Operazione Pulizia ENAC
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SNAM,
la discussione verte su altri argomenti, la storia dei visuals la trattiamo in altre discussioni.
P.S.: la storia dei visuals negati non ha nulla a che fare con esperienze personali (anche perche' ti potrei fare esempi personali di una marea di visuals negati in VMC e senza traffico) ma con una ufficiale campagna "anti visuals" promossa dalla stessa ANACNA in segno di protesta e "salvaguardia" personale.
la discussione verte su altri argomenti, la storia dei visuals la trattiamo in altre discussioni.
P.S.: la storia dei visuals negati non ha nulla a che fare con esperienze personali (anche perche' ti potrei fare esempi personali di una marea di visuals negati in VMC e senza traffico) ma con una ufficiale campagna "anti visuals" promossa dalla stessa ANACNA in segno di protesta e "salvaguardia" personale.
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SNAM,
ti avevo gia' detto di vivere sereno, cosi ti viene l'ulcera ancora prima di divenire Comandante.
Volevo solo far rimanere la discussione incentrata su ENAC e le sue porcherie piuttosto che parlare dei visuals negati ,che peraltro hanno pertinenza con il caso giudiziario di CAG e le varie nefandezze ad esso collegato.
Teniamoci comunque aggiornati su eventuali coinvolgimenti mediatici tipo REPORT .
ti avevo gia' detto di vivere sereno, cosi ti viene l'ulcera ancora prima di divenire Comandante.
Volevo solo far rimanere la discussione incentrata su ENAC e le sue porcherie piuttosto che parlare dei visuals negati ,che peraltro hanno pertinenza con il caso giudiziario di CAG e le varie nefandezze ad esso collegato.
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Purtroppo non credo che sia possibile risolvere il problema ENAC con l'intervento di una trasmissione TV.
So già che qualcuno mi risponderà dicendomi che Report ha recentemente scoperchiato il "progetto" di quell'emendamento salva manager. La pronta risposta da parte del Parlamento si è avuta a mio avviso solamente perchè si trattava di un argomento che sconfinava nel fertile territorio della polemica sterile, tanto gradita ad entrambe le sponde dei nostri politicanti.
Emblematico del disinteresse sull'argomento, il fatto che all'ENAC non sia cambiato il megadirettore generale nonostante il cambio di governi degli ultimi anni.
Ovviamente non è tutta colpa sua se la nostra CAA non offre il servizio che tutti noi gradiremmo, ma una ventata d'aria fresca (ma sopratutto buona) farebbe molto bene.
Personalmente speravo che qualcuno di albaservizi facesse notare al Presidente la situazione, potremmo farlo noi, basta impegnarsi.
So già che qualcuno mi risponderà dicendomi che Report ha recentemente scoperchiato il "progetto" di quell'emendamento salva manager. La pronta risposta da parte del Parlamento si è avuta a mio avviso solamente perchè si trattava di un argomento che sconfinava nel fertile territorio della polemica sterile, tanto gradita ad entrambe le sponde dei nostri politicanti.
Emblematico del disinteresse sull'argomento, il fatto che all'ENAC non sia cambiato il megadirettore generale nonostante il cambio di governi degli ultimi anni.
Ovviamente non è tutta colpa sua se la nostra CAA non offre il servizio che tutti noi gradiremmo, ma una ventata d'aria fresca (ma sopratutto buona) farebbe molto bene.
Personalmente speravo che qualcuno di albaservizi facesse notare al Presidente la situazione, potremmo farlo noi, basta impegnarsi.
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La pronta risposta da parte del Parlamento si è avuta a mio avviso solamente perchè si trattava di un argomento che sconfinava nel fertile territorio della polemica sterile
ci riproveranno più avanti.
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Buona sera a tutti, sono al mio primo post su questo sito anche se lo seguo da molto tempo. Voglio solamente ricordare che Report si è già occupata di Enac un paio di anni fa quando parlò del direttore (di quella che allora si chiamava D.C.A.) di Venezia e della sua abitudine di occupare la frequenza aeroportuale per le... preghiere durante le sue processioni lungo il perimetro aeroportuale. Non successe assolutamente nulla...
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Penso che la vicenda sia grave abbastanza perche' si provino tutte le strade percorribili, tentare con Report o con qualunque altra via che riteniate opportuna o più efficace va benissimo; purché non si allenti la pressione ed il tutto non cada nel solito dimenticatoio italiano.
So che non siamo i soli a parlare della vicenda e ad ipotizzare qualche iniziativa e che qualcosa si sta muovendo anche su altri fronti, benvengano quindi i vostri racconti ed eventuali proposte.
Io da domani sarò assente per una decina di giorni ma appena rientro ci riaggiorniamo.
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Ho letto sul sito ENAC che i risultati dell'indagine interna verranno resi noti il 5 novembre.
Ma l'indagine interna chi la fa?Se e' interna e la fa uno di loro chi ci garantisce l'imparzialita' visto che i sospetti che siano praticamente tutti inciuciati tra loro sono tanti e direi parecchio fondati?
Ma l'indagine interna chi la fa?Se e' interna e la fa uno di loro chi ci garantisce l'imparzialita' visto che i sospetti che siano praticamente tutti inciuciati tra loro sono tanti e direi parecchio fondati?
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ma assolutamente si!!!
io volo all estero e ho bisogno di un semplice documento firmato dalla signora Casalini la quale non risponde da tre mesi al telefono , e l ultima volta (una settimana fa sono riuscita a parlarci dopo aver aggredito telefonicamente il centralino) ha persino negato di aver ricevuto 10 email da me mandate!!
ora :
rischio di non poter volare senza questo documento necessario per una validation.
un altro punto: IML ROMA
mi sembra assurdo dover andare di persona per poter prenotare un rinnovo perche al telefono non risponde mai e poi mai nessuno!!!
ragazzi io volo dal 1999 e ho fatto i brevetti in italia ( ma alla fine felice di lavorare all estero da sempre ) e mi sono stancata di pazientare con questa banda di grandissimi buffoni!!!!! e ora di cambiare
GRAZIE MINISTRO BRUNETTA E PENSACI TU!!!!!!
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ora :
rischio di non poter volare senza questo documento necessario per una validation.
un altro punto: IML ROMA
mi sembra assurdo dover andare di persona per poter prenotare un rinnovo perche al telefono non risponde mai e poi mai nessuno!!!
ragazzi io volo dal 1999 e ho fatto i brevetti in italia ( ma alla fine felice di lavorare all estero da sempre ) e mi sono stancata di pazientare con questa banda di grandissimi buffoni!!!!! e ora di cambiare
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Ragazzi....mettetevi l'anima in pace. A roma i telefoni non funzionano.
Li a Roma non ha voglia di fare un czzo nessuno......ti credo che l'italia va male, se dove serve, ci lavora della gente così!
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Negli enti statali nessuno ha mai voglia di fare un *****, siano essi di Roma o Trento
Se l'ENAC stesse a Milano al limite invece de sentì occupato, sentivi "i nostri addetti sono momentaneamente occupati, ci scusiamo per il disagio", almeno così nn pago la telefonata
Se l'ENAC stesse a Milano al limite invece de sentì occupato, sentivi "i nostri addetti sono momentaneamente occupati, ci scusiamo per il disagio", almeno così nn pago la telefonata
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surfino,
se ENAC fosse a Milano non cambierebbe nulla perche' sarebbero tutti comunque di Roma e + giu'!!
Battute a parte ho appena controllato i comunicati stampa di ENAC dove dell'indagine interna post articolo Espresso non si parla +; eppure in data 24/10/2008 Riggio scrive:
Pero' ENAC non manca di pubblicare il seguente comunicato:
Che buffonata.....
se ENAC fosse a Milano non cambierebbe nulla perche' sarebbero tutti comunque di Roma e + giu'!!
Battute a parte ho appena controllato i comunicati stampa di ENAC dove dell'indagine interna post articolo Espresso non si parla +; eppure in data 24/10/2008 Riggio scrive:
I risultati dell’indagine interna della Direzione Generale verranno presentati al Consiglio di Amministrazione dell’Ente convocato per il 5 novembre.
Comunicato stampa
Nel primo audit, un team EASA composto da 8 persone ha verificato che le attività dell’ENAC rispetto alla certificazione degli uffici di progettazione delle aziende aeronautiche fossero condotte in conformità con le procedure EASA. Durante l’audit sono stati esaminati 76 processi con il coinvolgimento di circa 25 tecnici dell’Ente.
L’esito è stato favorevole, non sono stati fatti rilievi significativi (soltanto alcuni minori di carattere formale) ed è stato anche apprezzato il nuovo sistema informativo sviluppato ad hoc per implementare efficacemente il contratto di servizio con l’EASA.
Per l’audit sulle licenze di volo e sulle certificazioni mediche, l’EASA ha messo in campo un team di 6 persone che ha svolto gli accertamenti, oltre che presso gli uffici dell’ENAC, presso alcune aziende aeronautiche titolari di FTO (Flight Training Organization) e presso l’Istituto Medico-Legale dell’Aeronautica Militare.
Anche in questo caso l’audit ha avuto esito favorevole con alcuni rilievi minori. Per quanto riguarda la parte medica, l’EASA ha preso atto della situazione derivante dalla mancata emissione del DPR che doveva attribuire ad ENAC, in maniera formale, le funzioni di AMS (Aeronautical Medical Service), funzione che l’Ente attiverà nei primi mesi del 2009.
Roma, 20-11-2008
ENAC RICEVE DUE ISPEZIONI PROGRAMMATE DELL’EASA SULLA CERTIFICAZIONE DEGLI UFFICI DI PROGETTAZIONE DELLE AZIENDE AERONAUTICHE E SUL RILASCIO E MANTENIMENTO DELLE LICENZE DI VOLO
L’ENAC rende noto che nei giorni dal 4 al 7 novembre e dal 10 al 14 novembre ha ricevuto due ispezioni programmate da parte dell’EASA, l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea: il primo audit per la verifica delle attività di certificazione degli uffici di progettazione delle aziende aeronautiche (DOA, Design Organization Approval); il secondo per la verifica delle attività relative al rilascio ed al mantenimento delle licenze di volo e delle certificazioni mediche (LIST e MEST).Nel primo audit, un team EASA composto da 8 persone ha verificato che le attività dell’ENAC rispetto alla certificazione degli uffici di progettazione delle aziende aeronautiche fossero condotte in conformità con le procedure EASA. Durante l’audit sono stati esaminati 76 processi con il coinvolgimento di circa 25 tecnici dell’Ente.
L’esito è stato favorevole, non sono stati fatti rilievi significativi (soltanto alcuni minori di carattere formale) ed è stato anche apprezzato il nuovo sistema informativo sviluppato ad hoc per implementare efficacemente il contratto di servizio con l’EASA.
Per l’audit sulle licenze di volo e sulle certificazioni mediche, l’EASA ha messo in campo un team di 6 persone che ha svolto gli accertamenti, oltre che presso gli uffici dell’ENAC, presso alcune aziende aeronautiche titolari di FTO (Flight Training Organization) e presso l’Istituto Medico-Legale dell’Aeronautica Militare.
Anche in questo caso l’audit ha avuto esito favorevole con alcuni rilievi minori. Per quanto riguarda la parte medica, l’EASA ha preso atto della situazione derivante dalla mancata emissione del DPR che doveva attribuire ad ENAC, in maniera formale, le funzioni di AMS (Aeronautical Medical Service), funzione che l’Ente attiverà nei primi mesi del 2009.
Roma, 20-11-2008
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Per chi fosse ancora interessato alla questione articolo dell`Espresso, invito a leggere la sezione lettere al Direttore sull`Espresso n44 del 6 Novembre dove il Sig. Massimo Montanari da la sua versione dei fatti...
p.s malati di ulcera&cardiopatici astenersi
p.s malati di ulcera&cardiopatici astenersi
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L’ENAC rende noto che nei giorni dal 4 al 7 novembre e dal 10 al 14 novembre ha ricevuto due ispezioni PROGRAMMATE da parte dell’EASA
se vanno a sorpresa secondo me trovano uno tipo rag.ugo fantozzi che fa girare le sagome di cartone con cyclette e cavi....
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Purtroppo non sono molto bravo col pc percui adesso la ricopio!! Per il futuro ti va se ci diamo del TU!!
LICENZA RINNOVATA (Espresso n44)
A rettifica dell`articolo "Cieli fuori controllo", evidenzio quanto segue: e` assolutamente contrario a verita` che io, unitamente ad altri cinque ispettori "costituisca una sorta di rete spesso in azione dopo incidenti o denunce in ogni parte d`Italia": e` infatti l` Agenzia Nazionale per la Sicurezzaa del Volo a svolger in via esclusiva inchieste su incidenti ed incovenienti nel settore del volo civile. Per quanto concerne il verbale ispettivo dell`8 settembre 2008 cui fa riferimento l`articolo, solo una sua parziale e superficiale lettura ha potuto ignorarne il significato esattamente opposto a quello che l`articolo vuole attribuirgli: infatti espressi giudizi fortemente critici sulla gestione operativa dell`Aviomar, che peraltro ribadii in ulteriori comunicazioni ai superiori, insistendo sulla mia contrarieta` al rinnovo della specifica. Quanto poi ad un esame per il rinnovo della mia abilitazione al velivolo C500, definito "taroccato" del quale avrei beneficiato, le originarie contestazioni sollevate si sono concluse con un drastico provvedimento di archiviazione in data 27 agosto 2008. Infine e` arbitrario ed ingannevole l`accostamento sistematico del mio nome a quello del dirigente Nicolai:mentre infatti quest`ultimo e` il Direttore Operazioni Roma, io sono gerarchicamente a lui subordinato e non ho potere di assumere nessun tipo di provvedimeto.
Percio` nessuna responsabilita` puo` essermi addebitata in ordine alle seganlazioni di un gruppo di comandanti anziani, dal momento che io ho svolto solamente funzioni di componente del team di sorveglianza della societa`, senza nessun potere decisionale.
Massimo Montanari
RISPOSTA DEL DIRETTORE:
Senza ripetere qui i contenuti dell`inchiesta, questa lettera e` la prima ammissione interna a ENAC che dopo la morte di un istruttore e di un`allieva dipendente di Air One la licenza all`Aviomar, la piu` grande scuola piloti di Roma, non andava rinnovata.
LICENZA RINNOVATA (Espresso n44)
A rettifica dell`articolo "Cieli fuori controllo", evidenzio quanto segue: e` assolutamente contrario a verita` che io, unitamente ad altri cinque ispettori "costituisca una sorta di rete spesso in azione dopo incidenti o denunce in ogni parte d`Italia": e` infatti l` Agenzia Nazionale per la Sicurezzaa del Volo a svolger in via esclusiva inchieste su incidenti ed incovenienti nel settore del volo civile. Per quanto concerne il verbale ispettivo dell`8 settembre 2008 cui fa riferimento l`articolo, solo una sua parziale e superficiale lettura ha potuto ignorarne il significato esattamente opposto a quello che l`articolo vuole attribuirgli: infatti espressi giudizi fortemente critici sulla gestione operativa dell`Aviomar, che peraltro ribadii in ulteriori comunicazioni ai superiori, insistendo sulla mia contrarieta` al rinnovo della specifica. Quanto poi ad un esame per il rinnovo della mia abilitazione al velivolo C500, definito "taroccato" del quale avrei beneficiato, le originarie contestazioni sollevate si sono concluse con un drastico provvedimento di archiviazione in data 27 agosto 2008. Infine e` arbitrario ed ingannevole l`accostamento sistematico del mio nome a quello del dirigente Nicolai:mentre infatti quest`ultimo e` il Direttore Operazioni Roma, io sono gerarchicamente a lui subordinato e non ho potere di assumere nessun tipo di provvedimeto.
Percio` nessuna responsabilita` puo` essermi addebitata in ordine alle seganlazioni di un gruppo di comandanti anziani, dal momento che io ho svolto solamente funzioni di componente del team di sorveglianza della societa`, senza nessun potere decisionale.
Massimo Montanari
RISPOSTA DEL DIRETTORE:
Senza ripetere qui i contenuti dell`inchiesta, questa lettera e` la prima ammissione interna a ENAC che dopo la morte di un istruttore e di un`allieva dipendente di Air One la licenza all`Aviomar, la piu` grande scuola piloti di Roma, non andava rinnovata.
Last edited by Lazy skip; 3rd Dec 2008 at 12:09.
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un mito
Capace di negare anche l'evidenza........ d'altronde la chiamavamo CIVILANDIA e non era un complimento gia' 20 anni fa'.....
D'altronde visto l'affaire coa AZ\CAI la barzelletta dell'enac continua.....
D'altronde visto l'affaire coa AZ\CAI la barzelletta dell'enac continua.....