Lufthansa Italia
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non voglio essere frainteso alla fine dispiace della recessione di varie compagnie italiane. ben venga l' invasione straniera a occupare gli slot vuoti. dopotutto questo sistema si sottopone a leggi di libero mercato...quindi
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Articolo Nasa...
"After reviewing more than 3500 applications, NASA has selected nine men and women for the 2009 astronaut candidate class. They will begin training at NASA's Johnson Space Center in August......"
A me è venuto subito in mente le selezioni LHI
, secondo me la media di chi passa è la stessa.......
In bocca al lupo a tutti
ps. Saluto tutti quelli che hanno fatto il DLR il 23 assieme a me!!
"After reviewing more than 3500 applications, NASA has selected nine men and women for the 2009 astronaut candidate class. They will begin training at NASA's Johnson Space Center in August......"
A me è venuto subito in mente le selezioni LHI
, secondo me la media di chi passa è la stessa.......In bocca al lupo a tutti
ps. Saluto tutti quelli che hanno fatto il DLR il 23 assieme a me!!
Last edited by danny80; 29th Jun 2009 at 20:38.
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matematica in cuffia
salve a tutti,
qualcuno puo' postare le operazioni di matematica richieste in cuffia durante il DLR, attualmente ne circolano giusto un paio.....
Grazie.
qualcuno puo' postare le operazioni di matematica richieste in cuffia durante il DLR, attualmente ne circolano giusto un paio.....
Grazie.
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Guarda...non voglio sembrarti scortese, ma se riesci a ricordarle quando torni, postale pure....4 su 20 non mi pare malaccio e cmq è stato veramente detto tutto quello che si poteva dire su questo DLR. Chi va adesso, rispetto ai poveri che sono andati all'inizio, è mooooolto più avvantaggiato, sapendo praticamente tutto quello che c'è....per il resto sta ad ognuno di noi rimboccarsi le maniche e dare il meglio.
Ripeto: non voglio sembrarti scortese visto che le lettere sono "àfone" e si può fraintendere, ma la tua richiesta mi sembra un pochino esagerata...
Ripeto: non voglio sembrarti scortese visto che le lettere sono "àfone" e si può fraintendere, ma la tua richiesta mi sembra un pochino esagerata...
Join Date: Jun 2009
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matematica in cuffia
Caro Donfranco77,
proprio per evitare fraintendimenti chiamami pure il mio numero e' 349 8010692 oppure se preferisci inviami il tuo saro' io chiamarti.
Grazie.
proprio per evitare fraintendimenti chiamami pure il mio numero e' 349 8010692 oppure se preferisci inviami il tuo saro' io chiamarti.
Grazie.
Join Date: Apr 2008
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Ve ne voglio raccontare una.
Oggi ho fatto il mio LPC con un collega austriaco che ha completato l'iter selettivo per Lufthansa Germania.
Dovrebbe cominciare verso agosto.
Decollo, piantata motore alla V1 e comandante incapacitato.
Si è fatto tutta la partenza con il carrello giù...........
Non vi dico altro.
Menomale che noi italiani non siamo in grado.
Come stanno andando i secondi giri di DLR?
In bocca al lupo a tutti.
Oggi ho fatto il mio LPC con un collega austriaco che ha completato l'iter selettivo per Lufthansa Germania.
Dovrebbe cominciare verso agosto.
Decollo, piantata motore alla V1 e comandante incapacitato.
Si è fatto tutta la partenza con il carrello giù...........
Non vi dico altro.
Menomale che noi italiani non siamo in grado.
Come stanno andando i secondi giri di DLR?
In bocca al lupo a tutti.
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Appena ricevuto il verdetto. Non ho superato il test DLR.
Nella busta restituiscono tutti i documenti ed i CV, come a dire "non ce ne frega nulla di te, non ci riprovare mai più". Che cattivo gusto.
Ho riportato precedentemente i miei "consigli" basati sull’esperienza al DLR ed ancora una volta ringrazio tutti quelli che hanno postato il proprio contributo.
A quelli ancora in corsa...IN BOCCA AL LUPO! NON MOLLATE, MAI, comunque!
Nota: qualche giorno fa volando nello spazio aereo della Polonia ho sentito in radio un collega LH ripetere e sbagliare per tre volte di fila la frequenza... Ammetto che solo un senso di Professionalità mi ha trattenuto dal premere il pulsante e chiedere "ehi...ma tu lo hai passato il DLR???" J
PER ASPERA AD ASTRA
Nella busta restituiscono tutti i documenti ed i CV, come a dire "non ce ne frega nulla di te, non ci riprovare mai più". Che cattivo gusto.
Ho riportato precedentemente i miei "consigli" basati sull’esperienza al DLR ed ancora una volta ringrazio tutti quelli che hanno postato il proprio contributo.
A quelli ancora in corsa...IN BOCCA AL LUPO! NON MOLLATE, MAI, comunque!
Nota: qualche giorno fa volando nello spazio aereo della Polonia ho sentito in radio un collega LH ripetere e sbagliare per tre volte di fila la frequenza... Ammetto che solo un senso di Professionalità mi ha trattenuto dal premere il pulsante e chiedere "ehi...ma tu lo hai passato il DLR???" J
PER ASPERA AD ASTRA
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Nella busta restituiscono tutti i documenti ed i CV, come a dire "non ce ne frega nulla di te, non ci riprovare mai più". Che cattivo gusto.
Nota: qualche giorno fa volando nello spazio aereo della Polonia ho sentito in radio un collega LH ripetere e sbagliare per tre volte di fila la frequenza... Ammetto che solo un senso di Professionalità mi ha trattenuto dal premere il pulsante e chiedere "ehi...ma tu lo hai passato il DLR???"
A me hanno detto che son vecio...mi stanno sul c...lo i loro preconcetti da astronauti ma...hey...in Italia non siete abituati a fare selezioni, punto e basta. Non dite che non è cosi.
No hard feeling anyway!
PZ
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caro KOKKZ
Tu ci sei andato al DLR? io si. Con me erano presenti 3 Cpt Alitalia, 4 FO Alitalia...il meno esperto di loro ha 5000 ore e tre passaggi macchina all'attivo. Per quel che ne so non hanno passato il DLR. Due Cpt. che in precedenza hanno passato il DLR li hanno segati al SIM con giustificazioni...che non commento nemmeno. Per quanto mi riguarda io sono un Pilota Professionista con alcune ore di volo e quotidianamente volo verso tutte le capitali d'Europa ed anche verso destinazioni particolari delle quali, ne sono certo, nemmeno i colleghi tedeschi conoscano l'esistenza. Non sono nemmeno io "l'ultimo arrivato"...e sono in attesa del verdetto...che probabilmente sarà negativo.
Quindi...caro KOKKZ risparmiaci per favore i commenti superficiali non basati sulla realtà dei fatti. Il DLR è un giochino che non ha nulla a che vedere con l'essere o meno buoni Piloti. Te lo assicuro. Quanto al SIM...beh non sono io a doverti spiegare come sia facile segare chiunque al simulatore...basta volerlo...ma lo scopo della selezione dovrebbe essere identificare talenti adeguati a LHI non a far credere che un Primo Comandante Alitalia con 16000 ore di volo non sappia fare una VOR.
In sintesi...percentuali a parte e senza voler ipotizzare complotti strani...ammetto che anche io mi pongo qualche domanda su questo tipo si selezione...
Spero di essere stato chiaro. In bocca al lupo a tutti.
Tu ci sei andato al DLR? io si. Con me erano presenti 3 Cpt Alitalia, 4 FO Alitalia...il meno esperto di loro ha 5000 ore e tre passaggi macchina all'attivo. Per quel che ne so non hanno passato il DLR. Due Cpt. che in precedenza hanno passato il DLR li hanno segati al SIM con giustificazioni...che non commento nemmeno. Per quanto mi riguarda io sono un Pilota Professionista con alcune ore di volo e quotidianamente volo verso tutte le capitali d'Europa ed anche verso destinazioni particolari delle quali, ne sono certo, nemmeno i colleghi tedeschi conoscano l'esistenza. Non sono nemmeno io "l'ultimo arrivato"...e sono in attesa del verdetto...che probabilmente sarà negativo.
Quindi...caro KOKKZ risparmiaci per favore i commenti superficiali non basati sulla realtà dei fatti. Il DLR è un giochino che non ha nulla a che vedere con l'essere o meno buoni Piloti. Te lo assicuro. Quanto al SIM...beh non sono io a doverti spiegare come sia facile segare chiunque al simulatore...basta volerlo...ma lo scopo della selezione dovrebbe essere identificare talenti adeguati a LHI non a far credere che un Primo Comandante Alitalia con 16000 ore di volo non sappia fare una VOR.
In sintesi...percentuali a parte e senza voler ipotizzare complotti strani...ammetto che anche io mi pongo qualche domanda su questo tipo si selezione...
Spero di essere stato chiaro. In bocca al lupo a tutti.
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Scusate il ritardo, DLR del 22 giugno, esito positivo.confermo le domande Atpl da me postate precedentemente, in più aggiungo solo: quali sono gli input di un ADC?Per l'inglese, cercate il significato di otherwise engaged, io ho messo tied up.poi il significato di take up, pun, ludicrous e altri non me li ricordo.Per le sequenze di numeri da ripetere al contrario allenatevi su skytest con una velocità abbastanza veloceIl cubo va fin troppo piano, e nei primi esercizi, abituati al livello 3 del cbt potreste dimenticare la posizione della croce.durante l'esercizio dei triangoli si sentono tutti che battono sullo schermo, può essere fonte di distrazione.i triangoli rimangono fino a che non date la risposta.la matematica : i calcoli sono più facili del cbt e di skytest ma il tempo è veramente poco e quando scattano i 5 sec alla fine del tempo sparisce l'operazione.gli orologi sono come al livello 3 del cbt per numero di cifre e distanza della lancetta dalla prima cifra, il tempo sembra leggermente più lento. ma è sempre tosto!per il visual memory: una volta 2 back, 2 volte 3 back, 2 volte 4, 2 volte 5 non so proprio come ci sia riuscito!cercate di rimanere concentrati e motivati non è mai detta l'ultima parola, personalmente non riuscivo a valutare la mia performance al termine dell'esercizio ma tanto non serve a nulla ripensare agli errori, guardate sempre avanti al prossimo task.in bocca al lupo a tutti e un grazie sentito a tutti coloro che hanno condiviso la loro esperienza, dandomi una grosso aiuto per questo risultato.
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ciao Vega130, complimentoni davvero!!! posso chiederti dopo quanti giorni ti e' arrivata la risposta?....qualcuno puo confermare che la risposta ----solo se positiva---arriva con una tefonata entro 48 ore dal test ?? altrimenti se non arriva entro le 48 ore e' da cosiderare il test negativo?tks
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Per papazulu
Perché in questo forum, seppure utilissimo, continuano a sprecarsi commenti superficiali? Cosa significa “in Italia non siete abituati a fare selezioni, punto e basta. Non dite che non è cosi" manco sai con chi stai parlando e quoti i miei post eleggendoti a giudice? Io sono italiano e volo per una compagnia straniera, dove per essere assunto ho superato ben due selezioni, vere. Tieni questi commenti per i raccomandati che entrano in note compagnie perché sono amici dei figli dello zio del nipote del fratello di tizio…OK?
Perché in questo forum, seppure utilissimo, continuano a sprecarsi commenti superficiali? Cosa significa “in Italia non siete abituati a fare selezioni, punto e basta. Non dite che non è cosi" manco sai con chi stai parlando e quoti i miei post eleggendoti a giudice? Io sono italiano e volo per una compagnia straniera, dove per essere assunto ho superato ben due selezioni, vere. Tieni questi commenti per i raccomandati che entrano in note compagnie perché sono amici dei figli dello zio del nipote del fratello di tizio…OK?
Join Date: Jun 2009
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Congratulazioni Vega 130 e grazie per i tuoi preziosissimi consigli ad ogni modo a rischio di sembrare pignolo,quando parli dei "numeri" che settaggio consigli per la velocita' sull skt, per la matematica e per gli orologi dove ritieni meglio esercitarsi sul cbt oppure sul skt?E se su quest'ultimo con quali valori di settaggio(tempo,lunghezza numeri,tipo di operazioni ecc...).
Grazie infinite.
Grazie infinite.
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EMPATHY........such a word!It change my course of life
I never thought about it before even if once I red it in a DYLAN DOG.
I had to go and look at the dictionary because I didn't know exactly what it means:
being able to put yourself in someonelse feeling and thought!
I consider myself as sensitive,not selfish and caring about the other.
First of all I want to clear that it really hurts to end my LHI recruiting at the final interview
after having passed DLR1,the SIM,the day before the DTC and the passenger scenario.
I always give priorities in my life problem and in what once was my job
so I did it in here:
SAFETY FIRST fly the ariplane first in the MIC,so not many green button pushed
and it wasn't a mistake because I passed(marginally),
I lost few time the speed in the sim,but I passed
REGULARITY when you have a slot and 300 pax
waiting and a pax complaining,after a while you have to take a decision,
so I did even being polite and with understanding,but we had to choose something
SAFETY FIRST with a flt attendent scared of a sick or dead or bleeding pax even before a flt
at the briefing room,so after asking that she could ask for help at the purser
that she should put herself in the position of the sick passenger and her feeling,
that she wouldn't be happy about that,after that we had take a decision,
but I had to do it with more of "this"empathy......
The marginality of the Multitask(MIC,spd lost in the sim ecc) by itself wouldn't put me off,
but adedd with this weakness in empathy was too much for them.
VERY DIFFICULT FOR A SELF EVALUATION!
If I would have known before,I'm sure I could have handled it,
BUT YOU KNOW THAT BEING THE FIRST TO OPEN A DOOR IS MORE DIFFICULT THAN TO JUST PASS TROUGH AN
ONE ALREADY OPENED.
I hope this will help someone for the future recruting....surely helped me to think about
that.
If LHI is searching not only for very good pilot,but even to sensitive people
put them in the Heaven of the airline std....I wish I knew it before.
At least I had a chance to know,meet and to associate with amazingly skilled pilot
(grazie NINO;ALE,MAX,ROBI,FERDINANDO,FEDERICO,ANDREA,ecc)
This is dedicated to them and to the people that belived in me......
one day we will meet again up in the sky....in a way or in another.
tx
probably this will be my last post
OVER
PS:stop counting the dead!
I never thought about it before even if once I red it in a DYLAN DOG.
I had to go and look at the dictionary because I didn't know exactly what it means:
being able to put yourself in someonelse feeling and thought!
I consider myself as sensitive,not selfish and caring about the other.
First of all I want to clear that it really hurts to end my LHI recruiting at the final interview
after having passed DLR1,the SIM,the day before the DTC and the passenger scenario.
I always give priorities in my life problem and in what once was my job
so I did it in here:
SAFETY FIRST fly the ariplane first in the MIC,so not many green button pushed
and it wasn't a mistake because I passed(marginally),
I lost few time the speed in the sim,but I passed
REGULARITY when you have a slot and 300 pax
waiting and a pax complaining,after a while you have to take a decision,
so I did even being polite and with understanding,but we had to choose something
SAFETY FIRST with a flt attendent scared of a sick or dead or bleeding pax even before a flt
at the briefing room,so after asking that she could ask for help at the purser
that she should put herself in the position of the sick passenger and her feeling,
that she wouldn't be happy about that,after that we had take a decision,
but I had to do it with more of "this"empathy......
The marginality of the Multitask(MIC,spd lost in the sim ecc) by itself wouldn't put me off,
but adedd with this weakness in empathy was too much for them.
VERY DIFFICULT FOR A SELF EVALUATION!
If I would have known before,I'm sure I could have handled it,
BUT YOU KNOW THAT BEING THE FIRST TO OPEN A DOOR IS MORE DIFFICULT THAN TO JUST PASS TROUGH AN
ONE ALREADY OPENED.
I hope this will help someone for the future recruting....surely helped me to think about
that.
If LHI is searching not only for very good pilot,but even to sensitive people
put them in the Heaven of the airline std....I wish I knew it before.
At least I had a chance to know,meet and to associate with amazingly skilled pilot
(grazie NINO;ALE,MAX,ROBI,FERDINANDO,FEDERICO,ANDREA,ecc)
This is dedicated to them and to the people that belived in me......
one day we will meet again up in the sky....in a way or in another.
tx
probably this will be my last post
OVER
PS:stop counting the dead!
Last edited by daidegas; 2nd Jul 2009 at 21:41.
ne hai un altro di pm