ci sia rimasto male ma capisco e appoggio al 100% i piloti LH.
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Quoto al 100%...
i sindacati tedeschi hanno tutto il diritto di difendere i loro posti di lavoro nel gruppo LH, e fanno bene a farlo.
A questo punto però dovrò anche appoggiare le autorità italiane se si dovessero incazzare perchè la nuova LH Italia non assume personale italiano e li mandassero via a calci nel ****...
Ricky
i sindacati tedeschi hanno tutto il diritto di difendere i loro posti di lavoro nel gruppo LH, e fanno bene a farlo.
A questo punto però dovrò anche appoggiare le autorità italiane se si dovessero incazzare perchè la nuova LH Italia non assume personale italiano e li mandassero via a calci nel ****...
Ricky
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@Volorovescio even EN could start flights with A320 if they want, even with an A330, no problem. As long as it will be operated as EN in EN colours! Thats the point.
LHITA operates in colours and flight numbers of an other airline...LH.
Its does not have own flights. Lufthansa Italia is just a name to sell the flights, its not even an airline (yet) it islike its was with volareweb. But the flights are acutaly with the LH code. And that simply makes the differance.
LHITA operates in colours and flight numbers of an other airline...LH.
Its does not have own flights. Lufthansa Italia is just a name to sell the flights, its not even an airline (yet) it islike its was with volareweb. But the flights are acutaly with the LH code. And that simply makes the differance.
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Nessuno nega ai piloti lh il diritto di fare valere i loro accordi interni con l'azienda quello che si contesta e' il metodo: bocciare al simulatore piloti che hanno fatto una buona prova. Questo e' estremamente scorreto. Fra colleghi queste por##te non si dovrebbero fare. Se volevano essere onesti si potevano rifiutare di effettuare i check al sim per le selezioni lhi, cosi' non avrebbero bruciato una opportunita' unica a tanta gente in gamba. Per quanto mi riguarda da ora in poi avro' una pessima reputazione dei colleghi lh.
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bocciare al simulatore piloti che hanno fatto una buona prova.
Adesso sembra che invece siano stati segati tutti e che i tedeschi siano i cattivoni.....
Se volevano essere onesti si potevano rifiutare di effettuare i check al sim per le selezioni lhi
Il simulatore era l'unica selezione fatta dai piloti LH perche' poi gli esercizi di gruppo e la visita medica erano anch'essi effettuati da esterni o non piloti estranei alla vicenda.
Se si fossero rifiutati avrebbero potuto far fare le selezioni ad un'agenzia esterna bypassando i piloti ed ecco che le cose si sarebbero fatte + schifose e magari i neo assunti sarebbero stati segati ai recurrent oppure si sarebbe arrivati ad uno sciopero etc.
Per quanto mi riguarda da ora in poi avro' una pessima reputazione dei colleghi lh.
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Alcuni le selezioni le hanno passate, molti segati hanno detto che le selezioni fossero dure ma hanno anche ammesso i propri errori (basta leggere all'inizio di questa discussione).
Adesso sembra che invece siano stati segati tutti e che i tedeschi siano i cattivoni...
Adesso sembra che invece siano stati segati tutti e che i tedeschi siano i cattivoni...
Con questo non volgio togliere nulla alla bravura dei piloti che hanno passato il simulatore, tanto di cappello, c'e' pero' da sottolineare che alcuni piloti sarebbero passati se avessero avuto la fortuna di capitare con un esaminatore diverso, per cui di fatto la selezione in generale e' stata iniqua e questo e' molto scorretto da perte dei colleghi lh.
Vista la guerra sindacale in atto non e' difficile ipotizzare che i cattivi che bocciavano tutti fossero pro-sindacato mentre quelli equi erano piu' filoaziendali.
Adesso sembra che invece siano stati segati tutti e che i tedeschi siano i cattivoni.....
il DLR e' una selezione che esula da LH
Le considerazioni che ognuno fa sono affari privati....
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e quindi...?
ulteriori chiacchiere fra colleghi sia passati che bocciati hanno confermato che di fatto gli standard di valutazione erano diversi a seconda dell'istruttore che capitava,
Stai facendo i conti senza l'oste....
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Quindi se tu d'ora in poi avrai una pessima considerazione dei piloti tedeschi e' affar tuo e nulla ha a che vedere con la discussione.
Io ho visto gente bravissima al sim essere segata perche' aveva un inglese scarso e capiva 2 cose su 5 che gli venivano dette
Resta pure convinto se vuoi che le selezioni siano state eque e corrette se cio' ti fa felice io da parte mia continuero' a essere convinto che al simulatore sono stati usati metri di giudizio estremamente diversi fra i vari candidati e questo ha portato alla bocciatura di piloti validi che se avessero avuto un esaminatore diverso sarebbero passati. Queste differenze fra esaminatori nel giudicare erano troppo evidenti per potere rientrare nelle normali differenze fra un esaminatore e un altro ma piuttosto possono essere sricondotte ad un preciso intento e alla dichiarata opposizione del sindacato all'assunzione di piloti esterni per la lh.
Last edited by happyapple; 5th Aug 2009 at 19:44.
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Ma toglietemi la curiosità....se uno passava le selezioni diventava pilota LH,quindi LHI o LH non avrebbe dovuto far differenza,le selezioni erano le stesse ad eccezzione della lingua.
Italiani,tedeschi,spagnoli era la stessa cosa(come dimostravano gli stranieri chimati di recente al DLR).....quindi la protesta credo che sia legata piu alla nuova assunzione di piloti piu che alla nazionalità.
Non credo che in LH ci siano solo piloti tedeschi e che il sindacato stia tutelando tutti i piloti LH a prescindere dalla nazione....ne metti 70 a piedi e ne assumi altri 70 da un'altra parte?!?Ditemi voi cosa avreste fatto nei panni dei 70 lasciati a terra....
Chi lo sà cosa riserverà il futuro,magari riprende il mercato e assumeranno tutti.....
Saluti
Italiani,tedeschi,spagnoli era la stessa cosa(come dimostravano gli stranieri chimati di recente al DLR).....quindi la protesta credo che sia legata piu alla nuova assunzione di piloti piu che alla nazionalità.
Non credo che in LH ci siano solo piloti tedeschi e che il sindacato stia tutelando tutti i piloti LH a prescindere dalla nazione....ne metti 70 a piedi e ne assumi altri 70 da un'altra parte?!?Ditemi voi cosa avreste fatto nei panni dei 70 lasciati a terra....
Chi lo sà cosa riserverà il futuro,magari riprende il mercato e assumeranno tutti.....
Saluti
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infatti la nazionalita' non centra si oppongono all'assunzione di personale dall'esterno, non entro nel merito dei motivi, ne avranno certamente di buoni, quello che e' sbagliato e' il metodo usato da qualche giustiziere della notte che ha pensato bene di bocciare ingiustamente o usando trucchetti molto poco professionali, cosa che, per fortuna, altri esaminatori non hanno fatto. resta il fatto che le selzioni nel complesso sono state inique a causa di questi metri differenti di giudizio, purtroppo per gli sfortunati che sono stati valutati dai "cattivi" il futuro non puo' riservare nulla infatti le selezioni si possono fare una volta sola.
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Scusa happyapple ma a parte le testimonianze dei tuoi amici/colleghi trombati che altro hai x provare l' iniquità delle selezioni LH?
Un mio "amico" andò alle selezioni di una compagnia nord-europea: trombato al primo stadio. Attentato!
Lo stesso "amico" và allo screening di un noto vettore LoCo: trombato dopo la panel interview. Attentato!
Ma siccome il mio "amico" è un testardo, si butta nella "SELEZIONI" di un arci-noto vettore LoCo nostrano e...A...SSUNTO!
No furthe comment...
PZ
Un mio "amico" andò alle selezioni di una compagnia nord-europea: trombato al primo stadio. Attentato!
Lo stesso "amico" và allo screening di un noto vettore LoCo: trombato dopo la panel interview. Attentato!
Ma siccome il mio "amico" è un testardo, si butta nella "SELEZIONI" di un arci-noto vettore LoCo nostrano e...A...SSUNTO!
No furthe comment...
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Scusa happyapple ma a parte le testimonianze dei tuoi amici/colleghi trombati che altro hai x provare l' iniquità delle selezioni LH
A parte il fatto che come ben saprai ad un simulatore il giudizio degli istruttori e' insindacabile e non ci sono ne testimoni ne registrazioni per contestarlo. E poi ammesso che qualcuno provasse qualcosa non cambierebbe niente, ormai il danno e' fatto.
io qui non ho altro da aggiungere.
un saluto
Last edited by happyapple; 13th Aug 2009 at 14:23.
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Probabilmente visto che non c'è carenza di piloti possono permettersi di pretendere standard altissimi,tanto piu che male che vada hanno gia un esubero interno.
Le altre compagnie che selezionavano probabilmente avevano un sano "bisogno",non è un segreto di fatima che le compagnie quando hanno bisogno di piloti tirano dentro "tutti" e in altri casi fanno le difficili.
E' sempre stato cosi anche in altri settori del mondo del lavoro e anche nella vita di tutti i giorni,se devi fare benzina e ne hai cerchi il benzinaio che la fa a meno,se invece non ne hai....
Saluti
Le altre compagnie che selezionavano probabilmente avevano un sano "bisogno",non è un segreto di fatima che le compagnie quando hanno bisogno di piloti tirano dentro "tutti" e in altri casi fanno le difficili.
E' sempre stato cosi anche in altri settori del mondo del lavoro e anche nella vita di tutti i giorni,se devi fare benzina e ne hai cerchi il benzinaio che la fa a meno,se invece non ne hai....
Saluti
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qualcuno mi da sta mail di doris?
ho cancellato quella che mi e' arrivata ergo non ho piu' modo di chiedere il rimborso altrimenti.
grazie.
ho cancellato quella che mi e' arrivata ergo non ho piu' modo di chiedere il rimborso altrimenti.
grazie.
Last edited by Holliwood; 6th Aug 2009 at 12:49.
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Io inizio a temere per i rimborsi DLR,ho fatto il DLR il 19 Maggio e non ho ancora visto i soldi,tutte e volte che li contatto mi dicono che stanno aspettando che un numero considerevole di applicants inviino loro i dettagli tipo indrizzo e residenza per poi procedere ai pagamenti.
Tutto questo da 3 mesi dopo avere rinviato gia' svariate volte.
Tra l'altro mi sembra proprio una scusa per allungare il brodo questa degli indirizzi visto che li hanno gia' in quanto quando si e' accettato di fare il DLR io ho dovuto inviare gia' tutti i miei dati personali + quelli bancari e credo che anche per gli altri sia stato cosi'.
L'ultima volta mi hanno detto che provvederanno ai pagamenti il 17 agosto.
Vediamo di non farci in....re anche sotto questo aspetto.
Saluti
Tutto questo da 3 mesi dopo avere rinviato gia' svariate volte.
Tra l'altro mi sembra proprio una scusa per allungare il brodo questa degli indirizzi visto che li hanno gia' in quanto quando si e' accettato di fare il DLR io ho dovuto inviare gia' tutti i miei dati personali + quelli bancari e credo che anche per gli altri sia stato cosi'.
L'ultima volta mi hanno detto che provvederanno ai pagamenti il 17 agosto.
Vediamo di non farci in....re anche sotto questo aspetto.
Saluti