M_Frey

Salve a tutti!
Primo thread x il sottoscritto... accorrete numerosi (ho detto numerosi, non incazosi come come certe volte capita su qst forum!!)
Scherzi a parte:
Posseggo un ATPL Jar frozen circa hr1000TT,ratings (C500) con un po' di ore, etc etc etc... non stò qui ad annoiarvi con l'elenco cmq "roba abbastanza standard".
Ho un buon (buonissimo!!!) lavoro (circa3500€/mese) che mi piace,anche se non è in ambiente aeronautico(anche se la differenza tra lavorare come informatico e gestire un liner new-generation penso si stia assotigliando sempre più), mi soddisfa e mi permette di dedicare una buona quantità del mio tempo alle passioni/hobbies.
Purtroppo,sin da bambino, mi ha preso "stà malattia" del volo che riesco, tra lati e bassi, a soddisfare (ci riuscivo meglio prima dell'entrata in vigore delle JAR!!!).
Ed ora la domanda fatidica: visto che ogni tanto mi prende "sta cosa di provare a fare il pilota di linea" (credo che con qualche sacrificio ed un po' di dedizione non ci metterei molto a farmi assumere da qualche compagnia... buona o cattiva che sia) mi dareste dei BUONI e dei CATTIVI motivi per i quali dovrei "tentare" o "non tentare"questa via???????
PREGO ASTENERSI DISCORSI DEL TIPO "...se hai la passione dentro...";"...è una vocazione...";"...questi non sono duiscorsi da veri piloti..." etc etc in quanto la passione c'è per certo ma nella vita bisogna fare i conti anche con la dura realtà!!!!!!!!!

Grazie a quanti vorranno rispondere con cor dialità e senza vene polemiche

giovino giovinazzo

caro amico, leggiti un po' di forum, carpisci gli umori del pilota generico medio e poi trai le tue conclusioni e tieniti stretti i tuoi hobby se ti danno soddisfazione! spassionatamente, giovino.
P.S.: e comunque come diceva quelo, la risposta e' dentro di te.....ma e' sbagliata!

marcotiloca

Intanto, benvenuto su questo Forum!

Ti rispondo io, anche perchè siamo quasi coetanei, e, nonostante la situazione lavoratìva in comune, a quanto mi pare di capìre, c'è in te anche la voglia di fare il "salto di qualità" ed essere pagato per fare un lavoro che soddisfi, nel contempo, la tua passione per il volo.

Anch'io, come te, ho un lavoro che mi permette di campare più che onorevolmente e tanto tempo libero da dedicare alla nostra comune vera passione, ma credo che, di questi tempi, sìa già tanto la fortuna di avere un lavoro!

Personalmente ti posso dire che per tutta la mìa vita, fin dalla più tenera età, mi sono dedicàto allo studio di tutto quello che in quel dàto momento, mi piaceva di più, variando l'indirizzo delle mie scelte in vari campi, anche molto diversi tra loro, come càpita a tutti i bambini, perchè, magari, vedendo quel cartone animato o quell'altro documentario, ci si appassiona, più o meno intensamente, a questo o a quell'altro argomento d'interesse.

Sono stato fortunato, perchè mia nonna mi ha insegnato a leggere e scrivere ben prima di andàre all'asilo, in più, oltre alla passione per i libri, mi ha insegnato la cosa più importante (e, filosoficamente parlando, più inutile) della nostra vita terrena: la pianificazione!

Strano, ma è la stessa cosa che ti insegnano ai corsi di pilotaggio per fare i cross-country, si vede che in qualche modo dev'essere utile, come nella vita di tutti i giorni!

Se posso darti un consiglio, così come l'ho detto ad altri su questo stesso Forum, ti direi di fare da solo le tue scelte, facendo ricerche per argomento (Thread), col motore di ricerca incluso all'interno del Forum, andàndoti a spulciare i post passati che hanno esaustivamente trattato ciò di cui tu sei curioso...

Se poi ti dovessi stufare sùbito, beh, ricordati che chi la dura la vince, se non riesci ad andare avanti, forse significa semplicemente che non fà per te...

Ciao, buona fortuna, se non dovessi trovare qualcosa di specìfico, dopo averla cercata come ti ho appena suggerito, chiedi (anche attraverso PM del Forum), sono sempre disponibile!

Marco

flight259

scusa, solo per curiosità: ma l'atpl, le 1000 ore e l'abilitazione al citation l'hai fatta per puro divertimento?

p.s. giuro che non c'è alcuna provocazione, io sono ancora molto lontano dal mondo alato, solo mi stupisce un pò. Ciao!

marcotiloca

Ma... scusa, a chi ti riferisci col tuo post, se non sono indiscreto?

Marco

flight259

per marcotiloca:figurarsi se sei indiscreto! mi riferivo a m frey che apriva il suo post dicendo di avere l'atpl, le 1000 ore e l'abilitazione al c500.

ciao!

marcotiloca

Ah, ho capìto, mi era sorto il dubbio perchè c'erano altri post, dopo il primo a cui ti riferivi, volevo esserne certo, grazie!

Marco

Lele.ciccio

eheheheheh ho 27 anni...... un PPL scaduto.... ultimamente ore su un ULM (P92), un lavoro nel mondo informatico che mi permette di campare onestamente... ed ora??
eehhehe ed ora lascio tutto per per partire il 2 Luglio destinazione Orlando alla Orlando Flight training e tornare dopo 10 mesi con l'ATPL!

Nessuno può dirti che o cosa fare... ma neanche suggerirti nulla....
Se vuoi veramente e se ci credi ancora... VAIIII continua per poter essere un pilota di liner un giorno oppure poter solo dire:"C'ho provato... e non vivo con il classico scheletro dentro l'armadio"
Altrimenti se non sei neanche tu convinto, motivato al punto giusto... continua a volare il sabato e domenica ma non piangerti addosso dopo però.....

Senti a me.... non sentire nessuno.... pensaci sopra bene e da solo.....

DrPepper

fai questa considerazione,(oltre a leggerti i thread passati):

ti hanno risposto solo persone che il pilota non lo fanno di lavoro...

lasciatelo dire, se guadagni 3500euro a casa tua, con una vita propria, amici e hobby....LASCIA STARE QUESTA STRADA! E FATTI QUALCHE ORA SUL SIM DEL 380\787 SEMPRE PER HOBBY DIVERTENDOTI!

nel lavoro non c'e' nulla di divertente,qualunque esso sia...

amen

Lele.ciccio

Verissimo DrPepper io però credo che nella vita devi quantomeno tentare di rendere il tuo lavoro il migliore possibile..... (la cosa è soggettiva)
Migliore non vuol dire + soldi o lavorare di -
Ma fare ciò che ti rende felice..................
Tutto quà....