Merifly

Old 20th Jun 2008, 21:06
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Parole sante. Ora continuiamo la discussione senza mandarla sul personale, che viene meglio e poi non vi stressate, ok?
flyblue is offline  
Old 20th Jun 2008, 21:51
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Concordo a pieno.
D'altra parte, chi interviene asserendo che i piloti IG "deridono" i colleghi di altre compagnie (Blue Panorama compresa) va semplicemente ignorato!
CptBlood is offline  
Old 20th Jun 2008, 23:47
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la scritta "Il lavoro nobilita l'uomo" o qualcosa di simile, come in Blue Panorama
Scusate, ma se questi non sono insulti cosa sono?

Oltretutto hai pure sbagliato frase, probabilmente quella che volevi citare dal tuo piedistalllo era "Arbeit macht frei" (il lavoro rende liberi).

I-DRAW is offline  
Old 21st Jun 2008, 03:03
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...i-draw, quella scritta non l'ho messa io negli uffici, tra le altre cose ho riportato chiaramente "o qualcosa di simile" perché fortunatamente non l'ho mai vista.

Nessun piedistallo, ma staccatela dal muro.

'ngulo_frà 15th March 2008, 19:09


Diciamo così: se entri negli uffici della Blue ed alzi gli occhi, ti rendi conto che all'ingresso c'è una scritta che dice: IL LAVORO RENDE LIBERI.

Non sò se ho reso l'idea.....

Last edited by buboso; 21st Jun 2008 at 15:35.
buboso is offline  
Old 21st Jun 2008, 08:18
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Questione chiusa, passiamo oltre.
flyblue is offline  
Old 21st Jun 2008, 12:43
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Certo che è stupefacente vedere che i colleghi che lavorano in compagnie caratterizzate da contratti meno remunerativi di IG, invece di rimboccarsi le maniche cercando di ottenere qualcosa in più per il loro ambiente professionale accolgano con soddisfazione possibili (ed improbabili) ridimensionamenti economici di colleghi più fortunati!
Invece che "il lavoro rende liberi" assumete come slogan "...la Verità vi farà liberi" ed in questo caso la verità è che nessuno in ambiente europeo ed internazionale accetta di lavorare con condizioni contrattuali infamanti come quelle offerte dai presunti "competitors" di Meridiana che, guarda caso, sono tutti italiani...
Gli stranieri MERCENARI a parità di condizione lavorativa sono pagati il doppio dei copilotini e dei neo cpt da questi competitors esterofili!
Inoltre i problemi dei naviganti IG si annullerebbero di colpo se i cuginetti di GJ con una ventata d'orgoglio e di logica chiedessero immediatamente al comune AD lo stesso identico contratto della consorella!
Lo avrebbero dovuto fare già da tempo...
WHO DARES WIN
MDriver is offline  
Old 21st Jun 2008, 16:02
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Gj

Si hai ragione. Ma poi se avranno un contratto unico come faranno gli amichetti dell' anpac ad andare in gj a fare i beati c..i loro .
Poi datevela voi una svegliata, perche' chi da voi sputa sul contratto gj sono gia li o in coda per andarci .

Nick 1
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Old 21st Jun 2008, 16:11
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Purtroppo ho visto buste paga da cpt GJ FLAT inferiori a quelle di AVR anziani IG!
MDriver is offline  
Old 21st Jun 2008, 16:44
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moderatori

la scritta "Il lavoro nobilita l'uomo" o qualcosa di simile, come in Blue Panorama

e' ingiurioso, meschino, offensivo tutto cio' . Siamo al livello del razzismo, come potete accettare che membri di questo forum possano offendere colleghi usando frasi o simil frasi che riportano a fatti che hanno coinvolto milioni di persone barbaramente uccise.
VERGOGNA, VERGOGNA

OLtraggiare poi colleghi ,con invenzioni del tipo riportate sopra ASSOLUTAMENTE FALSE.

QUESTO E' TROPPO LASCIO CON GIOA QUESTA COMPAGNIA DI ESSERI DI BASSO SPESSORE

VERGOGNA
CARRERA911 is offline  
Old 21st Jun 2008, 17:27
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x carrera

Ciao Carrera,
il riferimento a quella frase assolutamente triste è stato postato da un collega di BPA che dice che la stessa frase è riportata all'ingresso dei Vostri uffici.

'ngulo_frà 15th March 2008, 10:09

Diciamo così: se entri negli uffici della Blue ed alzi gli occhi, ti rendi conto che all'ingresso c'è una scritta che dice: IL LAVORO RENDE LIBERI.

Non sò se ho reso l'idea.....
Nessun collega IG/GJ su questo Forum si è mai permesso di scrivere frasi del genere.

buboso
buboso is offline  
Old 21st Jun 2008, 19:57
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E' con afflizione e cuore affranto che registro l'abbandono del compianto Carrera...

Ci mancherai, ci mancheranno le tue argomentazioni così profonde, così pertinenti. Ma capisco, del resto, quando si torna dal nono giorno di lavoro consecutivo, alla 99 ora di volo, proprio non si possono avere altre energie cerebrali per produrre pensieri sì complessi...

Aux dieux, mon amis....BUON VOLO !

Last edited by CptBlood; 21st Jun 2008 at 20:19.
CptBlood is offline  
Old 21st Jun 2008, 20:12
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Cose serie

Riprendendomi dal dolore, passerei a cose più serie.

L'esposizione del Piano Industriale (aka Toporagno) da parte dell'AD di Merifly, è stata, a mio modesto avviso, l'ennesima farsa, l'ennesimo teatrino perpetrato ai danni e a beffa di coloro che in Merifly lavorano con serietà e professionalità.

L'aspetto più irritante, al di là dei contenuti di tale piano, è il fatto che quest'ultimi siano esattamente gli stessi che il "bravissimo" manager G. Rossi va dicendo da quando si è insediato.
A dire il vero, l'abbassamento dei livelli retributivi dei naviganti (leggasi: piloti) è un antico sogno dell'Eccellentissimo ed Illustrissimo Rag. F. Trivi.
Ricordo ancora, nel lontano ma vicinissimo '99, le vicende legate al tentativo non riuscito della creazione di Meridiana Express. Già il nome è un'onta all'orgoglio aviatorio.
Ora, con GJ, il sogno si può avverare, dato che una IG Express è già pronta e confezionata.

Allora risaltano agli occhi i seguenti punti:

1) Se il toporagno ricalca i desideri e le argomentazioni Triviane e Rossiane, che bisogno c'era di pagare a peso d'oro una Roland Berger?

2) Se ci vogliono portare ai livelli retributivi simili a quelli GJ, come se fosse la panacea di tutti i mali di IG, come mai GJ non naviga certo nell'oro?

3) Il Piano è stato avallato dalla Proprietà, quindi l'AD non sarà defenestrato, ma rispecchia a pieno le direttive del Principe (cosa ovvia, ma meritevole di riflessione)

4) Il mondo è davvero cambiato. IG ha bisogno di un rinnovamento flotta, e il rischio di impresa viene accollato ai lavoratori.

Sull'ultimo punto voglio allora esprimere la personale volontà di ottenere la parziale proprietà degli aeroplani acquistati!

L'interessante e farsesca esposizione del piano era tutta incentrata sul costo del lavoro, senza nemmeno illustrare le incidenze del costo del carburante sull'andamento dei conti aziendali. Curioso, no?

Su alcuni punti ero però d'accordo con il gessato espositore della Roland Berger:

Meridiana ha bisogno di rinnovare la flotta e di snellire le operazioni. Il pilota meridiana produce poco, a fronte di parecchie ore di servizio. Divertente il fatto che sembrasse quasi che questa fosse responsabilità dei piloti, invece che dell'ufficio turni.

Altra giusta osservazione degli analisti era il fatto che IG non può essere una low cost e nemmeno una major, ma può collocarsi in un settore intermedio, con operazioni di medio raggio (linea) e lungo raggio (leisure).


Un'ultima riflessione: Roland Berger è lo stesso advisor che ha "consigliato" Alitalia con le conseguenze che noi tutti conosciamo.

Perdonate la mia verbosità.
CptBlood is offline  
Old 3rd Jul 2008, 13:26
  #133 (permalink)  
 
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Dividi et impera

Boungiorno a tutti, è il mio primo messaggio sono un collega GJ e devo dirvi che dopo aver letto la discussione mi sono preoccupato molto.
L'azionista ( detto anche padrone ) sarà contentissimo di trovare una categoria così, tutti pronti a scannarci tra noi lasciando a loro il campo libero.
Il problema è capire come vogliono mettecerlo nel c.
Dobbiamo lavorare insieme per impedire ai soliti di fare i cavoli loro.
Collaboriamo, scambiamoci informazioni, costringiamo i R.s. a lavorare insieme se dobbiamo "sposarci" decidiamo insieme un modello di integrazione sostenibile che sia accettabile da tutti e proponiamolo NOI all'azienda e se serve sosteniamolo piloti IG ( da anni esempio per tutti ) e piloti GJ ( befana e vendita volare docet ) come sappiamo fare!
Basta scaramuccie tra noi dobbiamo lavorare insieme e sopratutto raccontarci perchè nessuno conosce l'altro!
P.S.
J.R. ha proposto a F/O IG di licenziarsi passare a GJ come CPT A320 con anzianità ( solo ! ) contrattuale Ig con paracadute che se GJ chiude entro 2 anni li riprendono in IG.
Così fa il passaggio a contratto GJ senza colpo ferire.

Ciao a tutti
mimmuzzo is offline  
Old 3rd Jul 2008, 15:08
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Che dire....

Che dire invece di Mister 22 anni di anzianita ' arrivato "domani" sponsorizzato da J.R. e fermato due volte al simulatore ?
Ne vogliamo parlare ?

Nick 1.
Nick 1 is offline  
Old 3rd Jul 2008, 15:38
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?

Io non conosco mister 22 anni ma conosco bene chi lo ha fermato al sim e ti posso garantire che non sono dei killer, ne gente che si presta a giochini strani.
Cmq perdonami ma non capisco dove sta il problema non è mica il primo e unico al mondo che fermano al simulatore? Farà un po' di extra addestramento poi lo passerà spero.
Ciao
mimmuzzo is offline  
Old 3rd Jul 2008, 16:59
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Ciao mimmuzzo, benvenuto a bordo.

Cerco di dire la mia su alcune parti dei tuoi post:

Boungiorno a tutti, è il mio primo messaggio sono un collega GJ e devo dirvi che dopo aver letto la discussione mi sono preoccupato molto.
In realtà se leggi bene, gli scontri non sono avvenuti tra colleghi IG e GJ, ma sono stati frutto di provocazioni esterne, senza alcun fine costruttivo.

J.R. ha proposto a F/O IG di licenziarsi passare a GJ come CPT A320 con anzianità ( solo ! ) contrattuale Ig con paracadute che se GJ chiude entro 2 anni li riprendono in IG.
Non sono Primi Ufficiali, sono Comandanti con una discreta anzianità più qualche Comandante in attesa di iniziare le funzioni.

Io non conosco mister 22 anni ma conosco bene chi lo ha fermato al sim e ti posso garantire che non sono dei killer, ne gente che si presta a giochini strani.
Io conosco sia "mister 22 anni", sia chi lo ha fermato al simulatore, concordo con te che non si può certo parlare di un killer o di qualcuno che si presta a giochi strani, sono dispiaciuto per il collega e mi auguro possa recuperare prontamente la propria posizione.

Per il resto mimmuzzo che dire, speriamo di non farci troppo male.


Merifly, all right!

buboso
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Old 3rd Jul 2008, 17:31
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Grazie delle delucidazioni, rimane il fatto che far passare personale dall'una all'altra compagnia senza che ci sia un accordo di circolarità farà scoppiare dei casini immani secondo me.
E comunque mi auguro che i colleghi IG non accettino mai di prendere il contratto GJ altrimenti se ci vendiamo per l'aeroplanino nuovo siamo spacciati.
Prima l'accordo di circolarità compreso il contratto di gruppo con parte economica e normativa integrata ( ovviamente il riferimento deve essere IG in linea di massima ) poi spostiamoci ma ribadisco siamo noi piloti a dover elaborare e proporre la proposta prima che inizino loro. L'estate è una buona stagione per trattare perchè l'azienda è piu' vulnerabile.
Ciao
mimmuzzo is offline  
Old 3rd Jul 2008, 17:48
  #138 (permalink)  
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Prima l'accordo di circolarità compreso il contratto di gruppo con parte economica e normativa integrata ( ovviamente il riferimento deve essere IG in linea di massima )
Concordo pienamente
buboso is offline  
Old 3rd Jul 2008, 17:48
  #139 (permalink)  
 
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Circolarita'....

Sono d'accordo , ma tutto cio' si tramuta poi in un pugno di mosche se uno poi tratta caso per caso (anzianita' di compagnia zero , anzianita' retributiva 200 anni ) .
Vedi Buboso e che in GJ sono un po stufi di vedere gente che arriva e contratta come in un mercato mediorientale .
Perche' se non esistono regole chi ci guadagnera' sara' sempre l'azienda .
Voi che ne pensate dei contract air ?
Non sarebbe ora che si facessero lavorare gli italiani ?
E che si ricorresse a queste agenzie solo in caso di estrema necessita'?
Tipo, di prendo 12 mesi ,faccio un mio comandante e te ne vai saluti e grazie.
Ormai questa gente sono arma di ricatto , non ti va il volo fuori FTL ? pronto un contrac air che parte . Ci fai solo un favore , protestate perche' gli alberghi sono scadenti ? Via una rotazione di una settimana ed ecco un contrac air felice e contento.
Che bella cosa vero ?
Queste sono le cose con cui vi dovrete fronteggiare .

Saluti.
Nick 1 is offline  
Old 3rd Jul 2008, 17:56
  #140 (permalink)  
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in GJ sono un po stufi di vedere gente che arriva e contratta come in un mercato mediorientale
Infatti fino a quando non ci sarà un serio accordo di circolarità di Gruppo la gente non dovrebbe spostarsi, c'è stato un solo caso più qualche interessamento, ma ti assicuro che anche dopo le recenti telefonate ricevute, le risposte sono state tutte negative.

Io mi auguro veramente che si possa fare qualcosa di interessante insieme, bisogna vedere chi ci gestisce cosa ha intenzione di fare.

A parte una sigla sindacale che chiede il controllo della DOV di Eurofly e lo scrive pure nei comunicati, nessun altro ha idee bellicose "Sabena Style".

Io pilota = tu pilota

Io la penso così.

bubi
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