marcotiloca

leggi BENE il primo Thread di questo Italian Forum, dove troverai scritto perchè NESSUNO di quelli che rispettano la "netiquette" ti risponderà MAI;

Regola n° 2: seguire ATTENTAMENTE le istruzioni dopo aver eseguito la regola n° 1, e vedrai che troverai risposte a tutte le tue domande!

Buona fortuna (ne avrai moolto bisogno, credimi!)

Marco

Tiennetti

www.spanair.es
A studiare spagnolo e a prepararsi alla selezione di primavera!!!
David, figlio di nessuno con 500 ore studiando JT8D & DFGS

kalmo

X NICK1
Scusa ma tu per chi lavori?
Facci sapere quale compagnia offre questi vantaggi!!

JetMcQuack

Io fortunatamente ho conosciuto una persona che mi ha fatto entrare nella società in cui lavoro, e non mi vergogno a dirlo. Studio ogni qualvolta ho tempo libero e sono convinto di essermelo meritato.

Il fatto di "chi vale e chi no", ti posso assicurare che conosco ragazzi assunti con 200 ore su liner che son passati davanti a gente con 1000 perchè avevano l'aggancio più grosso (e il TR l'hanno pagato comunque ).
Poi bisogna anche "mantenere" il posto dopo essersi fatti infilare; e chi non ha le capacità giustamente viene mandato a casa. Però qui stiamo parlando di entrare che è un'altra cosa.

Inutile tirar fuori le pecore e i lupi; per entrare è sempre stato così.

Le realtà dove il TR te lo paga la compagnia sono rare e il 90% delle volte è questione di fortuna (vedi il nascere a Hong Kong per la Cathay)

PS: "abbello"

Nick 1

Lavoro per una compagnia che mi ha abilitato al 320 quando avevo 4000 ore di linea, secondo te' dovevo pagarmi il passaggio?
E che quando mi ha assunto (secoli fa ormai) mi ha abilitato alla macchina senza chiedermi una lira , solo 5 anni di fedelta' alla stessa.
E anche per questi motivi che sono ancora qui.
Ciao.

kalmo

X Nick

Allora da come parli se uno non ha 4000 ore di linea è giusto che si paghi il passaggio?
Fammi capire, non per me che già lavoro, ma per i ragazzi che frequentano il forum e che un lavoro ancora non l'hanno trovato!!!!!!!!!
Non hai detto però quale è la compagnia per cui lavori, potrebbe essere di aiuto a qualcuno!
Quindi prima di sputare sentenze, compresa quella sulla windjet, ma soprattutto qella di chiamare "TACCHINI" questi ragazzi che cercano di trovare lavoro, metti in chiaro le cose!
Purtroppo adesso l'unica certezza è che il primo TR te loi devi pagare!
Per te non è successo lo stesso? O hai avuto anche la fortuna di essere assunto dopo il commerciale senza pagare nulla con 300 ore?
Ciao anche a te

Nick 1

Ciao , si in effetti ho avuto anche questa fortuna.
E ti ripeto che se io avessi 50.000 euro per un type rating , non li darei certo alla windjet.
Come ti ha gia scritto qualcuno in precenza, se spendi un po di tempo per informarti , di posti cé´ne sono.
Se mi contatti in privato , se vuoi ti do qualche indicazione.
Ciao

kalmo

X NICK
Beato te allora!

Io purtroppo il mio primo TR l'ho pagato, comunque meno della metà di quello che pagano ora i ragazzi che vanno in wj, e poi con la differenza che ho l'indeterminato (ANCHE SE CON I TEMPI CHE CORRONO NEANCHE QUELLO è PIU' UNA GARANZIA)!!
Anche io all'inizio ho cercato di trovare qualcuno che non me lo facesse pagare (due otre anni fa la situazione non era tanto meglio di ora, anzi..) o almeno che mi proponesse una soluzione come quella che hai avuto tu, ma purtroppo non sono riuscito a trovar nulla!
Comunque, il problema qui non è solo la wj, ma da quanto mi dicono altri mie amici, nelle altre compagnie la musica non è diversa, se non quella dei soldi.
Non so poi in sei mesi quante ore (intese come esperienza) riescano a volare!
Per non parlare poi dell'illusione di essere riconfermati, del resto dopo i sei mesi ce ne saranno altri che pagheranno, correggimi se sbaglio.
Questo è quanto.
Visto che voliamo lo stesso aeroplano volevo chiederti se per caso sai come rimediare un buon CBT, quello che ho io ultimamente fa i capricci e mi ha anche "impallato" il computer.
Grazie e ciao

daelo

Qualcuno mi saprebbe dire se chiedono qualcosa alle selezioni windjet (oltre a 50k euro) ? dove fanno il type rating? dopo i 6 mesi c' è la possibilità che ti tengano ? come basi hanno solo Catania e Palermo ? e soprattutto i primi 6 mesi quanto pagano? grazie, qualunque info è ben accetta!!

trackone

In Livingston chiedono 30200€ per Type Rating più 6 mesi di contratto garantiti...fatti un giro lì prima di buttarne 50000

DISOKKUPATO

Scusa e come si applica per Livingstone, visto che io è un mese che gli ho mandato una e-mail con tanto di dichiarazione di disponibilità ad autofinanziamento T.R. e non mi hanno neanche risposto? Hai percaso un metodo migliore o un indirizzo più sicuro per inviare CV etc etc...?
Grazie in anticipo!

vipero

prova a riscrivere alla Livingston, senza la "e" finale. Magari sono suscettibili...

DISOKKUPATO

Si ok.... m'aggio sbaiato a scrivere adesso, comunque scherzi a parte io ho inviato l'e-mail a [email protected] perchè era l'unico indirizzo disponibile per mandargli qualcosa.... Però se qualcuno è in possesso di indirizzi diversi che ce lo faccia sapere

Marlby

Scusa se ti correggo Trackone..ma il prezzo del TR è giusto ma non garantiscono assunzione a 6 mesi...dicono solo che se gli servi ti chiamano con contratto di formazione per un periodo X....comunque anche per accedere a quel iter ti fanno sostenere una pseudo selezione. Ciao

trackone

A me risulta che l'obiettivo primario della compagnia non sia quello di vendere il TR. Il profitto dell'azienda viene per prima cosa dai voli charter. La Livingston provvede alla selezione di piloti che soddisfino i requisiti aziendali. Perciò sottopone a screening iniziale coloro i quali abbiano intenzione di essere assunti e disposti a pagare il TR. Al termine di questa selezione viene istituita una graduatoria e i primi vengono inviati all'addestramento per il conseguimento del TR. In funzione delle necessità al termine del TR e addestramento in linea (40 tratte/100 ore) l'iter può prevedere un contratto di formazione per la durata di circa 6 mesi, così che se le necessità aziendali dovessero cessare al termine dei 6 mesi, il candidato avrà acquisito un' esperienza sul tipo tale da potersi mettere sul mercato con ottime possibilità di trovare lavoro presso altri operatori.

E' una selezione nell'interesse del candidato e dell'azienda per non far perdere tempo e denaro ad entrambi! Il passaggio sul 320 è complesso, in particolar modo per chi ha poca esperienza di volo, perciò è richiesta una base di conoscenza tale da mettere il candidato in condizioni di poter superare il corso. Purtroppo non basta avere i soldi per "comprare" un TR a mio giudizio; ma sicuramente una buona preparazione di base e la conoscenza della lingua Inglese (non solo radiotelefonica).

dreamingthesky

Purtoppo oggi come oggi il 98% delle compagnie chiede il pagamento del T/R, e anche se non lo condivido lo avrei fatto, ma solo per il costo di un T/R e non per 2 vedi WJ e Livin... ecc ecc, che da quel che ne sò io Liv..chiede 42k con un contratto di 3 mesi.
Fortunatamente ci sono ancora compagnie come la mia che ti pagano tutto loro(Fidejussione per 3 anni) anche se hai 220TT: T/R, albergo, viaggio e che già dall'inizio del T/R ti assume,senza e ragazzi credetemi SENZA nessun CALCIO nel C..O anche se è vero che oramai sono PIU' UNICHE CHE RARE.
Quindi che posso dire a tutti coloro che vivono purtroppo ancora in quella situazione, che sembra senza via di uscita, Ragazzi NON MOLLATE MAI, e sopratutto non cascate nella rete che molte compagnia tendono , io avevo passato la selezione in un altra compagnia dove dovevo pagare il T/R, ma fortunatamente per le mie finanze AAA mi ha chiamato dopo una lunga e difficile selezione offrendomi un contratto indeterminato con tali INCREDIBILI condizioni, e ovviamente l'ho presa al balzo .

trackone

Per favore non diamo cifre di fantasia! "per quel che ne so io"? O lo sai per linea diretta o non lo sai! (in questo caso la seconda che hai detto)

DISOKKUPATO

Ciao Dreaming, ho ricevuto da due giorni una e-mail da parte di AAA che mi ringrazia di aver mandato domanda e che mi terrà a mente in futuro.
E' così con tutti o posso considerarlo un passo avanti?
Si sa niente di queste nuove selezioni ancora?
Thanks so much for all you'll want to say me

dreamingthesky

Trackone, quando ho scritto il post non avevi ancora scritto, quindi il mio non voleva assolutamente essere una risposta al tuo chiaro e dettagliato post.

Secondo fino a quando ci sono persone che se la prendo subito e che non capiscono il senso del post, non si può neanche provare a dare un consiglio Buono o meno Buono, a tutte quelle persone che sfortunatamente sono ancora alla ricerca di un qualsiasi posto su un qualsiasi coso che gli permatta di tirare su ore e di fare esperienza perchè a differenza di altri il Calcio nel C... non lo hanno ancora preso per entrare e sicuramente è vero che chi lo ha avuto può dire: "Però è anche vero che bisogna poi rimanerci in compagnia", VERISSIMO ma è anche vero che come l'ho hai avuto per entrare nessuno te lo vieta che lo puoi avere anche per Rmanerci".
Quindi ragazzi 50k, 42k, 38k ecc ecc sono veramente troppi sopratutto quando più o meno il costo di un T/R gira intorno ai 25;28K.
Poi qualsiasi persono può decidere cosa fare dei suoi soldi e se non li ha può decidere di fare un GROSSO mutuo per Realizzare un Grande SOGNO.

Marlby

Trackone quoto perfettamente con tutto quello che hai scritto comprese le 40 tratte di line training. L'unica piccola eccezione contratto a 6 mesi non compreso ...anche se molto probabile....