PAR31

perche' mai tirare in ballo un'altra compagnia quando ci sarebbe da parlare per ore di AP?
La situazione AP e' vergognosa non basta l'esperienza il TR e quanto altro in una compagnia normale sarebbe di primo interesse.
Anche altre compagnie estere richiedono a scopo informativo se si conosce qualcuno all'interno della stessa ma non e' un requisito fondamentale.

In AP spesso si rinuncia ad esperienza calpestandola per far posto a ragazzine e ragazzini viziati con circa 250 ore di aeroclub che non avrebbero trovato lavoro in nessuna decente organizzazione, ritrovandosi ad avere comandanti che strisciano ali e poi imbarcano dopo un normale controllo visivo e copiloti che non hanno la benche' minima idea di come comportarsi all'interno del cokpit ed in giro per gli aeroporti.

Buona fortuna per chi e' in AP e pensateci bene a chi vuole provarci.....

liftman

....Straquoto al 1000 per il 1000!!

P.s prima che qualcuno pensi che la nostra è solo invidia per non essere entrati in questa "fantastica" compagnia, specifico che personalmente un lavoro da pilota ce l'ho, me lo tengo ben stretto e ad entrare in una gabbia di matti come AP non ci penso proprio!

Rommel81

Allora tenetevi stretti i vostri lavori da pilota, sottovalutate i piloti airone, ponetevi sul vostro piedistallo e mi raccomando credetevi tutti supereroi che con le loro forze sono riusciti a conquistare il mondo...Vorrei vedere se non ti sei raccomandato a qualcuno per lavorare dove lavori, in quanto alle ali strusciate io ti auguro di non fare mai errori, come sono sicuro che TU nn Fai mai. L'esperienza è importante, ma prova a chiederlo a chi è entrato in alitalia SOLO dopo skymaster, certo non valgono niente, non hanno fatto esperienza!!!! Ragazzi vi assicuro che chi vale poco spesso è messo sotto pressione e cambia i suoi atteggiamenti imparando un mestiere comune come quello del pilota di linea... Sicuramente c'è chi merita di più ma questo non toglie che alla fine chi lavora in airone non abbia uno standard più che adeguato dopo un percorso addestrativo che comunque dura una vita intera.

Ayrton

ma in tutto questo....dov'è finito GINOPINO che ha causato il cancro del mondo???

PAR31

Caro Rommel81,

hai fatto tutto da solo e non hai bene ascoltato quello che stavo provando a dire.
Che tu ti sia scaldato cosi' tanto e' incredibile.

Il fatto di strusciare un'ala potra' capitare anche a me ed era un esempio il grave e' essere ripartito comunque.
Dove io lavoro ci sono entrato solo perche' loro avevano tanto bisogno di me quanto io ne avessi di loro e si lo posso dire orgogliosamente non conoscevo nessuno essendo l'unico Italiano in compagnia.

Per quanto riguarda gli skymaster non penso che possano essere tirati in ballo in questa discussione in quanto si privi di esperienza ma molto preparati e come si dice nessuno nasce con l'esperienza in tasca ma con una buona preparazione si puo' ovviare al problema.

La mia polemica nasce da situazioni vissute da miei amici e colleghi con molta esperienza e preparazione che dopo decine di cv inviati si siano dovuti rivolgere ai cosi' detti santi per poter aprire le magiche porte di AP.

Saluti e buon divertimento.

bufe01

La storia dei santi non era una favoletta...............
Anche qui occorre fare un piccolo distinguo anche se un po' di lana caprina, c'e' gente che presenta ragazzi in gamba sapendo che non si sputtana e porta in compagnia persone preparate, ci sono altri che introducono gente meno qualificata se non addirittura incompetente.
Nessun accanimento con AP o con i suoi piloti bada bene ma ieri alle torri il clima era un po' da sagra, piu' precisamente meeting agenti tecnocasa, ed il parere in tal senso era abbastanza unanime fra i selezionandi.........
Alcune compagnie, forse un po' piu' serie e so' per certo di almeno una, fanno questa politica ma ti segano alle selezioni se non vai e ti rimandano indietro con cazz..iata a chi ti ha segnalato.
Anche nel resto del mondo e cosi', ad esempio in UK che che ne dicano i puristi.
Il punto e' che non vengano sponsorizzati dei cretini, oppure ad esempio per alcune categorie ci sono vie preferenziali basta vedere il sito BA dove c'e' una pagina a parte per DEFO proveniente dalla RAF e li chiamano tutti e offrono un lavoro a molti, immaginate se l'Alitalia facesse la stessa cosa!!!!!!!!!

boeing-737-ng

in realtà c'è molto poco da dire su AP..
andate su pilotjobsnetwork.com/operatorlist cliccate sulle compagnie italiane (esempio: airone) e su quelle nord europee, leggetevi cosa dicono riguardo al processo di reclutamento adottato..
parla anche del type rating di windjet e dei costi in base alle referenze come sono intese in italia..

continuoavista

Altrimenti prova in Meridiana.

bufe01

......Meridiana??????
In 19 anni di aeroplani non ho mai conosciuto un pilota entrato in Meridiana! Saranno degli highlander?
Contattata tramite amico FD mi dice 40K per fare l'MD80 ma potrebbero esserci problemi per l'eta' (37 anni, AM, 4000hrs tutte o quasi jet, >2000hrs heavy,in giro per i mondo).
Non bastava un no grazie? Dovevano proprio prendere per il ****?

hamilton

ragazzi....il punto e' che chi e' passato dall aeroclub ad AP o IG(circa mille anni fa)o altre o AZ(da Skymaster...e si...alcuni sono veramente bravi...ma altri sono arrivati a fine corso sempre col solito santo e poi si spacciano per pilotoni)non ha la minima idea "sull avere una minima idea "di cosa sia una selezione vera per entrare in una compagnia dove non sanno proprio chi sei e anzi magari ti guardano gia' con pregiudizio perche' semplicemente vieni dal Bel Paese....no,non e' che credo di essere un eroe....assolutamente no,pero' almeno dico quello che penso di certe compagnie che assumono solo su determinati requisiti.....una vergogna proprio.poi si...ok,molti colleghi sono comunque bravi e preparati,volenterosi,altri imparano cio' che nn sapevano....ma cio' nn toglie che mentre lo fanno...sono li' senza merito.e pesso senza il livello richiesto a un pilota professionista per occupare un sedile in un jet di linea.
ciaoo!h

ginopino

purtroppo PAR31 ha ragione.....e ve lo dice un ex di AP......
ora e' in dirittura di arrivo la firma del nuovo contratto e gli orami ex-colleghi per colpa dei soliti sindacalisti in cerca di gloria personale hanno fatto calare le braghe alla categoria......vi do' alcune info......vogliamio parlare dei nuovi assunti che rimmarranno a 1 striscia per 3 anni.....della spalletta di protezione del riposo venduta per pochi spicci !!!.....sono sempre piu' contento di aver lasciato quell' ambiente malato e ulteriore conferma ce l' ho parlando con gli amici ancora dentro che tirano la carretta come bestie da soma,...chiamati costantemente di riposo per coprire i turni causa mancanza costante di equipaggi....etc...etc....etc.....
A salut !!

Ayrton

occhio ginopino a dire certe cose perchè la causa del surriscaldamento terrestre è solo ed esclusivamente colpa tua...

ginopino

Ayrton.....lo vuoi toccare ancora l' aeroplano.....?
A salut !!

bufe01

Caro Hamilton purtroppo e' un sistema malato e che si autoalimenta per cui anche se sei in gamba vieni guardato con sospetto oppure devi comunque farti il santo per correre almeno alla pari. L'alternativa e' pagare per chi puo' ed e' piu' giovane o QR per me!
Tanta gente parla di selezioni serie all'estero ma mi sembra che in molte compagnie che assumono giovani si paga o si va'col TR fatto a stipendi bassi..........
Dove non si paga ma ci vuole un po' piu' d'esperienza effettivamente ti fanno un mazzo tanto, almeno a me in CX lo hanno fatto e non con i test psicoattitudinali ma alla vecchia!
Vediamo come va' a finire sta' selezione AP, trattandosi di 40 domande stile ATPL+inglese, io che vivo da tre anni a Oxford ed ho finito gli esami ad Agosto dovrei essere arrivato "uno"!
....sempre che ci facciano sapere mai qualcosa......sempre che questo corso 737 esista davvero!

Saluti

Bufe

PS:
Amici di AP, la riserva in campo e' una prassi comune? Solo in AP o anche in altre compagnie? Come viene pagata?

Ginopino potresti approfondire la questione 1 striscia? E' per tutti lo stesso? Cosa comporta in termini di soldi o altro?

ginopino

....non conosco i termini economici del nuovo contratto ma credo di aver capito che il trattamento economico ad una striscia sia rimasto pressoche' invariato dal precedente.....il problema e' che chi entrera' in AP indipendentemente dall' esperienza avra' una striscia per ben 3 anni !!! ...Pazzesco !!
Consiglio a tutti di provare con Air Dolimiti....devono prendere 30 persone sull ' ATR....

In bocca al lupo !!!

albatross76

Giusto per precisare in Air dolomiti ne devono prendere 60 di persone nel giro di 8 mesi...

ginopino

...confermo la precisazione...

bufe01

Cari amici di AP, la mia fonte in AP mi dice che 3 anni a una botta per piloti senza esperienza commerciale equivalgono a 1800 euri al mese per tre anni!
Non so' come un AM verra' considerato in materia d'esperienza.
Che mi dite?

cicciopollicino

...magari 1800 no, facciamo 2600 "omnicomprensivi" (diarie e indennita' varie calcolate però con il 'vecchio' contratto)!!!
...voci attendibili dicono che sul 'nuovo' contratto non ci sono voci che trattano PILOTI MILITARI ma solamente chi ha già 1200 ore di volo di linea che entra a 2 strisce (non so però se nel vecchio c'era qualche clausola a riguardo)!
...ora non so quali sono le loro intenzioni.....
Good luck!!!

Flavio 8

Buongiorno,

situazione 30 anni sposato

450 h
Cpl Mep ir
Mcc 2007
Atpl exp. agosto 2009
Lavoro già per una azienda da 5 anni.

Della serie o ci provo adesso omai piu!

Ho fatto un paio di mesi fa su consiglio di un mio amico le selezioni alla Windjet e colloquio alla Myair, inutile dire che le ho passate perchè vorrei conoscere chi non ci è riuscito.
Ho preso contatti con la Randhem aviation per il type sul A320 dove si risparmiano un bel pò di soldini

Partendo dal presupposto che la Myair e Windjet sono l'ultima spiaggia
vorrei gentilmente avere alcuni consigli e info, ad es. qualcuno è stato alla Randhem?

Grazie per la collaborazione.