che ne sarà di noi?
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che ne sarà di noi?
ecco che mi ritrovo a scrivere da giovane aspirante di questo "mestiere" se cosi lo si puo chiamare...il pilota! A breve inizierò il mio viaggio consapevole del lungo calvario e del futuro incerto e traballante, soprattutto in italia, ed ora ancora di più! Ed ecco che voglio lanciare la mia frecciatina...dopo la faccenda Alitalia conclusa con gioia per molti ma con delusione credo per molti altri soprattutto per noi cittadini che ci ritroviamo per l ennesima volta a pagare soldi mangiati in precedenza da altri, vabbè ma non è questo, mi chiedevo ma quale sarà il futuro dell' aviazione italiana? del mondo aeronautico italiano? ma soprattutto, che ne sarà del mercato dei piloti in italia?? 
A voi....!! grazie mille a tutti!!
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Join Date: Dec 2006
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Hai appena 19 anni, non pensare troppo al futuro pensa intanto a diventare bravo in ciò che ti piace....sei molto giovane, farai in tempo a vivere chissà quanti periodi favorevoli e sfavorevoli.
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e chi invece ne ha 10 in piu' e cerca disperatamente lavoro?
io non capisco....un forum come questo dovrebbe essere un aiuto per gente come me,dovrebbe essere un luogo virtuale dove scambiare opinioni e notizie proprio tra noi disoccupati che teoricamente dovremmo avere il pepe in c....
e invece?e invece basta guardare le sezioni dei nostri colleghi stranieri per capire chi veramente il pepe lo ha,e pure tanto.
ma cosa credete che il lavoro ce lo porteranno direttamente a casa?o siete tutti paraculati?
ps l'altra settimana parlando con un collega disoccupato come me al culmine della discussione mi ha suggerito di mandare il c.v. ad alpi eagles......annamo bene
io non capisco....un forum come questo dovrebbe essere un aiuto per gente come me,dovrebbe essere un luogo virtuale dove scambiare opinioni e notizie proprio tra noi disoccupati che teoricamente dovremmo avere il pepe in c....
e invece?e invece basta guardare le sezioni dei nostri colleghi stranieri per capire chi veramente il pepe lo ha,e pure tanto.
ma cosa credete che il lavoro ce lo porteranno direttamente a casa?o siete tutti paraculati?
ps l'altra settimana parlando con un collega disoccupato come me al culmine della discussione mi ha suggerito di mandare il c.v. ad alpi eagles......annamo bene
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e secondo te dopo che un ragazzo spende piu' di 80000euro,lavora giorno notte festivi e prefestivi ,lascia la propria citta' per anni,sacrifica la propria vita,gli amori,non si fa una vacanza da 5 anni e risparmia pure sul cibo per la propria professione adesso che ha finito dovrebbe rinunciare a tutto?
caro cpt blood ti dico con la massima sincerita' che non è il momento di crisi aeronautico a farmi demoralizzare ma la superficialita' di quelli come te.......questa la potevi evitare
caro cpt blood ti dico con la massima sincerita' che non è il momento di crisi aeronautico a farmi demoralizzare ma la superficialita' di quelli come te.......questa la potevi evitare
Join Date: May 2008
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Dimenticati l'Italia, devi essere pronto a fare un esperienza all'estero, il lavoro lo si trova se lo si cerca veramente.
Io sono partito a malincuore e mai piu' cerchero' lavoro in Italia, paese perfetto per le ferie, paese dei balocchi,ma altamente inefficente specialmente in aviazione.
Non credo ci sia una compagnia ke ti possa consigliare.
La peggio all'estero e' la meglio nel bel paese
suerte
Io sono partito a malincuore e mai piu' cerchero' lavoro in Italia, paese perfetto per le ferie, paese dei balocchi,ma altamente inefficente specialmente in aviazione.
Non credo ci sia una compagnia ke ti possa consigliare.
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Join Date: Jul 2006
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shinners non so se hai sentito di spanair.. futura.. aebal.. in spagna.. zoom e XL in inghilterra.. airberlin che lascia a terra un numero imprecisato di aerei.. mi pare che l'europa stia soffrendo un po' tutta questa crisi.
Join Date: Dec 2006
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stai in spagna?
beato te
ma com'e' il lavoro li'?
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non so in che mondo vivi, ma nel mondo dove vivo io, la spagna (paese che conosco molto bene per averci vissuto parecchio) e' decisamente piu' avanti dell'italia, come burocrazia, come efficienza di infrastrutture e stato sociale che puo' renderti la vita mooooolto piu' semplice, come costo della vita, come mentalita' e atteggiamento delle persone (soprattutto)
dal punto di vista areonautico non ho grandi informazioni, a livello di av degli amici mi dicevano che non era molto meglio che in italia (con paghe piu' basse pero') pero' solo per il fatto di vivere li', si puo' rinunciare anche a qualche soldo, ne vale la pena.
chiedevo cmq a chi viveva questa esperienza, non chi giudica dall'esterno
dal punto di vista areonautico non ho grandi informazioni, a livello di av degli amici mi dicevano che non era molto meglio che in italia (con paghe piu' basse pero') pero' solo per il fatto di vivere li', si puo' rinunciare anche a qualche soldo, ne vale la pena.
chiedevo cmq a chi viveva questa esperienza, non chi giudica dall'esterno
Join Date: Feb 2006
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a 19 anni farsi certe domande penso sia normale.
se vuoi fare il pilota devi "farti le licenze".punto.
che te le paghi tu stesso,o riesca ad infilarti da qualche parte (vedi AM o cadet ) tanto di cappello.
sappi però cmq che il lavoro va in accordo con le esigenze di mercato,e sarà sempre così.
se vuoi una cosa tranquilla vieni a fare il radarista e eurocontrol e ti rilassi poi in vacanza ai caraibi...
a parte gli scherzi,gli alti e bassi ci saranno sempre sempre sempre.adesso sei agli inizi ed è facile farsi spaventare,ma nessuno è partito dal 747,se vuoi fare il pilota inizia a fare le cose piano piano e poi vedrai che da qualche parte vai a finire,hai l'età dalla tua parte,e se nn giochi nn vinci.
stammi bene
se vuoi fare il pilota devi "farti le licenze".punto.
che te le paghi tu stesso,o riesca ad infilarti da qualche parte (vedi AM o cadet ) tanto di cappello.
sappi però cmq che il lavoro va in accordo con le esigenze di mercato,e sarà sempre così.
se vuoi una cosa tranquilla vieni a fare il radarista e eurocontrol e ti rilassi poi in vacanza ai caraibi...
a parte gli scherzi,gli alti e bassi ci saranno sempre sempre sempre.adesso sei agli inizi ed è facile farsi spaventare,ma nessuno è partito dal 747,se vuoi fare il pilota inizia a fare le cose piano piano e poi vedrai che da qualche parte vai a finire,hai l'età dalla tua parte,e se nn giochi nn vinci.
stammi bene
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Magaggiari,
sono 11 anni che volo in compagnia e ho una certa esperienza di come si sia evoluta in senso negativo la qualità del nostro lavoro.
Tuttavia, non oso dare dei giudizi su di te partendo da sole due righe scritte in un forum. Mi dai del superficiale? Complimenti, mi hai capito alla perfezione allora!
Sai veramente cosa significa essere superficiale? Ti consiglio un altro epiteto: dammi dell'ironico, del bastardo, dimmi che sono un maledetto demoralizzatore! Ma se leggi qualche mio intervento addietro, vedrai che la superficialità non abita certo la mia anima.
Se poi non cogli l'amara ironia del mio precedente intervento, beh...questo non è un mio problema....
Lo stesso titolo di questo 3D, "che ne sarà di noi" non lascia intendere che intraprendere la lunga, difficile carriera di pilota in questo paese abbia un futuro di rose e fiori, glorie, stima, occhiali rayban, ville con piscina etc.
Leggi! Non essere superficiale
sono 11 anni che volo in compagnia e ho una certa esperienza di come si sia evoluta in senso negativo la qualità del nostro lavoro.
Tuttavia, non oso dare dei giudizi su di te partendo da sole due righe scritte in un forum. Mi dai del superficiale? Complimenti, mi hai capito alla perfezione allora!
Sai veramente cosa significa essere superficiale? Ti consiglio un altro epiteto: dammi dell'ironico, del bastardo, dimmi che sono un maledetto demoralizzatore! Ma se leggi qualche mio intervento addietro, vedrai che la superficialità non abita certo la mia anima.
Se poi non cogli l'amara ironia del mio precedente intervento, beh...questo non è un mio problema....
Lo stesso titolo di questo 3D, "che ne sarà di noi" non lascia intendere che intraprendere la lunga, difficile carriera di pilota in questo paese abbia un futuro di rose e fiori, glorie, stima, occhiali rayban, ville con piscina etc.
Leggi! Non essere superficiale
Last edited by CptBlood; 1st Oct 2008 at 07:13.
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Certo che è strano....la gente si sposta sempre di più e le compagnie mettono a terra sempre più aerei e chiudono? boh.
Tutta sta gente con cosa si muove allora?
Sarà mica come quello sano che è convinto di essere ammalato e quindi si ammala davvero?
Tutta sta gente con cosa si muove allora?
Sarà mica come quello sano che è convinto di essere ammalato e quindi si ammala davvero?
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Ma è ancora un lavoro?!
Io pensavo che fosse diventato un hobby! Non fraintendetemi ma volare un jet e dire alle ragazze in disco che fai il pilota di linea è una figata quindi adesso è normale vedere gente che paga 15-20000 euro per volare un anno come uno schiavo, anche in marocco, dopo aver speso già 80-100000 per licenze e type. (è necessario specificare che sono sarcasitico?)
Poi quando hai finito hai 750 ore di cui 500 su un jet e trovi il lavoro dei tuoi sogni: dalla British Airways ti chiamano a casa senza che tu neanche gli abbia scritto e ti pregano di prendere subito posto a Londra a 4000 euro al mese netti con 14 giorni off al mese... mmmm... non credo proprio!
Vedi quella lunga coda di piloti licenziati da Futura, XL, Sterling, ora anche Air Baltic, SkyEurope eccetera, con mediamente 1000-2000 ore e ATPL unfrozen? Bene vai dietro di loro, prendi il bigliettino, se sei davvero fortunato dopo qualche anno magari trovi un lavoro gratis o a paga da metalmeccanico (dopo che hai speso 150000 euro per arrivarci!!!) e vai così fino all'upgrade da comandante. Se non ti fai schiavizzare vai a casa! ce n'è tanti di F/O che vogliono volare gratis!
I comandanti, forse quelli saranno ancora pagati tra 5 o 6 anni ma come F/O... ho seri dubbi che si riuscirà ad avere uno stipendio ed essere ancora stimati come professionisti dell'aviazione nei prossimi anni, saremo più che altro come dei tirocinanti per il comando. Le uniche cose che potrai avere saranno la soddisfazione di atterrare un jet, una bella divisa e forse una paga dignitosa dopo 10 anni di carriera se riesci ad averne una...
Perchè una compagnia dovrebbe pagare un F/O con il type e 0 ore quando è pieno di aspiranti che pagano soldoni per volare (e dopo 100 di training sono già buoni per la linea) e perchè finite le ore a pagamento dovrebbero dare un lavoro a questi, quando ci sono altri disposti a pagare ed anche centinaia di piloti con 2000 ore disposti a lavorare per un tozzo di pane, piuttosto che stare in mezzo alla strada e pagarsi anche il rinnovo del type?!
Ho trovato il mio lavoro come F/O su un jet subito dopo il type e mi rendo conto della fortuna sfacciata (ma anche del merito) che ho avuto... ma ora le cose vanno sempre peggio, presto potrei perdere questo lavoro (nonostante abbia dato il c*** per la compagnia) e le prospettive di trovare qualcuno che mi paghi anche 2000 euro al mese per fare quello che faccio adesso non sono per niente buone, nulle direi! Una volta quei poveretti che facevano Eaglejet trovavano già lavoro dopo 100 ore di line training, ora pagano per farne 500 e dopo rimangono anche in mezzo alla strada. Eppure fare il pilota è si un bel lavoro, ma è anche sacrificio, non poter pianificare la tua vita privata, lavorare senza orari... quanta gente c'è che è disposta a pagare per fare questo?! Sempre di più, sembra la risposta. Insensato ma è così!
Vuoi fare il pilota di linea? Sei giovane? Hai molti soldi? Sei uno che non molla anche di fronte all'assurdo? Sei disposto ad essere considerato carne da macello fino all'upgrade da comandante (da 8 a 20 anni dall'inizio degli studi)? Sei disposto a PAGARE PER LAVORARE per un certo periodo?
Se hai risposto si a TUTTE le domande allora benvenuto a bordo... io a mio tempo ho risposto si, ora ho un lavoro che mi piace, sono un potenziale disoccupato e tutti i giorni ho colleghi, non meno bravi di me, che pagano per fare quello per cui io sono (forse ancora per poco) pagato.
Lo rifarei? Forse si, infatti uno dei requisiti per iniziare gli studi da pilota oggi è di non mollare di fronte all'assurdo!
Non voglio scoraggiare nessuno ma bisogna guardare il mercato in prospettiva e negli ultimi 20 anni per la categoria è andata sempre di male in peggio... dico bene o dico giusto? Per pensare che in futro migliori bisogna proprio avere un bel paio di occhiali con lenti rosa tipo Elton Jhon!
Se hai delle raccomandazioni potenti (Mooooolto potenti) allora il quadro va rivisto, ma solo in quel caso...
Comunque avessi tutti quei soldi ora li investirei in borsa, facendomi consigliare bene, è comunque meno rischioso che studiare da pilota e magari, con i prezzi stracciati a cui compri oggi, tra qualche anno potresti avere tanti di quei soldi da fartela tu una compagnia aerea!!!
Buone cose!
Poi quando hai finito hai 750 ore di cui 500 su un jet e trovi il lavoro dei tuoi sogni: dalla British Airways ti chiamano a casa senza che tu neanche gli abbia scritto e ti pregano di prendere subito posto a Londra a 4000 euro al mese netti con 14 giorni off al mese... mmmm... non credo proprio!
Vedi quella lunga coda di piloti licenziati da Futura, XL, Sterling, ora anche Air Baltic, SkyEurope eccetera, con mediamente 1000-2000 ore e ATPL unfrozen? Bene vai dietro di loro, prendi il bigliettino, se sei davvero fortunato dopo qualche anno magari trovi un lavoro gratis o a paga da metalmeccanico (dopo che hai speso 150000 euro per arrivarci!!!) e vai così fino all'upgrade da comandante. Se non ti fai schiavizzare vai a casa! ce n'è tanti di F/O che vogliono volare gratis!
I comandanti, forse quelli saranno ancora pagati tra 5 o 6 anni ma come F/O... ho seri dubbi che si riuscirà ad avere uno stipendio ed essere ancora stimati come professionisti dell'aviazione nei prossimi anni, saremo più che altro come dei tirocinanti per il comando. Le uniche cose che potrai avere saranno la soddisfazione di atterrare un jet, una bella divisa e forse una paga dignitosa dopo 10 anni di carriera se riesci ad averne una...
Perchè una compagnia dovrebbe pagare un F/O con il type e 0 ore quando è pieno di aspiranti che pagano soldoni per volare (e dopo 100 di training sono già buoni per la linea) e perchè finite le ore a pagamento dovrebbero dare un lavoro a questi, quando ci sono altri disposti a pagare ed anche centinaia di piloti con 2000 ore disposti a lavorare per un tozzo di pane, piuttosto che stare in mezzo alla strada e pagarsi anche il rinnovo del type?!
Ho trovato il mio lavoro come F/O su un jet subito dopo il type e mi rendo conto della fortuna sfacciata (ma anche del merito) che ho avuto... ma ora le cose vanno sempre peggio, presto potrei perdere questo lavoro (nonostante abbia dato il c*** per la compagnia) e le prospettive di trovare qualcuno che mi paghi anche 2000 euro al mese per fare quello che faccio adesso non sono per niente buone, nulle direi! Una volta quei poveretti che facevano Eaglejet trovavano già lavoro dopo 100 ore di line training, ora pagano per farne 500 e dopo rimangono anche in mezzo alla strada. Eppure fare il pilota è si un bel lavoro, ma è anche sacrificio, non poter pianificare la tua vita privata, lavorare senza orari... quanta gente c'è che è disposta a pagare per fare questo?! Sempre di più, sembra la risposta. Insensato ma è così!
Vuoi fare il pilota di linea? Sei giovane? Hai molti soldi? Sei uno che non molla anche di fronte all'assurdo? Sei disposto ad essere considerato carne da macello fino all'upgrade da comandante (da 8 a 20 anni dall'inizio degli studi)? Sei disposto a PAGARE PER LAVORARE per un certo periodo?
Se hai risposto si a TUTTE le domande allora benvenuto a bordo... io a mio tempo ho risposto si, ora ho un lavoro che mi piace, sono un potenziale disoccupato e tutti i giorni ho colleghi, non meno bravi di me, che pagano per fare quello per cui io sono (forse ancora per poco) pagato.
Lo rifarei? Forse si, infatti uno dei requisiti per iniziare gli studi da pilota oggi è di non mollare di fronte all'assurdo!
Non voglio scoraggiare nessuno ma bisogna guardare il mercato in prospettiva e negli ultimi 20 anni per la categoria è andata sempre di male in peggio... dico bene o dico giusto? Per pensare che in futro migliori bisogna proprio avere un bel paio di occhiali con lenti rosa tipo Elton Jhon!
Se hai delle raccomandazioni potenti (Mooooolto potenti) allora il quadro va rivisto, ma solo in quel caso...
Comunque avessi tutti quei soldi ora li investirei in borsa, facendomi consigliare bene, è comunque meno rischioso che studiare da pilota e magari, con i prezzi stracciati a cui compri oggi, tra qualche anno potresti avere tanti di quei soldi da fartela tu una compagnia aerea!!!
Buone cose!