ciopu

Buon giorno a tutti ragazzi......... con immenso piacere vi comunico che ieri 22 Giugno ho finito, sono un nuovo pilota disoccupato, ancora non ci credo, dopo 2 anni di sacrificio è FATTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

CALA

COMPLIMENTI!!!

ciopu

grazie Dario!!

flyblue

Congratulazioni dalle Towers

wilcoluca

Benvenuto nel club!

Dmax

Congratulazioni!

Ora viene la parte davvero difficile

Davide

Skualo3

Non so se il club a cui wilcoluca si riferiva sia quello dei piloti di professione o piloti disoccupati, in entrambi i casi congratulazioni.

patata

complimeti e in c...lo alla balena

ciopu

...............e speriamo che non scorreggi!!

zlin

Complimenti, questo sarà l'unica vera tua soddisfazione in ambito aeronautico se non trovi da lavorare altrimenti purtroppo solo frustrazioni.
Ti faccio un in bocca al lupo quindi affichè tu possa trovare la chiave anche per l'altra porta...la più difficile

I-MXP

Ma in che compagnia sei stato assunto ? Su che macchina ?

zlin

Se ha scritto che è un nuovo pilota disoccupato, secondo te in che compagnia lavora?
serve una sveglia?

I-MXP

Non avevo letto bene, strano, tanta euforia per essere rimasto a casa ? Per che compagnia lavoravi ?

zlin

MXP...ma è il caldo oppure hai il cervello in vacanza??

Non l'hanno lasciato a casa da una compagnia! Ha finito di fare il brevetto e ora è disoccupato perchè si fa prima a diventare rockstars che a trovare un posto come pilota.
Non mi sembrava così difficile da capire

MXP...se sei pilota in qualche compagnia dimmi in quale lavori che se posso ne prendo un'altra
ihihih

I-MXP

No non sono pilota, ma ora capisco come mai le compagnie italiane preferiscono avvalersi di piloti stranieri.

zlin

Eh....e pensa che hai capito la cosa più piccola...figurati le altre

Cmq, non hai detto una cazzata
... le compagnie aeree preferiscono i piloti stranieri perchè i piloti italiani, in linea di massima per fortuna non tutti al 100%, sono stati istruiti da scuole di volo italiane (quindi...PUAH); nel giro di un anno diventano da piloti che darebbero un rene pur di volare a sindacalisti rompicoglioni; sono paraculati e si ritrovano a sedere a sinistra perchè il papi ex comandante o lo zio immanicato con qualche partito ce lo ha messo quando in realtà non sanno nemmeno da che parte si guarda un aereoplano.
Sai cosa? anche io se avessi una compagnia aerea sarei imbarazzato sulla scelta degli equipaggi.

89polaris

Molti piloti Italiani, neo brevettati escono generalmente dai brevettifici nei quali sono andati per propria scelta, perchè erano vicino a casa, perchè pagavano meno, facevano più alla svelta, le scuole avevano la nomea di avere il gancio a Roma e altri motivi simili, pochi pensano veramente a prepararsi bene, pochi fanno scelte oculate, molti pensano che tanto pagano ricchi soldi ( i Genitori in genere) e quindi hanno il diritto ad andare in fondo, senza selezione, senza censo. Non parliamo della assoluta non selettività degli esami pratici di un ENAC con un rateo di pass quasi assoluto, ENAC connivente primo con questo sistema dove in fondo chi ha il busco sono solo le scuole, alle quali poco importa della qualità e spesso nemmeno sanno cosa questa sia e quali ne siano i parametri.
Comunque ti posso dire o vi posso dire che ci sono anche scuole che per il tipo di lavoro fatto, per le macchine usate, per i programmi svolti, per la sede che hanno e per la qualità del "prodotto finito" possono vantare anche un buon indice di impiego di post brevettati.

Nell'ultimo triennio una di queste scuole ha visto i suoi allievi MIGLIORI e lo scrivo in grassetto e non i più paraculati piazzati presso le seguenti compagnie :

Windjet N. 3 piloti
Neos N. 3 piloti
livingston N.6 piloti
Miniliner N. 2 piloti
Top jet N. 3 Piloti
Link air N. 1 Pilota
Blue Panorama n.2 Piloti
Impiego presso privati n.5 Piloti
Volare n. 3 Piloti
Air Italy n. 1 pilota

Ora sarà un caso ma se tanto mi dà tanto credo che una riflessione sia necessaria specie per gli esterofili.

Furthermore per chi deve cominciare :

• guardare le strutture,
• guardare gli aerei,
• informarsi sugli istruttori e parlare con loro della loro carriera
• chiedere di vedere i programmi settimanali e mensili di volo,
• parlare con chi ha cominciato i corsi,
• avere l'elenco di quelli che già hanno un impiego.

Alla fine chiedere i costi e vedere se il gioco vale la candela.

Avete fatto tutti così ? se sì e qualcosa non ha funzionato, rifarsi al paragrafo 1, aggiungendo che anche per un neo laureato 18 mesi dalla laurea sono il tempo d'attesa medio per un posto fisso.

Ciao do not panic !!!!!

I-MXP

Lavoro per una della citate compagnie aeree e ti garantisco che sono stati assunti svariati piloti nell'ultimo anno senza alcuna raccomandazione, si sono semplicemente presentati ed hanno iniziato, ovviamente si sono sponsorizzati l'abilitazione sul tipo.
Certo che se uno alle selezioni si esprime e si atteggia come Zlin...................

zlin

Quello che dici è giusto (tranne che per i piloti in NEOS, perchè in neos ci vai SOLO se sei iper paraculato, possibilmente dalla "Milano bene" ...se ti hanno detto di no, ti hanno mentito te lo assicuro io. Ma questo non significa che non abbiano preso dei bravi piloti, seppur paraculati, non lo metto in dubbio).

Purtroppo, in Italia non discuto tanto sugli aerei utilizzati dalle scuole o dalle strutture. IO personalmente ho volato in USA quando facevo il brevetto la, su aerei che stavano assieme col fil di ferro e l'FBO odorava di letame.

In Italia, siamo BRAVISSIMI quanto a teoria...è la pratica che ha lacune indicibili. Strutture aeroportuali che rigettano parcheggi degli aerei.....per fare un ILS o una qualsiasi procedura strumentale spesso occorre fare 40 minuti di volo prima di arrivarci...spazi aerei si "controllati" (da degli imbecilli) ma con 3 traffici all'ora (salvando Ciampino o Fiumicino), apprendimento del linguaggio "smart" come fonia piuttosto imbarazzante....Insomma, io dico che a livello pratico, un pilota in italia si smalizia MOLTO MOLTO MOLTO meno rispetto se avesse fatto il corso in UK o in USA.
Poi ognuno è libero di pensarla come vuole, ma io quando sento gli istruttori di volo (più che altro i più anziani) o le stesse scuole di volo (leggasi professione volare) dire che noi non abbiamo nulla da invidiare agli americani anzi semmai il contrario...beh...a me viene voglia di sputargli in un occhio. Ma credo che ognuno di noi possa capacitarsene da solo andando la e volando. Purtroppo ora nessuno studia più in USA perchè ha paura che non ti convertono più il brevetto (altra cazzata: le conversioni non sono mai state bloccate).

monster61

Ciao zlin certo 6 un grande a decretare che in italia le scuole italiane fanno schifo che i piloti tutti raccomandati sindacalisti bravo mi piacerebbe vederti all'opera mi sa che 6 bravo solo tu prima di sparlare sui colleghi dovresti accendere il cervello te lo dice uno che x arrivare si è fatto un bel c...lo tutto in italia ricorda volere potere